重卡平衡懸架的平衡軸總成的製作方法
2023-05-10 18:57:06
專利名稱：重卡平衡懸架的平衡軸總成的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種重型卡車零部件，具體是涉及一種重卡平衡懸架的平衡軸總成。
背景技術：
平衡軸總成廣泛應用於重型卡車上，能夠保證所有車輪均與地面有良好接觸，始終保持中、後橋載荷相等，避免單橋過載損壞。現有市場中的平衡軸總成主要存在強度差、軸易斷、成本較高以及漏油等問題。發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構合理、不易斷裂的平衡軸總成。 為了解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案是，重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，平衡軸中部設有彎臂，支架與平衡軸的兩端連接，還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴；平衡軸的彎臂為圓弧過渡，支架通過六角頭螺紋限位連接銷與平衡軸的兩端連接並以螺母緊固；平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內設有襯套，軸殼通過襯套與平衡軸滑動連接；平衡軸兩端的端面設有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設有直通式黃油嘴。作為優選，襯套為雙合金複合襯套。作為優選，支架上設有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內壓入油封。本實用新型的有益效果是平衡軸與支架的連接方式採用六角頭螺紋連接銷與六角螺母連接，通過此種結構，増加了平衡軸總成的強度，防止平衡軸的斷裂。平衡軸與軸殼之間採用雙合金複合襯套，潤滑方式採用潤滑脂潤滑，使平衡軸總成具有高耐磨、抗腐蝕、使用壽命長的優點。端蓋與軸殼的連接採用六角法蘭面帶齒螺栓，起到防松作用。支架與軸殼經過有限元分析，結構更合理，自重更輕。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。圖I是本實用新型重卡平衡懸架平衡軸總成實施例的結構示意圖。圖2是圖I的右端局部放大圖。圖中，I-端蓋，2-軸殼，3-支架，4-六角頭螺紋連接銷，5-平衡軸，6_油封，7_雙合金複合襯套，8-軸頭壓塊，9-直通式黃油嘴。
具體實施方式
圖I是ー種重卡平衡懸架的平衡軸總成，平衡軸彎臂為圓弧過渡，平衡軸5兩端與支架3通過六角螺紋限位銷4與六角螺母緊固連接。在圖2中，油封6壓入支架3油封檔內，雙合金複合襯套7嵌入在軸殼2內部並套在平衡軸5上，平衡軸兩端的端面設有軸頭壓塊8，平衡軸5和軸頭壓塊8通過螺栓緊固連接，端蓋I通過六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼2上，端蓋I中部設有直通式黃油嘴9。·
權利要求1.重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，所述平衡軸中部設有彎臂，所述支架與平衡軸的兩端連接，其特徵在幹還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴； 所述平衡軸的彎臂為圓弧過渡，所述支架通過六角頭螺紋限位連接銷與平衡軸的兩端連接並以螺母緊固；所述平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內設有襯套，軸殼通過襯套與平衡軸滑動連接； 所述平衡軸兩端的端面設有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設有直通式黃油嘴。
2.根據權利要求I所述的平衡軸總成，其特徵在於所述襯套為雙合金複合襯套。
3.根據權利要求I所述的平衡軸總成，其特徵在於所述支架上設有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內壓入油封。
專利摘要本實用新型公開了一種重卡平衡懸架的平衡軸總成，包括平衡軸和支架，平衡軸中部設有彎臂，支架與平衡軸的兩端連接，還包括端蓋、軸殼、六角頭螺紋限位連接銷、襯套、軸頭壓塊、直通式黃油嘴；平衡軸的彎臂為圓弧過渡，支架通過六角頭螺紋限位連接銷與平衡軸的兩端連接並以螺母緊固；平衡軸的外端還裝有軸殼，軸殼內設有襯套，軸殼通過襯套與平衡軸滑動連接；平衡軸兩端的端面設有軸頭壓塊，軸頭壓塊通過螺栓緊固在平衡軸的兩端端部，所述端蓋通過六角法蘭面帶齒螺栓安裝在軸殼上，端蓋中央設有直通式黃油嘴。其中，襯套為雙合金複合襯套；支架上設有油封檔，油封檔朝向軸殼，油封檔內壓入油封。本實用新型結構合理，強度增加，自重更輕。
文檔編號B60G21/045GK202593218SQ20122023987
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月25日 優先權日2012年5月25日
發明者王瑞, 張軍鴻, 金鑫, 嚴清 申請人:安徽安凱金達汽車部件有限公司