一種具有充氣功能的自行車把的製作方法

2023-12-02 22:18:46 4

本實用新型是一種具有充氣功能的自行車把，屬於自行車配件領域。

背景技術：

車把，自行車必備零件之一，它是騎車、推車、拉車時用手把住的柄。是摩託車控制方向的操縱裝置，相當於汽車的方向盤。車把應牢固安裝在車身中，且保持車把平衡。車把也是自行車控制方向的操縱裝置。用手握住，藉以掌握行車方向，屬於自行車車身主要配件。

現有技術中，自行車把的功能過於單一，浪費了車把上的空間，自行車在騎行之間通常是先車胎充入足夠的空氣，因打氣筒結構不規整，佔用空間大以及攜帶不方便，所以現有的自行車上基本上不會配備打氣筒，但自行車在長時間騎行後，難免會出現胎壓不足的問題，不僅影響了自行車的騎行速度，而且大量消耗了騎行人員的體力，疲勞感增加。當遇到在偏遠地方難以找到維修點時，使騎行人員處於進退兩難的境地，所以現有技術中的自行車把已不能滿足人們的需要，急需一種具有充氣功能的自行車把來解決上述出現的問題。

技術實現要素：

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種具有充氣功能的自行車把，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型使用方便，佔用空間小，穩定性好，可靠性高。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種具有充氣功能的自行車把，包括裝置主體、固定防脫機構以及氣壓產生機構，所述裝置主體由左護套、左限位圈、水平車把、右限位圈、右護套、儲管盒以及連接柱組成，所述水平車把安裝在連接柱上端面，所述左護套安裝在水平車把左端，所述右護套安裝在水平車把右端，所述左限位圈和右限位圈對稱安裝在水平車把環形側面上，所述儲管盒裝配在連接柱環形側面上，所述固定防脫機構裝配在左護套內，所述固定防脫機構由弧形把手、堵蓋、固定螺母以及螺紋組成，所述固定螺母設置在堵蓋中間位置，所述堵蓋安裝在左護套左端面，所述弧形把手安裝在動力杆左端面上，所述螺紋開設在動力杆環形側面左端，所述固定螺母與螺紋相嚙合，所述氣壓產生機構安裝在水平車把內部左端，所述氣壓產生機構由活塞、單向閥一、進氣口、出氣口、充氣接頭、充氣管、單向閥二以及動力杆組成，所述活塞裝配在水平車把內部，所述動力杆右端安裝在活塞左端面中間位置，所述進氣口開設在水平車把環形側面上端，所述出氣口開設在水平車把環形側面下端，所述單向閥一裝配在進氣口下端面，所述單向閥二裝配在出氣口下端面，所述充氣管左端安裝在單向閥二上，所述充氣接頭安裝在充氣管右端，所述充氣管右端穿過儲管盒後端面，並呈螺旋狀裝配在儲管盒內部。

進一步地，所述儲管盒上裝配有蓋板。

進一步地，所述弧形把手上加工有手指凹槽。

進一步地，所述左護套和右護套上均加工有凸球。

進一步地，所述進氣口上裝配有濾網。

進一步地，所述水平車把上安裝有鈴鐺。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種具有充氣功能的自行車把，因本實用新型添加了弧形把手、堵蓋、固定螺母以及螺紋，該設計解決了原有自行車把充氣裝置穩定性差的問題，避免了本實用新型的掉落，增強了本實用新型的穩定性。

因本實用新型添加了活塞、單向閥一、充氣接頭、充氣管、單向閥二以及動力杆，該設計解決了原有自行車把功能單一，不具有充氣功能的弊端，增加了本實用新型的功能，實現使用人員隨時隨地對輪胎進行充氣。

因本實用新型添加了蓋板，該設計便於使用人員取出充氣管，另添加了手指凹槽，該設計提升了本實用新型使用的舒適感，另添加了凸球，該設計增大了本實用新型的摩擦係數，另添加了濾網，該設計避免雜物進入本實用新型內部，另添加了鈴鐺，該設計便於使用人員在騎行過程中對其他車輛進行警示，本實用新型使用方便，佔用空間小，穩定性好，可靠性高。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特徵、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種具有充氣功能的自行車把的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種具有充氣功能的自行車把中固定防脫機構的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種具有充氣功能的自行車把中氣壓產生機構的結構示意圖；

圖中：1-固定防脫機構、2-左護套、3-左限位圈、4-水平車把、5-右限位圈、6-右護套、7-儲管盒、8-連接柱、9-氣壓產生機構、11-弧形把手、12-堵蓋、13-固定螺母、14-螺紋、91-活塞、92-單向閥一、93-進氣口、94-出氣口、95-充氣接頭、96-充氣管、97-單向閥二、98-動力杆。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

請參閱圖1-圖3，本實用新型提供一種技術方案：一種具有充氣功能的自行車把，包括裝置主體、固定防脫機構1以及氣壓產生機構9，裝置主體由左護套2、左限位圈3、水平車把4、右限位圈5、右護套6、儲管盒7以及連接柱8組成，水平車把4安裝在連接柱8上端面，左護套2安裝在水平車把4左端，右護套6安裝在水平車把4右端，左限位圈3和右限位圈5對稱安裝在水平車把4環形側面上，儲管盒7裝配在連接柱8環形側面上。

固定防脫機構1裝配在左護套2內，固定防脫機構1由弧形把手11、堵蓋12、固定螺母13以及螺紋14組成，固定螺母13設置在堵蓋12中間位置，堵蓋12安裝在左護套2左端面，弧形把手11安裝在動力杆98左端面上，螺紋14開設在動力杆98環形側面左端，固定螺母13與螺紋14相嚙合，該設計解決了原有自行車把充氣裝置穩定性差的問題。

氣壓產生機構9安裝在水平車把4內部左端，氣壓產生機構9由活塞91、單向閥一92、進氣口93、出氣口94、充氣接頭95、充氣管96、單向閥二97以及動力杆98組成，活塞91裝配在水平車把4內部，動力杆98右端安裝在活塞91左端面中間位置，進氣口93開設在水平車把4環形側面上端，出氣口94開設在水平車把4環形側面下端，單向閥一92裝配在進氣口93下端面，單向閥二97裝配在出氣口94下端面，充氣管96左端安裝在單向閥二97上，充氣接頭95安裝在充氣管96右端，充氣管96右端穿過儲管盒7後端面，並呈螺旋狀裝配在儲管盒7內部，該設計解決了原有自行車把功能單一，不具有充氣功能的弊端。

儲管盒7上裝配有蓋板，弧形把手11上加工有手指凹槽，左護套2和右護套6上均加工有凸球，進氣口93上裝配有濾網，水平車把4上安裝有鈴鐺。

具體實施方式：首先，使用人員檢查本實用新型有無損壞，若無損壞可繼續使用，使用時，使用人員旋轉弧形把手11，弧形把手11帶動動力杆98旋轉，進而固定螺母13與螺紋14產生嚙合運動，直至螺紋14脫離固定螺母13，使用人員停止旋轉弧形把手11，此時動力杆98便可被拉動，使用人員拉動動力杆98，動力杆98帶動活塞91在水平車把4內部運動，進而在水平車把4內部形成負壓，此時單向閥一92打開，單向閥二97關閉，空氣經進氣口93進入水平車把4內部，當動力杆98被拉動到合適位置後，使用人員推動動力杆98，動力杆98帶動活塞91運動，進而對水平車把4內的空氣進行壓縮，此時單向閥一92受水平車把4內空間的擠壓而關閉，單向閥二97則被打開，最終空氣經出氣口94進入充氣管96內，以此實現車把具有隨時隨地充氣的目的。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵和本實用新型的優點，對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。