用於機動車輛的外板的製作方法

2023-12-08 11:44:36

本文件總體上涉及機動車輛設備領域，並且更具體地，涉及一種用於機動車輛的外板，其中，外板主體由鋁製成並且鐵磁元件連接至外板主體的內表面以用作穿過外板主體用於諸如磁性標誌等的磁性附件的磁性連接點。

背景技術：

典型的機動車輛包括車身板的膨脹區域，以提供有效的空氣動力學和美觀的外觀。過去，出於強度和壽命的原因，這種車身板通常由鋼製成。然而，鋼板相對較重並且基本上增大了機動車輛的總重量。這種額外的重量傾向於降低機動車輛的燃料效率，因而增大了操作成本。

技術實現要素：

本文件涉及一種用於機動車輛的新型改良的外板，其中，外板主體由輕質、非鐵磁性材料製成以允許重量減輕以及更高的機動車輛燃料效率。另外，外板主體包括連接至其內表面的鐵磁元件，該鐵磁元件用作穿過外板主體用於諸如標誌、天線或用於磁性連接的燈之類的磁性附件的磁性連接點。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用於機動車輛的外板，其包括：由非鐵磁性材料製成的外板主體；以及連接至外板主體的內表面的鐵磁元件，鐵磁元件用作穿過外板主體用於磁性附件的磁性連接點。

根據本實用新型的一個實施例，外板是門板。

根據本實用新型的一個實施例，外板是車頂板。

根據本實用新型的一個實施例，磁性附件是標誌。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件是輪廓設定成抵靠外板主體平坦嵌套的鋼板。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件通過粘合劑固定至外板主體的內表面。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件通過緊固件固定至外板主體的內表面。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件通過緊固件或粘合劑固定至外板主體的內表面。

根據本實用新型的一個實施例，緊固件是鉚釘。

根據本實用新型的一個實施例，外板是車頂板，並且鐵磁元件夾在機動車輛的外板與車頂內襯之間。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件包括多個鐵磁性材料板。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件包括磁化橡膠材料板。

根據本實用新型的一個實施例，鐵磁元件包括磁化塑料板。

根據本實用新型的一個實施例，非鐵磁性材料是鋁。

根據本文描述的目的和益處，提供一種用於機動車輛的外板主體。該外板包括由輕質、非鐵磁性材料(例如鋁)製成的外板主體和連接至外板主體的內表面的鐵磁元件。該鐵磁元件用作穿過外板主體的磁性連接點，該磁性連接點用於磁性附件，例如人們可能希望連接至機動車輛以及攜帶在機動車輛上的磁性附件。

在一個可能的實施例中，外板是門板。在另一個可能的實施例中，外板是車頂板。磁性附件可為標誌等。

鐵磁元件可為輪廓設定成抵靠外板主體平坦嵌套的鋼板。鐵磁元件可通過粘合劑或者通過緊固件(例如，鉚釘)固定至外板主體的內表面。

在外板是車頂板的情況下，鐵磁元件夾在外板與機動車輛的車頂內襯之間。

在一些實施例中，鐵磁元件包括多個鐵磁性材料板。在一些實施例中，鐵磁元件包括磁化橡膠材料板。在其他實施例中，鐵磁元件包括磁化塑料板。

本實用新型的有益效果在於：本實用新型的用於機動車輛的外板的外板主體由輕質、非鐵磁性材料製成以允許重量減輕以及更高的機動車輛燃料效率。另外，外板主體包括連接至其內表面的鐵磁元件，該鐵磁元件用作穿過外板主體用於諸如標誌、天線或用於磁性連接的燈之類的磁性附件的磁性連接點。

在以下說明中，將展示並說明外板的優選實施例。應理解地是，該外板可具有其他不同的實施例，並且其若干細節可在不偏離本實用新型所述及以下權利要求項所說明外板的前提下，在各種明顯的方面進行修改。因此，附圖和說明應視為說明性而非限制性。

附圖說明

附圖包含在此處且形成說明書的一部分，其例示了外板的若干方面並且與描述一起用於解釋其中的某些原理。在附圖中：

圖1是以機動車輛門的形式的外板的側視圖，該外板包括由輕於鋼的非鐵磁性材料(諸如鋁)製成的外板主體、以及以連接至外板主體的內表面的兩片的形式的鐵磁元件。

圖2是用於機動車輛的外板主體的俯視圖，其中，外板採取由非鐵磁性材料製成的機動車輛車頂的形式，並且呈兩片形式的鐵磁元件連接至外板主體的內表面。

圖3是清楚地示出通過與承載在外板主體的內表面上的鐵磁元件的磁性吸引連接至外板主體的磁性標記的示意性「側視」圖。

圖4是以車頂板的形式的外板主體的側視圖，其示出了連接至外板主體的內表面的鐵磁元件如何夾在外板與機動車輛的車頂內襯之間。

現在將詳細參照用於機動車輛的外板的當前優選實施例，其中，該優選實施方式的示例在附圖中示出。

具體實施方式

現在參照圖1，其示出了用於機動車輛的外板10。在圖1中所示的實施例中，外板10包括門板。如圖1和圖3最佳示出，外板10包括由非鐵磁性材料(諸如鋁)製成的外板主體12。出於本文的目的，術語「鋁」將包括鋁和其任何鋁的合金。在許多實施例中，製造外板主體的非鐵磁性材料比鋼輕以提供重量減輕的機動車輛。這種機動車輛將返回更高的燃料經濟性，從而為了機動車輛所有者的利益顯著降低了操作成本。

如圖1和圖3中進一步示出，外板10還包括通過粘合劑18連接至外板主體的內表面16的鐵磁元件14。如圖1中所示，鐵磁元件14可包括兩個鐵磁性材料板20。這裡應當理解的是，鐵磁元件14可以許多不同的構造、尺寸和長度製成，並且所示實施例僅僅是可能的單個示例。在任何實施例中，鐵磁元件14的輪廓可設定成抵靠外板主體12的內表面16平坦嵌套(nest)。這裡還應當注意的是，鐵磁元件14可由任何適合的材料製成，所述材料包括例如鋼板、磁化橡膠材料板、磁化塑料板或者甚至其組合。如圖3中所示，磁性標記22通過穿過外板主體12對鐵磁元件14的磁性吸引而連接至外板主體12的外表面24。

現在參考圖2和圖4，其示出了替代性的實施例，其中，外板10包括機動車輛的車頂。如圖4中所示，在該實施例中，鐵磁元件14通過多個緊固件26固定至外板主體12的內表面16，其中，緊固件26可採用例如鉚釘的形式。如圖所示，鐵磁元件14夾在機動車輛的外板12與車頂內襯28之間，在此處鐵磁元件14被從視線中隱藏。

類似於第一實施例，圖2和圖4中所示的第二實施例中的鐵磁元件14可由基本上任何適當的鐵磁性材料製成，所述鐵磁性材料包括但不限於鋼板、磁化橡膠材料和磁化塑料材料。通過將鐵磁元件抵靠外板主體12的內表面定位，鐵磁元件將用作設計成或適於通過磁力安裝至機動車輛的任何機動車輛附件的磁性連接點。

上述描述系出於闡釋和說明目的。並未保證其詳盡性或將實施例限於公開的精確形式。可根據上述構思進行明顯的修改和變化。例如，其中外板10是機動車輛門的實施例在圖1和圖3中示出，而其中外板是機動車輛車頂的第二實施例在圖2和圖4中示出。應當理解的是，外板10可採用機動車輛的其它實施例和板，包括但不限於後擋板、發動機罩或者後頂蓋側板。根據公平、合法、公正授予的專利保護範圍，應認為所有這些修改和變化都在附屬的權利要求的範圍內。