多角度可調節五輪滑板車的製作方法
2023-12-06 13:44:56 1
多角度可調節五輪滑板車的製作方法
【專利摘要】本實用新型是多角度可調節五輪滑板車，包括車架，在車架上橫向設置有一個主輪和兩個前輔輪，兩個前輔輪的直徑小於主輪的直徑，在車架的後端部鉸接有兩根踏杆，在每根踏杆的後端部上分別設置有一個腳踏板、末端設置有一個後輪；在主輪後側設置有多角度可調節把手，多角度可調節把手設置在車架上且位於兩根踏杆之間。本實用新型是具有五個輪子，不僅消除了在轉彎過程中易側翻的安全隱患，也大大增加了滑板車在轉彎過程中的娛樂性。本實用新型的把手具有多角度的調節功能，不僅提高滑板車的使用性能，降低開發成本，而且安全可靠，裝配簡單方便，維修維護方便，另外有利於包裝，在成批運輸的時候也能最大程度上提高使用空間，降低運輸成本。
【專利說明】多角度可調節五輪滑板車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於玩具滑板車【技術領域】，特指一種多角度可調節五輪滑板車。
【背景技術】
[0002]眾所周知，目前市場上玩具滑板車都是三輪或者四輪滑板車，但是三輪或者四輪滑板在在使用過程中，尤其在轉彎過程中容易側翻，增加了兒童受傷的風險，從而降低產品的安全性低能，另外，目前市場上玩具滑板車的把手不具備多角度的調節功能，從而影響產品的使用性能以及增大產品的開發成本，為了解決這些困難與瓶頸，更為了在保護兒童安全的同時，提高滑板車的娛樂性，特開發了該產品。
【發明內容】
[0003]為了克服現有技術中的缺陷，本實用新型的目的在於提供一種多角度可調節五輪滑板車。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:多角度可調節五輪滑板車，包括車架，在車架上橫向設置有一個主輪和兩個前輔輪，兩個前輔輪的直徑小於主輪的直徑，在車架的後端部鉸接有兩根連接管座，在每根連接管座的後端部上分別設置有一個腳踏板、末端設置有一個後輪；在主輪後側設置有多角度可調節把手，多角度可調節把手設置在車架上且位於兩根連接管座之間。
[0005]上述的主輪設置在車架的中部，兩個前輔輪分別設置在主輪的左右兩側。
[0006]上述的後輪上通過後輪罩鉸接在連接管座的末端。
[0007]上述的腳踏板通過緊固件與扣件固定在連接管座上。
[0008]上述的多角度可調節把手包括設置在車架上的把手杆固定座，在把手杆固定座上安裝有把手杆下管總成，所述的把手杆固定座上開設有限位行程長排孔、第一定位孔和第二定位孔，所述的把手杆下管總成的下端部設置有上銷軸和下銷軸，其中上銷軸分別與第一定位孔、第二定位孔配合調節把手杆下管總成的角度、下銷軸位於限位行程長排孔內。
[0009]上述把手杆固定座兩側各設置有把手杆鎖整座，把手杆鎖整座鉸接在車架上，把手杆鎖整座上通過銷軸設置有調節開關，把手杆鎖整座的內側設置有限位塊。
[0010]本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是:
[0011]1、本實用新型是具有五個輪子(一個主輪、兩個前輔輪和兩個後輪，前輔輪稍小於主輪)的滑板車，不僅消除了在轉彎過程中易側翻的安全隱患，也大大增加了滑板車在轉彎過程中的娛樂性。
[0012]2、本實用新型的把手具有多角度的調節功能，不僅提高滑板車的使用性能，降低開發成本，而且安全可靠，裝配簡單方便，維修維護方便，另外有利於包裝，在成批運輸的時候也能最大程度上提高使用空間，降低運輸成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的正視結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型把手調節的原理示意圖；
[0015]圖3是本實用新型的立體結構示意圖；
[0016]圖4是圖3F部的局部放大圖；
[0017]圖5是本實用新型的俯視結構示意圖；
[0018]圖6是圖5G部的局部放大圖；
[0019]圖7是本實用新型的仰視結構示意圖。
[0020]圖中圖號含義:
[0021]1-車架；2_主輪；3_前輔輪；4_連接管座；5_腳踏板；6_後輪；7_後輪罩；8_把手杆固定座；9_把手杆下管總成；10_限位行程長排孔；11_第一定位孔；12_第二定位孔；13-上銷軸；14-下銷軸；15-把手杆鎖整座；16-調節開關；17_限位塊。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖以具體實施例對本實用新型作作為第一選擇描述:
[0023]參考圖1-圖7所示，多角度可調節五輪滑板車，包括車架1，在車架1上橫向設置有一個主輪2和兩個前輔輪3，兩個前輔輪3的直徑稍小於主輪2的直徑，在車架1的後端部鉸接有兩根連接管座4，在車架1的後端部鉸接有兩根連接管座4，在每根連接管座4的後端部上分別設置有一個腳踏板5、末端設置有一個後輪6 ;在主輪2後側設置有多角度可調節把手，多角度可調節把手設置在車架1上且位於兩根連接管座4之間。
[0024]作為第一選擇，上述的主輪2設置在車架1的中部，兩個前輔輪3分別設置在主輪2的左右兩側。
[0025]作為第一選擇，上述的後輪6上通過後輪罩7鉸接在連接管座4的末端。
[0026]作為第一選擇，上述的腳踏板5通過緊固件與扣件固定在連接管座4上(維修方便，更換便宜且牢固可靠)。
[0027]作為第一選擇，上述的多角度可調節把手包括設置在車架1上的把手杆固定座8，在把手杆固定座8上安裝有把手杆下管總成9，所述的把手杆固定座8上開設有限位行程長排孔10、第一定位孔11和第二定位孔12，所述的把手杆下管總成9的下端部設置有上銷軸13和下銷軸14，其中上銷軸13分別與第一定位孔11、第二定位孔12配合調節把手杆下管總成9的角度、下銷軸14位於限位行程長排孔10內。
[0028]作為第一選擇，上述把手杆固定座8兩側各設置有把手杆鎖整座15，把手杆鎖整座15鉸接在車架1上，把手杆鎖整座15上通過銷軸設置有調節開關16，把手杆鎖整座15的內側設置有限位塊17。
[0029]本實用新型中的連接管座、腳踏板和後輪統稱為腳踏板總成。
[0030]本實用新型設置有五個輪子(一個主輪、兩個前輔輪和兩個後輪,前輔輪稍小於主輪)，在轉彎過程中，由於車頭兩邊具有前輔輪的存在，使滑板車無論往那邊轉，都有一個前輔輪支持著滑板車，使滑板車保持平衡不側翻。
[0031]本實用新型在行程範圍內，利用把手杆固定座以及銷軸，從而達到多角度調節把手杆的目的。
[0032]參考圖2、圖4及圖6所示，本實用新型的把手調節的工作原理:在正常使用的狀態下，限位塊位於上銷軸的正上方，此時把上銷軸無法移離第一定位孔或第二定位孔；當需要調節把手的角度時，先撥動調節開關(左側的調節開關通過車身的「Π 」形長排孔移動，右側的調節開關通過車身的「「」形長排孔移動，「Π 」 「「」形長排孔與「「」形長排孔具有限位作用)，將把手杆鎖整座撥動到兩側，限位塊隨著把手杆鎖整座的移動而移離第一定位孔或第二定位孔的正上方，再將手杆下管往上提，上銷軸隨著手杆下管的移動而從第一定位孔或第二定位孔移離，在上銷軸移動的同時下銷軸也在限位行程長排孔內移動，當上銷軸再次在其他位置定位後，此時把手的角度已經調節完成，但如果要正常使用還需要將調節開關撥回原位，即將把手杆鎖整座移動回來，把手杆鎖整座上的限位塊重新回到上銷軸的上方限制上銷軸的大幅度移動。
[0033]本實用新型圖2表示的是把手從使用的正常狀態下依次調節角度的變化狀態圖，圖2中顯示的是四種狀態，其中有三種定位形式，第一種是當上銷軸位於第一定位孔的時候，第二種是當上銷軸位於第二定位孔的時候，第三種是上銷軸位於手杆固定座外的時候(即手杆下管總成完全放到的時候)。
[0034]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，並非依此限制本實用新型的保護範圍，故:凡依本實用新型的結構、形狀、原理所做的等效變化，均應涵蓋於本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:包括車架，在車架上橫向設置有一個主輪和兩個前輔輪，兩個前輔輪的直徑小於主輪的直徑，在車架的後端部的鉸接有兩根連接管座，在每根連接管座的後端部上分別設置有一個腳踏板、末端設置有一個後輪；在主輪後側設置有多角度可調節把手，多角度可調節把手設置在車架上且位於兩根連接管座之間。
2.根據權利要求1所述的多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:所述的主輪設置在車架的中部，兩個前輔輪分別設置在主輪的左右兩側。
3.根據權利要求1所述的多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:所述的後輪上通過後輪罩鉸接在連接管座的末端。
4.根據權利要求1所述的多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:所述的腳踏板通過緊固件與扣件固定在連接管座上。
5.根據權利要求1所述的多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:所述的多角度可調節把手包括設置在車架上的把手杆固定座，在把手杆固定座上安裝有把手杆下管總成，所述的把手杆固定座上開設有限位行程長排孔、第一定位孔和第二定位孔，所述的把手杆下管總成的下端部設置有上銷軸和下銷軸，其中上銷軸分別與第一定位孔、第二定位孔配合調節把手杆下管總成的角度、下銷軸位於限位行程長排孔內。
6.根據權利要求5所述的多角度可調節五輪滑板車，其特徵在於:所述的把手杆固定座兩側各設置有把手杆鎖整座，把手杆鎖整座鉸接在車架上，把手杆鎖整座上通過銷軸設置有調節開關，把手杆鎖整座的內側設置有限位塊。
【文檔編號】B62K5/00GK204137222SQ201420526613
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月12日 優先權日:2014年9月12日
【發明者】陳明春 申請人:陳明春