無動力對接運輸裝置及其系統的製作方法
2023-11-03 07:51:37 4
無動力對接運輸裝置及其系統的製作方法
【專利摘要】本發明涉及運輸機領域，具體而言，涉及無動力對接運輸裝置及其系統。該無動力對接運輸裝置包括運輸機、通軸及動力傳遞裝置；通軸貫穿無動力對接運輸裝置，且通軸的兩端設有對接部，用於與動力裝置和/或前一節無動力對接運輸裝置和/或後一節無動力對接運輸裝置對接；動力傳遞裝置用於將通軸的轉動動力傳遞給運輸機。外部的動力裝置將轉動動力傳遞給通軸後，通軸一方面通過動力傳遞裝置傳遞給運輸機，另一方面通過通軸的對接部與相鄰的下一臺無動力對接運輸裝置對接，從而將轉動動力傳遞下去，使每一臺無動力對接運輸裝置的輸送速度同步，避免物料堆積在無動力對接運輸裝置上。
【專利說明】無動力對接運輸裝置及其系統
【技術領域】
[0001]本發明涉及運輸機領域，具體而言，涉及無動力對接運輸裝置及其系統。
【背景技術】
[0002]運輸機是一種運輸物料的機械。運輸機廣泛應用於採礦、冶金、化工、鑄造、建材等行業和生產流水線以及水電站建設工地和港口等生產部門，主要用來輸送破碎後的物料，根據輸送工藝要求，可單臺輸送，也可多臺組成輸送系統。
[0003]目前的單臺運輸機包括電機、主動滾筒和從動滾筒。其中主動滾筒與從動滾筒之間通過皮帶配合，電機將轉動動力傳遞給主動滾筒，從而使位於皮帶上的物料隨著皮帶的移動而移動。
[0004]多臺運輸機組成輸送系統後，由於每一臺運輸機的轉動動力由各自的電機單獨供應，而每一臺運輸機的電機受負載、電壓、電流等因素的影響，使得每一臺運輸機的輸送速度不同步，這樣輸送速度較快的運輸機很快將物料輸送到輸送速度較慢的運輸機上，而輸送速度較慢的運輸機來不及將物料輸送出去，從而導致物料堆積在輸送速度較慢的輸送機上。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在於提供無動力對接運輸裝置及其系統，以解決上述的問題。
[0006]在本發明的實施例中提供了一種無動力對接運輸裝置，包括運輸機、通軸及動力傳遞裝置；通軸貫穿無動力對接運輸裝置，且通軸的兩端設有對接部，用於與動力裝置和/或前一節無動力對接運輸裝置和/或後一節無動力對接運輸裝置對接；動力傳遞裝置用於將通軸的轉動動力傳遞給運輸機。
[0007]優選地，動力傳遞裝置包括主動錐齒輪、從動錐齒輪和鏈輪；主動錐齒輪固定在通軸上並與從動錐齒輪嚙合；鏈輪與從動錐齒輪同軸傳動且通過鏈條與運輸機的主動滾筒連接。
[0008]優選地，通軸包括傳遞軸、萬向聯軸器和中間軸；萬向聯軸器的兩端分別與傳遞軸及中間軸連接；王動維齒輪固定在中間軸上。
[0009]優選地，通軸還包括第一連接軸和第二連接軸；第一連接軸連接在萬向聯軸器與中間軸之間；第二連接軸與中間軸的尾端通過連接套連接。
[0010]進一步，該無動力對接運輸裝置，還包括機架；機架的底部設置有多個行走輪；運輸機、通軸及動力傳遞裝置位於機架內。
[0011]本發明實施例還提供一種無動力對接運輸系統,包括多臺上述的無動力對接運輸裝置；相鄰兩臺無動力對接運輸裝置首尾排列，且分別通過其通軸兩端的對接部對接。
[0012]進一步，該無動力對接運輸系統還包括輔助動力裝置；輔助動力裝置用於在前後兩節無動力對接運輸裝置對接時，將轉動動力傳遞給後一節無動力對接運輸裝置的通軸，使後一節無動力對接運輸裝置的通軸的轉速與前一節無動力對接運輸裝置的通軸的轉速之差在預設範圍內。
[0013]本發明實施例提供的無動力對接運輸裝置，與現有技術相比，該無動力對接運輸裝置中沒有動力設備，其動力由外部的動力裝置通過通軸的對接部傳遞。外部的動力裝置將轉動動力傳遞給通軸後，通軸一方面通過動力傳遞裝置傳遞給運輸機，另一方面通過通軸的對接部與相鄰的下一臺無動力對接運輸裝置對接，從而將轉動動力傳遞下去，使每一臺無動力對接運輸裝置的輸送速度同步，使多臺無動力對接運輸裝置的通軸轉速相同，避免物料堆積在無動力對接運輸裝置上。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1示出了本發明實施例的無動力對接運輸裝置的結構示意圖；
[0015]圖2示出了本發明實施例的從動滾筒的安裝結構圖；
[0016]圖3示出了本發明實施例的無動力對接運輸系統的對接示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過具體的實施例子並結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。
[0018]如圖1所示為本實施例提供的一種無動力對接運輸裝置，包括運輸機、通軸及動力傳遞裝置；通軸貫穿無動力對接運輸裝置，且通軸的兩端設有對接部，用於與動力裝置和/或前一節無動力對接運輸裝置和/或後一節無動力對接運輸裝置對接；動力傳遞裝置用於將通軸的轉動動力傳遞給運輸機。
[0019]其中，本實施例所稱前後是指沿巷道向裡的方向為前，沿巷道向外的方向為後。
[0020]本發明實施例提供的無動力對接運輸裝置，與現有技術相比，該無動力對接運輸裝置中沒有動力設備，其動力由外部的動力裝置通過通軸的對接部傳遞。外部的動力裝置將轉動動力傳遞給通軸後，通軸一方面通過動力傳遞裝置傳遞給運輸機，另一方面通過通軸的對接部與相鄰的下一臺無動力對接運輸裝置對接，從而將轉動動力傳遞下去，使每一臺無動力對接運輸裝置的輸送速度同步，使多臺無動力對接運輸裝置的通軸轉速相同，避免物料堆積在無動力對接運輸裝置上。
[0021]對於動力傳遞裝置的具體結構，優選地，如圖1和圖3所示，動力傳遞裝置包括主動錐齒輪106、從動錐齒輪和鏈輪；主動錐齒輪106固定在通軸上並與從動錐齒輪嚙合；鏈輪與從動錐齒輪同軸傳動且通過鏈條與運輸機的主動滾筒109連接。其中主動錐齒輪固定在通軸上並隨通軸的旋轉而旋轉，由於主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合，則轉動的主動錐齒輪將動力傳遞給從動錐齒輪。而從動錐齒輪會將動力傳遞給與其同軸傳動的鏈輪。而鏈輪通過鏈條與運輸機的主動滾筒109連接，具體地，在主動滾筒109上會同軸設置有從動鏈輪，然後鏈條將鏈輪的轉動動力傳遞給從動鏈輪，從而使主動滾筒轉動，進而輸送物料。
[0022]需要說明的是，本實施例的動力傳遞裝置並不僅僅限於上述結構，還可以為下述的機構。例如，運輸機的主動滾筒上設置帶輪，而與從動錐齒輪同軸傳遞的也是帶輪，通過皮帶的配合即可將通軸的動力傳遞給主動滾筒。更簡單的，直接在通軸上固定帶輪，然後通過交叉皮帶將動力傳遞給主動滾筒。也就是說，該動力傳遞裝置可以採用任何機構將通軸的動力傳遞給主動滾筒。
[0023]由於採用一根通軸傳遞轉動動力，而在實際工作的場所中，受到震動等因素的影:接套連接。即萬向聯軸器將轉動動力傳遞專軸104可能會跟隨萬向聯軸器102而產生「向聯軸器102之間設置第一連接軸104，從1，為了避免影響中間軸轉動的平穩性，動力筒的動力由第二連接軸傳遞。
亍過程中，可能會多臺一起組合使用，因此，可以多種多樣。
I對接部；通軸的尾端的對接部108為內六印連接相鄰兩臺無動力對接運輸裝置時，可對接部插入到前一臺無動力對接運輸裝置。當然，對接部還可以採用其它結構，尤其I例的對接功能，而本發明實施例的對接部接結構。
妾運輸裝置的通軸正在高速旋轉，而後一臺I直接對接，那麼前一個通軸與後一個通軸輸裝置。為了提高對接的平穩性，可以使用》輔助動力裝置；該輔助動力裝置用於在前&傳遞給後一節無動力對接運輸裝置的通與前一節無動力對接運輸裝置的通軸的轉-節無動力對接運輸裝置的通軸連接，然後前一根通軸的轉動速度之差在預設的範圍I高對接的平穩性。其中預設的範圍可以為即速度之差在前一個通軸的轉速的0.1?不停機對接。需要說明的是，目前現有的運系統由後端的動力裝置提供，因此，必須將運輸系統停機，才能實現對接。而本發明實是供動力，只需將要對接的無動力對接運輸寸接運輸裝置的轉速基本相同後，即可實現
的通軸兩端的對接部通過對接套筒301對邑輸裝置的通軸的一端並通過銷軸定位，對
【權利要求】
1.一種無動力對接運輸裝置，其特徵在於，包括運輸機、通軸及動力傳遞裝置； 所述通軸貫穿所述無動力對接運輸裝置，且所述通軸的兩端設有對接部，用於與動力裝置和/或前一節無動力對接運輸裝置和/或後一節無動力對接運輸裝置對接； 所述動力傳遞裝置用於將所述通軸的轉動動力傳遞給所述運輸機。
2.根據權利要求1所述的無動力對接運輸裝置，其特徵在於，所述動力傳遞裝置包括主動錐齒輪、從動錐齒輪和鏈輪； 所述主動錐齒輪固定在所述通軸上並與所述從動錐齒輪嚙合； 所述鏈輪與所述從動錐齒輪同軸傳動且通過鏈條與所述運輸機的主動滾筒連接。
3.根據權利要求2所述的無動力對接運輸裝置，其特徵在於，所述通軸包括傳遞軸、萬向聯軸器和中間軸； 所述萬向聯軸器的兩端分別與所述傳遞軸及所述中間軸連接；所述主動錐齒輪固定在所述中間軸上。
4.根據權利要求3所述的無動力對接運輸裝置，其特徵在於，所述通軸還包括第一連接軸和第二連接軸； 所述第一連接軸連接在所述萬向聯軸器與所述中間軸之間；所述第二連接軸與所述中間軸的尾端通過連接套連接。
5.根據權利要求4所述的無動力對接運輸裝置，其特徵在於，還包括機架； 所述機架的底部設置有多個行走輪；所述運輸機、通軸及動力傳遞裝置位於所述機架內。
6.一種無動力對接運輸系統，其特徵在於，包括多臺如權利要求1-5中任一項所述的無動力對接運輸裝置； 相鄰兩臺所述無動力對接運輸裝置首尾排列，且分別通過其通軸兩端的對接部對接。
7.根據權利要求6所述的無動力對接運輸系統，其特徵在於，還包括輔助動力裝置； 所述輔助動力裝置用於在前後兩節無動力對接運輸裝置對接時，將轉動動力傳遞給後一節無動力對接運輸裝置的通軸，使後一節無動力對接運輸裝置的通軸的轉速與前一節無動力對接運輸裝置的通軸的轉速之差在預設範圍內。
【文檔編號】B65G23/24GK103832791SQ201410123921
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月28日 優先權日:2014年3月28日
【發明者】韓新平 申請人:韓新平