自行車座管結構的製作方法
2023-12-10 18:30:12 1
自行車座管結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自行車座管結構，由一承片接設於一立杆構成一T形座杆，該承片設有一弧形凹槽；一下半塊，設有兩個第一凹槽，該下半塊的長度與該承片等長並放置於該承片的弧形凹槽內；一上半塊，設有兩個第二凹槽，該上半塊與該下半塊也設為等長，並放置於該下半塊的上方，又各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個穿孔俾供一坐墊固定安裝；兩個彈性束環，分別設一套孔，且各套孔分別套設於該T型座杆、下半塊及上半塊的二端，並將三者緊密結合在一起，據以達成該坐墊固定安裝及其舒適角度調整。
【專利說明】自行車座管結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車座管結構，尤指可以達成自行車坐墊固定安裝及其舒適角度調整的技術範疇。
【背景技術】
[0002]—般自行車的座管由一座管頭及一立管所構成,而該座管頭供該坐墊結合,另該座管頭的立管則插入於該自行車車架上。有些座管的座管頭具有提供坐墊的舒適角度調整的功能，以便提供騎乘者調整為較為舒適地坐乘。
[0003]請參閱圖7所示，故就有業者開發出中國臺灣新型專利申請案號第84211975號「自行車坐墊管之改良結構」，揭示了一現有座管8的座管頭81由一承座811、一上弧形壓片812、一旋轉定位管813及二鎖固件814所構成；其中該承座811接設於該一立管82的頂端，且該旋轉定位管813則放置於該承座811上。因該旋轉定位管813所設的兩個穿孔815供自行車坐墊的架體套入並固定，故當該二鎖固件814從該承座811的正下方且垂直套入於該承座811的結合孔後再與該上弧形壓片812的螺孔結合，若當螺緊該鎖固件814後會將該旋轉定位管813及坐墊予以固定並定位，若當螺松該鎖固件814，則可調整旋轉連動該定位管813及該坐墊的角度。然上述現有座管8的二鎖固件814設於該承座811的正下方，其所使用的扳手的旋轉空間狹窄，必會與該立管82幹涉，導致所使用扳手鎖緊該鎖固件814很花費時間，相當地不便。另外，中國臺灣發明專利第099118727 「自行車之坐墊調整裝置」也有相同的問題點。
[0004]為克服上述現有座管8的問題點，就有業者開發出中國臺灣新型專利第86209502號「自行車座管」，如圖8所示，揭示一現有座管9的鎖固件93設於該承座92的下方且以斜向穿伸於該承座92的結合孔921後螺緊於該座管頭91內，進而將旋轉定位管913固定，然為了使該現有座管9的鎖固件93具有扳手的旋轉空間，該座管頭91與該立管94成為L狀，然而此種設計無形中增加該座管頭91的複雜度，相對地也要增加構件，如此就大大增加製造成本。同理，中國臺灣新型專利第094208589號「可調角度座管結構」的座管頭也有相同的問題點。
【發明內容】
[0005]鑑於上述現有結構的困難點，於是本實用新型設計人進而用心研究開發。故本實用新型的主要目的:在於提供構件少、成本低的一種自行車座管結構；本實用新型的次要目的:在於提供容易調整坐墊角度及讓板手旋鬆或旋緊鎖固件時有較大的旋轉空間的一種自行車座管結構。
[0006]為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是:
[0007]一種自行車座管結構，其特徵在於，包含:
[0008]一 T型座杆，是一承片接設於一立杆，該承片設有一弧形凹槽；
[0009]一下半塊，設有兩個第一凹槽，該下半塊的長度與該T型座杆的承片等長，並放置於該承片的弧形凹槽內；
[0010]一上半塊，設有兩個第二凹槽，該上半塊與該下半塊等長，並放置於該下半塊的上方，各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個穿孔；
[0011]兩個彈性束環，分別設一套孔，且各套孔分別套設於該T型座杆、下半塊及上半塊的二端並將該T型座杆、下半塊及上半塊的緊密結合在一起。
[0012]其中:各彈性束環分別設為一 C型本體及一鎖固件，其中該C型本體設為一體成形的環體並具有一細縫，該細縫受一魚眼螺絲孔貫穿，該鎖固件鎖入於該魚眼螺絲孔內，以便旋鬆或旋緊該套孔。
[0013]其中:該魚眼螺絲孔與該立杆呈一銳角夾角。
[0014]其中:該銳角為60度。
[0015]其中:該彈性束環的套孔由一圓孔及一弧形孔結合而成。
[0016]其中:該上半塊的兩側端上方設有複數個外卡齒，而該彈性束環的套孔設有複數個內卡齒，與該外卡齒對應嚙合。
[0017]其中:該T型座杆的承片與該立杆呈一銳角夾角連接。
[0018]其中:該銳角為20度。
[0019]因此，依據上述各技術手段，本實用新型相較現有技術具有如下功效的增進:
[0020]本實用新型座管頭的形狀單純，加工容易而可節省多道加工工序，致可降低制模費用。例如本實用新型的承座元件可以是標準化的鐵或鋁合金等中空管材經裁切而成，而該下半塊、上半塊原件及束環可以是壓鑄件，因為形狀單純，故可簡化鑄模的設計加工。
[0021]本實用新型的鎖固件從該座管頭的後方斜向螺鎖於該兩個彈性束環，如此可提供扳手旋緊或旋鬆該鎖固件時，具有較大旋轉空間而不幹涉立管。
[0022]本實用新型的鎖固件旋鬆後，憑藉該二束環所設套孔的卡齒嚙合於該上半塊的卡齒，使該坐墊不會立即馬上掉落旋轉，待坐墊被調整適當角度後再予以旋緊該鎖固件，據以增進調整坐墊舒適角度的便利性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型較佳實施例的立體外觀圖；
[0024]圖2是本實用新型較佳實施例的立體分解圖；
[0025]圖2a是本實用新型另一實施例的立體分解圖；
[0026]圖3是本實用新型束環的平面圖；
[0027]圖3a是本實用新型另一束環的平面圖；
[0028]圖4是本實用新型較佳實施例的組合剖面圖；
[0029]圖5是本實用新型較佳實施例的圖4的A-A剖面圖；
[0030]圖6是本實用新型施於自行車坐墊的態樣圖；
[0031]圖7是現有結構一的平面圖；
[0032]圖8是現有結構二的平面圖。
[0033]附圖標記說明:1_座管墊結構；10-T型座杆；11_立杆；12_承片；121_弧形凹槽；20-下半塊；21_第一凹槽；30_上半塊；31_第二凹槽；32_外卡齒；40_穿孔；50_彈性束環；51-C型本體；511_細縫；512_魚眼螺絲孔；513_套孔；514_圓孔；515_弧形孔；516_內卡齒；52-鎖固件；60-坐墊；61-架體；8-現有座管；81-座管頭；811_承座；812_上弧形壓片；813_旋轉定位管；814_鎖固件；815-穿孔；82_立管；9_現有座管；91_座管頭；913_旋轉定位管；92_承座；921-結合孔；93_鎖固件；94_立管。
【具體實施方式】
[0034]首先，請參閱圖1至圖4所示，本新型實用新型關於一種自行車座管結構，僅包含有:一 T型座杆10、一下半塊20、一上半塊30、一穿孔40及一束環50 ;其中
[0035]該T型座杆10，一承片12接設於一立杆11成T字狀，該T型座杆10的承片12與該立杆11呈20度夾角連接，該承片12設有一弧形凹槽121。基本上該承片12的形狀單純，設為鐵或鋁合金等中空管材經裁切而成，而該立杆11也可為鐵或鋁合金等中空管材。
[0036]該下半塊20，設有兩個第一凹槽21，該第一凹槽21設為內圓柱凹槽，如此壓抵該坐墊60的架體61，如圖5及圖6所示。又該下半塊20的長度與該T型座杆10的承片12等長，並放置於該承片12的弧形凹槽121內。
[0037]該上半塊30，設有兩個第一凹槽31，該第一凹槽31為內圓柱凹槽，如此壓抵該坐墊的架體，該上半塊30與該下半塊20等長，並放置於該下半塊20的上方，致各第一凹槽31、第二凹槽21共同形成兩個穿孔40，而該穿孔40俾供該坐墊60的架體61穿伸放置，如圖5及圖6所示。特別一提，該上半塊30、下半塊20都可為壓鑄件。
[0038]該兩個彈性束環50，分別設一套孔513，且各套孔513分別套設於該T型座杆10、下半塊20及上半塊30的二端並將三者緊密結合在一起。又各彈性束環50分別設為一 C型本體51及一鎖固件52所構成，其中該C型本體51設為一體成形為環體並具有一細縫511，並於該細縫511受一魚眼螺絲孔512貫穿，而該鎖固件52則鎖入於該魚眼螺絲孔512內。其中該彈性束環50的套孔513由一圓孔514及一弧形孔515結合而成，俾供旋緊該鎖固件50 一起束緊結合該T型座杆10、下半塊20、上半塊30等三。
[0039]請參閱圖2及圖6所示，憑藉上述各元件所構成本實用新型自行車座管1，將該承座12與立管11結合成T型座杆10，然後再將該上半塊30、下半塊20分別夾於該坐墊60架體61的上下方，進一步夾緊該坐墊60的架體61，然後再將該上半塊30、下半塊20放置於該承座12的弧形凹槽121上，然後再以該彈性束環50的套孔513套入其兩端予以旋緊該鎖固件52，將該T型座杆10、下半塊20、上半塊30等三者予以束緊，以達成固定定位自行車坐墊60的目的。
[0040]若要調整該坐墊60於適當角度，則稍微旋鬆該鎖固件52，致該該彈性束環50的套孔513的內卡齒516稍微嚙合於該上半塊30的外卡齒32，使該坐墊60仍然靜止不動，但因該彈性束環50自身彈性的關係，使用人可稍加施力並扳動旋轉調整該坐墊60於適當位置後，然後再鎖緊該鎖固件52。
[0041]特別一提，本實用新型的另一實施例，如圖2a及圖3a所示，該另一實施例的上半塊30可不用設內卡齒32，及該彈性束環50不用設內卡齒516，也可達到本實用新型的目的。
[0042]綜上所述，本實用新型關於一種自行車座管結構，最主要憑藉該彈性束環的套孔套入承座、上半塊、下半塊等三者兩端後，再予以該鎖固件旋緊，以達成固定自行車坐墊的目的，而本實用新型座管頭的形狀單純，加工容易而可節省多道加工工序，致可降低制模費用，且本實用新型的鎖固件從該座管頭的後方斜向螺鎖於該兩個彈性束環，如此可提供該鎖固件具有扳手的較大旋轉空間，又本實用新型的鎖固件旋鬆後，憑藉該二束環所設套孔的卡齒嚙合於該上半塊的卡齒，使該坐墊不會立即馬上掉落旋轉，待被調整適當角度後再予以旋緊該鎖固件，據以增進角度調整的便利性。
[0043]以上說明對本實用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和範圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種自行車座管結構，其特徵在於，包含: 一 T型座杆，是一承片接設於一立杆，該承片設有一弧形凹槽； 一下半塊，設有兩個第一凹槽，該下半塊的長度與該T型座杆的承片等長，並放置於該承片的弧形凹槽內； 一上半塊，設有兩個第二凹槽，該上半塊與該下半塊等長，並放置於該下半塊的上方，各第一凹槽、第二凹槽共同形成兩個穿孔； 兩個彈性束環，分別設一套孔，且各套孔分別套設於該T型座杆、下半塊及上半塊的二端並將該T型座杆、下半塊及上半塊的緊密結合在一起。
2.根據權利要求1所述自行車座管結構，其特徵在於:各彈性束環分別設為一C型本體及一鎖固件，其中該C型本體設為一體成形的環體並具有一細縫，該細縫受一魚眼螺絲孔貫穿，該鎖固件鎖入於該魚眼螺絲孔內，以便旋鬆或旋緊該套孔。
3.根據權利要求1所述自行車座管結構，其特徵在於:該魚眼螺絲孔與該立杆呈一銳角夾角。
4.根據權利要求3所述自行車座管結構，其特徵在於:該銳角為60度。
5.根據權利要求1所述自行車座管結構，其特徵在於:該彈性束環的套孔由一圓孔及一弧形孔結合而成。
6.根據權利要求4所述自行車座管結構，其特徵在於:該上半塊的兩側端上方設有複數個外卡齒，而該彈性束環的套孔設有複數個內卡齒，與該外卡齒對應嚙合。
7.根據權利要求1所述自行車座管結構，其特徵在於:該T型座杆的承片與該立杆呈一銳角夾角連接。
8.根據權利要求7所述自行車座管結構，其特徵在於:該銳角為20度。
【文檔編號】B62J1/08GK203780667SQ201420047033
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年1月24日 優先權日:2014年1月24日
【發明者】朱國一 申請人:朱國一