高質量電動汽車無線通信方法與流程

2023-10-05 10:53:54 1

本發明涉及高質量電動汽車無線通信技術。

背景技術：

目前，電動汽車得以大面積被使用，但目前在電動汽車中還未能實現互聯通信。有限的通信方式也是將在電動汽車上增加通信設備，依靠無線通信網絡與控制中心或與其它建立了聯繫的電動車上的無線設備之間進行通信，但這種通信於穩定的無線網絡才能進行，對於一個無基站區域，這種通信的可靠性就極差；並且隨著電動汽車的大面積增加，使得控制中心將會出現信息擁擠，造成信號丟失，通信的可靠性也無法保障。

技術實現要素：

本發明是為了解決現有的電動汽車與電動汽車之間的依賴基站的通信方式可靠性差的問題，從而提供一種高質量電動汽車無線通信方法。

高質量電動汽車無線通信方法，

在每個擬組網的電動汽車上安裝無線通信設備，並記為一個節點AP；

在一個無基站的區域內，共包括N個節點AP，N為正整數；將所述N個節點AP根據預設閾值分為兩個級別；

在一個時間周期內，已分級別的節點AP不再調整級別；在完成一個時間周期後，該N個節點AP根據預設閾值重新分級；

在一個時間周期內，一次通信過程為：

步驟一、將通信發起節點處於第一級，通信發起節點監聽信道，若找到空閒的連續帶寬，執行步驟二；

步驟二、發起節點在找到的空閒的連續帶寬上發送信息；

步驟三、每個第一級節點均監聽信道，並接收發起節點發送的信息，並轉發；

步驟四、每個第二級節點均監聽信道，並接收發起節點發送的信息。

每個參與通信的節點AP按時間順序重複步驟一至四的通信過程。

預設的閾值根據信噪比確定。

每次通信過程均為組播通信過程。

每次通信過程中，外部的節點AP能夠隨時加入通信，區域內的節點AP能夠隨時退出通信。

本發明在無基站的情況下，以一個區域為單元，電動汽車之間進行組播式無線通信，任意一個節點都可以做為發布者進行信息發布。且通信的過程分為兩個級別，信號較強的電動汽車將接收信號的同時進行轉發，增減信號接弱的電動汽車接收信號的機會。本發明一方面解決了電動汽車之間依賴基站的問題，另一方面提高了通信的可靠性。

具體實施方式

具體實施方式一、高質量電動汽車無線通信方法，其特徵是：

在每個擬組網的電動汽車上安裝無線通信設備，並記為一個節點AP；

在一個無基站的區域內，共包括N個節點AP，N為正整數；將所述N個節點AP根據預設閾值分為兩個級別；

在一個時間周期內，已分級別的節點AP不再調整級別；在完成一個時間周期後，該N個節點AP根據預設閾值重新分級；

在一個時間周期內，一次通信過程為：

步驟一、將通信發起節點處於第一級，通信發起節點監聽信道，若找到空閒的連續帶寬，執行步驟二；

步驟二、發起節點在找到的空閒的連續帶寬上發送信息；

步驟三、每個第一級節點均監聽信道，並接收發起節點發送的信息，並轉發；

步驟四、每個第二級節點均監聽信道，並接收發起節點發送的信息。

本發明在無基站的情況下，以一個區域為單元，電動汽車之間進行組播式無線通信，任意一個節點都可以做為發布者進行信息發布。且通信的過程分為兩個級別，信號較強的電動汽車將接收信號的同時進行轉發，增減信號接弱的電動汽車接收信號的機會。本發明一方面解決了電動汽車之間依賴基站的問題，另一方面提高了通信的可靠性。

具體實施方式二、本具體實施方式是具體實施方式一所述的高質量電動汽車無線通信方法的進一步限定，每個參與通信的節點AP按時間順序重複步驟一至四的通信過程。

具體實施方式三、本具體實施方式是具體實施方式二所述的高質量電動汽車無線通信方法的進一步限定，預設的閾值根據信噪比確定。

具體實施方式四、本具體實施方式是具體實施方式三所述的高質量電動汽車無線通信方法的進一步限定，每次通信過程均為組播通信過程。

具體實施方式五、本具體實施方式是具體實施方式四所述的高質量電動汽車無線通信方法的進一步限定，每次通信過程中，外部的節點AP能夠隨時加入通信，區域內的節點AP能夠隨時退出通信。

本實施方式中，通信小區中可以動態的增減或者減少節點AP，這一點符合電動汽車不同速度的運行規律，且本發明並不設置準入條件，任意的電動汽車均可以加入通信過程中。