車木機擋料器的製作方法

2023-10-08 08:26:34

專利名稱：車木機擋料器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車木機擋料器，應用於從竹木棒材上量取、截取所需長度以便通過後續加工工序生產出所要長度的高爾夫球釘、銷釘等。
背景技術：
車木機生產高爾夫球釘、銷釘過程中需要按生產的規格要求從夾料爪頭內鼓出所需長度的竹木棒材用於後續車加工工序。竹木棒材從夾料爪頭內慢慢鼓出，要鼓出多長就需要一個擋料器在到位時抵擋一下，以便控制系統根據到位的信號發出停止鼓出竹木棒材的指令。
發明內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足之處，提供一種安裝在槓桿的阻力臂上使用的車木機擋料器。該槓桿的施力臂則由車木機控制系統控制的氣缸活塞杆推動。而氣缸活塞杆推動所要完成的任務是投入車木機擋料器到工作位工作，或者從工作位撤離至起始位方便車木機完成其它工序作業。車木機擋料器，其特徵是由擋座及通過支點與擋座相連接的擋棒材杆組成；擋棒材杆動力臂與從夾料爪頭鼓出的竹木棒材端頭相配接，擋棒材杆阻力臂受擋座內的簧舌作用處於初始位。本實用新型具有如下優點:1、體積小巧，重量輕。2、方便安裝在槓桿上使用，以及對竹木棒材鼓出到位作出響應的傳感器的安裝。3、工作穩定，故障率低。

附圖是本實用新型置於工作環境中的結構示意圖。圖中I是擋座，3是接近傳感器，5是擋棒材杆阻力臂，7是支點，9是擋棒材杆動力臂，11是簧舌，13是安裝槓桿阻力臂。
具體實施方式
本實用新型
以下結合附圖作進一步的說明。車木機擋料器，由擋座(I)及通過支點(7)與擋座(I)相連接的擋棒材杆組成。擋棒材杆動力臂(9)與從夾料爪頭鼓出的竹木棒材端頭相配接。一般來講，擋棒材杆動力臂(9)向著竹木棒材端頭一側製作成平面,就可以看成相配接。製作成平面是為了能夠準確地接受竹木棒材端頭施予的作用力，提高本實用新型的可靠性。擋棒材杆阻力臂(5)受擋座(I)內上的簧舌(11)作用處於初始位。採用簧舌復位，也提高了本實用新型的可靠性。擋棒材杆阻力臂(5)在初始位時離接近傳感器
(3)較遠。此時接近傳感器(3)反應出竹木棒材未鼓到位的狀態，從而車木機控制系統允許執行機構繼續推動竹木棒材從夾料爪頭內鼓出長度。擋座可採用板材製作，其板面方便了安裝接近傳感器。本實用新型使用時，將擋座(I)與安裝槓桿阻力臂(13 )相固定，在擋座(I)上安裝接近傳感器(3)。工作時，由安裝槓桿阻力臂(13)推動到工作位，使擋棒材杆動力臂(9)對準車木機夾料爪頭。當從夾料爪頭內鼓出的竹木棒材足夠長時，竹木棒材端頭開始接觸擋棒材杆動力臂(9)，擋棒材杆開始繞支點(7)轉動，擋棒材杆阻力臂(5)開始壓縮簧舌(11)向接近傳感器(3)靠近。當擋棒材杆阻力臂(5)與接近傳感器(3)之間足夠近時，接近傳感器(3)給出竹木棒材已從夾料爪頭內鼓出規定的長度的信號。車木機控制系統根據這個信號指揮執行機構停止推動竹木棒材從夾料爪頭內鼓出，同時下令安裝槓桿阻力臂(13)離開夾料爪頭把本實用新型撤離至原始位等待下一次投入到工作位的指令，在撤離過程中擋棒材杆在簧舌(11)的作用下恢復到原初始位。
權利要求1.車木機擋料器，其特徵是由擋座(I)及通過支點(7)與擋座(I)相連接的擋棒材杆組成；擋棒材杆動力臂(9)與從夾料爪頭鼓出的竹木棒材端頭相配接，擋棒材杆阻力臂(5)受擋座(I)內的簧舌(11)作用處於初始位。
專利摘要本實用新型涉及車木機擋料器，應用於從竹木棒材上量取、截取所需長度以便通過後續加工工序生產出所要長度的高爾夫球釘、銷釘等。它由擋座及通過支點與擋座相連接的擋棒材杆組成；擋棒材杆動力臂與從夾料爪頭鼓出的竹木棒材端頭相配接，擋棒材杆阻力臂受擋座內的簧舌作用處於初始位。具有如下優點體積小巧，重量輕。方便安裝在槓桿上使用，以及對竹木棒材鼓出到位作出響應的傳感器的安裝。工作穩定，故障率低。
文檔編號B27C7/00GK203031694SQ201320069379
公開日2013年7月3日 申請日期2013年2月6日 優先權日2013年2月6日
發明者楊洪 申請人:楊洪