一種車胎防刃刺防爆改良結構的製作方法
2023-10-23 01:49:22
一種車胎防刃刺防爆改良結構的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種車胎防刃刺防爆改良結構，其主要包括串接C形索片、串接C形索、串接微調片、串接調整鎖片、迫緊軸、迫緊螺軸、迫緊螺栓、備胎組合塊和強固鎖片，其中串接C形索串聯多個備胎組合塊並在兩側固定串接C形索片得到一C形備胎體，另外分別由迫緊軸和迫緊螺軸固定兩個備胎組合塊且通過其內部穿設一迫緊螺栓將兩個備胎組合塊固定結合在一起，再由串接微調片將其與備胎體結合固定，串接調整鎖片和強固鎖片用於調整和加固結合處的連接。該車胎防刃刺防爆改良結構可快速組裝，其對應車胎進行微調鎖固的備胎體及可達到防刃剌、防爆功效，在受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎時能繼續安全行駛至維修廠維修保養。
【專利說明】一種車胎防刃刺防爆改良結構
【技術領域】
[0001] 本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，是一種針對車胎結構加以改進成為一種 安全的車胎體，且可快速組裝及可迎合各車胎加以微調鎖固的功效，以確保行車安全。
【背景技術】
[0002] -般車胎可大概分為有內胎的車胎體與無內胎式的高速胎體兩種，以上兩種車胎 均無法防範外物破壞，有內胎設計的車胎體是利用內胎充氣形成張力，使外胎擴張而成一 可行駛的車胎體，但該車胎體如果受到尖刺物、刀刃等刺穿破壞便會漏氣而無法行駛，使車 主保受推車之苦，如果是在高速行駛期間破胎則有可能造成車禍；高速胎體表彰可防外物 刺入不會立即漏氣，可有足夠的時間行駛至維修廠進行維修保養，但高速胎體雖可有足夠 的時間供車主行駛與維修，但不幸的是這一特性往往造成車主疏忽，因當尖刺物刺入車胎 時，車胎並無明顯的胎壓不足，如果是車主沒檢查而高速行駛在巔簸路段，極易導致車胎急 速洩氣而發生車禍危及生命。
【發明內容】
[0003] 為了解決現有技術中的上述問題，發明人本著為大眾行車安全著想，研發多件車 胎結構，開發出一種結構精簡、可快速組裝的車胎防刃刺防爆改良結構，得以造福大眾行車 安全。
[0004] 本發明提供的一種車胎防刃刺防爆改良結構，主要包括： 兩個串接C形索片，呈C形且設有多個穿孔及凹槽； 一串接C形索，呈C形且設有多個穿孔； 串接微調片，為一片體且設有多個軸孔，並於片體頂緣處凸設有頂片； 串接調整鎖片，為一片體且一邊設有軸孔另一邊設有多個凹口； 一迫緊軸，為一軸柱，其兩端設為螺孔，軸柱中間設有一穿孔，該迫緊軸供插置於備胎 組合塊的穿孔中； 一迫緊螺軸，為一軸柱，其兩端設為螺孔，軸柱中間設有一迫緊螺孔，該迫緊螺軸供插 置於備胎組合塊的穿孔中； 一迫緊螺栓，設有多個定位孔； 多個備胎組合塊，為一中空體，其兩側設有穿孔，頂端設有扣槽，又於備胎組合塊前後 的斜對角處設置有凸部，備胎組合塊兩側穿孔上方設有扣條； 強固鎖片，為一片體且設有相間隔的鎖孔； 其中，串接c形索插入多個備胎組合塊的中空處，以串接C形索的各穿孔與備胎組合塊 的各穿孔相對應，並以兩串接C形索片各穿孔對應於各備胎組合塊兩側的穿孔，通過螺栓 對串接C形索、串接C形索片與備胎組合塊的各穿孔穿入予以栓合串聯一呈C形的備胎體， 其中，備胎組合塊兩側的扣條即扣於串接形索片的凹槽； 備胎體的各備胎組合塊的扣槽與車胎的凸環鉤部相結合，位於備胎體前後兩端處的備 胎組合塊兩側的穿孔及串接C形索片、串接C形索的穿孔對應以串接微調片的軸孔並以螺 絲栓固； 該結合備胎體兩端的串接微調片的軸孔分別對應一備胎組合塊的穿孔置固的迫緊軸 的螺孔，及一備胎組合塊的穿孔置固一迫緊螺軸兩端的螺孔；該迫緊軸的穿孔供插設一迫 緊螺栓，該迫緊螺軸的迫緊螺孔供位於迫緊軸穿孔的迫緊螺栓相栓合併能微調備胎體迫固 於車胎的凸環鉤部； 另有一串接調整鎖片與兩個強固鎖片跨疊於串接微調片上，並以串接調整鎖片的軸孔 與凹口及強固鎖片的鎖孔分別對應串接微調片的軸孔，以螺栓插入並栓固於迫緊軸、迫緊 螺軸兩端的螺孔定位，同時，該螺栓頂卡於迫緊螺栓的定位孔防止迫緊螺栓鬆脫，其中，串 接微調片的頂片頂壓串接調整鎖片防止其鬆脫； 又，串接微調片的多個軸孔及串接調整鎖片的多個凹口用於根據備胎體與車胎的凸環 鉤部相結合的需要選擇使用，進行微調迫固。
[0005] 上述車胎防刃刺防爆改良結構中的強固鎖片備有各種不同鎖孔間隔間距規格， 供選擇使用。
[0006] 與現有技術相比，本發明具有以下有益效果： 本發明的結構設計可快速組裝，同時可迎合車胎進行微調鎖固的備胎體，能夠達到防 刃剌、防爆的功效，車胎內環兩側內緣處凸設的凸環鉤部供備胎體鎖固，使得車胎受尖刺物 或刀刃破壞而漏氣爆胎時，得以繼續安全行駛，其中，備胎體由多個備胎組合塊通過串接C 形索片及一串接C形索串接而呈C形，備胎體呈C形體的結構，可直接套合於車胎的凸環鉤 部鎖固，達到快速組裝的目的，當車胎受尖刺物或刀刃破壞而漏氣爆胎，得以繼續安全行駛 至維修廠維修保養，免受推車之苦與且不會涉及生命危險，保證大眾行車安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007] 圖1為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的車胎局部立體剖面圖； 圖2為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的之串接C形索片立體示意圖； 圖3為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的串接C形索立體示意圖； 圖4為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎組合塊立體示意圖； 圖5為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎組合塊另一立體示意圖； 圖6為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體分解組合立體示意圖； 圖7為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體立體示意圖； 圖8為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體兩端鎖合的各組件立體示意圖； 圖9為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體迫固於車胎凸環鉤部的剖面示 意圖； 圖10為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體迫固於車胎凸環鉤部的另一剖 面示意圖； 圖11為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體簡化組件另實施例之一剖面示 意圖； 圖12為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體簡化組件另實施例之二剖面示 意圖； 圖13為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體簡化組件另實施例之三剖面示 意圖； 圖14為本發明一種車胎防刃刺防爆改良結構的備胎體簡化組件另實施例之四剖面示 意圖。
[0008] 主要元件符號說明： 車胎10 ; 凸環鉤部101 ; 串接C形索片40 ; 穿孔401、301、702、201 ; 串接C形索30 ; 凹槽402 ; 串接微調片50 ; 軸孔501、601 ; 頂片502 ; 串接調整鎖片60 ; 凹口 602 ; 迫緊軸70 ; 螺孔701、801 ; 迫緊螺軸80 ; 迫緊螺孔802 ; 迫緊螺栓90 ; 定位孔901 ; 備胎組合塊20 ; 扣槽202 ; 凸部203 ; 扣條204 ; 備胎體1000 ; 強固鎖片71 ; 鎖孔710。
【具體實施方式】
[0009] 下面結合具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的 理解本發明並能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。
[0010] 本發明為一種車胎防刃刺防爆改良結構，（圖1)其主要包括有一車胎10,其內環兩 側內緣處凸設有環形的凸環鉤部101，其夾層設有簾紗強化。
[0011] 兩個串接c形索片40 (請參照圖2)，呈C形且設有多個穿孔401及凹槽402。
[0012] 一串接C形索30 (圖3)，呈C形且設有多個穿孔301。
[0013] 一串接微調片50,（圖8)主要為一片體且設有多個軸孔501，並於片體頂緣處凸設 有頂片502。
[0014] 一串接調整鎖片60 (圖8)，主要為一片體且一邊設有軸孔601另一邊設有多個凹 □ 602。
[0015] -迫緊軸70,（圖8)為一軸柱其兩端設為螺孔701，另軸柱中間設有一穿孔702,其 可供插置於備胎組合塊20的穿孔201。
[0016] 一迫緊螺軸80,（圖8)為一軸柱其兩端設為螺孔801，另軸柱中間設有一迫緊螺孔 802,其可供插置於備胎組合塊20的穿孔201。
[0017] 一迫緊螺栓90,（圖8)主要設有多個定位孔901。
[0018] 一強固鎖片71，（圖8)為一片體且設有相間隔的鎖孔710,其中，強固鎖片71備有 各種鎖孔710間隔間距規格的強固鎖片71供選擇使用。
[0019] 一備胎組合塊20 (圖4、圖5)，為一中空體兩側設有穿孔201，頂端設有扣槽202， 又於備胎組合塊20前後的斜對角處設置有凸部203,主要於備胎組合塊20兩側穿孔201上 方設有扣條204。
[0020] 其中，（圖6、圖7)串接C形索30可供以插入多個備胎組合塊20中空處，以C形 索30的各穿孔301與備胎組合塊20的各穿孔201相對應，並以兩串接C形索片40各穿孔 401對應於各備胎組合塊20兩側的穿孔201，通過螺栓對C形索30、C形索片40與備胎組 合塊20的各穿孔301、401、201穿入予以栓合串聯一呈C形的備胎體1000,其中，備胎組合 塊20兩側的扣條204即扣於串接C形索片40的凹槽402。
[0021] 組合後，（圖8、圖9、圖10)備胎體1000的各備胎組合塊20的扣槽202與車胎10 的凸環鉤部101相結合，並於備胎體1000前後兩端的備胎組合塊20兩側的穿孔201及串接 C形索片40、串接C形索30的穿孔401、301對應以串接微調片50的軸孔501並以螺絲栓 固，該結合備胎體1000兩端的串接微調片50的軸孔501分別對應一備胎組合塊20的穿孔 201置固的迫緊軸70的螺孔701，該迫緊軸70的穿孔702供插設一迫緊螺栓90及一備胎 組合塊20的穿孔201置固一迫緊螺軸80兩端的螺孔801，該迫緊螺軸80的迫緊螺孔802， 供位於迫緊軸70穿孔702的迫緊螺栓90相栓合併可微調備胎體1000迫固於車胎10的凸 環鉤部101，另有一串接調整鎖片60與兩強固鎖片71跨疊於串接微調片50上，並以串接調 整鎖片60的軸孔601與凹口 602及強固鎖片71的鎖孔710分別對應串接微調片50的軸 孔501，以螺栓插入並栓固於迫緊軸70、迫緊螺軸80兩端的螺孔701、801定位，同時，該螺 栓即可頂卡於迫緊螺栓90的定位孔901防止迫緊螺栓90鬆脫，其中，串接微調片50的頂 片502即可頂壓串接調整鎖片60防止其鬆脫，當車胎10受尖利物破壞時，即可通過備胎體 1000繼續行駛至維修廠進行維修。
[0022] 而且，串接微調片50的多個軸孔501及串接調整鎖片60的多個凹口 602可根據 備胎體1000與車胎10的凸環鉤部101相結合程度微調迫固，形成間距選擇使用。
[0023] 如前所述，備胎體1000以多個備胎組合塊20和C形索30及兩C形索片40以螺 栓鎖固串接而成，但，為了可供以不同受力的車胎組合使用，該備胎體1〇〇〇 (請參照圖12) 可簡化由多個備胎組合塊20與一 C形索30以螺栓鎖固串接而成；或者是（圖13、圖14)以 多個備胎組合塊20及一 C形索片40、一 C形索30以螺栓鎖固串接而成；及可（圖11)以多 個備胎組合塊20及兩C形索片40以螺栓鎖固串接而成。
[0024] 由此可知，本發明確可達車胎防刃刺防爆與確保行車安全的功效，又其結構精簡， 大幅降低成本與組裝簡易，且未見公開使用，符合專利實用性、新穎性的要件。
[0025] 以上所述實施例僅是為充分說明本發明而所舉的較佳的實施例，本發明的保護範 圍不限於此。本【技術領域】的技術人員在本發明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發明 的保護範圍之內。本發明的保護範圍以權利要求書為準。
【權利要求】
1. 一種車胎防刃刺防爆改良結構，其特徵在於，主要包括： 兩個串接C形索片，呈C形且設有多個穿孔及凹槽； 一串接C形索，呈C形且設有多個穿孔； 串接微調片，為一片體且設有多個軸孔，並於片體頂緣處凸設有頂片； 串接調整鎖片，為一片體且一邊設有軸孔另一邊設有多個凹口； 一迫緊軸，為一軸柱，其兩端設為螺孔，軸柱中間設有一穿孔，該迫緊軸供插置於備胎 組合塊的穿孔中； 一迫緊螺軸，為一軸柱，其兩端設為螺孔，軸柱中間設有一迫緊螺孔，該迫緊螺軸供插 置於備胎組合塊的穿孔中； 一迫緊螺栓，設有多個定位孔； 多個備胎組合塊，為一中空體，其兩側設有穿孔，頂端設有扣槽，又於備胎組合塊前後 的斜對角處設置有凸部，備胎組合塊兩側穿孔上方設有扣條； 強固鎖片，為一片體且設有相間隔的鎖孔； 其中，串接c形索插入多個備胎組合塊的中空處，以串接C形索的各穿孔與備胎組合塊 的各穿孔相對應，並以兩串接C形索片各穿孔對應於各備胎組合塊兩側的穿孔，通過螺栓 對串接C形索、串接C形索片與備胎組合塊的各穿孔穿入予以栓合串聯一呈C形的備胎體， 其中，備胎組合塊兩側的扣條即扣於串接形索片的凹槽； 備胎體的各備胎組合塊的扣槽與車胎的凸環鉤部相結合，位於備胎體前後兩端處的備 胎組合塊兩側的穿孔及串接C形索片、串接C形索的穿孔對應以串接微調片的軸孔並以螺 絲栓固； 該結合備胎體兩端的串接微調片的軸孔分別對應一備胎組合塊的穿孔置固的迫緊軸 的螺孔，及一備胎組合塊的穿孔置固一迫緊螺軸兩端的螺孔；該迫緊軸的穿孔供插設一迫 緊螺栓，該迫緊螺軸的迫緊螺孔供位於迫緊軸穿孔的迫緊螺栓相栓合併能微調備胎體迫固 於車胎的凸環鉤部； 另有一串接調整鎖片與兩個強固鎖片跨疊於串接微調片上，並以串接調整鎖片的軸孔 與凹口及強固鎖片的鎖孔分別對應串接微調片的軸孔，以螺栓插入並栓固於迫緊軸、迫緊 螺軸兩端的螺孔定位，同時，該螺栓頂卡於迫緊螺栓的定位孔防止迫緊螺栓鬆脫，其中，串 接微調片的頂片頂壓串接調整鎖片防止其鬆脫； 又，串接微調片的多個軸孔及串接調整鎖片的多個凹口用於根據備胎體與車胎的凸環 鉤部相結合的需要選擇使用，進行微調迫固。
【文檔編號】B60C17/04GK104097466SQ201310124619
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優先權日:2013年4月11日
【發明者】許水鎮 申請人:許水鎮