一種重型汽車用輕量化汽車輪轂的製作方法

2023-10-23 22:27:42

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，具體為一種重型汽車用輕量化汽車輪轂。

背景技術：

輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂為汽車上的重要行駛部件，承受汽車行駛過程中產生的大部分負荷，為此輪轂的結構在很大程度上影響汽車的性能。所以，汽車輪轂在其工作狀態是在高速中運行的，為了確保運行汽車的安全，對輪轂的強度和散熱等等性能有很高的要求，反之會存在很大的安全隱患，出現汽車行駛事故。

重型汽車，由於其載荷比較大，因此汽車輪轂的承受能力也比較高，現有汽車輪轂，內部結構通常是空心的，支撐不足，長時間使用特別是長期在較顛簸的路面使用容易損害，輪轂容易變形；同時，現有的重型汽車輪轂的輪轂軸大都向外突出，超過了輪輞及輪胎的最外沿，在行動過程中極易造成意外的劃傷、刮傷等事故。

技術實現要素：

實用新型的目的：為了克服以上不足，本實用新型公開一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，具有結構簡單、設計合理等優點，凸出了輕量化的特點；同時，在滿足整體支撐力的情況下，縮短了輪轂軸的整體長度，使得輪軸轂的整體長度小於輪輞的總寬度，提高了安全性能。

技術方案：為了實現以上目的，本實用新型公開了一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，包括輪輞、輪輻和輪軸轂，所述輪輞上設有輪胎安裝槽；所述輪胎安裝槽向輪軸轂方向凸出；所述輪輻設於輪輞和輪軸轂之間，且呈半圓弧狀相向對稱分布；所述輪輞的中部與輪輻的中部之間、輪輻的中部與輪軸轂的中部之間設有傾斜的加強板；所述加強板之間形成菱形截面的腔體。

本實用新型所述的重型汽車輪轂，通過將輪輻設計為半圓弧形，且在輪輞的中部與輪輻的中部之間、輪輻的中部與輪軸轂的中部之間設有傾斜的加強板，在輕量化設計的同時，利用三角形的結構穩定性，提高了汽車輪轂整體的結構強度，保證了充足的支撐力，不會出現變形等現象，極大地提高了整體的使用壽命，保證了汽車在行駛過程中的安全。

進一步地，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述輪胎安裝槽設有兩個，相互並列設置。

進一步地，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述輪軸轂的總長度小於輪輞的總寬度。解決了傳統輪轂的輪軸轂凸出的現象，另一方面縮短了汽車整體的佔用寬度。

進一步地，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述輪軸轂的軸心處設有輪軸安裝孔。

進一步地，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述輪輞、輪輻和輪軸轂的表面設有保護層。

進一步的，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述的保護層為烤漆層或電鍍層。本實用新型所述的烤漆層或電鍍層能夠有效地保護輪轂，不會受到腐蝕和氧化，延長輪轂的使用壽命；同時，電鍍層或者烤漆層表面大都比較光亮，很好的起到了美觀的效果。

上述技術方案可以看出，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂具有如下有益效果：

本實用新型所述的重型汽車輪轂，通過將輪輻設計為半圓弧形，且在輪輞的中部與輪輻的中部之間、輪輻的中部與輪軸轂的中部之間設有傾斜的加強板，在輕量化設計的同時，利用三角形的結構穩定性，提高了汽車輪轂整體的結構強度，保證了充足的支撐力，不會出現變形等現象，極大地提高了整體的使用壽命，保證了汽車在行駛過程中的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中：1-輪輞、2-輪輻、3-輪軸轂、4-輪胎安裝槽、5-加強板、6-腔體、7-輪軸安裝孔。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型具體實施方式進行詳細的描述，所舉實例只限於解釋本實用新型，並非用於限定本實用新型的範圍。

實施例

本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，如圖1所示，包括：輪輞1、輪輻2和輪軸轂3，所述輪輞1上設有輪胎安裝槽4，其中，輪胎安裝槽4設有兩個，相互並列設置；所述輪胎安裝槽4向輪軸轂3方向凸出；所述輪輻2設於輪輞1和輪軸轂3之間，且呈半圓弧狀雙向對稱分布；所述輪輞1的中部與輪輻2的中部之間、輪輻2的中部與輪軸轂3的中部之間設有傾斜的加強板5；所述加強板5之間形成菱形截面的腔體6；另外，輪軸轂3的軸心處設有輪軸安裝孔7。所述輪軸轂3的總長度小於輪輞1的總寬度。

優選地，本實用新型所述的一種重型汽車用輕量化汽車輪轂，所述輪輞1、輪輻2和輪軸轂3的表面設有保護層。其中，所述保護層優選為烤漆層或電鍍層。烤漆層或電鍍層其表面光滑，不僅增大了輪轂的美觀效果，同時也提高了他的密封性能，具有很強的耐腐蝕能力，延長其使用壽命，減少更換及維修成本。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護範圍。