一種車用電動水泵的固定結構的製作方法
2023-10-24 03:03:47 1
專利名稱：一種車用電動水泵的固定結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車技術領域，涉及一種水泵的固定結構，特別是涉及一種車用電動水泵的固定結構。
背景技術：
在汽車發動機的缸體裡，有多條供冷卻水循環的水道，與置於汽車前部的散熱器(俗稱水箱)通過水管相連接，構成一個大的水循環系統。在發動機的上出水口，裝有一個水泵，水泵是發動機冷卻系統的重要部件，它的作用是泵送冷卻液，使冷卻液在發動機的冷卻水道內快速流動，以帶走發動機工作時產生的熱量，保持發動機正常工作溫度。目前，一些車型的發動機上已開始配備電動水泵，而單獨的電動水泵在整車上布置時無法實現固定，需要設計固定結構才能實現的一種車用電動水泵的安裝。例如，中國專利公開了一種車用電子水泵固定支架[其申請號為200920143674. I ;授權公告號為CN201390143Y]，所述固定支架包括一端相互鉸接且可相對轉動的主支架和副支架，主、副支架的另一端可相對固定，在主支架的鉸接端具有一呈「L」形的延伸段，該延伸段上開設有可將主支架固定於汽車前艙內的安裝孔，所述主、副支架的相對面為可將電子水泵夾持固定的圓弧面。該專利解決了電動水泵在整車上裝配難的問題，提高了電動水泵裝配的工作效率。但是，由於電動水泵有進出水接口，在整車上匹配時，因為車型的變化和空間布置位置的不同，電動水泵接口與支架的相對角度在不同車型上往往不一樣，上述的專利只能解決一種角度下的固定問題，結構較為複雜，適應性較低，不能實現電動水泵的有效固定。
發明內容本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能有效固定、適應性廣的車用電動水泵的固定結構。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現一種車用電動水泵的固定結構，電動水泵包括一本體，該固定結構包括一支架，所述支架的一端為用於與車體連接的連接部，其另一端為用於固定本體的支撐部，其特徵在於，所述的支撐部上具有一與本體相匹配的安裝孔，所述的安裝孔中沿其軸向設有一隔振圈，上述的本體過盈配合於該隔振圈中。通過支架可以將電動水泵固定在車體上，起到一個支撐的作用；支架上的安裝孔是為了將本體固定住，安裝孔的大小形狀與本體相匹配，可以滿足各種車型的布置要求；考慮到汽車在駕駛過程中的震動，在安裝孔與本體之間設置隔振圈，起到一個緩衝的作用，電動水泵本體與隔振圈過盈配合，提高了電動水泵的工作平穩性；電動水泵包括水泵進水口和水泵出水口，隔振圈與支架配合組成的的固定結構，在組裝時，根據使用的環境的不同可以方便的調整電動水泵進出水口與支架的相對角度。在上述的一種車用電動水泵的固定結構中，所述隔振圈的兩端分別部分伸出上述的安裝孔。利用隔振圈對本體進行隔阻，防止本體與支撐部接觸，起到一個保護本體的作用。在上述的一種車用電動水泵的固定結構中，所述的隔振圈由橡膠材料製成。橡膠材料具有較好的隔振效果，而且材料來源廣泛。在上述的一種車用電動水泵的固定結構中，所述的連接部上具有連接孔。設置連接孔是為了實現連接部在車體上的固定。在上述的一種車用電動水泵的固定結構中，所述的連接部與支撐部垂直設置。與現有技術相比，本實用新型具有以下優點I、隔振圈與支架配合組成的的一種車用電動水泵的固定結構，在組裝時，根據使 用的環境的不同可以方便的調整電動水泵進出水接口與支架的裝配角度，適用性廣。2、該固定結構由一個橡膠隔振圈和支架組成，橡膠隔振圈裝配於支架中，電動水泵裝配於固定結構中且與橡膠隔振圈過盈配合，因此該固定結構具有結構簡單的優點。
圖I是具有電動水泵的固定結構的結構示意圖。圖2是該固定結構的一個視角的俯視圖。圖3是該固定結構與電動水泵的實施狀態的結構示意圖。圖中，I、本體；2、支架；3、連接部；4、支撐部；5、安裝孔；6、隔振圈；7、連接孔一；
8、連接孔二 ；9、水泵進水口 ； 10、水泵出水口。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型並不限於這些實施例。如圖I和2所示，一種車用電動水泵的固定結構，電動水泵包括一本體1，該固定結構包括一支架2，支架2的一端為用於與車體連接的連接部3，其另一端為用於固定本體I的支撐部4，支撐部4上具有一與本體I相匹配的安裝孔5，安裝孔6中沿其軸向設有一隔振圈6，本體I過盈配合於該隔振圈6中。通過支架2可以將電動水泵固定在車體上，起到一個支撐的作用；支架2上的安裝孔5是為了將本體I固定住，安裝孔5的大小形狀與本體I相匹配，可以滿足各種車型的布置要求；考慮到汽車在駕駛過程中的震動，在安裝孔5與本體I之間設置隔振圈6，起到一個緩衝的作用，電動水泵本體I與隔振圈6過盈配合，提高了電動水泵的工作平穩性；電動水泵包括水泵進水口 9和水泵出水口 10，隔振圈6與支架2配合組成的固定結構，在組裝時，根據使用的環境的不同可以方便的調整電動水泵出水口10與支架2的相對角度，實現電動水泵在車體上的有效固定。連接部3上具有連接孔，連接孔包括連接孔一 7和連接孔二 8，通過連接孔一 7和連接孔二 8將連接部3固定在車體上。而連接部3與支撐部4垂直設置，提高了支架2的穩固性。隔振圈6的兩端分別部分伸出安裝孔5，利用隔振，6對本體I進行隔阻，防止本體I與支撐部4接觸，起到一個保護本體I的作用。隔振圈6由橡膠材料製成。橡膠材料具有較好的隔振效果，而且材料來源廣泛。如圖3所示，在組裝時，將電動水泵本體I套入支撐部4中的安裝孔5中，隔振圈6與電動水泵本體I的過盈配合提高了水泵本體I的穩定性；同時，根據使用的環境的不同可以在組裝時方便的調整電動水泵水泵出水口 10與支架2的相對角度a，在本實施例中，相對角度a為88°，實現了電動水泵在車體上的有效固定，而且適應性廣。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。儘管本文較多地使用了本體I、支架2、連接部3、支撐部4、安裝孔5、隔振圈6、連 接孔一 7、連接孔二 8、水泵進水口 9、水泵出水口 10等術語，但並不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
權利要求1.一種車用電動水泵的固定結構，電動水泵包括一本體(I)，該固定結構包括一支架(2)，所述支架(2)的一端為用於與車體連接的連接部(3)，其另一端為用於固定本體(I)的支撐部(4)，其特徵在於，所述的支撐部(4)上具有一與本體(I)相匹配的安裝孔(5)，所述的安裝孔(5)中沿其軸向設有一隔振圈(6)，上述的本體⑴過盈配合於該隔振圈(6)中。
2.根據權利要求I所述的一種車用電動水泵的固定結構，其特徵在於，所述隔振圈(6)的兩端分別部分伸出上述的安裝孔(5)。
3.根據權利要求I或2所述的一種車用電動水泵的固定結構，其特徵在於，所述的隔振圈(6)由橡膠材料製成。
4.根據權利要求I或2所述的一種車用電動水泵的固定結構，其特徵在於，所述的連接部(3)上具有連接孔。
5.根據權利要求I或2所述的一種車用電動水泵的固定結構，其特徵在於，所述的連接部(3)與支撐部(4)垂直設置。
專利摘要本實用新型提供了一種車用電動水泵的固定結構，屬於汽車技術領域。它解決了現有技術中該固定結構不能有效固定車用電動水泵，而且適應性低的問題。一種車用電動水泵的固定結構，電動水泵包括一本體，該固定結構包括一支架，支架的一端為用於與車體連接的連接部，其另一端為用於固定本體的支撐部，支撐部上具有一與本體相匹配的安裝孔，安裝孔中沿其軸向設有一隔振圈，上述的本體過盈配合於該隔振圈中。本實用新型能夠有效固定車用電動水泵，而且適應性廣。
文檔編號B60K11/02GK202623909SQ201220187950
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優先權日2012年4月27日
發明者周勇, 楊安志, 金吉剛, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司