一種用於兩用輪椅車的電驅動切換裝置的製作方法

2023-10-07 17:56:44 1

專利名稱：一種用於兩用輪椅車的電驅動切換裝置的製作方法
技術領域：
一種用於兩用輪椅車的電驅動切換裝置
技術領域：
本實用新型涉及一種電驅動切換裝置，特別是用於輪椅車在人力驅動、電驅動兩 用模式之間進行切換的電驅動切換裝置。
背景技術：
兩用輪椅車是指既可以以電動的方式驅動輪椅車前進，又可以人力驅動的輪椅 車。目前，市場上現有的這類兩用輪椅車的動力切換裝置主要由電池、電機和相關機械部件 互相配合，並結合相關的操縱機構控制輪椅車的行進。當使用者不需要電動驅動輪椅車時， 可以停止有關電動驅動部件的工作，此時該兩用輪椅車便可以當作傳統的人力驅動輪椅車 使用。但現有技術中，兩用輪椅車從電動驅動的工作模式轉換到人力驅動工作模式的轉換 裝置，都採取較為傳統的實現方法，在安裝和進行驅動模式轉換使用時操作相當不靈便，存 在一定程度上的技術缺陷。因此，亟待一種結構簡單、使用方便且工作可靠的動力切換裝置，以克服上述現有 技術的缺陷。

實用新型內容針對現有技術的缺點，本實用新型的目的在提供一種用於兩用輪椅車的電驅動切 換裝置，結構簡單、安裝簡便，並可以任意在人力驅動、電驅動兩用模式之間自助進行切換， 提高了輪椅車驅動模式選擇操作的靈活性。為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是一種用於兩用輪椅車的電 驅動切換裝置。包括電機1、減速箱2、轉換離合組3、掛架連接構件4、掛架扣件5，其特徵 在於所述電機1由軟性聯軸器通過蝸杆6、轉換離合組3連接，所述的掛架連接構件4和掛 架扣件5分別設有圓弧定位槽，所述的掛架連接構件4外接有軸承座9，所述的掛架連接構 件4通過輸出軸10連接減速箱2和轉換離合組3，所述減速箱2與轉換離合組3之間採用 離合連接方式驅動連接。所述轉換離合組3包括蝸輪內轉換器11和外轉換器12，所述蝸輪內轉換器11與 外轉換器12內孔中的高低二級銷釘15槽形成45度擺角，所述蝸輪內轉換器11與外轉換 器12通過輸出軸10連接。外轉換器12上設有錐形彈簧7，當所述外轉換器12與彈簧7被 彈簧罩8壓縮在限定範圍內，所述蝸輪內轉換器11與蝸杆6相嚙合。所述電機上設有電磁剎車器13。本實用新型的有益效果是由於使用本實用新型所述的技術方案，特別是使用了 可對輪椅車進行人力驅動、電驅動兩用模式之間切換的動力切換裝置，既不用改裝輪椅車， 只要把兩套動力切換裝置安轉在輪椅車上，就能達到手推或電動的功能。使本實用新型具 有結構新穎、操作方便、安全實用等有益效果。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述


圖1為本實用新型實施例的結構示意圖之一；圖2為本實用新型實施例的結構示意圖之二 ；圖3為掛架連接結構的結構示意圖；圖4為掛架扣件的結構示意圖；圖5為蝸輪內連接器的結構示意圖；圖6為外轉換器的結構示意圖；圖7為減速箱的結構示意圖；圖中1、電機；2、減速箱；3、轉換離合組；4、掛架連接構件；5、掛架扣件；6、蝸杆； 7、彈簧；8、彈簧罩；9、軸承座；10、輸出軸；11、蝸輪內轉換器；12、外轉換器；13、電磁剎車 器；14、輪胎；15、銷釘；16、鋰電池組；17、轉換手輪；
具體實施方式實施例參照
圖1至2，在本實用新型實施例中，如
圖1所示，一種用於兩用輪椅車 的電驅動切換裝置。包括電機1、減速箱2、轉換離合組3、掛架連接構件4、掛架扣件5，電 機1由軟性聯軸器通過蝸杆6與轉換離合組3連接，掛架連接構件4、掛架扣件5分別設有 圓弧定位槽，掛架連接構件4外接有軸承座9，掛架連接構件4裝配有兩個輸出軸承10，外 接軸承座9套入輸出軸10，掛架連接構件4通過輸出軸10連接減速箱2和轉換離合組3， 減速箱2與轉換離合組3之間採用離合連接方式驅動連接。轉換離合組3包括蝸輪內轉換器11和外轉換器12，蝸輪內轉換器11與外轉換器 12通過輸出軸10連接。蝸輪內轉換器11上與蝸杆6相嚙合。蝸輪內轉換器11與外轉換 器12內孔中的高低二級銷釘15槽形成45度擺角，由控制輸出軸10的定位銷釘15達到分 與離得功能，外轉換器上12設有錐形彈簧7，當外轉換器12與彈簧7被彈簧罩8壓縮在限 定範圍內，從而形成既可伸縮又好旋向角度，具有拉出和復位的功能。本實用新型實施例的使用過程如下如
圖1所示，本實用新型實施例所述的電驅動切換裝置當電驅動模式轉換為人力驅 動模式時，只需拉出轉換手輪17順時針旋轉45度分離蝸輪內轉換器11，若再需電驅動模式時， 拉出旋轉手輪逆時針旋轉45度使鍋輪內轉換器11復位即能恢復電動行駛，使用十分方便。本實用新型包括但不局限於上述實施例所描述的實施方式，還可根據本實用新型 所述的技術方案結合具體的應用情況設計其他實施方式。
權利要求一種用於兩用輪椅車的電驅動切換裝置。包括電機(1)、減速箱(2)、轉換離合組(3)、掛架連接構件(4)、掛架扣件(5)，其特徵在於所述電機(1)由軟性聯軸器通過蝸杆(6)與轉換離合組(3)連接，所述的掛架連接構件(4)和掛架扣件(5)分別設有圓弧定位槽，所述的掛架連接構件(4)外接有軸承座(9)，所述的掛架連接構件(4)通過輸出軸(10)連接減速箱(2)和轉換離合組(3)，所述減速箱(2)與轉換離合組(3)之間採用離合連接方式驅動連接。
2.根據權利要求1所述的電驅動切換裝置，其特徵在於所述轉換離合組(3)包括蝸 輪內轉換器(11)和外轉換器(12)，所述蝸輪內轉換器(11)與外轉換器(12)內孔中的高 低二級銷釘(15)槽形成45度擺角，所述蝸輪內轉換器(11)與外轉換器(12)通過輸出軸 (10)連接。外轉換器(12)上設有錐形彈簧(7)，當所述外轉換器(12)與彈簧(7)被彈簧 罩⑶壓縮在限定範圍內，所述蝸輪內轉換器(11)與蝸杆(6)相嚙合。
3.根據權利要求1所述的電驅動切換裝置，其特徵在於所述電機上設有電磁剎車器 (13)。
專利摘要本實用新型提供一種用於兩用輪椅車的電驅動切換裝置。包括電機、減速箱、轉換離合組、掛架連接構件、掛架扣件，其特徵在於所述電機由軟性聯軸器通過蝸杆與轉換離合組連接，所述的掛架連接構件通過輸出軸連接減速箱和轉換離合組，所述減速箱與轉換離合組之間採用離合連接方式驅動連接。使本實用新型具有結構新穎、操作方便、安全實用等有益效果。
文檔編號A61G5/10GK201578465SQ200920265139
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月17日 優先權日2009年12月17日
發明者吳長泰, 吳長秋, 吳長銳, 許俊山 申請人:吳長秋