三輪摩託車倒檔減速器的製作方法

2023-06-06 21:35:16

專利名稱：三輪摩託車倒檔減速器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車倒檔減速裝置，具體涉及三輪摩託車倒檔減速器,,景技術冃.原來的三輪摩託車或者四輪摩託車，只能向前行駛，不能後退行駛，使用 不方便。為此人們開發出了適用於三輪摩託車或者四輪摩託牟的外置式倒檔裝 置，後來人們又開發出了具有變速功能的倒檔裝置，但其結構較為複雜，體積 較大，適應性較差，不能與其它廠家生產的傳動軸互換。 發明內容本實用新型的目的是提供一種三輪摩託車倒檔減速器，它既使三輪摩託車 具有倒退行駛的功能，又使之具有減速的功能，而且結構緊湊，適應性強。本實用新型所述的三輪摩託車倒檔減速器，包括一花鍵軸，設在箱體的兩 側之間，其左部空套有一後退檔錐齒輪、右部空套有一前進檔錐齒輪，和三輪合，其特徵在於一換檔齒輪，配合在花鍵軸的中部，其左邊的後退外離合齒與後退檔錐齒 輪右側的後退內離合齒對應，其右邊的前進外離合齒與前進檔錐齒輪左側的前 進內離合齒對應，其兩倒與換檔撥叉的端部緊貼；一輸出軸，其中部通過軸承與箱蓋配合，其左端的圓坑與花鍵軸右端的凸 臺配合，在其左部設有與花鍵軸右端部的第一花鍵相對應的第二花鍵；輸出軸
與花鍵軸這樣布置，其結構非常緊湊，使倒檔器在增加減速部件的情況下，不 需更改安裝位置和距離，可與現有的倒檔器互換。一內外花鍵套與輸出軸上的第二花鍵配合，並與花鍵軸上的第 一花鍵相對應，其右端設有減速外離合齒，其中部的環槽與減速撥叉的端部配合；不需要 減速時，內外花鍵套同時與花鍵軸上的第 一花鍵和輸出軸上的第二花鍵配合， 花鍵軸直接將扭矩傳遞給輸出軸。一減速大齒輪，通過軸承配合在輸出軸的中部，其左側的減速內離合齒與 內外花鍵套右側的減速外離合齒相對應；需要進一步減速時使兩者嚙合，不需 要進一步減速時使兩者分離。一減速軸設在箱體和箱蓋之間，其右部設有一減速小齒輪，其中左部配合 有一中間齒輪；減速小齒輪與輸出軸上的減速大齒輪常嚙合.中間齒輪與配合 在花鍵軸上的換檔齒輪常嚙合。所述的三輪摩託車倒檔減速器，其換檔撥叉的柄部從箱體伸出與換檔操縱 機構連接。所述的三輪摩託車倒檔減速器，其減速撥叉的柄部從箱體伸出與減速操縱 機構連接。本實用新型和現有技術相比具有以下優點它在保持了三輪摩託車的倒退 行駛的功能，又使之具有減速的功能，從而增加了三輪摩託車的變速檔位，並 增強了爬坡能力；操作簡單，結構緊湊，安裝位置和距離和現有的倒檔器一致， 可與其互換。適用於三輪摩託車和四輪摩託車。

圖l是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。參見圖1，將左邊設有後退外離合齒7—1、右邊設有前進外離合齒7—2的 換檔齒輪7配合在花鍵軸3的中部；將退檔錐齒輪4空套在花鍵軸3的左部，其右側設有後退內離合齒4一1與 換檔齒輪7左邊的後退外離合齒7 — 1對應；將前進檔錐齒輪5空套在花鍵軸3的左部，其左側的前進內離合齒5—1與 換檔齒輪7右邊的前進外離合齒7—2對應；再將花鍵軸3安裝在箱體1的兩倒之間，並使和三輪摩託車發動機傳動軸 配合的主動錐齒輪6與後退檔錐齒輪4和前進檔錐齒輪5常嚙合；換檔撥叉8的端部與換檔齒輪7的兩側緊貼，換檔撥叉的柄部從箱體伸出 與換檔搮縱機構連接；將中部設有環槽、左倒設有減速外離合齒10—1的內外花鍵套10與輸出軸 9上的第二花鍵9一1配合;將左側設有減速內離合齒12—1的減速大齒輪12通過軸承配合在輸出軸9 上，其左側的減速內離合齒12—1與內外花鍵套10右端的減速外離合齒10—1 對應；再通過軸承將輸出軸9的中部與箱蓋2配合，左端的圃坑與花鍵軸3右端 的凸臺配合，並使其左部的第二花鍵9—1與花鍵軸3右端部的第一花鍵3—1 相對應；減速撥叉11的端部與內外花鍵套10中部的環槽配合，減速撥叉的柄部從 箱體伸出與減速操縱機構連接； 將中間齒輪15與減速軸13中部的花鍵配合，減速小齒輪14配合在減速軸 13的右部，減速軸13通過軸承安裝在箱體1和箱蓋2之間，並使其上的中間齒 輪15與花鍵軸3上的換檔齒輪7常嚙合，右部的減速小齒輪14與輸出軸9上 的減速大齒輪12常嚙合，即構成本實用新型所述的三輪摩託車倒檔減速器。當三輪、學託車向前行駛、且不需要通過本實用新型進一步減速時，則通過 換檔操縱機構的換檔撥叉8將換檔齒輪7向右撥動，使其右邊的前進外離合齒7 —2與將前進檔錐齒輪5左側的前進內離合齒5—1嚙合，同時通過減速操縱機 構的減速撥叉11將內外花鍵套10向左撥動，使內外花鍵套10同時與花鍵軸3 右端部的第一花鍵3—1和輸出軸9左部的第二花鍵9—l配合即可。此時，花 鍵軸將扭矩直接傳遞給輸出軸輸出，輸出軸上的減速大齒輪和減速軸上的減速 小齒輪、中間齒輪空轉。當三輪摩託車向前行駛、且需要通過本實用新型進一步減速時，則通過減 速操縱^的減速撥叉11將內外花鍵套10向右撥動，使內外花鍵套10與花鍵 軸3右端部的第一花鍵3—1脫離配合，並使內外花鍵套10右側的減速外離合 齒10—1與減速大齒輪12左倒的減速內離合齒12—l嚙合即可。此時，花鍵軸 的換檔齒輪將扭矩傳遞給減速軸上的中間齒輪，再經減速小齒輪傳遞減速大齒 輪及內外花鍵套到輸出軸輸出。當三輪摩託車向後行駛、且不需要通過本實用新型進一步減速時，則通過 換檔搮縱機構的換檔撥叉8將換檔齒輪7向左撥動，使其左邊的後退外離合齒7 —1與將後退檔錐齒輪4右側的後退內離合齒4—1噴合，同時通過減速操縱機 構的減速撥叉11將內外花鍵套10向左撥動，使內外花鍵套10同時與花鍵軸3 右端部的第一花鍵3—1和輸出軸9左部的第二花鍵9一1配合即可。此時，花
鍵軸將扭矩直接傳遞給輸出軸輸出，輸出軸上的減速大齒輪和減速軸上的減速 小齒輪、中間齒輪空轉'當三輪摩託車向後行駛、且需要通過本實用新型進一步減速時，則通過減速操縱^的減速撥叉11將內外花鍵套10向右撥動，使內外花鍵套10與花鍵 軸3右端部的第一花鍵3—1脫離配合，並使內外花鍵套10右側的減速外離合 齒10—1與減速大齒輪12左倒的減速內離合齒12—1嚙合即可。此時，花鍵軸 的換檔齒輪將扭矩傳遞給減速軸上的中間齒輪，再經減速小齒輪傳遞減速大齒 輪及內外花鍵套到輸出軸輸出。
權利要求1、三輪摩託車倒檔減速器，包括一花鍵軸(3)，設在箱體(1)的兩側之間，其左部空套有一後退檔錐齒輪(4)、右部空套有一前進檔錐齒輪(5)，和三輪摩託車發動機傳動軸配合的主動錐齒輪(6)與後退檔錐齒輪和前進檔錐齒輪常嚙合，其特徵在於一換檔齒輪(7)，配合在花鍵軸(3)的中部，其左邊的後退外離合齒(7-1)與後退檔錐齒輪右側的後退內離合齒(4-1)對應，其右邊的前進外離合齒(7-2)與前進檔錐齒輪左側的前進內離合齒(5-1)對應，其兩側與換檔撥叉(8)的端部緊貼；一輸出軸(9)，其中部通過軸承與箱蓋(2)配合，其左端的圓坑與花鍵軸(3)右端的凸臺配合，在其左部設有與花鍵軸(3)右端部的第一花鍵(3-1)相對應的第二花鍵(9-1)；一內外花鍵套(10)與輸出軸(9)上的第二花鍵(9-1)配合，並與花鍵軸(3)上的第一花鍵(3-1)相對應，其右端設有減速外離合齒(10-1)，其中部的環槽與減速撥叉(11)的端部配合；一減速大齒輪(12)，通過軸承配合在輸出軸(9)的中部，其左側的減速內離合齒(12-1)與內外花鍵套上的減速外離合齒(10-1)相對應；一減速軸(13)設在箱體(1)和箱蓋(2)之間，其右部設有一減速小齒輪(14)，其中左部配合有一中間齒輪(15)；減速小齒輪(14)與輸出軸(9)上的減速大齒輪(12)常嚙合，中間齒輪(15)與配合在花鍵軸(3)上的換檔齒輪(7)常嚙合。
2、 根據權利要求1所迷的三輪摩託車倒檔減速器，其特徵在於換檔撥叉 (8)的柄部從箱體伸出與換檔操縱機構連接。
3、 根據權利要求1或2所述的三輪摩託車倒檔減速器，其特徵在於減速 撥叉(11)的柄部從箱體伸出與減速操縱機構連接。
專利摘要本實用新型涉及三輪摩託車倒檔減速器，包括花鍵軸及空套其上的後退檔錐齒輪、前進檔錐齒輪，配合在發動機傳動軸上的主動錐齒輪與後退檔錐齒輪和前進檔錐齒輪常嚙合，其特徵在於換檔齒輪配合在花鍵軸的中部；輸出軸其中部通過軸承與箱蓋配合，其左端與花鍵軸右端配合；內外花鍵套與輸出軸上的第二花鍵配合，並與花鍵軸上的第一花鍵相對應；減速大齒輪配合在輸出軸的中部；減速軸設在箱體和箱蓋之間，其右部設有一減速小齒輪與輸出軸上的減速大齒輪常嚙合，其中左部配合有一中間齒輪，與配合在花鍵軸上的換檔齒輪常嚙合。本實用新型增加了三輪摩託車的變速檔位，並增強了爬坡能力。
文檔編號F16H3/08GK201027920SQ20072012446
公開日2008年2月27日 申請日期2007年6月11日 優先權日2007年6月11日
發明者黃文波 申請人:黃文波