汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體及其生產方法

2023-12-01 13:13:16 2

專利名稱：汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體及其生產方法
技術領域：
本發明涉及一種熱塑性彈性體材料，具體的說是一種用於汽車做玻璃 導槽密封條的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體及其生產方法。
背景技術：
經檢索有關專利文獻，目前尚未檢索到與本發明相同的用於汽車做玻 璃導槽密封條的組合熱塑性彈性體及其生產方法。動態硫化熱塑性彈性體
(TPV)自上世紀七十年代問世，它的顯著特徵就是乙丙橡膠等彈性體橡 膠相在螺杆混合擠出過程中交聯並以細小顆粒均勻分散在聚丙烯等塑料 相中，該類熱塑性彈性體可用熱塑性聚烯烴(聚丙烯等塑料樹脂)的加工 方法進行加工，並在很寬的溫度範圍內具有橡膠的彈性和韌勁。
目前國內汽車密封條一般採用三元乙丙橡膠(EPDM)為材料製成，
隨著人們對環保意識的加強以及國家相關的節能減排政策的出臺，鑑於 EPDM不可回收循環利用，EPDM密封條生產工序長、耗能高，並對環境有 一定汙染，有關專家正在尋找新的環保材料以滿足實際的需要。
汽車密封條按功能分為靜止密封、閉合密封和滑動密封等等，其中滑 動密封中的導槽密封條要求與玻璃接觸的部位材質具有低摩擦係數和耐 磨特性，傳統是將橡膠混煉，擠出，經過很長的硫化箱和複雜的硫化工藝 硫化，然後在膠條上採用靜電植絨和表面噴塗技術二次處理以降低其表面 摩擦係數，再將兩根裁剪好的膠條放入接角模具，注入混煉好的接角橡膠， 通過平板硫化機加熱硫化成型。
現有技術中，美國蒙山都(Monsanto)公司是最早獲得動態硫化聚烯
8烴熱塑性彈性體的公司，其美國專利US4130535和US4311628分別以硫磺 和酚醛樹脂為交聯劑製備熱塑性彈性體。中國專利申請00812657. 7提出 的是一種採用熱塑性聚氨酯(TPU)化學粘合到聚丙烯(PP)和含有兩個
酸酐基團化合物的接枝共聚物上製備用於汽車擋風雨密封件的烯烴潤滑 塗料。ZL 98105266. 5提出含有熱塑性彈性體層和超高分子量聚乙烯組合 物層的一種玻璃移動槽，以上專利所述動態硫化熱塑性彈性體(TPV)屬於 單一品種，因此，如何開發出三種不同特性的，對應汽車玻璃滑槽密封條 的三個部位(低摩擦係數層塗、密封條主體底唇、接角)的塑性彈性體(TPV)
材料是一個需要解決的技術問題。

發明內容
本發明的目的是要提供用於製造汽車玻璃導槽密封條的組合熱塑性 彈性體材料，其中一種材料具有低摩擦係數、高耐磨特性，另一種材料具 有高彈性、耐候性和密封性特性，並能與第一種材料共擠出複合，第三種 材料具有高的粘結性能特性，可與前兩種共擠出複合製品與製品之間通過 熱注塑粘結且牢固的熱塑性彈性體材料。
本發明的另一目的是要提供製造上述熱塑性彈性體的方法
為了實現上述目的，本發明釆用如下技術方案
汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，包括熱塑性彈性體A、熱
塑性彈性體B、熱塑性彈性體C，所述的熱塑性彈性體A與熱塑性彈性體 B經共擠複合形成線密封條；所述的熱塑性彈性體C經熱注塑與熱塑性彈 性體A、熱塑性彈性體B共擠複合形成的線密封條熱注塑粘結形成角密封 條；所述的熱塑性彈性體A為低摩擦係數、高耐磨特性材料；所述的熱塑 性彈性體B為高彈性、耐候性和密封性特性材料；所述的熱塑性彈性體C 為與熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B共擠出複合製品與製品之間熱注塑 粘結牢固特性材料。所述的熱塑性彈性體A的各質量份數為三元乙丙橡膠10 30份
聚丙烯18 25份
聚乙烯2 5份
超高分子量聚乙烯70 40份
耐磨填充物5 30份
增塑劑0 30份
交聯劑0. 5 5份
助劑2 10份
所述的製備熱塑性彈性體A的.三元乙丙橡膠為乙烯含量為重量的
55 75%,丙烯的含量為重量的25 35%, 二烯ENB的含量為重量的0. 5
10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒；所述的製備熱塑性彈 性體A的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0. 2 18g/10min的共 聚物；所述的製備熱塑性彈性體A的聚乙烯為高密度聚乙烯，熔融指數 MI為0. 2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的超高分子量聚乙烯， 粘均分子量為100 500萬，熔融指數MI為0. 02 4g/10min;所述的制 備熱塑性彈性體A的耐磨填充物為石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化
鉬(MoS2)、滑石粉其中的一種或幾種復配組成，其組分和重量比為 聚四氟乙烯粉 100份
石墨 10 50份
二硫化鉬 20 50份
滑石粉 0 100份
其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化鉬(MoS2)細度為1250
5000目，其中滑石粉細度為1250 5000目，經過表面活化偶聯處理的；所述的製備熱塑性彈性體A的增塑劑為閃點在240°C以上的高粘度環烷烴 橡膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體A的交聯劑選用下列化合物中的一 種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁 基過氧化)-2， 5-二甲基己烷、過氧化二苯甲醯；所述的助劑為超高分子 量聚矽氧烷、相容劑、抗氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈 性體A的方法，包括以下步驟
① 按質量份數取三元乙丙橡膠、10 30%的聚丙烯、助劑加入到高速
捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區
為10段，在第七加熱區按0 100%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔
化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在
70 。C以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時
間為2-3分鐘，得預交聯母粒；
⑥ 按質量份數取聚乙烯、剩餘聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充
物以及剩餘助劑加入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-5分鐘，得混 合料；
⑦ 將步驟⑥的混合粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，主機
加熱區為10段，在第四區按比例從側餵料加入步驟⑤的預交聯母粒，使
預交聯母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、動態硫化反應擠出，時間
為4-5分鐘；
⑧ 將步驟⑦擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在70 。C以下；
⑨將步驟⑧輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝
得成品熱塑性彈性體A。
所述的熱塑性彈性體B的各質量份數為
三元乙丙橡膠 40 70份
聚丙烯 50 25份
聚乙烯 10 5份
無機填料 10 100份
增塑劑 20 150份
交聯劑 0. 5 5份
助劑 2 10份
所述的製備熱塑性彈性體B的三元乙丙橡膠選用乙烯含量為重量的 55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含量為重量的2. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒:所述的製備熱塑性彈性 體B的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0. 2 18g/10min的共聚 物;所述的製備熱塑性彈性體B的聚乙烯為低密度聚乙烯，熔融指數MI 為0.2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體B的無機填料為細度為 1250 5000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、滑石粉、陶土、硫酸鋇;所 述的製備熱塑性彈性體B的增塑劑為閃點在22CTC以上的高粘度環烷烴橡 膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體B的交聯劑選用下列化合物中的一 種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁 基過氧化)-2， 5-二甲基己垸、過氧化二苯甲醯;所述的製備熱塑性彈性 體B的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈
性體B的方法，包括以下步驟① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加
入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區 為10段，在第七加熱區按0 30%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、 分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 x:以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時
間為2-3分鐘，得預交聯母粒；
⑥ 將步驟⑤的預交聯母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱， 主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯母 粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
⑦ 將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在70 。C以下；
⑧ 將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝
得成品熱塑性彈性體B。
所述的熱塑性彈性體c的各質it份數為
三元乙丙橡膠A25 40份
三元乙丙橡膠B15 30份
聚丙烯50 25份
烯烴增粘樹脂10 5份
無機填料0 80份
增塑劑20 150份
交聯劑0. 5 5份
助劑2 10份
13所述的製備熱塑性彈性體C的三元乙丙橡膠A、三元乙丙橡膠B選用 乙烯含量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的 含量為重量的0. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒;所 述的製備熱塑性彈性體C的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為2 18g/10min的共聚物;所雄的製備熱塑性彈性體C的烯烴增粘樹脂為聚乙 烯接枝聚合物等複合物;所述的製備熱塑性彈性體C的無機填料為細度為 2500 10000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、陶土、碳黑、白碳黑之類； 所述的製備熱塑性彈性體C的增塑劑為閃點在260。C以上的高粘度環垸烴 橡膠填充油;所述的製備熱塑性彈性體C的交聯劑選用下列化合物中的一 種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁 基過氧化)-2， 5-二甲基己垸、過氧化二苯甲醯;所述的製備熱塑性彈性 體C的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈
性體C的方法，包括以下步驟
① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加
入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區
為10段，在第七加熱區按0 60%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、
分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 。C以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品和烯烴增粘樹脂加入到高速捏合機中，加入交聯 劑捏合，捏合時間為2-3分鐘，得預交聯混合母粒；
⑥ 將步驟⑤的預交聯混合母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯
母粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
⑦ 將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在70。C以下；
⑧ 將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝 得成品熱塑性彈性體c。
本發明與已有技術相比具有以下優點
1、 由於熱塑性彈性體A具有低摩擦係數、高耐磨的特性，從而使制 成的汽車玻璃導槽密封條耐磨，且對玻璃磨損小。
2、 由於熱塑性彈性體B具有高的彈性、耐候性和密封性，並能與熱 塑性彈性體A共擠出複合，從而使製成的汽車玻璃導槽密封條密封性高，
抗老化性能強，使用壽命長。
3、 由於熱塑性彈性體C具有很高的粘結性能，並能與熱塑性彈性體 A、熱塑性彈性體B的共擠複合製品之間形成牢固的熱注塑粘結，從而使 製成的汽車玻璃導槽密封條性能可靠。
4、 由於生產工藝可靠，可操作性強，生產自動化程度高，所以有著
很大的實用和推廣價值。


以下將結合

具體實施例方式
附圖是本發明汽車玻璃導槽密封條的結構示意圖。
具體實施例方式
參照附圖，本發明的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，包括
熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B、熱塑性彈性體C，熱塑性彈性體A與 熱塑性彈性體B經共擠複合形成線密封條1;所述的熱塑性彈性體C經熱 注塑與熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B共擠複合形成的線密封條1熱注 塑粘結形成角密封條2;所述的熱塑性彈性體A為低摩擦係數、高耐磨特性材料；所述的熱塑性彈性體B為高彈性、耐候性和密封性特性材料；所述的熱塑性彈性體C為與熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B共擠出複合製品與製品之間熱注塑粘結牢固特性材料。
本發明的熱塑性彈性體A的各質量份數為
三元乙丙橡膠 10 30份
聚丙烯 18 25份
聚乙烯 2 5份
超高分子量聚乙烯 70 40份
耐磨填充物 5 30份
增塑劑 0 30份
交聯劑 0. 5 5份
助劑 2 10份
所述的製備熱塑性彈性體A的三元乙丙橡膠為乙烯含量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含量為重量的0. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒；所述的製備熱塑性彈性體A的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0. 2 18g/10min的共聚物；所述的製備熱塑性彈性體A的聚乙烯為高密度聚乙烯，熔融指數MI為0. 2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的超高分子量聚乙烯，粘均分子量為100 500萬，熔融指數MI為0. 02 4g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的耐磨填充物為石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化
鉬(MoS2)、滑石粉其中的一種或幾種復配組成，其組分和重量比為聚四氟乙烯粉 100份
石墨 10 50份
二硫化鉬 20 50份
滑石粉 0 100份
16其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化鉬(MoS2)細度為1250 5000目，其中滑石粉細度為1250 5000目，經過表面活化偶聯處理的；所述的製備熱塑性彈性體A的增塑劑為閃點在24(TC以上的高粘度環垸烴橡膠填充油;所述的製備熱塑性彈性體A的交聯劑選用下列化合物中的一種有機過氧牝二異丙苯('DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁基過氧化)-2， 5-二甲基己烷、過氧化二苯甲醯；所述的助劑為超高分子量聚矽氧烷、相容劑、抗氧劑、防紫外線劑。
本實施例的熱塑性彈性體A的各質』t份數為
三元乙丙橡膠20份
聚丙烯22份
聚乙烯3份
超高分子量聚乙烯50份
耐磨填充物15份
增塑劑15份
交聯劑3份
助劑6份
所述的製備熱塑性彈性體A的三元乙丙橡膠為乙烯含量為重量的65%，丙烯的含量為重量的28%， 二烯ENB的含量為重量的5%，其門尼黏度在50 80之間的橡膠彈性顆粒；所述的製備熱塑性彈性體A的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI8 10g/10min的共聚物；所述的製備熱塑性彈性體A的聚乙烯為高密度聚乙烯，熔融指數MI為8 10g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的超高分子量聚乙烯，粘均分子量為200 300萬，熔融指數MI為1 1.5g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的耐磨填充物為石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化鉬(MoS2)、滑石粉的復配物，其組分和重量比為:
聚四氟乙烯粉 100份
石墨 30份
二硫化鉬 30份
. 滑石粉 50份
其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、 二硫化鉬(MoS2)細度為2500 4000目，其中滑石粉細度為2500 4000目，經過表面活化偶聯處理的；
所述的製備熱塑性彈性體A的增塑劑為閃點在240。C以上的高粘度環垸烴橡膠填充油;所述的製備熱塑性彈性體A的交聯劑選用有機過氧化二異丙苯(DCP);所述的助劑為超高分子量聚矽氧烷、相容劑、抗氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈性體A的方法，包括以下步驟
① 按質量份數取三元乙丙橡膠、10 30%的聚丙烯、助劑加入到高速
捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區
為10段，在第七加熱區按0 100%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔
化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在
70 'C以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時間為2-3分鐘，得預交聯母粒；
⑥ 按質量份數取聚乙烯、剩餘聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充物以及剩餘助劑加入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-5分鐘，得混合料；
⑦ 將步驟⑥的混合粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，主機加熱區為10段，在第四區按比例從側餵料加入步驟⑤的預交聯母粒，使
預交聯母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、動態硫化反應擠出，時間為4-5分鐘；
⑧ 將步驟⑦擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 。C以下；
⑨ 將步驟⑧輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝
得成品熱塑性彈性體A。
本發明熱塑性彈性體A具有低摩擦係數、高耐磨的特性，主要性能如
下
硬度(邵氏)(GB/T 531)拉伸強度(GB/T 528)伸長率(GB/T 528)撕裂強度(GB/T 529)摩擦係數(ASTM D1894—01)
55 58D28 31Mpa210 270%60 65KN/m《0. 22
耐磨性能(Q/CT711) 幹磨大於3X10V欠，溼磨大於3X104次,本發明的熱塑性彈性體B的各質量份數為
三元乙丙橡膠 40 70份
聚丙烯 50 25份
聚乙烯 10 5份
無機填料 10 100份
增塑劑 20 150份
交聯劑 0. 5 5份助劑 2 10份
所述的製備熱塑性彈性體B的三元乙丙橡膠選用乙烯含量為重量的 55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含量為重量的2. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒;所述的製備熱塑性彈性 體B的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0. 2 18g/10min的共聚 物;所述的製備熱塑性彈性體B的聚乙烯為低密度聚乙烯，熔融指數MI 為0.2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體B的無機填料為細度為 1250 5000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、滑石粉、陶土、硫酸鋇;所 述的製備熱塑性彈性體B的增塑劑為閃點在220°C以上的高粘度環烷烴橡 膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體B的交聯劑選用下列化合物中的一 種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁 基過氧化)-2， 5-二甲基己垸、過氧化二苯甲醯;所述的製備熱塑性彈性 體B的助劑為抗氧劑、防紫外線劑；
本實施例的熱塑性彈性體B的各質量份數為
三元乙丙橡膠 50份
聚丙烯 35份
聚乙烯 8份
無機填料 55份
增塑劑 80份
交聯劑 3份
助劑 6份
所述的製備熱塑性彈性體B的三元乙丙橡膠選用乙烯含量為重量的 65%,丙烯的含量為重量的30%, 二烯ENB的含量為重量的6呢，其門尼黏 度在6 100之間的橡膠彈性顆粒;所述的製備熱塑性彈性體B的聚丙烯為 乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為8 10g/10min的共聚物;所述的製備熱
20塑性彈性體B的聚乙烯為低密度聚乙烯，熔融指數MI為8 10g/10min; 所述的製備熱塑性彈性體B的無機填料為細度為2500 4000目的表面活 化偶聯處理的碳酸鈣、滑石粉、陶土、硫酸鋇;所述的製備熱塑性彈性體 B的增塑劑為閃點在22(TC以上的高粘度環烷烴橡膠填充油；所述的製備 熱塑性彈性體B的交聯劑選用有機過氧化二異丙苯(DCP;所述的製備熱塑 性彈性體B的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈 性體B的方法，包括以下步驟-
① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加 入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區 為10段，在第七加熱區按0 30%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、
分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 -C以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時 間為2-3分鐘，得預交聯母粒；
⑥ 將步驟⑤的預交聯母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，
主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯母
粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
⑦ 將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 "C以下；
⑧ 將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝
得成品熱塑性彈性體B。
本發明熱塑性彈性體B具有高彈性、耐候性和密封性的特性，主要性能如下:
硬度(邵氏)(GB/T 531) 拉伸強度(GB/T 528) 伸長率(GB/T 528) 撕裂強度(GB/T 529) 熱空氣老化(70。CX70h， GB/T 3512): 硬度變化(邵氏A) 拉伸強度變化率 斷裂伸長率變化率 耐水性(80。CX120h): 硬度變化(邵氏A) 拉伸強度變化率 斷裂伸長率變化率
70 80A 8 12Mpa 400 500% 30 45KN/m
0 +4度 —15 + 15% —25 0%
0 +5度 —15 hl5% 一25 0%
壓縮永久變形(70。CX24h， GB/T 7759) 本發明的熱塑性彈性體C的各質量份數為
《50%'
三元乙丙橡膠A 三元乙丙橡膠B 聚丙烯
烯烴增粘樹脂
無機填料
增塑劑
交聯劑
助劑
25 40份 15 30份 50 25份 10 5份 0 80份 20 150份 0. 5 5份 2 10份所述的製備熱塑性彈性體C的三元乙丙橡膠A、三元乙丙橡膠B選用 乙烯含量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的 含量為重量的0. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒;所 述的製備熱塑性彈性體C的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為2 18g/10min的共聚物;所述的製備熱塑性彈性體C的烯烴增粘樹脂為聚乙 烯接枝聚合物等複合物;所述的製備熱塑性彈性體C的無機填料為細度為 2500 10000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、陶土、碳黑、白碳黑之類； 所述的製備熱塑性彈性體C的增塑劑為閃點在26(TC以上的高粘度環烷烴 橡膠填充油;所述的製備熱塑性彈性體C的交聯劑選用下列化合物中的一 種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁 基過氧化)-2， 5-二甲基己烷、過氧化二苯甲醯;所述的製備熱塑性彈性 體C的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
本實施例的熱塑性彈性體C的各質量份數為
三元乙丙橡膠A 35份
三元乙丙橡膠B 20份
聚丙烯 35份
烯烴增粘樹脂 6份
無機填料 40份
增塑劑 80份
交聯劑 4份
助劑 5份
所述的製備熱塑性彈性體C的三元乙丙橡膠A、三元乙丙橡膠B選用 乙烯含量為重量的65%，丙烯的含量為重量的28%， 二烯ENB的含量為重 量的5%，其門尼黏度在70 100之間的橡膠彈性顆粒;所述的製備熱塑性 彈性體C的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為8 10g/10min的共聚物;所述的製備熱塑性彈性體C的烯烴增粘樹脂為聚乙烯接枝聚合物； 所述的製備熱塑性彈性體C的無機填料為細度為5000 8000目的表面活 化偶聯處理的碳酸鈣;所述的製備熱塑性彈性體C的增塑劑為閃點在260 °C以上的高粘度環烷烴橡膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體C的交聯劑 選用有機過氧化二異丙苯(DCP);所述的製備熱塑性彈性體C的助劑為抗 氧劑、防紫外線劑。
一種生產上述汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈 性體C的方法，包括以下步驟
① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加 入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；
② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區 為10段，在第七加熱區按0 60%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、
分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制
在70 。C以下；
④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；
⑤ 將步驟④的半成品和烯烴增粘樹脂加入到高速捏合機中，加入交聯 劑捏合，捏合時間為2-3分鐘，得預交聯混合母粒；
⑥ 將步驟⑤的預交聯混合母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加 熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯 母粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；
⑦ 將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在7(TC以下；
⑧ 將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝 得成品熱塑性彈性體C。
本發明熱塑性彈性體C具有熱粘結性能，主要性能如下
24硬度(邵氏)(GB/T 531) 70 80A
拉伸強度(GB/T 528) 8 12Mpa
伸長率(GB/T 528) 300 400%
撕裂強度(GB/T 529) 45 55KN/m
粘接力(熱注塑粘接'A/B共擠出複合材料，QC/T 639-2004)》180N》
壓縮永久變形(70。CX24h， GB/T 7759) 《50%。
權利要求
1.汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，包括熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B、熱塑性彈性體C，其特徵在於所述的熱塑性彈性體A與熱塑性彈性體B經共擠複合形成線密封條；所述的熱塑性彈性體C經熱注塑與熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B共擠複合形成的線密封條熱注塑粘結形成角密封條；所述的熱塑性彈性體A為低摩擦係數、高耐磨特性材料；所述的熱塑性彈性體B為高彈性、耐候性和密封性特性材料；所述的熱塑性彈性體C為與熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B共擠出複合製品與製品之間熱注塑粘結牢固特性材料。
2. 根據權利要求1所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性 體，其特徵在於所述的熱塑性彈性體A的各質量份數為三元乙丙橡膠10 30份聚丙烯18 25份聚乙烯2 5份超高分子量聚乙烯70 40份耐磨填充物5 30份增塑劑0 30份交聯劑0. 5 5份助劑2 10份。
3.根據權利要求1或2所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，其特徵在於所述的製備熱塑性彈性體A的三元乙丙橡膠為乙烯含 量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含量為 重量的0. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒；所述的 製備熱塑性彈性體A的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0.2 18g/10min的共聚物；所述的製備熱塑性彈性體A的聚乙烯為高密度聚乙 烯，熔融指數MI為0.2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的超高 分子量聚乙烯，粘均分子量為100 500萬，熔融指數MI為0.02 4g/10min;所述的製備熱塑性彈性體A的耐磨填充物為石墨、聚四氟乙 烯粉(PTFE)、 二硫化鉬(MoS2)、滑石粉其中的一種或幾種復配組成，其組分和重量比為聚四氟乙烯粉 100份石墨 10 50份二硫化鉬 20 50份滑石粉 0 100份其中，石墨、聚四氟乙烯粉(PTFE)、二硫化鉬(MoS2)細度為1250 5000目，其中滑石粉細度為1250 5000目，經過表面活化偶聯處理的； 所述的製備熱塑性彈性體A的增塑劑為閃點在24(TC以上的高粘度環垸 烴橡膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體A的交聯劑選用下列化合物中 的一種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特 丁基過氧化)-2， 5-二甲基己垸、過氧化二苯甲醯；所述的助劑為超高分子量聚矽氧烷、相容劑、抗氧劑、防紫外線劑。
4. 一種生產權利要求1或2汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體 中熱塑性彈性體A的方法，其特徵在於包括以下步驟① 按質量份數取三元乙丙橡膠、10 30%的聚丙烯、助劑加入到高速 捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按0 100%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔 化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；③ 步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在 70 'C以下；④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時 間為2-3分鐘，得預交聯母粒；⑥ 按質量份數取聚乙烯、剩餘聚丙烯、超高分子量聚乙烯和耐磨填充物以及剩餘助劑加入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-5分鐘，得混 合料；⑦ 將步驟⑥的混合粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，主機加熱區為10段，在第四區按比例從側餵料加入步驟⑤的預交聯母粒，使 預交聯母粒和⑥混合粒充分熔化、剪切、分散、動態硫化反應擠出，時間為4-5分鐘；⑧ 將步驟⑦擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在70 'C以下；⑨ 將步驟⑧輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝得成品熱塑性彈性體A。
5. 根據權利要求1所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，其特徵在於所述的熱塑性彈性體B的各質量份數為三元乙丙橡膠 40 70份聚丙烯 50 25份聚乙烯 10 5份無機填料 10 100份增塑劑 20 150份交聯劑 0. 5 5份助劑 2 10份。
6. 根據權利要求1或5所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，其特徵在於所述的製備熱塑性彈性體B的三元乙丙橡膠選用乙烯含量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含 量為重量的2. 5 10%，其門尼黏度在25 130之間的橡膠彈性顆粒;所述 的製備熱塑性彈性體B的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚，熔融指數MI為0.2 18g/10min的共聚物;所述的製備熱塑性彈性體B的聚乙烯為低密度聚乙 烯，熔融指數MI為0.2 18g/10min;所述的製備熱塑性彈性體B的無機 填料為細度為1250 5000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、滑石粉、陶 土、硫酸鋇;所述的製備熱塑性彈性體B的增塑劑為閃點在220'C以上的 高粘度環垸烴橡膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體B的交聯劑選用下列 化合物中的一種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙苯、2， 5-雙(特丁基過氧化)-2， 5-二甲基己烷、過氧化二苯甲醯;所述的製備 熱塑性彈性體B的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
7. —種生產權利要求1或5汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈性體B的方法，其特徵在於包括以下步驟① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按0 30%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、 分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在70 。C以下；④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；⑤ 將步驟④的半成品加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時 間為2-3分鐘，得預交聯母粒；⑥ 將步驟⑤的預交聯母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯母粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；Q將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在70 。C以下；⑧將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝得成品熱塑性彈性體B。
8.根據權利要求1所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體，其特徵在於所述的熱塑性彈性體C的各質量份數為三元乙丙橡膠A25 40份三元乙丙橡膠B15 30份聚丙烯50 25份烯烴增粘樹脂10 5份無機填料0 80份增塑劑20 150份交聯劑0. 5 5份助劑2 10份。
9.根據權利要求1或8所述的汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈 性體，其特徵在於所述的製備熱塑性彈性體C的三元乙丙橡膠A、三元 乙丙橡膠B選用乙烯含量為重量的55 75%，丙烯的含量為重量的25 35%， 二烯ENB的含量為重量的0.5 109&，其門尼黏度在25 130之間的 橡膠彈性顆粒;所述的製備熱塑性彈性體C的聚丙烯為乙烯和丙烯共聚， 熔融指數MI為2 18g/10min的共聚物;所述的製備熱塑性彈性體C的烯 烴增粘樹脂為聚乙烯接枝聚合物等複合物;所述的製備熱塑性彈性體C的 無機填料為細度為2500 10000目的表面活化偶聯處理的碳酸鈣、陶土、 碳黑、白碳黑之類;所述的製備熱塑性彈性體C的增塑劑為閃點在260°C以上的高粘度環烷烴橡膠填充油；所述的製備熱塑性彈性體C的交聯劑選 用下列化合物中的一種有機過氧化二異丙苯(DCP)、過氧化特丁基異丙 苯、2， 5-雙(特丁基過氧化)-2， 5-二甲基己烷、過氧化二苯甲醯;所述 的製備熱塑性彈性體C的助劑為抗氧劑、防紫外線劑。
10. —種生產權利要求1或8汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體中熱塑性彈性體C的方法，其特徵在於包括以下步驟① 按質量份數取三元乙丙橡膠、聚丙烯、聚乙烯、無機填料和助劑加入到高速捏合機中捏合，捏合時間為2-3分鐘，得混合料；② 將步驟①的混合料加入雙螺杆擠出機料鬥，主機加熱，主機加熱區為10段，在第七加熱區按0 60%的比例加入增塑劑，使混合料充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；③ 將步驟②擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制在70 'C以下；④ 將步驟③輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離，得半成品；⑤ 將步驟④的半成品和烯烴增粘樹脂加入到高速捏合機中，加入交聯劑捏合，捏合時間為2-3分鐘，得預交聯混合母粒；⑥ 將步驟⑤的預交聯混合母粒加入到雙螺杆擠出機的料鬥中，主機加 熱,主機加熱區為10段，在第七加熱區按剩餘比例加入增塑劑，使預交聯 母粒充分熔化、分散、混合擠出，時間為4-5分鐘；⑦ 將步驟⑥擠出的熔體經模具成線束，進行水冷卻、造粒，水溫控制 在70。C以下；⑧ 將步驟⑦輸出的水和顆粒通過振動篩進行脫水、分離、乾燥、包裝 得成品熱塑性彈性體C。
全文摘要
本發明涉及一種汽車玻璃導槽密封條用組合熱塑性彈性體及其生產方法，包括熱塑性彈性體A、熱塑性彈性體B、熱塑性彈性體C，熱塑性彈性體A與熱塑性彈性體B經共擠複合形成線密封條；熱塑性彈性體C經熱注塑與熱塑性彈性體A、B共擠複合形成的線密封條熱注塑粘結形成角密封條；由於熱塑性彈性體A具有低摩擦係數、高耐磨的特性，使製成的密封條耐磨，且對玻璃磨損小；由於熱塑性彈性體B具有高的彈性、耐候性和密封性，並能與熱塑性彈性體A共擠出複合，使製成的密封條密封性高，抗老化性能強，使用壽命長；由於熱塑性彈性體C具有很高的粘結性能，並能與熱塑性彈性體A、B的共擠複合製品之間形成牢固的熱注塑粘結，使密封條性能可靠。
文檔編號B60J10/02GK101670771SQ200810196480
公開日2010年3月17日 申請日期2008年9月10日 優先權日2008年9月10日
發明者周子泉, 張小喜 申請人:南通江洲工程材料科技有限公司