用於鑽機的給進系統的製作方法
2023-10-19 09:24:27 4
專利名稱：用於鑽機的給進系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑽機領域的給進系統，尤其涉及一種單鏈條-油缸的給進系統。
背景技術：
目前，鑽機的給進系統大都採用倍速給進系統，而現有的倍速給進系統的結構複雜且笨重，在應用過程中暴露出了諸多的缺陷，以雙鏈條-油缸式結構為例，如圖3和4所示，該系統主要由桅杆、給進油缸、多組鏈輪、鏈輪架、鏈條和託板等組成，其主要原理為，由給進油缸的活塞杆推動中部的兩個主動鏈輪往復移動，兩個主動輪驅使鏈條轉動，進而驅動位於桅桿頭部和尾部的兩組從動鏈輪往復移動，鏈條的移動和鏈輪的移動相疊加對桅杆外的動力頭起到倍速作用，顯然，該結構複雜，所用鏈輪多、鏈條長，安裝和調控的難度高，故障率高且檢修難度大，尤其是，現有的桅杆都是採用相對密封的箱體式結構，耗材多成本高，且安裝麻煩，結合複雜的鏈輪結構，致使該系統體積大而笨重，難以運輸。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型是目的是為了解決現有給進系統鏈條過長、結構複雜、檢修難度大和體積過大等技術問題。(二)技術方案為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種用於鑽機的給進系統，該系統包括給進油缸、倍速鏈輪機構和託板，所述給進油缸的活塞杆位置固定，其缸體往復運動；所述倍速鏈輪機構包括兩鏈輪和一鏈條，所述兩鏈輪安裝在缸體上，所述鏈條撐展在兩鏈輪上，且鏈條的首尾端的位置固定；所述託板固裝在鏈條上，用於連接動力頭。進一步的，所述倍速鏈輪機構設置為兩組，分別位於缸體相對稱的兩側。
·[0008]進一步的，所述兩組倍速鏈輪機構上的託板為一體式結構。進一步的，所述缸體相對稱的兩側分別設有兩個用於安裝鏈輪的輪軸，所述輪軸位於同一平面。進一步的，該系統還包括桅杆，所述桅杆為槽式結構,所述桅杆的槽內設有所述的給進油缸和倍速鏈輪機構。進一步的，所述託板位於槽口位置。進一步的，所述鏈條的首尾端固定於桅杆的槽底。進一步的，所述桅杆的槽內設有沿軸向伸展的軌道。進一步的，所述桅杆的一端開口。進一步的，所述鏈輪外側分別設有滾輪，所述滾輪運行在所述軌道上。(三)有益效果本實用新型提供的用於鑽機的給進系統，其獨特研發了單鏈條-油缸的結構模式，有效減小了鏈條長度和鏈輪數量，使得系統的結構得到優化，且安裝、檢修等操作更便利；進一步的，本實用新型的桅杆採用槽式結構，在確保動力頭有效、平穩運行的基礎上，大幅減少了桅杆的耗材，降低了其加工成本；又進一步的，本實用新型的結構簡單，更加緊湊的特點，更加便於運輸。
圖1是本實用新型的傳動原理結構圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是現有的雙鏈條給進系統結構示意圖；圖4是現有的雙鏈條給進系統的傳動原理圖；其中:100、給進油缸，101、活塞杆，102、缸體，103、輪軸，200、倍速鏈輪機構，201、鏈輪，202、鏈條，203、滾輪，300、託板，400、桅杆，401、軌道，402、開口。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用於說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的範圍。本實用新型的原理結構圖如圖1所示，一種用於鑽機的給進系統，該系統採用單鏈條-油缸驅動方式，具體的，該系統包括給進油缸100、倍速鏈輪機構200和託板300，其中給進油缸100的活塞 杆101位置固定，給進油缸100的缸體102往復運動，倍速鏈輪機構200包括兩鏈輪201和一鏈條202，兩鏈輪201安裝在缸體102上，隨缸體102同步往復運動，鏈條202撐展在兩鏈輪201上，且鏈條202的首尾端的位置固定，即鏈條202的首尾端不隨缸體一起移動，而鏈條202除首尾端之外的部分則在鏈輪201帶動下移動；託板300固裝在鏈條202上，用於連接動力頭，進而令動力頭隨託板300往復運動。本實用新型的給進系統的倍速原理為，如圖1所示，圖中右側為上，當給進油缸100無杆腔進油時，缸體102向右移動L，託板300隨之右移L，同時，鏈輪201帶動鏈條202旋轉，缸體102隨鏈條202移動L，藉此，託板300帶動動力頭向右移動2L，實現倍速起拔；當給進油缸100有杆腔進油時，缸體102左移L，同時鏈輪201驅使鏈條202旋轉L，同右移的分析，託板300帶動動力頭向左移動2L，實現給進。綜上，動力頭行程為油缸行程的2倍，實現倍速效果。具體安裝託板300時，鏈條202撐展呈環形，在鏈條上還可以連接一調整器，用於調整該環形的鬆緊度，該環形被兩鏈輪201分成兩段直線段，其中位置固定的首尾端位於一直線段，而用於連接動力頭的託板300位於環形的另一直線段上，在往復移動過程中，託板300移動的範圍始終位於兩鏈輪201之間，即託板300始終位於鏈條202首尾端對立側的直線段上。結合圖1和2，在實施應用時，為提高運行的穩定性，優選設置為兩組上述的倍速鏈輪機構200，兩組倍速鏈輪機構200相對稱的位於缸體102的兩側，具體的，在缸體102的兩側分別具有兩個輪軸103，四個鏈輪201分別安裝到相對應的輪軸103上，而兩組鏈條202上的託板300優選設置為一體式結構，也就是說，由兩組倍速鏈輪機構200同步驅動同一個託板300。如圖2所示，本實用新型的給進系統結合桅杆400安裝到鑽機上，為充分實現壓縮體積和降低成本的目的，將桅杆400設置為槽形，給進油缸100和倍速鏈輪機構200均位於槽內，其中給進油缸100的活塞杆101固定於桅杆400，實現位置固定，給進油缸100的缸體102在槽內沿桅杆400的軸嚮往復運動；其中倍速鏈輪機構200的鏈條202的首尾端固定於桅杆400的槽底，以實現首尾端的位置固定，而首尾端對立側的託板300則位於槽口位置，便於連接動力頭沿槽口長度方向往復運動，且，在桅杆400的一端，即桅杆400的底端基座位置設有開口 402，以暢通桅杆400的運行路徑，便於動力頭進出桅杆400 ;另，為提高運行的流暢性和穩定性，在桅杆400的槽內設有沿軸向伸展的軌道401，與之相對應的，在鏈輪201外側，例如在輪軸103的端部設有滾輪203，該滾輪203運行在桅杆400的軌道401上。最後應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和範圍，其均應當涵蓋在本實用 新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種用於鑽機的給進系統，該系統包括給進油缸、倍速鏈輪機構和託板，其特徵在於: 所述給進油缸的活塞杆位置固定，其缸體往復運動； 所述倍速鏈輪機構包括兩鏈輪和一鏈條，所述兩鏈輪安裝在缸體上，所述鏈條撐展在兩鏈輪上，且鏈條的首尾端的位置固定； 所述託板固裝在鏈條上，用於連接動力頭。
2.根據權利要求1所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述倍速鏈輪機構設置為兩組，分別位於缸體相對稱的兩側。
3.根據權利要求2所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述兩組倍速鏈輪機構上的託板為一體式結構。
4.根據權利要求3所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述缸體相對稱的兩側分別設有兩個用於安裝鏈輪的輪軸，所述輪軸位於同一平面。
5.根據權利要求1-4任一權利要求所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:該系統還包括桅杆，所述桅杆為槽式結構，所述桅杆的槽內設有所述的給進油缸和倍速鏈輪機構。
6.根據權利要求5所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述託板位於槽口位置。
7.根據權 利要求5所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述鏈條的首尾端固定於桅杆的槽底。
8.根據權利要求5所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述桅杆的槽內設有沿軸向伸展的軌道。
9.根據權利要求8所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述桅杆的一端開口。
10.根據權利要求5所述的用於鑽機的給進系統，其特徵在於:所述鏈輪外側分別設有滾輪，所述滾輪運行在所述軌道上。
專利摘要本實用新型公開了一種用於鑽機的給進系統，該系統包括給進油缸、倍速鏈輪機構和託板，所述給進油缸的活塞杆位置固定，其缸體往復運動；所述倍速鏈輪機構包括兩鏈輪和一鏈條，所述兩鏈輪安裝在缸體上，所述鏈條撐展在兩鏈輪上，且鏈條的首尾端的位置固定；所述託板固裝在鏈條上，用於連接動力頭;本實用新型提供的用於鑽機的給進系統，其獨特研發了單鏈條-油缸的結構模式，有效減小了鏈條長度和鏈輪數量，使得系統的結構得到優化，且安裝、檢修等操作更便利。
文檔編號E21B19/084GK203114209SQ20132009509
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月1日 優先權日2013年3月1日
發明者奎中, 何磊, 林下斌, 沈懷浦, 李子章, 黃曉林 申請人:中國地質科學院探礦工藝研究所, 中國地質裝備總公司