電動車充電器、含其的電動車充電系統及電動車充電方法
2023-06-05 22:32:41
專利名稱：電動車充電器、含其的電動車充電系統及電動車充電方法
電動車充電器、含其的電動車充電系統及電動車充電方法技術領域
本公開涉及一種電動車充電器，並且尤其涉及一種將所消耗的電量定期地傳送到 費用索求伺服器以便索求每單位時間的費用的電動車充電器。
背景技術：
在數百年裡作為主要能源使用的石油能源正在逐漸減少，於是人們在積極進行對 用於防止由於石油能源的消耗而造成的空氣汙染和大氣變化的可替代能源的研究。諸如風 能、水能和太陽能的用於取代石油能源的能源已經在多個領域中被商業化。在車輛領域中， 也在積極進行對使用可替代能源作為燃料的車輛的研究以便獲得市場優勢。伴隨著這個趨 勢，使用電力作為能源以部分取代石油能源的電動車已經被開發和商業化。
因此，對電動車充電器和系統的需求將會增長。然而，電動車充電器和系統對電動 車供應燃料，也就是對電動車充電比給普通車輛供應汽油花費更多的時間。例如，當普通車 輛在加油站加油時，車輛加油花費幾十秒到幾分鐘，而駕駛者可以通過現金或者信用卡支 付。然而，當電動車在充電器或者充電系統處充電時，電動車的電池的充電花費幾十分鐘到 幾小時，並且很難讓駕駛者在電池充電期間停留在充電器或者充電系統處。於是，在這種情 況下，存在如何索求充電費用的問題。
因此，需要使用改進的費用索求方法的電動車充電器和系統。發明內容
實施例提供了一種使用改進的費用索求方法的電動車充電器，或者一種包括所述 電動車充電器的系統。
在一個實施例中，一種用於對電動車充電的充電器包括充電驗證單元，其接收所 述電動車的驗證信息；電力測量單元，其生成作為計算對所述電動車充電所消耗的電量而 獲得的結果的電力消耗信息；以及通信單元，其將所述驗證信息傳送到驗證伺服器，並且將 所述電力消耗信息傳送到費用索求伺服器。
所述電力消耗信息可以包括對所述電動車充電所消耗的電量和關於對所述電動 車充電所消耗的時間的信息。關於對所述電動車充電所消耗的時間的信息可以包括關於當 對所述電動車充電的電力使用開始時的時間的信息和關於當對所述電動車充電電力的使 用結束時的時間的信息中的至少一項信息。所述通信單元可以在每單位時間定期地將所述 電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器。
當所述通信單元將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述電力測 量單元可以生成第二電力消耗信息，其中所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內對 所述電動車充電所消耗的電量，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內對所述 電動車充電所消耗的電量。
當所述通信單元將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述電力測 量單元可以生成第二電力消耗信息，其中所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內從所述電動車供應到位於上級的電網的電量，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時 間內從所述電動車供應到所述電網的電量。
所述驗證信息可以包括所述電動車的識別碼(ID)和所述充電器的用戶的ID中的至少一項。
在另一實施例中，一種對電動車充電的方法包括計算對所述電動車充電所消耗 的電量，以生成電力消耗信息；並且將所述電力消耗信息傳送到費用索求伺服器。
所述方法可以進一步包括接收所述電動車的驗證信息；以及將所述驗證信息傳 送到驗證伺服器。
在另一實施例中，一種用於對電動車充電的充電系統包括充電器，其生成作為在 每單位時間計算對所述電動車充電所消耗的電量而獲得的結果的電力消耗信息；以及費用 索求伺服器，其確定與從所述充電器傳送的所述電力消耗信息相對應的充電費用。
所述充電器可以將在每單位時間生成的所述電力消耗信息傳送到所述費用索求 伺服器。
當所述充電器將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述充電器可 以生成第二電力消耗信息，其中所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內對所述電動 車充電所消耗的電量，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內對所述電動車充 電所消耗的電量。
所述充電系統可以進一步包括驗證伺服器，所述驗證伺服器接收從所述充電器傳 送的驗證信息以執行驗證過程，並且將所述驗證過程的結果傳送到所述充電器。
將在下面的附圖和說明中闡述一個或者多個實施例的細節。通過說明書和附圖以 及通過權利要求，其他特徵將是顯而易見的。
圖1是示出了根據一個實施例的電動車充電器的框圖。
圖2是示出了根據另一實施例的電動車充電方法的流程圖。
圖3是示出了根據再一實施例的電動車充電方法的流程圖。
圖4是示出了根據又一實施例的電動車充電系統的操作的流程圖。
具體實施方式
這裡已經公開了示例性實施例，但是這些示例性實施例僅在一般的描述意義上使 用和解釋而並非用於限制的目的。此外，本領域技術人員應理解的是，可以對其做出不偏離 本發明的精神和範圍的各種形式和細節上的改變。在本說明書中，「包括」和「包含」的含義 是具體指明一種技術配置但是不排除其它的技術配置。
現在將詳細參考本公開的實施例，本公開的實施例的示例在附圖中示出。
圖1是示出了根據一個實施例的電動車充電器的框圖。
根據當前實施例的充電器100可以包括充電驗證單元110，其接收用戶或者電動 車的驗證信息以驗證該用戶或者電動車；電力測量單元130，其生成對電動車充電所消耗 的電動力(下文中稱為電力)的電力消耗信息；以及通信單元120，其將該用戶或者電動車的 驗證信息傳送到驗證伺服器，並且將電力消耗信息傳送到位於上級的費用索求伺服器，以索求與電動車充電相對應的費用。
充電驗證單元110被配置為識別電動車或者用戶(駕駛者)以對電動車充電，並且在電動車充電過程的第一驗證操作中使用。例如，用於識別電動車或者用戶的識別信息可以是電動車識別碼(ID)或者用戶ID。
充電驗證單元110可以確認電動車或者用戶是否被驗證，並且然後，允許電動車或者用戶使用充電器100或者充電系統。這種驗證過程不僅可以用於允許電動車或者用戶使用充電器或者充電系統，並且還可以用於稍後索求充電器的使用費用。
充電驗證單元110接收來自電動車或者用戶的射頻識別(RFID)卡的驗證信息，並且將驗證信息傳送到驗證伺服器，從而執行驗證過程。
在電動車或者用戶的驗證被確認之後，電力測量單元130用於測量或者計算對電動車的電池充電所消耗的電量。不具體限定測量電力消耗量的方法。例如，測量電力消耗量的方法可以類似於在普通的電度表中所使用的方法。
根據稍後描述的費用索求方法，電力測量單元130可以通過計算或者測量一定時間內的電力消耗量來生成電力消耗信息。電力消耗信息可以包括電力消耗量和電力使用時間(開始/結束時間)。
當測量或者計算一定時間內的電力消耗量時，定期計算電力消耗量，並且將計算的結果分類以生成單獨的多項電力消耗信息。例如，可以生成在時間T=Tl的電力消耗量的電力消耗信息，(也就是，在TO與Tl之間消耗的電力，下文中稱為第一電力消耗量)，並且可以生成在時間T=T2的電力消耗量的電力消耗信息，(也就是，在Tl與Τ2之間消耗的電力， 下文中稱為第二電力消耗量)。
可以通過稍後描述的通信單元120將所生成的電力消耗信息傳送到位於上級的費用索求伺服器200。
也就是說，能夠將充電過程中所消耗的電量分成多個值(η個值)，並且能夠單獨索求與η個值相對應的費用，而不是如現有技術那樣索求與在充電過程·中消耗的累積電量所對應的費用。因此，不用下載來自位於上級的費用索求伺服器的費用索求表(或者費用索求數據表)以確定電動車充電器待索求的費用，單獨的各項電力消耗信息能夠被順序地傳送到位於上級的費用索求伺服器，並且能夠在費用索求伺服器處確定與單獨的各項電力消耗信息相對應的費用。可以向被驗證的用戶或者電動車的車主定期(例如，在延期付款系統中一個月一次)索求所確定的費用。
在這種費用索求方法中，因為在費用索求伺服器處計算每單位時間的費用，所以即使在電動車暫時與電動車充電器分離或者重新啟動充電過程的情況下，也能夠有效地計算待索求的費用。此外，因為位於上級的費用索求伺服器計算待索求的費用，所以不需要電動車充電器計算待索求的費用。此外，不需要在裝配、製造、供應或者分銷電動車充電器之前預先實施用於確定待索求的費用的充電器驗證過程。
根據上述費用索求方法，在充電器或者系統處對電動車充電的用戶能夠隨時停止對電動車的充電並且移動到目的地而無需支付費用。
通信單元120可以將來自充電驗證單元110的用戶或者電動車的驗證信息傳送到驗證伺服器。此外，為了在電動車或者用戶的驗證被確認之後索求電動車的充電費用，通信單元120可以將電力消耗信息傳送到位於上級的費用索求伺服器200。
如上所述，因為能夠在一定時間或者單位時間定期地生成在充電期間所消耗電力 的電力消耗信息，所以通信單元120也能夠在一定時間或者單位時間定期地傳送電力消耗信息。
參照圖2和圖3，現在將描述根據一個實施例的電動車充電方法。為了描述的方 便，將省略驗證用戶或者電動車的操作。因此，圖2和圖3僅圖示了充電器100和費用索求 伺服器200。
圖2是示出了根據一個實施例的電動車充電方法的流程圖。
具體而言，圖2是示出了根據一個實施例的電動車充電器的充電方法的流程圖。 在電動車或者用戶的驗證被確認之後(未示出)，在操作SlO中充電器100可以開始充電過 程。此後，在操作S20中可以完成充電過程，並且在操作S30中充電器100可以計算在充電 過程中所消耗的電量。
與諸如汽油或者柴油的石油燃料不同，根據時間和使用量的差別支付系統可以應 用於電力。因此，與使用汽油或者柴油對汽車加油不同，能夠在對電動車充電之後計算電動 車的充電費用。
在充電器100計算在充電過程中所消耗的電量之後，可以將與所計算的電量相對 應的電力消耗信息傳送到費用索求伺服器200。然後，可以由費用索求伺服器200將用戶或 者電動車的驗證信息以及根據電力消耗信息的費用索求數據表(費用索求表)傳送到充電 器 100。
然後，在操作S40中，基於所接收的費用索求數據表，充電器100可以確定待索求 的費用。此外，可以將與待索求的費用相對應的信息傳送到費用索求伺服器200，並且因此， 能夠與用戶ID或者電動車ID —起管理與待索求的費用相對應的信息。
總之，在圖2的充電方法中，充電器100可以測量或者計算所消耗的電量，並且直 接從費用索求伺服器200下載費用索求數據表，以確定待索求的費用。
圖3是示出了根據一個實施例的電動車充電方法的流程圖。
具體而言，圖3是示出了根據一個實施例的電動車充電器的充電方法的流程圖。 在電動車或者用戶的驗證被確認(未示出)之後，在操作Sll中充電器100可以開始充電過 程。此後，在操作S21中，可以由充電器100在時間T=Tl計算或者測量作為用於對電動車充 電所消耗的電量的第一電力消耗量，以便生成包括第一電力消耗量的第一電力消耗信息。 充電器100可以將在時間T=Tl生成的第一電力消耗信息傳送到費用索求伺服器200。然 後，在操作S31中，基於費用索求數據表(費用索求表)，費用索求伺服器200可以計算和確 定在時間T=Tl (在TO與Tl之間)的電力消耗量。
此外，在操作S23中，可以由充電器100在時間T=T2計算或者測量作為用於對電 動車充電所消耗的電量的第二電力消耗量，以便生成包括第二電力消耗量的第二電力消耗 信息。如此，充電器100可以生成包括在每單位時間(例如，在Tl與Τ2之間)所消耗的電量 的電力消耗信息，並且將所生成的電力消耗信息傳送到費用索求伺服器200。此外，費用索 求伺服器200可以在每單位時間計算和確定待索求的費用。
此後，當對電動車的充電結束或者充電連接器與電動車分離時，在操作S41中可 以完成充電方法。
如此，在對電動車充電的同時，充電器100可以在每單位時間或者定期地將電力消耗信息傳送到費用索求伺服器200。因此，可以由費用索求伺服器200在每單位時間或者定期地計算與對電動車充電所消耗的電量相對應的費用。因此，不需要充電器100確定待索求的費用，因而使得用於裝配、製造或者供應充電器100的驗證過程簡化。此外，在上述充電方法中，能夠比在充電過程之後計算費用的普通方法更加有效地確保費用索求過程的穩定性免受在充電過程期間可能發生的任何錯誤或者事故的影響。此外，不需要充電器 100從費用索求伺服器200下載費用索求數據表，因此簡化了充電過程。
圖4是示出了根據一個實施例的電動車充電系統的操作的流程圖。
在操作SlOO中，充電器100可以接收來自用戶(或者駕駛者)的驗證信息。為此目的，用戶可以用諸如RFID卡的ID卡接觸充電器100的充電驗證單元110，或者充電驗證單元110可以通過使用天線(未示出)來識別附著到電動車上的諸如智慧卡或者RFID卡的構件。充電器100可以將所接收的驗證信息經過費用索求伺服器200傳送到驗證伺服器300， 但是本公開並不限於此。
在操作S200中，驗證伺服器300可以通過處理驗證信息來執行驗證過程。在驗證過程中，確認用戶或者電動車是否具有經驗證的ID，該ID可以用作用於索求費用的信息。 例如，可以向經驗證的用戶或者電動車索求與充電所消耗的電力相對應的費用。
當該驗證過程完成時，驗證伺服器300將驗證確認消息經過費用索求伺服器200 傳送到充電器100，但是本公開並不限於此。因此，充電器100可以開始充電過程。在操作S210中，通過在每單位時間或者定期地測量或者計算充電過程中所消耗的電量，充電器100可以生成電力消耗信息，並且可以將電力消耗信息傳送到費用索求伺服器200。然後，在操作S310中，費用索求伺服器200可以索求與在每單位時間或者定期地測量到的電量相對應的使用費用。
如此，能夠在每單位時間或者定期地測量電力消耗量，並且能夠在每單位時間或者定期地索求與該電力消耗量相對應的費用。此時，僅在測量或者計算期間內確定電力消耗量和使用費用，並且因此不累積電力消耗量和使用費用。因此，當在充電過程中耗用η個單位時間時，計算或測量過程以及費用索求過程可以被執行η次。也就是說，與計算或測量過程以及費用索求過程在充電過程中被執行一次的現有技術中不同，計算或測量過程以及費用索求過程能夠在充電過程中在每單位時間被執行。
當充電過程完成時，在操作S410中充電器100可以識別充電過程的完成，並且將識別的結果傳送到費用索求伺服器200或者驗證伺服器300。
儘管結合圖1至圖3描述了電動車的充電，但是電力可以從電動車傳送到位於上級的電網。也就是說，電力可以從電動車供應到位於上級的電網。
因此，能夠為了管理電力負載將電力從已充電的電動車供應到智能電網(電網)。 即使在這種情況下，在根據本實施例的充電器或者系統的費用索求伺服器200處，也可以減去從電動車供應到智能電網的電量，因而有效地確定待索求的費用。
根據一個實施例，電動車充電器僅在每單位時間測量或者計算用於充電/放電的電量，而不使用費用索求表，因此連續地對電動車充電。
此外，很容易區別構成整個充電基礎結構的零件的功能。此外，當操作充電基礎結構時，電動車充電器僅將充電電力消耗量傳送到上級，而不使用費用索求表。因此，不必要對各個充電器執行驗證過程以確定待索求的充電費用。
儘管結合其多個示例性實施例對實施例進行了描述，但是應當理解的是，本領域技術人員能夠設想出落入本公開原理的精神和範圍內的許多其他修改和實施例。尤其是， 在本公開、附圖和所附權利要求範圍內，可以對主題組合布置的零部件和/或布置中進行各種變化和修改。除了對零部件和/或布置進行的各種變化和修改之外，對於本領域技術人員來說，替代使用也是顯而易見的。
權利要求
1.一種用於對電動車充電的充電器，包括 充電驗證單元，其接收所述電動車的驗證信息； 電力測量單元，其生成作為計算對所述電動車充電所消耗的電量而獲得的結果的電力消耗信息；以及 通信單元，其將所述驗證信息傳送到驗證伺服器，並且將所述電力消耗信息傳送到費用索求伺服器。
2.根據權利要求1所述的充電器，其中，所述電力消耗信息包括對所述電動車充電所消耗的電量和關於對所述電動車充電所消耗的時間的信息。
3.根據權利要求2所述的充電器，其中，關於對所述電動車充電所消耗的時間的信息包括關於當對所述電動車充電的電力使用開始時的時間的信息和關於當對所述電動車充電的電力使用結束時的時間的信息中的至少一項。
4.根據權利要求1所述的充電器，其中，所述通信單元在每單位時間將所述電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器。
5.根據權利要求1至4中任一項所述的充電器，其中，當所述通信單元將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述電力測量單元生成第二電力消耗信息， 其中，所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量。
6.根據權利要求1至4中任一項所述的充電器，其中，當所述通信單元將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述電力測量單元生成第二電力消耗信息， 其中，所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內從所述電動車供應到位於上級的電網的電量，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內從所述電動車供應到所述電網的電量。
7.根據權利要求1所述的充電器，其中，所述驗證信息包括所述電動車的識別碼和所述充電器的用戶的識別碼中的至少一項。
8.—種對電動車充電的方法,包括 計算對所述電動車充電所消耗的電量，以生成電力消耗信息；以及 將所述電力消耗信息傳送到費用索求伺服器。
9.根據權利要求8所述的方法，其中，所述電力消耗信息包括對所述電動車充電所消耗的電量，以及關於對所述電動車充電所消耗的時間的信息。
10.根據權利要求9所述的方法，其中，所述關於對所述電動車充電所消耗的時間的信息包括關於當對所述電動車充電的電力使用開始時的時間的信息和關於當對所述電動車充電的電力使用結束時的時間的信息中的至少一項。
11.根據權利要求8所述的方法，其中，將所述電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器包括在每單位時間將所述電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器。
12.根據權利要求8至11中任一項所述的方法，其中，當將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述電力消耗信息的生成對應於生成第二電力消耗信息， 其中，所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量和在第一單位時間內從所述電動車供應到位於上級的電網的電量中的至少一項，並且 所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量和在第二單位時間內從所述電動車供應到所述電網的電量中的至少一項。
13.根據權利要求8所述的方法，進一步包括 接收所述電動車的驗證信息；以及 將所述驗證信息傳送到驗證伺服器， 其中，所述驗證信息包括所述電動車的識別碼和對所述電動車充電的用戶的識別碼中的至少一項。
14.一種用於對電動車充電的充電系統,包括 充電器，其生成作為在每單位時間計算對所述電動車充電所消耗的電量而獲得的結果的電力消耗信息； 驗證伺服器，其接收從所述充電器傳送的驗證信息以執行驗證過程，並且將所述驗證過程的結果傳送到所述充電器；以及 費用索求伺服器，其確定與在每單位時間從所述充電器傳送的所述電力消耗信息相對應的充電費用， 其中，所述驗證信息包括所述電動車的識別碼和所述充電器的用戶的識別碼中的至少一項。
15.根據權利要求14所述的充電系統，其中，當所述充電器將第一電力消耗信息傳送到所述費用索求伺服器時，所述充電器生成第二電力消耗信息， 其中，所述第一電力消耗信息包括在第一單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量和在第一單位時間內從所述電動車供應到位於上級的電網的電量中的至少一項，並且所述第二電力消耗信息包括在第二單位時間內對所述電動車充電所消耗的電量和在第二單位時間內從所述電動車供應到所述電網的電量中的至少一項。
全文摘要
本發明提供了電動車充電器、含其的電動車充電系統及電動車充電方法，尤其提供了一種將所消耗的電量定期地傳送到費用索求伺服器以便索求每單位時間的費用的電動車充電器。所述充電器包括充電驗證單元，其接收所述電動車的驗證信息；電力測量單元，其生成作為計算對所述電動車充電所消耗的電量而獲得的結果的電力消耗信息；以及通信單元，其將所述驗證信息傳送到驗證伺服器，並且將所述電力消耗信息傳送到費用索求伺服器。
文檔編號H02J7/00GK103036270SQ20121036516
公開日2013年4月10日 申請日期2012年9月26日 優先權日2011年9月30日
發明者金英燦, 喬杜裡·薩賈德·海珊 申請人:Ls產電株式會社