傳送帶變速箱主軸的製作方法
2024-02-12 14:29:15
傳送帶變速箱主軸的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種傳送帶變速箱主軸，包括依次設置的用於套設第一軸承以及第一軸套的圓軸段一、用於套設驅動齒輪的圓軸段二、用於套設第二軸套以及第二軸承的圓軸段三、用於套設阻油圈以及軸承蓋和密封圈的圓軸段四、用於傳遞扭矩的鍵槽段；在所述圓軸段一以及鍵槽段分別設置有第一定位孔和第二定位孔。本實用新型的傳送帶變速箱主軸，有效減少了主軸外套裝的零件數量，從而便於裝配，徑向間隙小，軸向定位可靠，便於潤滑與密封；同時，主軸尺寸設置合理，強度高，不易毀損，使用壽命長。
【專利說明】傳送帶變速箱主軸
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變速箱部件，尤其涉及一種傳送帶變速箱主軸。
【背景技術】
[0002]航空傳送帶是裝卸行李、包裹、散件貨物等的機動傳送設備，主要用於保障各類機型的航班行李、貨物和郵件進出飛機貨艙，用於不同高度點之間傳送貨物。
[0003]變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置，又稱變速箱。變速器由傳動機構和變速機構組成，可製成單獨變速機構或與傳動機構合裝在同一殼體內。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動，普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和離合器等。航空傳送帶變速器的功能是改變傳動比，滿足不同傳送條件對牽引力的需要，使發動機儘量工作在有利的工況下，滿足可能的傳送速度要求。
[0004]變速器的基本結構通常包括箱體、動力部、分離式軸設於箱體內且對應動力部，以及齒輪組。變速器的主軸通常套有主動齒輪、軸承、軸套、密封圈、阻油圈等部件，軸的幾何尺寸通過強度、剛度計算確定。現有技術中的航空傳送帶變速箱主軸，結構較為複雜，需要採用多個零件配合才能實現轉動，同時安裝較為不易，潤滑複雜，徑向間隙大，軸向定位不可靠，從而造成主軸傳動效率低，生產成本高，強度差，使用壽命短的缺陷。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題是提供一種結構簡單，安裝部件少，易於安裝，穩定性高的航空傳送帶變速箱主軸。
[0006]為解決上述問題，本實用新型的一種傳送帶變速箱主軸，包括依次設置的用於套設第一軸承以及第一軸套的圓軸段一、用於套設驅動齒輪的圓軸段二、用於套設第二軸套以及第二軸承的圓軸段三、用於套設阻油圈以及軸承蓋和密封圈的圓軸段四、用於傳遞扭矩的鍵槽段；在所述圓軸段一以及鍵槽段分別設置有軸向的第一定位孔和第二定位孔。
[0007]所述圓軸段一、圓軸段二、圓軸段三、圓軸段四以及鍵槽段的長度比為51:84.5:187.7:33.3:41.5，半徑比為 35:42.8:35:30:19.95。
[0008]本實用新型的傳送帶變速箱主軸，有效減少了主軸外套裝的零件數量，從而便於裝配，徑向間隙小，軸向定位可靠，便於潤滑與密封；同時，主軸尺寸設置合理，強度高，不易毀損，使用壽命長。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明傳送帶變速箱主軸的結構示意圖；
[0010]圖2為圖1中B-B向視圖；
[0011]圖3為圖1中A-A向視圖。
【具體實施方式】[0012]為了使本【技術領域】的人員更好地理解本實用新型技術方案，下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]如圖所示，一種傳送帶變速箱主軸，包括依次設置的圓軸段一 1、圓軸段二 2、圓軸段三3、圓軸段四4以及鍵槽段5。
[0014]所述圓軸段一用於套設第一軸承以及第一軸套；所述圓軸段二用於套設驅動齒輪；所述圓軸段三用於套設第二軸套以及第二軸承；所述圓軸段四用於套設阻油圈以及軸承蓋和密封圈；所述鍵槽段用於傳遞扭矩。
[0015]在所述圓軸段一以及鍵槽段分別設置有軸向的第一定位孔6和第二定位孔7。
[0016]在所述鍵槽段上設置有鍵槽8。
[0017]本實用新型的傳送帶變速箱主軸，有效減少了主軸外套裝的零件數量，從而便於裝配，徑向間隙小，軸向定位可靠，便於潤滑與密封；
[0018]變速器的主軸尺寸參數要根據主軸的強度或剛度要求進行設定，以保證主軸的傳動效率和使用壽命，因此，本發明中傳送帶變速箱主軸中，所述圓軸段一、圓軸段二、圓軸段三、圓軸段四以及鍵槽段的長度比為L1 =L2 =L3 =L4:L5=51:84.5:187.7:33.3:41.5，半徑比為札=R2 =R3 =R4:R5=35:42.8:35:30:19.95。採用上述尺寸結構，主軸的尺寸設置合理，扭矩強度高，不易毀損，使用壽命長。
【權利要求】
1.一種傳送帶變速箱主軸，其特徵在於:包括依次設置的用於套設第一軸承以及第一軸套的圓軸段一、用於套設驅動齒輪的圓軸段二、用於套設第二軸套以及第二軸承的圓軸段三、用於套設阻油圈以及軸承蓋和密封圈的圓軸段四、用於傳遞扭矩的鍵槽段；在所述圓軸段一以及鍵槽段分別設置有軸向的第一定位孔和第二定位孔。
2.如權利要求1所述的傳送帶變速箱主軸，其特徵在於:所述圓軸段一、圓軸段二、圓軸段三、圓軸段四以及鍵槽段的長度比為51:84.5:187.7:33.3:41.5，半徑比為35:42.8:35:30: 19.95。
【文檔編號】F16C3/02GK203516415SQ201320493608
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年8月13日 優先權日:2013年8月13日
【發明者】戚慶慶, 董楠, 史歡 申請人:寧波鎮明轉軸有限公司