壓差控制閥的製作方法

2024-02-02 17:14:15

壓差控制閥的製作方法
【專利摘要】一種壓差控制閥，包括閥體，在閥體內有主閥芯與控制閥芯，兩個閥芯腔體間有油道相連，主閥芯的一端端伸入油道並與油道匹配，主閥芯另一端連接復位彈簧，在閥體設置X、Y、T三個油口，所述控制閥芯兩側分為靠近過閥體端部的C腔與靠近油道的D腔，其中X油口與C腔常通並且與系統壓力油路P連通， Y油口與D腔常通， T油口連通油道。本實用新型在系統壓力較低時，控制閥芯與主閥芯所受壓力較小，不足以推動復位彈簧，進出油口相通；當壓力逐漸升高直至超過臨界狀態後，控制閥芯與主閥芯共同作用下向右側移動，進出油口斷開。其整個過程無需人工或電子控制，適合在海水中長期使用，調節螺釘通過調節彈簧座位置，可改變復位彈簧壓力，從而改變開閉壓力。
【專利說明】壓差控制閥

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種液壓控制閥，特別涉及一種適用於海洋波浪發電裝置的壓差控制閥。

【背景技術】
[0002]液壓已廣泛應用於海洋波浪發電領域中，通過控制發電機發電運行時的系統壓力差來實現發電的自動控制，並且其需要在無人值守的條件下面滿足千變萬化的海洋動力和海洋環境工況特點。為減少複雜的外部因素幹擾以及降低其故障率，其設計必須最大化的實現自主控制和無電控制。目前，海浪發電系統中的系統壓差是通過油缸、行程球閥以及行程開關來控制。然而，這種控制方式在波浪能轉換裝置中有很多不足之處，如體積大、設定不方便，多組控制不易實現以及海水對油缸壽命的影響等，造成使用困難；因此以上技術還有待於改進和發展。


【發明內容】

[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供一種壓差控制閥。
[0004]本實用新型採用的技術方案是:一種壓差控制閥，包括閥體，在閥體內有閥芯，其特徵是所述閥芯包括主閥芯和控制閥芯，所述主閥芯與控制閥芯芯腔之間有油道相連，所述主閥芯與控制閥芯為階梯型閥芯，所述階梯型主閥芯的小直徑端伸入油道並與油道匹配，主閥芯大直徑端一側連接復位彈簧，所述控制閥芯的小直徑端與油道同軸對應，並且其直徑小於油道的直徑，所述閥體設置X、X、X三個油口，所述控制閥芯兩側分為靠近過閥體端部的腔與靠近油道的0腔，其中X油口與腔常通並且與系統壓力油路？連通，V油口與0腔常通，I油口連通油道，同時主閥芯腔與I油口間設置連通油道。
[0005]所述的壓差控制閥，其特徵是控制閥芯腔端部設置有彈簧座，彈簧置於主閥芯與彈簧座之間，在主閥芯端蓋上設置有調節螺釘，所述調節螺釘的前端與彈簧座底部相接。
[0006]本實用新型在系統壓力較低時，控制閥芯與主閥芯所受壓力較小，不足以推動復位彈簧，進出油口相通；當壓力逐漸升高直至超過臨界狀態後，控制閥芯與主閥芯共同作用下向右側移動，進出油口斷開。其整個過程無需人工或電子控制，適合在海水中長期使用，調節螺釘通過調節彈簧座位置，可改變復位彈簧壓力，從而改變開閉壓力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為主閥關閉狀態不意圖；
[0008]圖2為主閥開啟狀態示意圖。
[0009]圖中:1-系統閥，2-閥體，3-控制閥芯，4-主閥芯，5-復位彈簧，6-彈簧座，7-調節螺釘，8-油道，10-系統接口。

【具體實施方式】
[0010]如圖1-2所示，閥體2內設置有左、右兩個腔體，左、右兩腔體間開油道8，閥體2從左至右依次開X、X、X三個油口，左側腔體為控制閥芯腔體，在該腔體內有階梯形狀的控制閥芯3，控制閥芯3的小直徑端與油道8同軸對應，並且其直徑小於油道8的直徑，控制閥芯3的兩側分別為腔與0腔，X油口開斜向油道連通腔，主閥芯4設置於閥體2右側的主閥芯腔內，主閥芯腔的端部有彈簧座6，所述主閥芯與彈簧座間有復位彈簧5，在主閥芯腔的端蓋上設置有調節螺釘7與彈簧座相接。所述主閥芯腔與控制閥芯腔間通過油道8連通，階梯形結構的主閥芯4的小直徑端與油道8匹配，X油口與油道8連通，同時I油口開斜向油道連通主閥芯腔。
[0011]系統閥1的六口與V 口連通，8 口接作業系統接口 10。系統壓力油路？與控制閥的X 口及系統閥1的下油腔相連。
[0012]圖1所示，當系統壓力較低時，系統壓力作用在主閥芯4上的推力無法推動彈簧，主閥芯4靜止不動，腔與0腔壓力相同，控制閥芯3靜止於芯腔左側位置，X 口與V 口相通，系統壓力油通過X 口、V 口與系統閥1的4 口連通，系統閥關閉，液壓系統蓄能充油。
[0013]當系統壓力逐漸升高至作用在主閥芯4小直徑端上的推力超過彈簧5的彈力時，主閥芯4右行，當主閥芯4右行至0腔與I油口連通時，0腔洩油，而腔依然與系統壓力油連通，控制閥芯3在腔壓力下右行，控制閥芯3小直徑端推動主閥芯4繼續右行，X 口與V 口斷開，I 口與I 口連通，系統閥1的上腔同時洩油，閥芯上移，壓力油經8 口進入作業系統。
[0014]通過調節螺釘7可設置彈簧5的初始復位壓力值。
【權利要求】
1.一種壓差控制閥，包括閥體(2)，在閥體內有閥芯，其特徵是所述閥芯包括主閥芯(4)和控制閥芯(3 )，所述主閥芯與控制閥芯芯腔之間有油道(8 )相連，所述主閥芯與控制閥芯為階梯型閥芯，所述階梯型主閥芯的小直徑端伸入油道並與油道(8)匹配，主閥芯大直徑端一側連接復位彈簧(5)，所述控制閥芯(3)的小直徑端與油道(8)同軸對應，並且其直徑小於油道(8)的直徑，所述閥體(2)設置X、Y、T三個油口，所述控制閥芯兩側分為靠近過閥體(2)端部的C腔與靠近油道(8)的D腔，其中X油口與C腔常通並且與系統壓力油路P連通，Y油口與D腔常通，T油口連通油道(8)，同時主閥芯(4)腔與T油口間設置連通油道。
2.根據權利要求1所述的壓差控制閥，其特徵是控制閥芯腔端部設置有彈簧座(6)，彈簧(5)置於主閥芯與彈簧座之間，在主閥芯端蓋上設置有調節螺釘(7)，所述調節螺釘的前端與彈簧座底部相接。
【文檔編號】F16K17/22GK204201209SQ201420602013
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月20日 優先權日:2014年10月20日
【發明者】張正寧, 屈鵬飛, 史立, 範永剛 申請人:山西高行液壓股份有限公司