一種單相交、直流電抗器的製作方法

2024-01-24 10:52:15

本實用新型涉及一種單相交、直流電抗器，用於電動汽車驅動系統中，屬於電抗器計技術領域。

背景技術：

傳統電動汽車用電抗器如圖1所示，多採用軟導線壓接接線端子方式與外部進行電氣連接，線圈3繞在骨架2上，骨架2內裝配上鐵芯1，然後在骨架2和鐵芯1外扣上不鏽鋼帶6，最後在骨架2設有線圈3的一側壓接導線4，導線4的兩端安裝接線端子5。

傳統電動汽車用電抗器採用骨架組裝支撐線圈，鋼帶綑紮固定鐵芯，這樣電抗器結構設計的產品，需要大量的人工組裝操作，日愈增長人工費用，增加產品的成本，大大降低產品的市場競爭力，而且組裝式的結構存在裝配公差大。這樣造成傳統的電動汽車用電抗器結構設計制約大批量化生產後，市場競爭帶來的產品逐步降低成本的要求，而且較大的裝配公差給電動汽車驅動系統組裝帶來困難。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的問題是傳統電動汽車用電抗器裝配耗人工，裝配公差大。

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種單相交、直流電抗器，包括鐵芯及線圈，其特徵在於，所述鐵芯和線圈固定於殼體內，線圈的一側從殼體內露出，該側面的兩端分別焊接有一塊銅排。

優選地，所述銅排通過壓鉚螺母與殼體固定。

優選地，所述鐵芯通過多根螺柱固定於殼體內。

優選地，所述線圈為立繞線圈。

優選地，所述殼體為一體成型結構。

本實用新型將線圈設計為漆包銅(鋁)扁線立繞工藝，預先在自動線圈立繞成型機上將線圈進行繞線成形，與帶壓鉚螺母的銅排焊接，在生產過程中用設計成型模具定位，用灌封膠一體成型為一個模塊式結構。

本實用新型結構整齊，簡潔，可靠，無外接軟導線，線圈用灌封膠灌封包裹，良好的防護和散熱，與鐵芯有優異絕緣性能，無多餘絕緣膠帶(紙)包覆，與線圈焊接的帶壓鉚螺母的銅排可對外電氣連接，可單獨安裝的模塊式結構，立繞線圈繞制、焊接，一體成型灌封都可採用機器設備操作完成，適合汽車件的大批量生產要求，且用灌封成型模具的尺寸精度遠高於組裝式的產品尺寸公差。

附圖說明

圖1為傳統電動汽車用電抗器的結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的單相交、直流電抗器的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型更明顯易懂，茲以優選實施例，並配合附圖作詳細說明如下。

實施例

如圖2所示，為本實用新型提供的單相交、直流電抗器的結構示意圖，首先將壓鉚螺母9與銅排8壓接，再與線圈3(採用由自動立繞成型機加工成的立繞線圈)焊接，用模具將殼體7灌封膠一體成型並灌封固定鐵芯1、銅排8、線圈3和螺柱10組成。

本實施例中以灌封膠一體成型灌封固定為例，實際使用中也可以根據需要設計為塑料一體成型注塑固定的模塊式結構。