多點頂升自卸系統以及設置有該系統的自卸車的製作方法
2024-01-25 06:58:15 2
多點頂升自卸系統以及設置有該系統的自卸車的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種多點頂升自卸系統，包括底盤支架、連接在所述的底盤支架上的至少一排油缸、連接在所述的油缸上的支撐橫梁以及驅動系統，所述的驅動系統驅動所述的油缸伸縮。一種自卸車，包括車體、與所述的車體相鉸接的車廂，所述的底盤支架固定連接在所述的車體上，所述的支撐橫梁固定連接在所述的車廂上。本發明可應用於任何自卸車，由於是多點頂升可減小油缸的規格，降低系統壓力，同時降低對車體及車廂的剛度要求從而降低製造及採購成本，增加車廂的穩定性，降低整車高度，同時增加使用的安全性；該裝置結構簡單，易操作，製造及維修成本較低。
【專利說明】多點頂升自卸系統以及設置有該系統的自卸車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種多點頂升自卸系統以及設置有該系統的自卸車。
【背景技術】
[0002]現有技術中，自卸車車廂的頂升系統都是由一根油缸或兩根油缸組成。隨著現在自卸車的運載能力越來越強，只有一根或兩根油缸組成的頂升系統，對車體及車廂的剛度要求也越來越高,頂升系統的壓力增大，同時油缸的規格要求也增加,這樣不僅會增加採購及製造成本，同時不安全因素也會增加。
【發明內容】
[0003]本發明的一個目的是提供一種多點頂升自卸系統。
[0004]為達到上述目的，本發明採用的技術方案是：
一種多點頂升自卸系統 ，包括底盤支架、連接在所述的底盤支架上的至少一排油缸、連接在所述的油缸上的支撐橫梁以及驅動系統，所述的驅動系統驅動所述的油缸伸縮。
[0005]優選地，所述的油缸設置有多排，每排設置有多根。
[0006]優選地，所述的驅動系統為液壓系統。
[0007]進一步優選地，所述的液壓系統設置有液壓鎖。
[0008]優選地，所述的油缸通過油缸銷與所述的支撐橫梁相鉸接。
[0009]本發明的另一個目的是提供一種自卸車。
[0010]為達到上述目的，本發明採用的技術方案是：
一種設置有上述任意一項所述的多點頂升自卸系統的自卸車，包括車體、與所述的車體相鉸接的車廂，所述的底盤支架固定連接在所述的車體上，所述的支撐橫梁固定連接在所述的車廂上。
[0011]優選地，所述的底盤支架通過螺栓或焊接在所述的車體上。
[0012]由於上述技術方案運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：
1、改善車體及車廂的受力，降低車體及車廂的剛度要求，減少製造成本及降低整車高度，增加車廂的穩定性；
2、降低油缸的規格要求及液壓系統的壓力，減少採購成本，增加安全係數；
3、該裝置結構簡單，易操作，製造及維修成本較低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]附圖I為本發明中多點頂升自卸系統的結構示意圖；
附圖2為本發明中自卸車的側面示意圖(卸車狀態）；
附圖3為本發明中自卸車的正面示意圖(卸車狀態)。
[0014]其中：1、底盤支架；2、油缸；3、液壓系統；4、油缸銷；5、支撐橫梁；100、車體；200、車廂。【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖及實施例對本發明作進一步描述：
如圖I所示的一種多點頂升自卸系統，包括底盤支架I、連接在底盤支架I上的至少一排油缸2、連接在油缸2上的支撐橫梁5以及驅動系統。具體的說：
油缸2設置有一排或多排，每排設置有多根；油缸2通過油缸銷4與支撐橫梁5相鉸接。驅動系統具體為液壓系統3，並且液壓系統3設置有液壓鎖，液壓系統3控制油缸2的伸縮。
[0016]如圖2、3所示的自卸車，包括車體100、與車體100相鉸接的車廂200，底盤支架I通過螺栓或焊接固定在車體100上，支撐橫梁5固定(或直接製作在車廂200)連接在車廂200 上。
[0017]以下具體對本實施例的作業作詳細的描述：
1、當車廂200裝滿貨物並運輸到指定地點，解除液壓系統3的液壓鎖；
2、使液壓系統3驅動油缸2伸長，使支撐橫梁5及車廂200繞車廂200與車體100的鉸點向上旋轉到一定角度(油缸完全伸出）；
3、當車廂200翻轉到最大角度後，鎖定液壓鎖，液壓系統停止供油；
4、當車廂200內貨物完全卸完後，解開液壓鎖，車廂200在自重作用下會自動向下翻轉，壓縮油缸2，直到完全復位(車廂200與車體100完全貼合）；
5、液壓鎖鎖定油缸2，開始下一個作業循環；
該裝置改善車體及車廂及油缸的受力，降低車體和車廂的剛度要求，減少製造成本及降低整車高度，增加車廂的穩定性；降低油缸的規格要求及液壓系統的壓力，減少採購成本，增加安全係數；該裝置結構簡單，易操作，製造及維修成本較低。
[0018]上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在於讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容並據以實施，並不能以此限制本發明的保護範圍。凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種多點頂升自卸系統，其特徵在於：包括底盤支架、連接在所述的底盤支架上的至少一排油缸、連接在所述的油缸上的支撐橫梁以及驅動系統，所述的驅動系統驅動所述的油缸伸縮。
2.根據權利要求1所述的多點頂升自卸系統，其特徵在於：所述的油缸設置有多排，每排設置有多根。
3.根據權利要求1所述的多點頂升自卸系統，其特徵在於：所述的驅動系統為液壓系統。
4.根據權利要求3所述的多點頂升自卸系統，其特徵在於：所述的液壓系統設置有液壓鎖。
5.根據權利要求1所述的多點頂升自卸系統，其特徵在於：所述的油缸通過油缸銷與所述的支撐橫梁相鉸接。
6.一種設置有上述任意一項所述的多點頂升自卸系統的自卸車，其特徵在於：包括車體、與所述的車體相鉸接的車廂，所述的底盤支架固定連接在所述的車體上，所述的支撐橫梁固定連接在所述的車廂上。
7.根據權利要求6所述的自卸車，其特徵在於：所述的底盤支架通過螺栓或焊接在所述的車體上。
【文檔編號】B60P1/28GK103481804SQ201310471337
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年10月10日 優先權日:2013年10月10日
【發明者】高愛華, 陳永昌, 劉元勝, 周細威 申請人:蘇州大方特種車股份有限公司