一種驅動裝置的製作方法
2024-02-21 13:23:15
專利名稱:一種驅動裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種用於大型型材轉運的驅動裝置。
技術背景 在鋁製型材等加工領域,由於型材等體積較大,進行後加工時需要採用輥輪等裝置將型材等持續的輸送至後加工裝置,但是,如何將成型的型材等持續的送到滾輪裝置上呢?如果採用吊裝設備,雖然轉運效率高,但佔用空間較大且需要反覆操作以滿足連續的供料;如果採用人工搬運以滿足持續供料,則工人勞動強度較大、效率較低。因此,需要採取有效措施解決上述問題。
實用新型內容為解決上述技術問題,本實用新型提供了一種驅動裝置,以方便實現大型型材等持續供料,以滿足後續的加工要求。為達到上述目的,本實用新型的技術方案如下一種驅動裝置,所述驅動裝置通過支撐杆與安裝輥輪的機架連接,所述驅動裝置包括氣源、氣管、氣動閥門、腳踏閥及氣動機構;所述氣動機構通過支撐架固定在所述支撐杆上,所述支撐杆的兩端固定在所述機架上;所述腳踏閥與所述氣動閥門連接,所述氣動閥門的兩端分別通過所述氣管與所述氣源及氣動機構連通。優選的,所述氣動機構包括氣缸室,位於所述氣缸室兩端的第一轉輪及第二轉輪,位於所述氣缸室內部的氣缸,以及由所述第一轉輪及第二轉輪帶動的傳送帶。優選的,所述第一轉輪及第二轉輪均通過轉軸卡設在所述支撐架上。優選的,所述氣缸與所述第一轉輪的轉軸連接。 優選的,所述氣缸室上開設有氣孔,所述氣缸室通過所述氣孔與所述氣管連接。通過上述技術方案,本實用新型提供的驅動裝置,由於其採用氣缸驅動氣動機構,並通過轉動方向與輥輪方向垂直的氣動機構的運動將成型的大型型材間歇性的轉移到輥輪上,進而通過輥輪將型材持續輸送至後加工裝置。相比現有技術,該實用新型不僅佔用空間小,且操作方便、安全可靠,工人勞動強度低。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。圖I為本實用新型實施例所公開的一種驅動裝置安裝在輥輪機架上的結構示意圖;圖2為圖I中氣動機構的結構示意圖。[0016]圖中數字表示11 機架 12.氣動機構13.支撐杆14.輥輪 15.腳踏閥16.氣動閥門17.氣管 18.氣源21.第一轉輪22.氣缸 23.氣孔24.傳送帶25.氣缸室26.支撐架27.第二轉輪 28.轉軸
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行 清楚、完整地描述。根據圖1,本實用新型提供的驅動裝置通過支撐杆13與安裝輥輪14的機架11連接,該驅動裝置包括氣源18、氣管17、氣動閥門16、腳踏閥15及氣動機構12 ;氣動機構12通過支撐架26固定在支撐杆13上,支撐杆13的兩端固定在機架11上;腳踏閥15與氣動閥門16連接,氣動閥門16的兩端分別通過氣管17與氣源18及氣動機構12連通。其中,氣動機構12包括氣缸室25,位於氣缸室25兩端的第一轉輪21及第二轉輪27,位於氣缸室25內部的氣缸22,以及由第一轉輪21及第二轉輪27帶動的傳送帶24,第一轉輪21及第二轉輪27均通過轉軸28卡設在支撐架26上,氣缸22與第一轉輪21的轉軸28連接,且氣缸室25上開設有氣孔23,氣缸室25通過氣孔23與氣管17連接。本實用新型提供的驅動裝置,由於其採用氣缸22驅動氣動機構12,並通過轉動方向與輥輪14轉動方向垂直的氣動機構12的運動將成型的大型型材間歇性的轉移到輥輪14上,進而通過輥輪14橫向將型材持續輸送至後加工裝置。當前一根管材經輥輪14輸送以後,用腳踏動腳踏閥15,腳踏閥15控制氣動閥門16開啟而連通兩側的氣管17,高壓氣體從氣源18經氣管17進入氣缸室25內,從而推動氣缸22,氣缸22帶動第一轉輪21的轉軸28,進而帶動第一轉輪21轉動,第一轉輪21的轉動帶動傳送帶24,傳送帶24帶動第二轉輪27,進而將位於第二轉輪27 —端的另一根型材縱向傳送至輥輪14上方,在經輥輪14橫向轉動將型材輸送至後加工裝置。因此,該實用新型不僅佔用空間小,且操作方便、安全可靠,工人勞動強度低。對所公開的實施例的上述說明,使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的,本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或範圍的情況下,在其它實施例中實現。因此,本實用新型將不會被限制於本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的範圍。
權利要求1.一種驅動裝置,所述驅動裝置通過支撐杆與安裝輥輪的機架連接,其特徵在於,所述驅動裝置包括氣源、氣管、氣動閥門、腳踏閥及氣動機構; 所述氣動機構通過支撐架固定在所述支撐杆上,所述支撐杆的兩端固定在所述機架上; 所述腳踏閥與所述氣動閥門連接,所述氣動閥門的兩端分別通過所述氣管與所述氣源及氣動機構連通。
2.根據權利要求I所述的ー種驅動裝置,其特徵在於,所述氣動機構包括氣缸室,位於所述氣缸室兩端的第一轉輪及第ニ轉輪,位於所述氣缸室內部的氣缸,以及由所述第一轉輪及第二轉輪帶動的傳送帯。
3.根據權利要求2所述的ー種驅動裝置,其特徵在幹,所述第一轉輪及第ニ轉輪均通過轉軸卡設在所述支撐架上。
4.根據權利要求3所述的ー種驅動裝置,其特徵在幹,所述氣缸與所述第一轉輪的轉軸連接。
5.根據權利要求4所述的ー種驅動裝置,其特徵在於,所述氣缸室上開設有氣孔,所述氣缸室通過所述氣孔與所述氣管連接。
專利摘要本實用新型公開了一種驅動裝置,所述驅動裝置通過支撐杆與安裝輥輪的機架連接,所述驅動裝置包括氣源、氣管、氣動閥門、腳踏閥及氣動機構;所述氣動機構通過支撐架固定在所述支撐杆上,所述支撐杆的兩端固定在所述機架上;所述腳踏閥與所述氣動閥門連接,所述氣動閥門的兩端分別通過所述氣管與所述氣源及氣動機構連通。該實用新型提供的驅動裝置,由於其採用氣缸驅動氣動機構,並通過轉動方向與輥輪方向垂直的氣動機構的運動將成型的大型型材間歇性的轉移到輥輪上,進而通過輥輪將型材持續輸送至後加工裝置,不僅佔用空間小,且具有操作方便、安全可靠、工人勞動強度低的優點。
文檔編號B23Q7/00GK202411940SQ20112042573
公開日2012年9月5日 申請日期2011年11月1日 優先權日2011年11月1日
發明者錢文彪 申請人:崑山藝城鋁業製造有限公司