世界上最大的氣墊船 原理是什麼你知道嗎?
2025-04-22 07:48:25
氣墊船是一種通過高壓空氣使得船底離開水面的一種船隻，在現在的軍事力量中，氣墊船也是極其重要的技術，因為相對於普通的登陸船隻，許多地形都不會對氣墊船造成影響，下面大家跟著小編來詳細的了解一下氣墊船，順便看看世界上最大的氣墊船。
世界上最大的氣墊船
俄羅斯產自重達540噸的野牛氣墊船，自重達540噸的「野牛」級氣墊登陸艇是當今最大的攻擊氣墊船，最高時速為60海裡，續航300海裡。能搭載500名武裝士兵，或者3輛中型坦克，或者10輛BTR-70運兵車。「野牛」氣墊船自帶兩具MS-227飛彈發射器，兩門AK-630六管30毫米近戰火炮。
氣墊船的原理
氣墊船又叫「騰空船」，是一種以空氣在船隻底部襯墊承託的氣墊交通工具。氣墊通常是由持續不斷供應的高壓氣體形成。氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面（或地面）間形成氣墊，使船體墊起離開水面（或地面），而實現高速航行的船。氣墊是用大功率鼓風機將氣壓入船底下而形成的，船底周圍有柔性的圍裙或剛性的側壁，利用它們把氣體圍住，限制在船底，防止逸出。柔性圍裙用尼龍或氯丁橡膠製品做成。
氣墊船的優勢
氣墊登陸艇是當下氣墊船最熱門的軍事應用。的確，相較於傳統登陸艇只能在17%的海岸地區登陸作戰，氣墊登陸艇的優勢太多了。比如，美國於1982年開始建造的LCAC氣墊登陸艇，可在世界上所有海岸線73%的沿岸地區和灘頭實施快速登陸攻擊。該艇最大載重68噸，最大航速為50節，可裝載1輛主戰坦克或4輛輕型裝甲車。而且，氣墊登陸艇往往還不受潮汐、水深、雷區、抗登陸障礙和近岸海底坡度的限制，具有理想的快速性、良好的通過性和獨特的兩棲性。
氣墊船的分類
1、全墊升
全墊升氣墊船是利用墊升風扇將壓縮空氣注入船底，與支承面之間形成「空氣墊」，使船體全部離開支承面的高性能船，英國製造的世界第一艘氣墊船即為全墊升式。
全墊升氣墊船採用空氣螺旋槳推進，航行時船底離開水面，因此具有獨特的兩棲性和較好的快速性。在軍事上，氣墊艇是最理想的登陸作戰運輸裝備，它的高航速、兩棲性大大提高了上陸搶灘速度，增大了戰術突然性，有利於上得去，突得破。
2、側壁式
這種氣墊船的船底兩側有剛性側壁插入水中，首尾有柔性圍裙形成的氣封裝置，可以減少空氣外逸。航行時，利用專門的升力風機向船底充氣形成氣腔，使船體飄行於水面。它常選用輕型柴油機或燃氣輪機作為主動力裝置，用水螺旋槳或噴水推進，航速可達20～90節；有較好的操縱性和航向穩定性，但不具備兩棲性。
中國的氣墊船
中國野牛氣墊船是一艘正在中國某造船廠內進行升級改造的「野牛」氣墊船已經刷塗上了中國海軍的新式低可見度舷號，舷號「3325」，並且在在一側的風扇外罩上還塗上了鮮豔的五星紅旗。據悉，該艘「野牛」氣墊船是中國自烏克蘭進口的首艘「野牛」氣墊船，目前已經完成了改裝升級和海上測試工作，很快將加入中國海軍戰鬥序列。
