特斯拉Model 3的終極殺手 看後會恐懼

2025-01-30 16:31:11

今天在群裡和一群鍵盤車神聊起了特斯拉Model 3的話題，誰才是Model 3的對手？或者說，誰能在中國市場上幹掉Model 3？這個問題，確實讓人想了好久。

Model 3定金8000塊，正式售價35000美元起，折合成人民幣就是23萬出頭。但是交車時間卻要從2017年開始，甚至中國還要再往後推延。這段時間，會不會出現一位真正的Model 3殺手呢？

會是雪佛蘭的Bolt嗎？

還是別太高看雪佛蘭了，畢竟Bolt只是雪佛蘭在純電動領域的獨苗，顯然雪佛蘭更多的力量還是放在了傳統汽車行業。而且，不佔任何技術優勢的Bolt，起步價就已經賣到了3.75萬美元，雪佛蘭當新能源車主都傻嗎，放著3.5萬的緊湊級Model 3不要，還要多花2500美元去買一個A0級的小車？

會是萬向的Revero？

定位不同，Revero是跑車，天生就不是賣給普通老百姓的，起步售價都標到13萬美元，已經註定它只能是富豪的玩具。

會是小鵬電動車嗎？

這車剛開完發布會，顏宇鵬的評測也說它很好啊。別逗了大兄弟，你仔細對比一下小鵬電動車和雷克薩斯NX的外觀，你就會找到小鵬的親爹。雖然小鵬在發布會上說自己的電池能量密度已經超越特斯拉，你信嗎？難道松下放著特斯拉不理，專門把最好的電池賣給你？

會是樂視超級汽車嗎？

請提出這個觀點的同學，自行查閱我們昨天的文章，《吹牛逼吹出了10.8億美元 讓我們重新學習樂視的PPT造車之路》，相信你會對樂視超級汽車有著更深的領悟。一個連什麼車型都還不知道的PPT汽車，怎麼和Model 3比？

會是寶馬的新i3嗎？

這是個需要考慮的問題，論逼格，論品質，論技術，寶馬i3和Model 3幾乎都在同一個水平線上。猛一看起來，最大的差別似乎就是售價了，新i3上市之後，相信還會維持在40萬左右的售價。能用這個價位去購買i3的土壕們，相信都有購買Model S和Model X的能力吧。而且，最骨子裡的不同，就是特斯拉是用做科技產品的態度來造車，而寶馬依然遵循自己精密機械產品的思維。

會是比亞迪秦嗎？

艾瑪，你可打住吧。你開一輛比亞迪你好意思跟特斯拉車主站在一塊嗎？還是等比亞迪分分鐘造出一輛特斯拉的時候，秦再出來說話吧。

現在看來，能夠最終殺死Model 3的，只有一個選手了，這就是匯率

2016年3月份，特斯拉發布Model 3。

當時咱們兌美元匯率是6.45，一輛Model 3折算售價225750元

2016年6月份，匯率6.65，一輛Model 3折算售價232750元

今天，匯率6.67，一輛Model 3折算售價233450元

如果你關心過咱們的經濟，相信你會有自己的判斷。

所以，當2018年特斯拉向中國車主交付的時候，一輛35000美元的Model 3，很可能你要花25萬甚至更多來購買了，而且這還不包括25%的進口關稅，然後在這個基礎上的17%增值稅，還有運輸保險費，海外運費，各種手續費，國內運費，國內保管費等等等等。

也就是說，2018年，當你興衝衝的去提自己的Model 3時，請先準備好40萬。

而且，按照特斯拉電池工廠的生產進度，直到2020年，才能滿足一年50萬輛的產能。而model 3從發布起一個月預定量就40萬了，更慘的是，中國還不是首批交付的國家....

所以，想買Model 3，建議先存5萬美元吧，你懂的。

關注北京電動之家，把握北京新能源汽車的非常好的購買時機，買錯了別說我沒有提醒你噢～