一種吊裝架的製作方法
2024-03-08 06:27:15
專利名稱：一種吊裝架的製作方法
技術領域：
一種吊裝架技術領域[0001]本實用新型涉及一種吊裝架。
背景技術：
[0002]通常在維修客車變速器時都要先將變速器從車上拆卸下來，而在拆卸過程中不論是在維修保養溝上進行，還是在平地上進行都會因場地狹小難以施工。而客車變速器均重達百斤以上，非人力能夠抬得起，工人在車下施工危險性極大。發明內容[0003]本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種機械升降裝置吊裝變速器，讓客車變速器的拆裝變得安全、省力省時。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用如下技術方案[0005]一種吊裝架，包括梯形機架，梯形機架頂部通過螺栓固定有蝸輪蝸杆減速器和帶座軸承，蝸輪蝸杆減速器的蝸杆軸兩端裝有手輪，蝸輪蝸杆減速器的蝸輪軸的一端連接鋼絲繩捲筒，鋼絲繩捲筒的軸柄裝於帶座軸承的軸承孔中，鋼絲繩捲筒上有鋼絲繩，鋼絲繩末端有吊鉤。梯形機架底部的四角上裝有滾輪，梯形機架放置在滾輪導軌上。[0006]施工時，將吊裝架安放在客車車廂內地板的檢修孔上方，轉動手柄，通過蝸輪減速器帶動鋼絲繩捲筒轉動，鋼絲繩捲筒上的鋼絲繩收緊或放鬆，將變速器吊起或放下。[0007]本實用新型的有益效果蝸輪減速器具有自鎖功能，可以保證吊裝時變速器停留在任意位置。蝸輪減速器的速比較大，轉動輕便，使得吊裝操作輕便，一名工人既能操作；梯形機架底部裝有滾輪，滾輪可在滾輪導軌架中移動，方便調整吊裝變速器時的位置。
[0008]圖I為本實用新型吊裝架的軸測圖；[0009]圖2為本實用新型吊裝架的主視圖；[0010]其中1為滾輪導軌、2為滾輪、3為梯形機架、4為手輪、5為蝸輪蝸杆減速器、6為鋼絲繩捲筒、7為帶座軸承、8為鋼絲繩、9為吊鉤。
具體實施方式
[0011]如圖I所示一種客車變速器吊裝架，包括梯形機架3，梯形機架3頂部通過螺栓固定有蝸輪蝸杆減速器5和帶座軸承7，蝸輪蝸杆減速器5的蝸杆軸兩端裝有手輪4，蝸輪蝸杆減速器5的蝸輪軸的一端連接鋼絲繩捲筒6，鋼絲繩捲筒6的軸柄裝於帶座軸承7的軸承孔中，鋼絲繩捲筒6上有鋼絲繩8，鋼絲繩8末端有吊鉤9。梯形機架3底部的四角上裝有滾輪2，梯形機架放置在滾輪導軌I上。[0012]施工時，將吊裝架安放在客車車廂內地板的檢修孔上方，轉動手柄4，通過蝸輪減速器5帶動鋼絲繩捲筒6轉動，鋼絲繩捲筒6上的鋼絲繩8收緊，將變速器吊起，工人完成固定變速器的螺釘拆卸工作後，轉動手柄4，將變速器放置在地面上，由運送小車將變速器拖出車體進行維修，維修好後，再通過吊裝架將變數器吊起到合適的高度，固定好。本實用新型的吊裝架使整個變數器的拆裝維修省時省力，減輕了工人的操作強度，提高了安全性。
權利要求1.一種吊裝架，其特徵在於包括梯形機架，所述梯形機架頂部通過螺栓固定有蝸輪蝸杆減速器和帶座軸承，所述蝸輪蝸杆減速器的蝸杆軸兩端裝有手輪，所述蝸輪蝸杆減速器的蝸輪軸的一端連接鋼絲繩捲筒，所述鋼絲繩捲筒的軸柄裝於帶座軸承的軸承孔中，所述鋼絲繩捲筒上有鋼絲繩，所述鋼絲繩末端有吊鉤。
2.如權利要求I所述的一種吊裝架，其特徵在於所述梯形機架底部的四角上裝有滾輪，所述梯形機架放置在滾輪導軌上。
專利摘要本實用新型公布了一種客車變速器吊裝架，包括梯形機架，梯形機架頂部通過螺栓固定有蝸輪蝸杆減速器和帶座軸承，蝸輪蝸杆減速器的蝸杆軸兩端裝有手輪，蝸輪蝸杆減速器的蝸輪軸的一端連接鋼絲繩捲筒，鋼絲繩捲筒的軸柄裝於帶座軸承的軸承孔中，鋼絲繩捲筒上有鋼絲繩，鋼絲繩末端有吊鉤。梯形機架底部的四角上裝有滾輪，梯形機架放置在滾輪導軌上。
文檔編號B66C11/20GK202744219SQ20122039408
公開日2013年2月20日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者高爾軍 申請人:無錫商業職業技術學院