一種車輪轂固定裝置的製作方法

2024-04-03 18:21:05

本實用新型涉及車輪轂加工機械領域，具體的說是一種車輪轂固定裝置。

背景技術：

輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用於支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件；汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業的成長，輪轂行業逐漸發展壯大起來，汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長；汽車輪轂在加工過程中一般採用一體成型鑄造而成，鑄造後會存在大量的毛刺，在進行輪轂噴塗之前需要進行去毛刺，對車輪轂外表面進行打磨拋光，由於車輪轂形狀不規則，在拋光打磨過程中存在位置調節性差、固定不牢固和打磨拋光時靈活性差等問題。鑑於此，本實用新型提供了一種車輪轂固定裝置。

技術實現要素：

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種車輪轂固定裝置。

本實用新型所要解決其技術問題所採用以下技術方案來實現。

一種車輪轂固定裝置，包括支撐機構、固定推桿、十字支架、固定電機、伸縮柱體和壓緊盤；所述的支撐機構數量為四，支撐機構呈十字狀布置，且支撐機構後端拼接而成，固定推桿位於支撐機構的四側，十字支架位於固定推桿上方位置處，十字支架中部設置有固定圓盤，固定圓盤中心開設有固定孔，十字支架外側對稱設置有固定橫條，且固定橫條與固定推桿頂端相連接，固定電機位於十字支架正上方，且固定電機輸出軸穿過十字支架中部的固定孔，伸縮柱體位於十字支架正下方，伸縮柱體上端與固定電機的輸出軸相連接，伸縮柱體可採用液壓缸、電動推桿或氣動推桿，伸縮柱體下端安裝有壓緊盤，且壓緊盤與伸縮柱體下端之間通過螺紋配合的方式進行連接，壓緊盤中部設置有圓柱體，圓柱體外側設置有連接塊，且連接塊沿圓柱體的圓周方向等間距布置，連接塊外側設置有壓緊圈環，壓緊圈環下端內外兩側均分別設置有倒角。

進一步，所述的支撐機構包括支撐滑軌、支撐滑塊、支撐伸縮杆、支撐頂塊和鎖緊螺母；所述的支撐滑軌前端設置有支撐擋板，支撐滑塊安裝在支撐滑軌上，支撐伸縮杆下端固定在支撐滑塊上端面，支撐伸縮杆上端與支撐頂塊相連接，且支撐頂塊與支撐伸縮杆之間通過鎖緊螺母進行固定，支撐頂塊前端呈扇形狀結構。

固定車輪轂時，首先將車輪轂空心部分放置到支撐機構上，通過支撐機構可實現對車輪轂內側壁的外擴固定，然後通過伸縮柱體帶動壓緊盤垂直往下運動，壓緊盤可對車輪轂上端進行擠壓固定；本實用新型可對車輪轂內側壁和上端進行雙重固定，固定牢固性好，解決了在對車輪轂進行打磨拋光石時由於固定不穩定出現車輪轂滑脫的現象。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：本實用新型可對車輪轂內側壁和上端進行雙重固定，固定牢固性好，解決了在對車輪轂進行打磨拋光石時由於固定不穩定出現車輪轂滑脫的現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型去除支撐機構的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型支撐機構的立體結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1至圖3所示，一種車輪轂固定裝置，包括支撐機構31、固定推桿32、十字支架33、固定電機34、伸縮柱體35和壓緊盤36；所述的支撐機構31數量為四，支撐機構31呈十字狀布置，且支撐機構31後端拼接而成，固定推桿32位於支撐機構31的四側，十字支架33位於固定推桿32上方位置處，十字支架33中部設置有固定圓盤，固定圓盤中心開設有固定孔，十字支架33外側對稱設置有固定橫條，且固定橫條與固定推桿32頂端相連接，固定電機34位於十字支架33正上方，且固定電機34輸出軸穿過十字支架33中部的固定孔，伸縮柱體35位於十字支架33正下方，伸縮柱體35上端與固定電機34的輸出軸相連接，伸縮柱體35可採用液壓缸、電動推桿或氣動推桿，伸縮柱體35下端安裝有壓緊盤36，且壓緊盤36與伸縮柱體35下端之間通過螺紋配合的方式進行連接，壓緊盤36中部設置有圓柱體，圓柱體外側設置有連接塊，且連接塊沿圓柱體的圓周方向等間距布置，連接塊外側設置有壓緊圈環，壓緊圈環下端內外兩側均分別設置有倒角。

所述的支撐機構31包括支撐滑軌311、支撐滑塊312、支撐伸縮杆313、支撐頂塊314和鎖緊螺母315；所述的支撐滑軌311前端設置有支撐擋板，支撐滑塊312安裝在支撐滑軌311上，支撐伸縮杆313下端固定在支撐滑塊312上端面，支撐伸縮杆313上端與支撐頂塊314相連接，且支撐頂塊314與支撐伸縮杆313之間通過鎖緊螺母315進行固定，支撐頂塊314前端呈扇形狀結構。

固定車輪轂時，首先將車輪轂空心部分放置到支撐機構31上，通過支撐機構31可實現對車輪轂內側壁的外擴固定，然後通過伸縮柱體35帶動壓緊盤36垂直往下運動，壓緊盤36可對車輪轂上端進行擠壓固定；本實用新型可對車輪轂內側壁和上端進行雙重固定，固定牢固性好，解決了在對車輪轂進行打磨拋光石時由於固定不穩定出現車輪轂滑脫的現象。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中的描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。