一種船用氧化型催化轉化器的製作方法

2024-04-06 13:09:05 1

本實用新型涉及船用發動機技術領域，尤其是涉及一種船用氧化型催化轉化器。

背景技術：

目前的船用天然氣發動機是通過氧化型催化轉化器的氧化反應，把發動機排氣中一氧化碳和碳氫化合物轉化成無害的水和二氧化碳。然而在船用天然氣發動機運行過程中，由於發動機排氣管較長，並且燃燒不充分，燃燒不充分的天然氣易聚集在催化轉化器中，會出現天然氣爆燃炸裂催化轉化器，影響氧化型催化轉化器的正常使用。

技術實現要素：

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種船用氧化型催化轉化器，以達到避免天然氣爆燃損壞催化轉化器的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為：

該船用氧化型催化轉化器，包括中空的殼體，所述殼體內設有氧化催化劑，所述殼體上設有進氣口和出氣口，所述殼體上設有在殼體內部壓力超限時及時旁通大氣釋放壓力的彈性防爆閥。

進一步的，所述彈性防爆閥包括閥片、螺杆、壓縮彈簧以及螺母，所述殼體上設有防爆口，螺杆通過螺母設在殼體上，螺杆穿過設在閥片邊部的孔，閥片對應防爆口設置，壓縮彈簧位於閥片外側套設在螺杆上。

所述彈性防爆閥和進氣口並排設在殼體同側。

所述進氣口和出氣口相對設置。

所述螺杆的小端位於閥片的外側，螺母設在螺杆小端上與壓縮彈簧接觸。

所述殼體上對應防爆口設有連接法蘭，連接法蘭上設有與螺杆一端相適配的臺階孔。

所述連接法蘭的外側面與閥片之間設有橡膠墊片。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

該船用氧化型催化轉化器結構設計合理，殼體上設置的彈性防爆閥能夠在爆燃壓力超限時及時旁通大氣釋放壓力，避免天然氣爆燃損壞氧化型催化轉化器；並且結構簡單，成本低。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型催化轉化器剖視圖。

圖中：

1.進氣口、2.出氣口、3.氧化催化劑、4.殼體、5.螺杆、6.橡膠墊片、7.壓縮彈簧、8.調節螺母。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1所示，該船用氧化型催化轉化器，包括中空的殼體4，殼體4內設有氧化催化劑3，殼體上設有進氣口1和出氣口2以及防爆口，殼體4上對應防爆口位置處設有在殼體內部壓力超限時及時旁通大氣釋放壓力的彈性防爆閥。

通過殼體4上的彈性防爆閥能夠在爆燃壓力超限時及時旁通大氣釋放壓力，避免天然氣爆燃損壞氧化型催化轉化器。

彈性防爆閥包括閥片、螺杆5、壓縮彈簧7以及螺母，螺杆5通過螺母設在殼體4上，螺杆5穿過設在閥片邊部的孔，閥片對應防爆口設置，壓縮彈簧7 位於閥片外側套設在螺杆5上。殼體4內爆燃壓力超限時，閥片在殼體內部壓力作用下擠壓壓縮彈簧，防爆口與外部大氣相通，進行洩壓。

彈性防爆閥和進氣口1並排設在殼體同側。進氣口1和出氣口2相對設置。結構簡單，防爆洩壓效果佳。

螺杆5的小端位於閥片的外側，螺母設在螺杆小端上與壓縮彈簧接觸。螺母形成調節螺母8，旋轉調節螺母可調節壓縮彈簧的對閥片的壓力，從而對彈性防爆閥的開啟閾值進行調節，滿足不同型號的催化轉化器要求。

殼體4上對應防爆口設有連接法蘭，連接法蘭上設有與螺杆一端相適配的臺階孔。彈性防爆閥安裝後穩定可靠，不易晃動。

連接法蘭的外側面與閥片之間設有橡膠墊片6。氧化型催化轉化器的正常使用時，通過橡膠墊片提高防爆口處的密封效果。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。