一種發動機機油循環系統及用於該系統的濾紙製作工藝的製作方法

2024-03-07 08:12:15

本發明涉及發動機機油循環系統，尤其是一種發動機機油循環系統。本發明同時還涉及一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝。
背景技術：
：現有的發電機組所用的發動機機油循環系統大都設置在機體內，在機油溫度過高的情況下不能對機油的溫度實現有效的控制，同時，在機油損耗過多時無法在不停車的情況下迅速補充機油。中國專利公開號CN203584499U,授權公告日2014.05.07,發明專利的名稱為設有旁通支路的機油冷卻器，該申請公開了一種設有旁通支路的機油冷卻器，具體內容涉及發動機
技術領域：
。設有旁通支路的機油冷卻器，包括一冷卻器主體，冷卻器主體包括一殼體，殼體內裝有用於冷卻潤滑油的冷卻器芯子，殼體上開有一進油口、一出油口，設有旁通支路的機油冷卻器，還包括一旁通通道，旁通通道包括一輸油管路，輸油管路位於殼體外，輸油管路的一埠與進油口聯通，另一埠與出油口聯通。本實用新型冷啟動時候，由於增設了旁通通道，減小了阻力損失，在保證機油冷卻器油溫在正常工作範圍之內，進一步提高機油冷卻器的性能，不足之處在於該裝置無法對機油溫度實現實時精確的監控。常見的的機油濾清器，是依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質的，其濾紙的微孔越小過濾效果就越好，但機油通過能力就越差。市場上最好的機油濾清器，也只能設計到濾除機油中60%雜質的能力，這是經過千百次實驗後得出的最大過濾值。剩餘40%以鐵磁性物質為主。技術實現要素：本發明要解決的任務是提供一種發動機機油循環系統，從而使得能夠對機油的溫度實現精確的控制並能夠有效的過濾機油內的雜質，同時又能夠迅速的對機油實現補充，本發明還要解決的任務是提供一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝；從而達到有效提高機油濾清器工作效率的目。為了解決上述問題，本發明是通過以下技術方案實現的：一種發動機機油循環系統，包括第一電控油泵、壓力傳感器、油底殼、第一電磁閥、第二電磁閥、第一流速計、第二流速計、第一油管、第一機油濾清器、第二機油濾清器、第三流速計、第四流速計、第二油管、第三電磁閥、第四電磁閥、進水口、進油口、第五電磁閥、第二電控油泵、第一液位儀、第三電控油泵、水箱、出水口、第六電磁閥、第五流速計、第三機油濾清器、控制器、第六流速計、第七電磁閥、第三油管、溫度傳感器、油箱、濾紙。一種發動機機油循環系統，包括第一電控油泵、壓力傳感器、油底殼、第一電磁閥、第二電磁閥、第一流速計、第二流速計、第一油管、第一機油濾清器、第二機油濾清器、第三流速計、第四流速計、第二油管、第三電磁閥、第四電磁閥、進水口、進油口、第五電磁閥、第二電控油泵、第一液位儀、第三電控油泵、水箱、出水口、第六電磁閥、第五流速計、第三機油濾清器、控制器、第六流速計、第七電磁閥、第三油管、溫度傳感器、油箱、濾紙；其中：油底殼內部安裝有壓力傳感器、溫度傳感器，油底殼的一側分別與第一油管的一端、第二油管的一端相連；第三油管的一端穿過油底殼的外殼置於油底殼的內部，並且與第一電控油泵的一側相連；第一油管的另一端依次穿過水箱、油箱的外殼後與第二電控油泵的一側相連，第二油管的另一端依次穿過水箱、油箱的外殼後與第三電控油泵的一側相連；油箱放置於水箱的內部，進油口的一端穿過水箱的外殼後與油箱相通，進油口上安裝有第五電磁閥，油箱內部安裝有第一液位儀；進水口的一端與水箱的一端相通，出水口的一端與水箱的另一端相通，第一油管從左往右依次安裝有第一電磁閥、第一流速計、第一機油濾清器、第四流速計、第四電磁閥；第二油管從左往右依次安裝有第二電磁閥、第二流速計、第二機油濾清器、第三流速計、第三電磁閥；第三油管從左往右依次安裝有第七電磁閥、第六流速計、第三機油濾清器、第五流速計、第六電磁閥，第一機油濾清器、第二機油濾清器、第三機油濾清器的內部都分別設置有濾紙。一種發動機機油循環系統，其中：第一電控油泵、第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第五電磁閥、第二電控油泵、第三電控油泵、第六電磁閥第七電磁閥、分別與控制器的輸出接口相連，壓力傳感器、第一流速計、第二流速計、第三流速計、第四流速計、第五流速計、第六流速計、第一液位儀、溫度傳感器分別與控制器的輸入接口相連。一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝，其中：濾紙由如下原料組成：高密棉短絨40份、聚酯纖維PET15份、粘膠纖維10份、潤滑劑1份、乳化劑0.4份、抗靜電劑0.2份、增強劑0.6份、硫酸鎳5份、硝酸酯5份。一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝，其中：濾紙的製作工藝如下：步驟一、按比例將高密棉短絨與聚酯纖維和粘膠纖維混合加水並不斷攪拌，完全溶解後，控制漿液濃度3.5%~4.5%，所製得漿液備用；步驟二、按比例將硫酸鎳及硝酸酯加入步驟1的漿液中，攪拌10分鐘；步驟三、按順序加入潤滑劑、乳化劑、抗靜電劑，攪拌40分鐘；步驟四、加入增強劑，並不斷攪拌，得抄紙液；步驟五、將步驟4製得的抄紙液倒置在斜網紙機上進行抄紙；步驟六、待步驟5中，抄紙液不再流動，取下並在60℃烘房中烘乾即得濾紙。本發明的優點在於：通過加裝三個機油濾清器實現了對機油的高效過濾，流速計的設置使得能夠通過控制器對機油濾清器的過濾效果實現監控；並能夠在不幹擾機油流動的情況下通過切換三個油管的通斷來實現更換機油濾清器，電控油泵的設置使得控制器能夠對機油實現自動冷卻與自動加油，此外通過本發明提供的濾紙製備工藝所製備的濾紙有效的提高了機油濾清器的工作效率。附圖說明圖1為本發明的結構示意圖。圖2為在300℃下，本發明機油濾清器濾紙和傳統機油濾清器濾紙機油過濾對比圖。附圖標記：第一電控油泵1、壓力傳感器2、油底殼3、第一電磁閥4、第二電磁閥5、第一流速計6、第二流速計7、第一油管8、第一機油濾清器9、第二機油濾清器10、第三流速計11、第四流速計12、第二油管13、第三電磁閥14、第四電磁閥15、進水口16、進油口17、第五電磁閥18、第二電控油泵19、第一液位儀20、第三電控油泵21、水箱22、出水口23、第六電磁閥24、第五流速計25、第三機油濾清器26、控制器27、第六流速計28、第七電磁閥29、第三油管30、溫度傳感器31、油箱32、濾紙33。具體實施方式實施例1、一種發動機機油循環系統，包括第一電控油泵1、壓力傳感器2、油底殼3、第一電磁閥4、第二電磁閥5、第一流速計6、第二流速計7、第一油管8、第一機油濾清器9、第二機油濾清器10、第三流速計11、第四流速計12、第二油管13、第三電磁閥14、第四電磁閥15、進水口16、進油口17、第五電磁閥18、第二電控油泵19、第一液位儀20、第三電控油泵21、水箱22、出水口23、第六電磁閥24、第五流速計25、第三機油濾清器26、控制器27、第六流速計28、第七電磁閥29、第三油管30、溫度傳感器31、油箱32、濾紙33。實施例2、一種發動機機油循環系統，包括第一電控油泵1、壓力傳感器2、油底殼3、第一電磁閥4、第二電磁閥5、第一流速計6、第二流速計7、第一油管8、第一機油濾清器9、第二機油濾清器10、第三流速計11、第四流速計12、第二油管13、第三電磁閥14、第四電磁閥15、進水口16、進油口17、第五電磁閥18、第二電控油泵19、第一液位儀20、第三電控油泵21、水箱22、出水口23、第六電磁閥24、第五流速計25、第三機油濾清器26、控制器27、第六流速計28、第七電磁閥29、第三油管30、溫度傳感器31、油箱32、濾紙33；其中：油底殼3內部安裝有壓力傳感器2、溫度傳感器31，油底殼3的一側分別與第一油管8的一端、第二油管13的一端相連；第三油管30的一端穿過油底殼3的外殼置於油底殼3的內部，並且與第一電控油泵1的一側相連；第一油管8的另一端依次穿過水箱22、油箱32的外殼後與第二電控油泵19的一側相連，第二油管13的另一端依次穿過水箱22、油箱32的外殼後與第三電控油泵21的一側相連；油箱32放置於水箱22的內部，進油口17的一端穿過水箱22的外殼後與油箱32相通，進油口17上安裝有第五電磁閥18，油箱32內部安裝有第一液位儀20；進水口16的一端與水箱22的一端相通，出水口23的一端與水箱22的另一端相通，第一油管8從左往右依次安裝有第一電磁閥4、第一流速計6、第一機油濾清器9、第四流速計12、第四電磁閥15；第二油管13從左往右依次安裝有第二電磁閥5、第二流速計7、第二機油濾清器10、第三流速計11、第三電磁閥14；第三油管30從左往右依次安裝有第七電磁閥29、第六流速計28、第三機油濾清器26、第五流速計25、第六電磁閥24，第一機油濾清器9、第二機油濾清器10、第三機油濾清器26的內部設置有濾紙33。其餘同實施例1。實施例3、一種發動機機油循環系統，其中：第一電控油泵1、第一電磁閥4、第二電磁閥5、第三電磁閥14、第四電磁閥15、第五電磁閥18、第二電控油泵19、第三電控油泵21、第六電磁閥24第七電磁閥29、分別與控制器27的輸出接口相連，壓力傳感器2、第一流速計6、第二流速計7、第三流速計11、第四流速計12、第五流速計25、第六流速計28、第一液位儀20、溫度傳感器31分別與控制器27的輸入接口相連。其餘同實施例1或2。實施例4、一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝，其中：濾紙33由如下原料組成：高密棉短絨40份、聚酯纖維PET15份、粘膠纖維10、潤滑劑1份、乳化劑0.4份、抗靜電劑0.2份、增強劑0.6份、硫酸鎳5份、硝酸酯5份。實施例5、一種用於發動機機油循環系統的濾紙製作工藝，其中：濾紙33的製作工藝如下：步驟一、按比例將高密棉短絨與聚酯纖維和粘膠纖維混合加水並不斷攪拌，完全溶解後，控制漿液濃度3.5%~4.5%，所製得漿液備用；步驟二、按比例將硫酸鎳及硝酸酯加入步驟1的漿液中，攪拌10分鐘；步驟三、按順序加入潤滑劑、乳化劑、抗靜電劑，攪拌40分鐘；步驟四、加入增強劑，並不斷攪拌，得抄紙液；步驟五、將步驟4製得的抄紙液倒置在斜網紙機上進行抄紙；步驟六、待步驟5中，抄紙液不再流動，取下並在60℃烘房中烘乾即得濾紙。其餘同實施例4。對比例、常溫下，兩種濾紙過濾1L、2L、5L機油後濾紙殘留顆粒情況：本發明機油濾清器濾紙傳統機油濾清器濾紙1L機油無肉眼可見顆粒無肉眼可見顆粒2L機油可見細小顆粒吸附無肉眼可見顆粒5L機油有明顯細小顆粒吸附無肉眼可見顆粒工作原理：開啟發動機，控制器27通過溫度傳感器31檢測油底殼3內的機油溫度，當油溫過高時，控制器27控制第七電磁閥29、第六電磁閥24開啟，同時第一電控油泵1將油液經過第三油管30與第三機油濾清器26泵入油箱32內，冷水從水箱22的進水口16進入，從出水口23將熱量帶出，冷卻後的油液在通過第二電控油泵19與第三電控油泵21泵回油底殼3內；控制器27通過壓力傳感器2檢測機油壓力，當出現油壓急劇下降時，開啟第五電磁閥18，往油箱32加油，第二電控油泵19與第三電控油泵21將新添加的機油加入油底殼3內；控制器27通過第一流速計6、第二流速計7、第三流速計11、第四流速計12、第五流速計25、第六流速計28檢測三個油管內的油液的流速，當其中有一個檢測到流速急劇下降時，控制器27控制對應油管的兩個電磁閥關閉，同時報警，此時可以將該油管的機油濾清器換下，裝上備用的濾清器。當前第1頁1&nbsp2&nbsp3&nbsp