一種用於控制車載空調的方法與流程

2024-03-07 20:01:15 2

本發明涉及汽車領域，特別是指一種汽車溫控裝置。

背景技術：

汽車在人們生活中的使用越來越廣泛，人們對汽車的功能性需求也越來越多，目前汽車的智能控制裝置也越來越受人們的喜愛。

汽車的空調裝置一般是根據人們自身的需要，進行手動打開/關閉，往往人們是在到達目的地後，關閉汽車電源使空調關閉，這時候空調的製冷才關閉，這樣往往會浪費很大的資源，而且容易滋生細菌。

技術實現要素：

本發明提出一種汽車溫控裝置，解決了現有技術中無法實時調節汽車空調狀態，導致資源浪費等的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種用於控制車載空調的方法，其特徵是是，基於地圖路況的變化，實現控制車輛空調的工作。

進一步地，所述地圖路況的變化，是基於地圖路況處於上坡的標註。

進一步地，所述地圖路況處於上坡的標註，控制模塊關閉車載空調。

進一步地，所述車載空調關閉為製冷系統，出風系統正常工作。

進一步地，所述關閉車載空調包括關閉空調繼電器的吸合與鬆開。

進一步地，所述地圖路況處於上坡的標註受當前空調製冷度的增加而提前關閉空調，受當前製冷度的減少而延遲關閉空調。

進一步地，所述地圖路況處於上坡的標註受當前車速的增加而延遲關閉空調，受當前車速的減少而提前關閉空調。

進一步地，所述的延遲和提前為車輛距離所述地圖路況處於上坡的標註的設定值為基準。

進一步地，所述導航地圖為下載後的存儲，不受衛星定位的影響。

進一步地，包括一控制模塊，所述控制模塊分別與設於汽車上的導航裝置和汽車上的空調裝置連接，所述導航裝置將路程距離數值反饋給控制模塊，控制模塊可根據該距離數值實時控制所述空調裝置的狀態。

進一步地，還包括一溫度檢測裝置，所述溫度檢測裝置與所述控制裝置連接。

進一步地，所述控制模塊包括存儲所述控制模塊所有操作指令的存儲器。

進一步地，所述控制模塊與發動機溫度傳感器連接。

根據以上對本發明的描述可知，與現有技術相比，本發明具有如下優點：

先在控制模塊上設置好距離數值，開啟導航裝置，當控制裝置接收到從導航裝置反饋過來的路程距離目的地的數值與預設距離數值相同時，控制模塊則控制空調裝置的製冷設備關閉，僅出風裝置工作，由此，可以將製冷設備殘留的冷氣給吹出來，這樣既可以充分利用資源，又節約了能源，還可以防止細菌的滋長。

本發明結構設計巧妙，具有突出的實質性特點和顯著的進步，充分符合了節約能源的概念，具有很大的實用性和市場價值。

具體實施方式

對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。

本發明實施例提供了一種汽車溫控裝置，包括一控制模塊，所述控制模塊包括存儲所述控制裝置所有操作指令的存儲器，所述控制裝置分別與設於汽車上的導航裝置和汽車上的空調裝置連接，所述導航裝置將路程距離數值反饋給控制裝置，控制模塊可根據該距離數值實時控制所述空調裝置的狀態。

行駛前，先在控制面板上輸入距離目的地的路程設定值，比如200米，即當距離目的地200米時，導航裝置即將該信號發送給控制模塊，控制模塊即關閉空調裝置的製冷功能。

為了實時地監控車內的溫度，還設有一溫度檢測裝置，所述溫度檢測裝置與所述控制模塊連接，當溫度檢測裝置檢測到車內溫度高於或者低於人體的適宜溫度，即會發送信號給控制裝置，使控制模塊控制空調裝置的的狀態。

所述控制模塊與發動機溫度傳感器連接。當發動機的溫度達不到正常溫度的狀態時，控制模塊關閉空調的工作，只有當發動機的溫度達到正常值或者接近正常值範圍，空調才能啟動工作，防止冷機潤滑狀態不好，負載引起發動機的異常磨損。

所述控制模塊與導航儀和空調連接，行駛前，先在控制面板上輸入離目的地路程距離數值，導航裝置將距離目的地的距離信號發送給控制模塊。

所述控制模塊檢測到地圖路況的變化，實現控制車輛空調的工作。所述地圖路況的變化，是基於地圖路況處於上坡的標註圖標時，控制模塊停止空調壓縮機的工作。

所述控制模塊與藍牙\無線裝置和空調連接，行駛前，先在手機控制面板上輸入離目的地路程距離數值，藉助手機的導航裝置將距離目的地的距離經手機藍牙\無線發送與藍牙\無線裝置實現連接進而傳遞給控制模塊。

所述控制模塊與插口和空調連接，行駛前，將手機經數據線與插口連接，先在手機控制面板上輸入離目的地路程距離數值，藉助手機的導航裝置將距離目的地的距離經數據線傳遞給控制模塊。

上述設定值的設定，按動100表示為100米，按動200表示為200米。

所述控制模塊當檢測到的距離在設定值內關閉空調裝置的製冷功能，僅出風裝置工作，這樣可以將空調裝置殘留的冷氣吹出來，充分利用資源，無需到目的地後再由關閉電源進而關閉空調裝置的製冷，浪費能源，同時也容易滋生細菌。

當車輛接近終點的距離受當前空調製冷度的增加而延遲關閉空調，受當前製冷度的減少而提前關閉空調。比如：空調的舒適度為調整在22℃為標準，空調每增加1個℃則空調關閉的時間在設定值的基礎上增加5%，假如設定值為200米，那麼200*（1+5%）=210米，最後空調關閉的時間為距離目的地210米的位置；增加2個℃則空調關閉的時間在設定值的基礎上增加10%；空調每減少1個℃則空調關閉的時間在設定值的基礎上減少5%，假如設定值為200米，那麼200*（1-5%）=190米，最後空調關閉的時間為距離目的地190米的位置；減少2個℃則空調關閉的時間在設定值的基礎上減少10%。以此類推，增加和減少的最高值在設定值的正負30%之間。

當車輛接近終點的距離受車輛當前行駛速度的增加而延遲關閉空調，受當前行駛速度的減少而提前關閉空調。比如：車輛的行駛速度在60KM/H為標準，速度每增加5KM/H則空調關閉的時間在設定值的基礎上增加5%，假如設定值為200米，那麼200*（1+5%）=210米，最後空調關閉的時間為距離目的地210米的位置；增加10KM/H則空調關閉的時間在設定值的基礎上增加10%；速度每減少5KM/H則空調關閉的時間在設定值的基礎上減少5%，假如設定值為200米，那麼200*（1-5%）=190米，最後空調關閉的時間為距離目的地190米的位置；減少10KM/H則空調關閉的時間在設定值的基礎上減少10%。以此類推，增加和減少的最高值在設定值的正負30%之間。

綜上所述，一種車載空調的控制方法，基於衛星定位在地圖上位置變換，實現控制車輛空調的工作。

或者，基於導航地圖位置變換，所述導航地圖為下載後的存儲，不受衛星定位的影響，實現控制車輛空調的工作。

所述位置變化，是基於車輛行駛時，導航地圖從始點到終點的變換。

所述始點到終點的變化，是基於車輛接近終點的距離。

所述距離在設定值時，控制模塊關閉車載空調。

所述車載空調關閉為製冷系統，出風系統正常工作。

所述關閉車載空調包括關閉空調繼電器的吸合與鬆開。

所述車輛接近終點的距離受當前空調製冷度的增加而延遲關閉空調，受當前製冷度的減少而提前關閉空調。