一種能量回收系統實訓臺的製作方法

2024-03-10 06:49:15

本發明涉及能源技術領域，特別涉及一種能量回收系統實訓臺。

背景技術：

目前，我國面臨著嚴重的能源危機，迫使中國機動車市場急需開發和生產新能源動力車，為此，將電動車在下坡、剎車時產生的制動能量收集起來再利用是延長電動車續行裡程的一種有效方法。為了保證電動車更加節能，通常需要搭建電動車能量回收系統實訓臺來測試節能效率，目前電動汽車能量回收系統實訓臺主要包括電機、超級電容和動力電池組，其中，電機通過超級電容與動力電池組連接。但是上述電動汽車能量回收系統實訓臺只能實現對動力電池組的充電，無法檢測動力電池組的電量，功能單一。

技術實現要素：

有鑑於此，本發明提供一種能量回收系統實訓臺，其結構簡單，設計合理，成本低，實現了能量的回收利用，功能多樣化，且方便用戶觀察。

本發明通過以下技術手段解決上述問題：

本發明的一種能量回收系統實訓臺，包括：斜臺、設置在所述斜臺上的模擬電動車、整流電路、濾波電路、儲能電路、控制開關、蓄電池、電壓採集模塊、電流採集模塊、微控制器和顯示模塊，所述模擬電動車包括驅動電機，所述驅動電機與所述整流電路的輸入端連接，所述整流電路的輸出端與所述濾波電路的輸入端連接，所述濾波電路的輸出端與所述儲能電路的輸入端連接，所述儲能電路的輸出端與所述控制開關的輸入端連接，所述控制開關的輸出端與所述蓄電池連接，所述電壓採集模塊的輸入端和所述電流採集模塊的輸入端均與所述蓄電池連接，所述電壓採集模塊的輸出端和所述電流採集模塊的輸出端均與所述微控制器的輸入端連接，所述控制開關的控制端和所述顯示模塊均與所述微控制器的輸出端連接。

進一步，所述儲能電路包括第一超級電容和第二超級電容，所述第一超級電容的一端與所述濾波電路的輸出端連接，所述第一超級電容的另一端通過所述第二超級電容與所述控制開關的輸入端連接。

進一步，還包括語音報警模塊，所述語音報警模塊與所述微控制器的輸出端連接。

進一步，所述微控制器為單片機stc12c5a60s2。

進一步，所述顯示模塊包括lcd液晶顯示屏。

本發明的一種能量回收系統實訓臺具有以下有益效果：

1.本發明的能量回收系統實訓臺的結構簡單，設計合理且成本低。

2.本發明的能量回收系統實訓臺能夠將模擬電動車處於剎車或下坡時驅動電機產生的電能經整流濾波後存儲至儲能電路中，電壓採集模塊用於採集蓄電池的電壓，電流採集模塊用於採集蓄電池的電流，並將採集的電壓和電流輸入至微控制器，微控制器將接收到的電壓和電流分別和預設值進行比較，在確定接收到的電壓和電流均小於預設值時，則控制控制開關閉合，使得儲能電路中存儲的電能為蓄電池充電，待蓄電池充滿後，微控制器控制控制開關斷開，實現了能量的回收利用；另外，微控制器還可將接收到的電壓和電流通過顯示模塊進行顯示，方便用戶觀察，實現了功能多樣化。

綜上所述，本發明的能量回收系統實訓臺的結構簡單，設計合理，成本低，實現了能量的回收利用，功能多樣化，方便用戶觀察。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。

圖1為本發明的一種能量回收系統實訓臺的電路原理框圖。

具體實施方式

以下將結合附圖對本發明進行詳細說明，如圖1所示：本實施例的一種能量回收系統實訓臺包括：斜臺、設置在所述斜臺上的模擬電動車、整流電路102、濾波電路103、儲能電路104、控制開關105、蓄電池106、電壓採集模塊107、電流採集模塊108、微控制器109和顯示模塊110，所述模擬電動車包括驅動電機101，所述驅動電機101與所述整流電路102的輸入端連接，所述整流電路102的輸出端與所述濾波電路103的輸入端連接，所述濾波電路103的輸出端與所述儲能電路104的輸入端連接，所述儲能電路104的輸出端與所述控制開關105的輸入端連接，所述控制開關105的輸出端與所述蓄電池106連接，所述電壓採集模塊107的輸入端和所述電流採集模塊108的輸入端均與所述蓄電池106連接，所述電壓採集模塊107的輸出端和所述電流採集模塊108的輸出端均與所述微控制器109的輸入端連接，所述控制開關105的控制端和所述顯示模塊110均與所述微控制器109的輸出端連接。

本實施例中，所述儲能電路104包括第一超級電容和第二超級電容，所述第一超級電容的一端與所述濾波電路103的輸出端連接，所述第一超級電容的另一端通過所述第二超級電容與所述控制開關105的輸入端連接。

作為上述技術方案的進一步改進，如圖1所示，所述能量回收系統實訓臺還包括語音報警模塊111，所述語音報警模塊111與所述微控制器109的輸出端連接。

本實施例中，所述微控制器109為單片機stc12c5a60s2。

需要說明的是，微控制器109還可以為arm處理器，本發明對此不做限制。

本實施例中，所述顯示模塊110包括lcd液晶顯示屏。

本實施例中，語音報警模塊111包括語音晶片isd1700和與語音晶片isd1700連接的揚聲器。

本發明提供了一種能量回收系統實訓臺，主要應用於電動車實訓領域，可知，模擬電動車在處於剎車或下坡時相應的驅動電機101會產生電能，產生的電能經整流濾波後存儲至儲能電路104中，電壓採集模塊107用於採集蓄電池106的電壓，電流採集模塊108用於採集蓄電池106的電流，並將採集的電壓和電流輸入至微控制器109，微控制器109將接收到的電壓和電流分別和預設值進行比較，在確定接收到的電壓和電流均小於預設值時，則控制控制開關105閉合，使得儲能電路104中存儲的電能為蓄電池106充電，待蓄電池106充滿後，微控制器109控制控制開關105斷開，實現了能量的回收利用；並控制語音報警模塊111報警，用於提醒用戶；另外，微控制器109還可將接收到的電壓和電流通過顯示模塊110進行顯示，方便用戶觀察。

最後說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。