減震器的製作方法

2024-03-10 10:36:15

專利名稱：減震器的製作方法
技術領域：
本實用型屬於減震器技術，特別涉及採用油缸作為阻尼而達到減震目的的減震器技術，具體涉及一種適用於小汽車、中巴車的油缸式減震器。
目前，諸如桑塔納、富康、捷達等小轎車，長安、奧託等微型車和輕型車中巴等所採用的油缸式減震器，經常發生橡膠油封失效而形成嚴重漏油現象，且一漏油就很難修復，往往是整個減震器換新使用。這樣勢必增加這類汽車的維護保養成本。
本實用新型發明人經潛心研究，注意到所以油封會漏油，其原因純屬設在導向總成上的通油孔既少且孔徑又小(上述汽車的通油孔都是2至3隻，其孔徑在Φ3mm和Φ3mm以下)。造成油液回流不適，而致使油壓不斷加大，油液由油封與活塞杆兩者之間隙中向外噴溢。
本實用新型的目的針對已有這類汽車的減震器漏油的不足作改進，而提供一種不易漏油的減震器，以期提高減震器的使用壽命，顯著降低這類汽車維護保護的經費開支。
實現本實用新型目的採取的技術方案是增加設在導向總成上的通油孔的個數，增大通油孔的截面積，使回油適度加快，以降低處在導向總成與橡膠油封之間油腔內的壓力，從而達到不易漏油的目的。本實用新型的改進點是所說的設在導向總成上的通油孔至少有4個。
本實用新型的改進點還在於，所說的通油孔是圓孔，或者是方孔，或者是異形孔。
本實用新型的進一步改進點還在於，所說的通油孔的截面積大於7平方毫米。
本實用新型由於回油適度加快，而油缸阻尼並未有明顯降低，因而可以既不降低其減震作用。又可明顯減少其漏油現象，顯著提高了使用壽命，有效地降低了維護保養成本。
以下結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結構剖視圖。
請參見附
圖1，本實用新型包括殼體(1)、氣缸(2)、底閥總成(3)、活塞總成(4)、活塞杆(5)、導向總成(6)、橡膠油封(7)，在殼體(1)與氣缸(2)之間為儲油腔(8)，在底閥總成(3)上設有貫通氣缸(2)與儲油腔(8)的通油孔(9)，在導向總成(6)上設有貫通氣缸(2)與儲油腔(8)的通油孔(10)，且通油孔(10)至少有4個，為圓形或方形或異形，其截面積為大於7平方毫米。
實施例，除油封(7)為橡膠件外，其它均為鋼製件，其材質、厚度、長度、直徑等均同已有的減震器。而所說的通油孔(10)有5個，其形狀為圓孔，直徑為Φ3.2mm。
權利要求1.一種適用於汽車的減震器，它包括殼體(1)、氣缸(2)、底閥總成(3)、活塞總成(4)、活塞杆(5)、導向總成(6)、橡膠油封(7)，在殼體(1)與氣缸(2)之間形成儲油腔(8)，通過設在底閥總成(3)上的通油孔(9)，使氣缸(2)的下部與儲油腔(8)貫通，而通過設在導向總成(6)上的通油孔(10)，使氣缸(2)的上部與儲油腔(8)貫通，其特徵在於所說的設在導向總成(6)上的通油孔(10)，至少有4個。
2.根據權利要求1所述的減震器，其特徵在於通油孔(10)的形狀為圓孔，或者是方孔，或者是異形孔。
3.根據權利要求1和2所述的減震器，其特徵在於通油孔(10)的截面積大於7平方毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種適用於汽車的減震器,它是以適度增多設在導向總成(6)上的通油孔(10)的個數和適度增大其截面積,來適度加快回油速度,適度降低回油壓力,以達到油封(7)不易漏油的目的。本實用新型具有不易漏油,使用壽命長,能有效降低維修經費開支等特點。
文檔編號F16F9/10GK2281439SQ9624335
公開日1998年5月13日 申請日期1996年12月10日 優先權日1996年12月10日
發明者周仕慶 申請人:周仕慶