一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構的製作方法
2023-04-30 21:17:21
專利名稱:一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其特徵在於：其包括圓柱形管體(1)，以及設置在管體(1)外圓周上的臺階部(2)；所述臺階部(2)的上方設置向外翻邊且向下延伸的內唇邊部(3)，該內唇邊部(3)與管體(1)之間設置有讓位凹槽(5)；所述臺階部(2)的下方設置有與內唇邊部(3)配合夾緊車身鈑金的外唇邊部(4)，在外唇邊部(4)和內唇邊部(3)之間還設有彈性部(6)。本實用新型結構簡單，解決了現有空調排水管密封結構密封性較差的問題，裝配過程中只有密封結構發生形變，對排水管的彈性不做要求，通用化極強。
【專利說明】一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調【技術領域】，尤其是涉及一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構。
【背景技術】
[0002]目前所有車輛為保證空調排水正常，空調排水管都會布置在空調最低點，因受布置高度限制，空調排水管與車身的密封一般都在車身底板或前擋鈑金下端，而這些位置因與外界環境相通，且距離地面及發動機比較近，此處密封不良會影響整車的駕駛感官舒適性。而且在路面上有大片積水，車輛在快速駛過時，路面的積水因受輪胎擠壓會從輪胎兩側向斜上方噴射，此時飛濺的水壓力比較大，高壓力的水會有一定機率從排水管與鈑金的密封位置進入駕駛室內部，長期積累會引起車內地毯發黴，嚴重情況會泡壞車身鈑金。更甚者，因排水管與鈑金密封結構的不可靠，造成排水管極易脫落。排水管脫落後，當使用空調時，空調形成的冷凝水不能順利的排到外部，或者沿著脫落的排水管直接流到車身地板上，而因排水管一般都在地毯下部，駕駛人員不易察覺並及時修復。長時間積累，不僅上述的隔音、密封、防水效果大大降低，而且還會對車的地毯、隔音墊、減震墊、地板造成破壞。同時，部分室內線一般會布置在地板兩側或固定在地板加強橫梁上，線束長期泡在水裡，甚至會引起線路短路、燒車風險。
實用新型內容
[0003]鑑於此，本實用新型的目的是提供一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，解決現有密封結構密封性較差的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型採取的技術方案是:一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其包括圓柱形管體，以及設置在管體外圓周上的臺階部。在臺階部的上方設置向外翻邊且向下延伸的內唇邊部，該內唇邊部與管體之間設置有讓位凹槽。在臺階部的下方設置有與內唇邊部配合夾緊車身鈑金的外唇邊部，在外唇邊部和內唇邊部之間還設有彈性部。採用上述技術方案，通過內唇邊部和外唇邊部的過盈量大小來調整排水管與車身鈑金的密封，內唇邊部採用大直徑弧形過渡設計，在排水管裝配到位後，內唇邊部因受力變形自然狀態下設計的弧形結構會與車身鈑金平面完全貼合，增強隔音效果。而外唇邊部則採用小直徑倒扣設計，方便裝備並能防止排水管裝配時從車身鈑金孔脫出，增強密封可靠性。同時因為外唇邊部的倒扣設計，會抑制汽車在快速過積水路面時，飛濺的水從排水管與鈑金的密封位置滲進駕駛室。
[0005]本實用新型的有益效果:本實用新型通過內唇邊部和外唇邊部的過盈量大小來調整排水管與車身鈑金的密封，內唇邊部因受力變形，自然狀態下設計的弧形結構會與車身鈑金平面完全貼合，受橡膠反彈恢復力的作用，內唇邊部與鈑金貼合較緊；外唇邊部採用小直徑倒扣設計，外唇邊部上的斜面大大方便操作人員裝備，此外，倒扣則在受到內唇邊部反彈力與車身鈑金緊密貼合的同時，其自身也會受力擠壓變形，並通過彈性部傳遞至內唇邊部，使其外徑擴大，進一步卡住鈑金。本實用新型結構簡單，解決了現有空調排水管密封結構密封性較差的問題，裝配過程中只有密封結構發生形變，對排水管的彈性不做要求，通用化極強。
[0006]以下將結合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0008]圖2為本實用新型裝配車身鈑金後的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]實施例，
[0010]請一併參閱圖1至2，一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其包括圓柱形管體1，以及設置在管體I外圓周上的臺階部2。
[0011]在臺階部2的上方設置向外翻邊且向下延伸的內唇邊部3，該內唇邊部3與管體I之間設置有讓位凹槽5，在臺階部2的下方設置有與內唇邊部3配合夾緊車身鈑金10的外唇邊部4，在外唇邊部4和內唇邊部3之間還設有彈性部6。
[0012]外唇邊部4的埠對稱設置有一卡扣7，並且兩卡扣7之間的距離小於內唇邊部3外邊沿之間的距離。內唇邊部3呈弧形，所述外唇邊部4上設有方便裝配的斜面8。內唇邊部3的埠高度低於外唇邊部4的卡扣7高度。
[0013]本實用新型通過內唇邊部、外唇邊部與車身鈑金的過盈量大小來調整排水管與車身鈑金的密封。內唇邊部採用大直徑弧形過渡設計，在排水管裝配到位後，內唇邊部因受力變形，自然狀態下的弧形結構會與車身鈑金平面完全貼合，具有很好的隔音效果。外唇邊部採用小直徑倒扣設計，外唇邊部上設有斜面，裝配時可以起到自動導向的作用，方便操作人員的裝備，而且倒扣在受到內唇邊部反彈力的時候，與車身鈑金緊密貼合，與此同時，倒扣自身因受力擠壓伸展變形，通過彈性部傳遞至內唇邊部，使其外徑擴大，卡住鈑金，進而防止排水管裝配時從車身鈑金孔脫出，增強密封可靠性。並且，通過上述結構，有效抑制汽車在快速過積水路面時，飛濺的水從排水管與鈑金的密封位置滲進駕駛室，破壞車的地毯、隔音墊、減震墊、地板。
【權利要求】
1.一種汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其特徵在於:其包括圓柱形管體(1)，以及設置在管體(I)外圓周上的臺階部(2);所述臺階部(2)的上方設置向外翻邊且向下延伸的內唇邊部(3)，該內唇邊部(3)與管體(I)之間設置有讓位凹槽(5);所述臺階部(2)的下方設置有與內唇邊部(3)配合夾緊車身鈑金的外唇邊部(4)，在外唇邊部(4)和內唇邊部⑶之間還設有彈性部(6)。2.如權利要求1所述的汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其特徵在於:所述外唇邊部⑷的埠對稱設置有一卡扣(7)，並且兩卡扣(7)之間的距離小於內唇邊部(3)外邊沿之間的距離。3.如權利要求2所述的汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其特徵在於:所述內唇邊部(3)的埠高度低於外唇邊部(4)的卡扣(7)高度。4.如權利要求1至3任一項所述的汽車空調排水管與車身鈑金的密封結構，其特徵在於:所述內唇邊部(3)呈弧形，所述外唇邊部(4)上設有方便裝配的斜面(8)。
【文檔編號】F16L5-10GK204300521SQ201420702732
【發明者】李進, 張小娜 [申請人]奇瑞汽車股份有限公司