全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置的製作方法

2024-03-09 17:43:15 1

本實用新型涉及一種塗膠裝置，特別是全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置。

背景技術：

全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置是一種幫助汽車喇叭內的音圈引線圖上膠層的裝置。

中華人民共和國國家知識產權局公布了一項關於塗膠裝置的實用新型，該實用新型的授權公告號為：CN 202805737 U，包括膠筒，相轉動連接於膠筒上的蝶片，所述蝶片至少為一片，在蝶片外圓端面設置有內凹的弧形環面。所述膠筒下方設置著底座，該底座內設置有加熱裝置，該加熱裝置與膠筒底面相接觸連接。所述加熱裝置為電加熱塊。但是其中卻存在一些缺點：

該實用新型沒有能夠全面的對物品進行塗刷，而且在塗刷的途中，會有大量的雜質掉落到膠桶內部，造成膠水粘性不夠後果。在塗刷過程中要不斷的對膠水進行加熱，才時間可能會對膠水的質量帶來影響。

技術實現要素：

本實用新型需要解決的技術問題是提供了一種安全、快速、便捷的全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置。

為解決上述的技術問題，本實用新型提供了一種全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置，包括電機和工作檯；所述電機上端設有工作檯，所述工作檯上設有左壁和右壁，所述右壁上設有凸圈，所述凸圈通過轉動軸與左壁連接，所述轉動軸上設有擋片和音圈，所述轉動軸左端設有轉動螺絲，所述轉動軸通過護套與左壁連接。

進一步，所述凸圈設有抬出口。

更進一步，所述工作檯上設有左壁，所述左壁上設有孔，所述左壁內部設有卡輪，所述卡輪與傳動軸固定連接。

更進一步，所述卡輪與齒輪嚙合，所述齒輪上設有鏈條，所述鏈條與電機連接，所述鏈條外部設有擋蓋。

採用上述結構後，本實用新型全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置與現有技術相比較，在結構方面能夠大批量的進行塗膠工作。在工作時，能夠很迅速的對音圈進行全面的塗刷。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型的右壁結構示意圖。

圖3為本實用新型的左壁半剖視圖。

圖中：1為電機、2為工作檯、3為右壁、4為凸圈、5為音圈、6為擋片、7為轉動軸、8為轉動螺絲、9為護套、10為右壁、11為抬出口、12為孔、13為卡輪、14為擋蓋、15為齒輪、16為鏈條。

具體實施方式

如圖1所示，一種全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置，包括電機和工作檯；所述電機1上端設有工作檯2，所述工作檯2上設有左壁10和右壁3，所述右壁3上設有凸圈4，所述凸圈4通過轉動軸7與左壁10連接，所述轉動軸7上設有擋片6和音圈5，所述轉動軸7左端設有轉動螺絲8，所述轉動軸7通過護套9與左壁10連接。其中，為了能夠讓音圈5引線能夠全面的受膠，本實用新型採用了旋轉的方式，將音圈以滾動的形式來全面受膠。將電機1上方設置工作檯2，在所述工作檯2上設置了左壁10和右壁3，這樣可以在水平方向上對音圈5進行塗膠。所述右壁3上設置了凸圈4,所述凸圈4通過轉動軸7與左壁10連接，將音圈5放置在轉動軸7，這樣可以將音圈5控制在水平面上進行加工操作。所述轉動軸7上設有擋片6，所述擋片6是用來固定音圈5的，防止在加工時，各個音圈5不在同一條水平面上，這樣更方便操作而不會出現漏塗的可能。所述轉動軸7左端設有轉動螺絲8，通過轉動螺絲8能夠讓轉動軸7做出向上的垂直運動。這樣更方便裝料卸料了。所述轉動軸7通過護套9與左壁10連接。在所述左壁10的表面上安裝護套9，這樣當轉動軸7在轉動時，就不用承受更大的摩擦負載了。

如圖2所示，所述凸圈4設有抬出口11。其中，為了能夠將轉動軸7快速的更換音圈5，本實用新型全自動汽車喇叭裝配線的音圈引線塗膠裝置在所述凸圈4上設置了一個抬出口11，這樣便可以直接將轉動軸7豎直抬起去更換音圈5了。

如圖3所示，所述工作檯2上設有左壁10，所述左壁10上設有孔12，所述左壁10內部設有卡輪13，所述卡輪13與傳動軸7固定連接。其中，為了能夠讓傳動杆7在水平方向上固定住，在所述左壁10上設置若干個孔12，所述孔12可以將傳動軸7固定在左壁10上。在所述左壁10內設置了若干卡輪13，所述卡輪13可以防止傳動軸7從孔12中滑落。

如圖3所示，所述卡輪13與齒輪15嚙合，所述齒輪15上設有鏈條16，所述鏈條6與電機1連接，所述鏈條16外部設有擋蓋14。其中，為了能夠使得傳動軸7轉動，本實用新型在所述卡輪13上有安裝了一個齒輪15,使得所述卡輪13的動作與齒輪15同步。之後又在齒輪15上設有鏈條16，所述鏈條16又通過電機1而運動。為了鏈條16不生鏽，本實用新型又在鏈條的外部安裝了擋蓋14。