一種汽車油門防誤踩方法和系統與流程
2024-03-10 08:19:15 3
本發明涉及汽車設備領域，具體涉及一種汽車油門防誤踩方法和系統。
背景技術：
隨著科技的發展和社會的進步，汽車已慢慢成為大眾的普通的消費產品馬路上的汽車的銷售量與日俱增，馬路上的汽車越來越多。
目前國內汽車駕駛技能已逐漸成為必備技能，人人都需要學車考駕照資格證，在學習駕駛過程中以及剛拿到駕駛證時，由於駕駛水平不高，在遇到錯綜複雜的路況時，很容易慌亂陣腳，錯把油門當做剎車。在練車時教練車一般會從剎車處製作一套機械裝置引出到副駕駛位置，由教練在緊急時刻幫助學員踩剎車，但是自購私家車在副駕駛座上則沒有任何保護措施，因此有待開發一種安裝簡單，通用性好，智能化高的汽車油門防誤踩方法和系統。
技術實現要素：
本發明的目的在於克服上述現有技術的不足，提供一種安裝簡單，通用性好，智能化高的汽車油門防誤踩方法和系統。
為達到上述目的，本發明是這樣實現的：一種汽車油門防誤踩方法，該方法包括以下內容：
按下開關按鍵，接通電源；
通過模式按鍵選擇安全等級，等級越高反應越靈敏；
控制器接收雷達信號和油門踏板信號：所述雷達和油門踏板分別不斷地採集汽車前方障礙物信號和油門踏板被踩下的速度及加速度信號；
控制器輸出信號給發動機電腦：當雷達探測到車輛前方有障礙物，而油門踏板被踩下的速度在加速時，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板至發動機電腦的信號，同時輸出小油門信號給發動機電腦，從而避免誤踩油門操作；當l＝80％s且時，也會切斷油門踏板電源信號，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故，其中l為油門踏板行程，s為油門踏板全踩滿行程，v為踩下油門踏板後油門踏板變化的速度，t為油門踏板變化的時間。
優選地，所述開關按鍵設置在駕駛室的中控臺處。
優選地，所述安全等級共分為4個等級。
優選地，所述雷達共有4個，4個所述雷達並排安裝在汽車的前保險槓上。
一種汽車油門防誤踩系統，包括以下模塊：
開關按鍵模塊：包括按鍵，按下所述按鍵即可接通電源；
模式按鍵模塊：通過模式按鍵選擇安全等級，等級越高反應越靈敏；
控制器處理模塊：控制器接收雷達信號和油門踏板信號：當雷達探測到車輛前方有障礙物，而油門踏板被踩下的速度在加速時，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板至發動機電腦的信號，同時輸出小油門信號給發動機電腦，從而避免誤踩油門操作；噹噹l＝80％s且時，也會切斷油門踏板電源信號，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故，其中l為油門踏板行程，s為油門踏板全踩滿行程，v為踩下油門踏板後油門踏板變化的速度，t為油門踏板變化的時間；
所述開關按鍵模塊通過電源模塊與所述控制器模塊連接，所述模式按鍵模塊通過電信號與所述控制器處理模塊連接，所述控制器處理模塊通過輸入接口電路分別與所述油門踏板以及4個雷達連接；所述控制器處理模塊通過輸出接口電路與所述發動機電腦連接。
優選地，所述開關按鍵設置在駕駛室的中控臺處。
優選地，所述安全等級共分為4個等級。
優選地，所述雷達共有4個，4個所述雷達並排安裝在汽車的前保險槓上，
具體地，左右車頭兩側邊各一個雷達，左側中間位置一個雷達，右側中間位置一個雷達。
優選地，控制器處理模塊採用的單片機型號為stm32f103或fpga+dsp，所述輸入接口電路的晶片型號為hcsr04或gm3101，所述輸出接口電路的晶片型號為：sgm3157和sgm358。
優選地，所述控制器處理模塊通過電信號與存儲器連接，用於儲存客戶設定的模式及系統工作的算法。
本發明的有益效果：本發明中當雷達探測到車輛前方有障礙物，而油門踏板被踩下的速度在加速時，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板至發動機電腦的信號，同時輸出小油門信號給發動機電腦，從而避免誤踩油門操作；當所述控制器探測到所述油門踏板被踩下的速度急速上升時，也會切斷油門踏板電源，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故。本發明方法操作簡單，本發明系統安裝簡單，通用性好，智能化高，操作方便。
附圖說明
圖1是本發明一種汽車油門防誤踩方法的步驟流程圖。
圖2是本發明一種汽車油門防誤踩系統的原理框圖。
圖3是本發明一種汽車油門防誤踩系統的電路原理圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明。
如圖1所示，一種汽車油門防誤踩方法，該方法包括以下內容：
按下開關按鍵，接通電源，所述開關按鍵設置在駕駛室的中控臺處，使用更加方便。
通過模式按鍵選擇安全等級，等級越高反應越靈敏，具體地，靈敏度和踩踏油門的加速度、及油門踏板行程的變化量成函數關係：
s＝l+m*l*a，其中所述s為靈敏度，l表示油門踏板行程，m為係數(m除0以外可以取任意值)，a為油門加速度。
本發明靈敏度設有四個等級，四個等級對應4個閥值，分別為s＝0.5，0.7，0.9，1.1，靈敏度數值越大對應的反應越靈敏。
控制器接收雷達信號和油門踏板信號：所述雷達和油門踏板分別不斷地採集汽車前方障礙物信號和並油門踏板被踩下的速度信號；
控制器發出指令控制發動機電腦：當雷達探測到車輛前方有障礙物，而油門踏板被踩下的速度在加速時，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板電源信號，同時輸出小油門信號給發動機電腦，此時發動機就加不上油，失去動力供給，無法提速，從而避免誤踩油門操作；當所述控制器探測到所述油門踏板被踩下的速度急速上升，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板電源信號，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故。具體地，當l＝80％s(l為油門踏板行程，s為油門全踩滿行程)且(v為油門變化的速度，t為油門變化的時間)時，則默認為滿足所述油門踏板被踩下的速度急速上升的條件。
所述雷達可以是超聲波雷達、微波雷達和其他一切雷達，所述雷達共有4個，4個所述雷達並排安裝在汽車的前保險槓上。具體地，4個所述雷達分別位於：左右車頭兩側邊各一個，左側中間位置一個，右側中間位置一個。
判斷所述踏板被踩下的速度急速上升的條件為：踩踏油門加速度達到1.1m/s2，油門位置達到滿負荷的80％時，系統默認為所述踏板被踩下的速度急速上升。
如圖2和圖3所示，一種汽車油門防誤踩系統，包括以下模塊：
開關按鍵模塊：包括按鍵，按下所述按鍵即可接通電源，所述按鍵設置在駕駛室的中控臺處，使操作更為方便。
模式按鍵模塊：通過模式按鍵選擇安全等級，等級越高反應越靈敏；
控制器處理模塊：控制器接收雷達信號和油門踏板信號：當雷達探測到車輛前方有障礙物，而油門踏板被踩下的速度在加速時，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板電源信號，同時輸出小油門信號給發動機電腦，從而避免誤踩油門操作；度急速上升，控制器發出指令自動切斷所述油門踏板電源信號，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故。具體地，當l＝80％s(l為油門踏板行程，s為油門全踩滿行程)且(v為油門變化的速度，t為油門變化的時間)時，也會切斷油門踏板電源，避免急踩剎車引起的誤踩油門事故；
所述開關按鍵模塊通過電源模塊與所述控制器模塊連接，所述模式按鍵模塊通過電信號與所述控制器處理模塊連接，所述控制器處理模塊通過輸入接口電路分別與所述油門踏板以及4個雷達連接；所述控制器處理模塊通過輸出接口電路與所述發動機電腦連接。
所述安全等級共分為4個等級，不同安全等級對應不同的靈敏度，而靈敏度和踩踏油門的加速度、及油門踏板行程的變化量成函數關係：
s＝l+m*l*a，其中所述s為靈敏度，l表示油門踏板行程，m為係數(m除0以外可以取任意值)，a為油門加速度。
本發明靈敏度設有四個等級，四個等級對應4個閥值，分別為s＝0.5，0.7，0.9，1.1，靈敏度數值越大對應的反應越靈敏。
所述雷達共有4個，4個所述雷達並排安裝在汽車的前保險槓上。具體地，4個所述雷達分別位於：左右車頭兩側邊各一個，左側中間位置一個，右側中間位置一個。
控制器處理模塊採用的單片機型號為stm32f103或fpga+dsp，所述輸入接口電路的晶片型號為：hcsr04或gm3101，所述輸出接口電路的晶片型號分別為：sgm3157和sgm358
所述控制器處理模塊通過電信號與存儲器連接，用於用於儲存客戶設定的模式及系統工作的算法。
根據上述說明書的揭示和教導，本發明所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本發明並不局限於上面揭示和描述的具體實施方式，對發明的一些修改和變更也應當落入本發明的權利要求的保護範圍內。此外，儘管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，並不對本發明構成任何限制。