斜齒輪減速機用箱體的製作方法

2024-03-21 02:32:05

本實用新型涉及減速機部件領域，尤其是一種斜齒輪減速機用箱體。

背景技術：

在目前用於傳動力與運動的機構中減速機的應用範圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都有使用，從交通工具的船舶、汽車、機車，建築用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常中常見的電鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷、精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能，因此廣泛應用在速度與扭矩的轉換設備。隨著科技的發展，對減速機的各個方面的要求也越來越高。現有的減速機箱體散熱效果不佳，縮短了減速機的使用壽命；除此之外，現有減速機箱體重量很大，不便於安裝。同時，現有的減速機箱體也無法收集齒輪長時間工作後所產生的鐵屑。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種斜齒輪減速機用箱體，噪聲較低，使用壽命長，散熱效果好，且能收集雜質。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種斜齒輪減速機用箱體，包括箱體本體；所述的箱體本體頂端設有端蓋，箱體本體上設有輸出軸孔，輸出軸孔的連接口處設有連接法蘭，連接法蘭上設有若干第二安裝孔，相鄰兩個第二安裝孔之間設有起到加強作用的凹槽；所述的輸出軸孔下方設有聯動軸孔；所述的箱體本體內腔通過隔板分隔出輸入軸腔，輸入軸腔位於輸出軸孔上方；所述箱體本體側壁下部為瓦楞條板，瓦楞條板上設有第一安裝孔；所述的箱體本體的底部內壁上設置有雜質收集裝置；所述的雜質收集裝置具有卸料口；所述的卸料口通過密封塞密封。

進一步的說，本實用新型所述的雜質收集裝置由收集槽和磁鐵組成；所述的磁鐵放置於收集槽內；所述的收集槽的一端的底部開設卸料口。

再進一步的說，本實用新型所述的隔板的厚度為7～15mm。

再進一步的說，本實用新型所述的箱體本體和端蓋之間通過緊固螺栓連接。

再進一步的說，本實用新型所述的瓦楞條板為梯形瓦楞條板、半圓形瓦楞條板或三角形瓦楞條板。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，設計合理，噪聲較低，使用壽命長，軸承散熱效果好，方便箱體的安裝；同時利用磁鐵收集減速機內游離的鐵屑，延長減速機的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖中：1.端蓋，2.箱體本體，3.瓦楞條板，4.第一安裝孔，5.聯動軸孔，6.隔板，7.輸入軸腔，8.凹槽，9.輸出軸孔，10.第二安裝孔，11.連接法蘭，12.收集槽，13.磁鐵，14.卸料口，15.密封塞。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1所示的一種斜齒輪減速機用箱體，包括箱體本體2，箱體本體2頂端設有端蓋1，箱體本體1上設有輸出軸孔9，輸出軸孔9的連接口處設有連接法蘭11，連接法蘭11上設有若干第二安裝孔10，相鄰兩個第二安裝孔10之間設有起到加強作用的凹槽8；輸出軸孔9下方設有聯動軸孔5；箱體本體2內腔通過隔板6分隔出輸入軸腔7，輸入軸腔7位於輸出軸孔9上方；箱體本體2側壁下部為瓦楞條板3，瓦楞條板3上設有第一安裝孔4。

隔板6的厚度為10mm；箱體本體2和端蓋1之間通過緊固螺栓連接；瓦楞條板3為半圓形瓦楞條板。

箱體本體的底部內壁上設置有雜質收集裝置；雜質收集裝置由收集槽12和磁鐵13組成；所述的磁鐵放置於收集槽內；收集槽的一端的底部開設卸料口14；卸料口通過密封塞15密封。

以上說明書中描述的只是本實用新型的具體實施方式，各種舉例說明不對本實用新型的實質內容構成限制，所屬技術領域的普通技術人員在閱讀了說明書後可以對以前所述的具體實施方式做修改或變形，而不背離實用新型的實質和範圍。