緩速器的中間軸結構的製作方法
2024-03-20 15:48:05 2
緩速器的中間軸結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型為一種緩速器的中間軸結構，包括兩端的花鍵段，還包括兩個止擋螺母，所述花鍵段的外端均設有外螺紋段，兩個止擋螺母分別與外螺紋段螺紋連接；所述止擋螺母的內端設有徑向環形凸起。本實用新型與現有技術相比較，無需在端蓋法蘭上車制螺紋孔，減少加工工序，且安裝和拆卸均非常方便。
【專利說明】緩速器的中間軸結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種緩速器的零部件，尤其是一種緩速器的中間軸結構。
【背景技術】
[0002]緩速器是一種用於汽車輔助制動的裝置，而緩速器的中間軸是連接緩速器轉子和定子框架的關鍵部件，而定子框架是通過兩個軸承與中間軸轉動連接，軸承通過兩端各自的端蓋法蘭抵在軸承上，放置軸承軸向移動，通常的端蓋法蘭是在中間軸上車制兩個螺紋孔，然後通過兩個螺釘與中間軸的端部螺紋連接，這種結構雖然可行，但是在安裝過程中比較繁瑣，而且拆卸不方便。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在於提供一種方便安裝和拆卸維護的緩速器的中間軸結構。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種緩速器的中間軸結構，包括兩端的花鍵段，還包括兩個止擋螺母，所述花鍵段的外端均設有外螺紋段，兩個止擋螺母分別與外螺紋段螺紋連接。
[0005]所述止擋螺母的內端設有徑向環形凸起。
[0006]採用上述結構，由於還包括兩個止擋螺母，所述花鍵段的外端均設有外螺紋段，兩個止擋螺母分別與外螺紋段螺紋連接，因此在裝配兩個端蓋法蘭時，只要通過各自的止擋螺母，就能將端蓋法蘭緊抵在軸承上，防止軸承的軸向竄動，而且安裝和拆卸非常方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的使用狀態圖。
【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]參見圖1所示，一種緩速器的中間軸結構，包括兩端的花鍵段1，還包括兩個止擋螺母2，所述花鍵段I的外端均設有外螺紋段3，兩個止擋螺母2分別與外螺紋段3螺紋連接。
[0011]參見圖1所示，為了更好的將止擋螺母2與端蓋法蘭緊抵，所述止擋螺母2的內端設有徑向環形凸起2-1。
[0012]參見圖2所示，本實用新型安裝時，將定子框架4通過兩個軸承5安裝在中間軸上後，將端蓋法蘭6套裝在中間軸上，然後通過兩個止擋螺母2擰緊，將端蓋法蘭6緊抵在軸承5上，防止軸承5軸向竄動，與現有技術相比較，無需在端蓋法蘭6上車制螺紋孔，減少加工工序，且安裝和拆卸均非常方便。
【權利要求】
1.一種緩速器的中間軸結構，包括兩端的花鍵段（1)，其特徵在於：還包括兩個止擋螺母（2)，所述花鍵段（I)的外端均設有外螺紋段（3)，兩個止擋螺母（2)分別與外螺紋段(3)螺紋連接。
2.根據權利要求I所述的緩速器的中間軸結構，其特徵在於：所述止擋螺母（2)的內端設有徑向環形凸起（2-1)。
【文檔編號】F16D65/00GK203404283SQ201320389473
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月2日 優先權日:2013年7月2日
【發明者】李永航, 周志華, 史建亞, 朱賢安, 萬立軍 申請人:常州耀隆緩速器有限公司