雙空心彈簧型緩速器油封的製作方法

2024-03-11 12:37:15 1

本實用新型屬於油封技術領域，具體涉及一種雙空心彈簧型緩速器油封。

背景技術：

緩速器是一種常用的結構，為了保證緩速器的使用穩定性和使用壽命，一般都會在緩速器內設有潤滑液，為了防止潤滑液洩漏，一般會在緩速器上安裝有油封，傳統技術的緩速器油封主要是由油封體和油封骨架組成，油封骨架嵌入油封體中，油封體設有中心孔，中心孔壁上設有連杆包合的主唇和副唇，當油封副唇與連杆配合後，導致連杆與油封骨架之間的膠料過少，從而產生較大的摩擦力，容易造成副唇撕裂造成漏油，會影響緩速器的使用穩定性。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且密封穩定性強的雙空心彈簧型緩速器油封，旨在解決傳統技術中副唇容易撕裂造成漏油的技術不足。

實現本實用新型目的的技術方案是一種雙空心彈簧型緩速器油封，包括橡膠油封體和內嵌在橡膠油封體內的金屬骨架，在所述橡膠油封體的中心孔內設有主唇和副唇，還設有主空心彈簧柱和副空心彈簧柱，所述主空心彈簧柱的位置與主唇位置相配合，所述副空心彈簧柱的位置與副唇位置相配合，在所述橡膠油封體內還設有m形緩衝骨架，所述主空心彈簧柱和副空心彈簧柱分別處於m形緩衝骨架的兩個凹陷部內且m形緩衝骨架的兩個弧形凸起分別處於主唇和副唇內，所述m形緩衝骨架的一端焊接固定在金屬骨架的端部。

所述金屬骨架包括一體成型的豎杆部和橫杆部，在所述橫杆部的中部設有n形緩衝凸起，在所述橡膠油封體內嵌有Z形緩衝抵杆，所述Z形緩衝抵杆的頂部橫杆抵壓在n形緩衝凸起內部且Z形緩衝抵杆的頂部橫杆端部向著m形緩衝骨架一側。

所述m形緩衝骨架為片狀金屬體。

在所述主唇與副唇之間設有通過粘膠粘固的毛氈層。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，設有兩個空心彈簧柱和m形緩衝骨架，從而使主唇與副唇分別具有一定的緩衝性能，不但可以使主唇、副唇密封抱合在緩速器主軸上，同時也可以緩衝一定的摩擦壓力，從而提高密封穩定性和使用壽命，解決了傳統技術中副唇容易撕裂造成漏油的技術不足，適用性強且實用性好。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例並結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。

見圖1，一種雙空心彈簧型緩速器油封，包括橡膠油封體1和內嵌在橡膠油封體1內的金屬骨架2，在所述橡膠油封體1的中心孔內設有主唇3和副唇4，還設有主空心彈簧柱5和副空心彈簧柱6，所述主空心彈簧柱5的位置與主唇3位置相配合，所述副空心彈簧柱6的位置與副唇4位置相配合，在所述橡膠油封體1內還設有m形緩衝骨架7，所述主空心彈簧柱5和副空心彈簧柱6分別處於m形緩衝骨架7的兩個凹陷部內且m形緩衝骨架7的兩個弧形凸起分別處於主唇和副唇內，所述m形緩衝骨架7的一端焊接固定在金屬骨架2的端部。設有兩個空心彈簧柱和m形緩衝骨架，從而使主唇與副唇分別具有一定的緩衝性能，不但可以使主唇、副唇密封抱合在緩速器主軸上，同時也可以緩衝一定的摩擦壓力，從而提高密封穩定性和使用壽命。

所述金屬骨架2包括一體成型的豎杆部21和橫杆部22，在所述橫杆部22的中部設有n形緩衝凸起23，在所述橡膠油封體1內嵌有Z形緩衝抵杆8，所述Z形緩衝抵杆的頂部橫杆抵壓在n形緩衝凸起內部且Z形緩衝抵杆的頂部橫杆端部向著m形緩衝骨架一側。通過Z形緩衝抵杆可以使金屬骨架也具有一定的緩衝壓力的功能，可以防止導致連杆與油封骨架之間的膠料過少，有利於提高使用穩定性。

所述m形緩衝骨架為片狀金屬體。

在所述主唇與副唇之間設有通過粘膠粘固的毛氈層9。

本實用新型的結構設置合理，解決了傳統技術中副唇容易撕裂造成漏油的技術不足，適用性強且實用性好。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬於本實用新型的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬於本實用新型的保護範圍。