一種雙層扶手儲物盒結構的製作方法

2024-01-27 00:00:15

本實用新型屬於汽車領域，尤其涉及一種雙層扶手儲物盒結構。

背景技術：

目前已經有的結構：

1、扶手箱大面開啟，無扣手。

2、扶手單層儲物箱。

3、扶手搖臂與POM轉軸連接，無阻尼效果 。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種雙層扶手儲物盒結構，旨在解決儲物盒空間單一，無扣手，關閉的時候聲音大的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種雙層扶手儲物盒結構，所述雙層扶手儲物盒結構包括扶手本體、儲物盒、第一連接件及阻尼彈簧，所述儲物盒設於所述扶手本體內通過所述第一連接件與所述扶手本體連接，所述阻尼彈簧與所述第一連接件連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述扶手本體包括扶手蓋體及扶手下體，所述扶手蓋體與所述扶手下體通過所述第一連接件連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述扶手蓋體上設有第一扣手及第二扣手，所述第一扣手及所述第二扣手與所述扶手蓋體活動連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述儲物盒包括第一儲物盒及第二儲物盒。

本實用新型的進一步技術方案是：所述第一扣手一端與所述第一儲物盒卡接，所述第二扣手與所述扶手下體卡接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述阻尼彈簧可為一個或是兩個。

本實用新型的進一步技術方案是：所述阻尼彈簧為一個時設於所述第一連接件中間。

本實用新型的進一步技術方案是：所述阻尼彈簧為兩個時設於所述第一連接件兩端。

本實用新型的有益效果是：扣手開啟相比傳統的大面開啟，舒適性更好，增加了感知度，雙層儲物盒，上層儲物盒方便一些小的東西存放，且可有效的進行歸類，使得儲物盒存儲空間不在單一，在儲物盒開啟轉軸處增加阻尼彈簧，使扶手開啟時，依靠阻尼彈簧的張力將扶手完全打開，關閉時，依靠阻尼彈簧的拉力減小關閉聲。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的扶手蓋體圖；

圖3是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第一扣手及第二扣手圖；

圖4是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第一儲物盒閉合圖；

圖5是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第一儲物盒開啟圖；

圖6是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第二儲物盒閉合圖；

圖7是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第二儲物盒開啟圖；

圖8是本實用新型實施例提供的一種雙層扶手儲物盒結構的第一連接件與阻尼彈簧的連接圖。

具體實施方式

附圖標記：1-扶手本體 2-儲物盒 3-第一連接件 4-阻尼彈簧 5-第一扣手 6第二扣手 7-第一儲物盒本體 8第二儲物盒本體

圖1-8示出了本實用新型提供的一種雙層扶手儲物盒結構的結構圖，所述雙層扶手儲物盒結構包括扶手本體1、儲物盒2、第一連接件3及阻尼彈簧4，所述儲物盒2設於所述扶手本體1內通過所述第一連接件3與所述扶手本體1連接，所述阻尼彈簧4與所述第一連接件3連接。

所述扶手本體1包括扶手蓋體9及扶手下體12，所述扶手蓋體9與所述扶手下體12通過所述第一連接件3連接。

所述扶手蓋體9上設有第一扣手5及第二扣手6，所述第一扣手5及所述第二扣手6與所述扶手蓋體9活動連接。

所述儲物盒包2括第一儲物盒及第二儲物盒。所述第一扣手5一端與所述第一儲物盒7卡接，所述第二扣手6與所述扶手下體12卡接。

所述阻尼彈簧4可為一個或是兩個。所述阻尼彈簧4為一個時設於所述第一連接件3中間。所述阻尼彈簧4為兩個時設於所述第一連接件3兩端。

在扶手蓋體9上安裝第一扣5和第二扣手6的位置設置有感知缺口10，使得整個扶手具有很高的感知質量，兩個帶有仿生弧度結構11的第一扣手5及第二扣手6，通過扣手卡接的位置不同，來達到開啟雙層儲物盒的效果，且人機工程較好，相比傳統的單層儲物盒，雙層的優勢在於可以對存放的物品進行歸類，在儲物盒2開啟轉軸處增加阻尼彈簧4，使扶手開啟時，依靠阻尼彈簧4的張力將扶手完全打開，關閉時，依靠阻尼彈簧4的拉力減小關閉聲。

應用此結構的儲物盒，扣手開啟相比傳統的大面開啟，舒適性更好，增加了感知度，雙層儲物盒，上層儲物盒方便一些小的東西存放，且可有效的進行歸類，使得儲物盒存儲空間不在單一，打開時扶手蓋會自動彈起，關閉時規避了傳統扶手盒的響聲，降低了關閉是的響聲。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。