智能交通信息採集和管理系統的製作方法
2024-02-27 15:49:15
專利名稱：智能交通信息採集和管理系統的製作方法
技術領域：
智能交通信息採集和管理系統技術領域[0001]本實用新型涉及一種管理系統，尤其涉及一種智能交通信息採集和管理系統， 系統各個節點基於無線傳感網，把採集的交通信息傳送給控制終端，實現對交通狀況的 及時調控。
背景技術：
[0002]隨著生活水平的提高，汽車的保有量出現了迅速的增長，在改善了出行的同 時，給城市交通帶來了巨大的挑戰，改變現代城市車流擁堵的問題越來越迫切，通過實 時獲知道路上車流量信息，動態調整路口的紅綠燈時間，甚至實時告知司機臨近道路擁 堵情況，提供路徑建議，是智能交通的實現形式。無線傳感網以其成熟的可延展的網絡 結構，高接收靈敏度、低幹擾的無線特性，可以廣泛的用於各種場合，包括構建野外智 能網、城市智能網、樓宇智能網、家庭智能網。無線傳感網智能路燈系統沿道路所構建 的無線傳感網是一種非常適合於實時採集並傳遞道路交通狀況的平臺，是實現智能交通 的一個非常有效的途徑。[0003]但是現有的無線傳感網絡難以在低速的情況下仍能保證實現道路信息的傳遞， 尤其是道路交通實時圖像信息的傳遞難以在低速網中實現。實用新型內容[0004]本實用新型的目的在於提供一種智能交通信息採集和管理系統，解決無線傳感 網絡難以在低速的情況下仍能保證實現道路信息的傳遞，尤其是道路交通實時圖像信息 傳遞和交通狀況的調控問題。[0005]一種智能交通信息採集和管理系統，包括普通無線傳感模塊、信息採集模塊、 無線傳感網關、交通燈信號控制模塊和管理終端。一個以上的普通無線傳感模塊將採集 到的道路交通信息傳遞給信息採集模塊，信息採集模塊把接收到的信息經處理後發送給 無線傳感網關，無線傳感網關把接收到的數據傳輸到管理終端，管理終端接收到各道路 的車流量信息，與電子地圖進行匹配，執行規划算法，計算出各路口紅綠燈時間的最優 或次優配置，然後通過gprs/3G模塊把這些配置數據發送給相應無線傳感網網關，通過無 線傳感網關的中轉把控制指令發送給交通燈信號控制模塊，實現對交通燈的運行作出及 時、快速和準確調整。[0006]本實用新型中，普通無線傳感模塊、信息採集模塊、無線傳感網關、交通燈信 號控制模塊均包含Sgbee模塊，形成一個無線傳感網絡，從而實現相互間的信息或數據 傳輸。[0007]信息採集模塊還包括攝像頭、數位訊號處理模塊(DSP)、32位CPU、Zigbee模 塊以及存儲晶片。攝像頭、DSP模塊、Zigbee模塊分別與CPU連接，受CPU控制。攝 像頭將採集的圖像數據傳送給DSP模塊，數據經DSP模塊識別處理後傳輸給CPU，由 CPU通過Zigbee模塊發送到無線傳感網關，存儲晶片與CPU通過總線進行數據傳輸。[0008]優選的，普通無線傳感模塊還包括由8位或16位多點控制單元(MCU)構建的智 能控制單元。[0009]優選的，交通燈信號控制模塊還包括由8位或16位MCU構建的智能控制單元控 制交通燈的運行。[0010]優選的，無線傳感網關還包括由32位CPU構建的智能傳輸控制單元和廣域傳輸 模塊，如GPRS或3G。[0011]優選的，管理終端為一臺計算機，含有構建在計算機上的軟體系統，該軟體系 統包括GPRS或3G模塊，電子地圖、資料庫、以及應用服務程序。[0012]本實用新型技術方案實現的有益效果[0013]本實用新型公開的一種智能交通信息採集和管理系統，包括普通無線傳感模 塊、信息採集模塊、無線傳感網關、交通燈信號控制模塊和管理終端。信息採集模塊採 用DSP模塊對攝像頭採集的圖像數據進行識別處理後，極大的降低了要傳遞的數據量， 便於CPU通過無線傳感網絡進行傳輸，實現了使用無線傳感網絡對道路交通實時圖像信 息進行準確傳遞。管理終端接收到各道路的車流量信息，與電子地圖進行匹配，執行規 划算法，計算出各路口紅綠燈時間的最優或次優配置，然後通過GPRS或3G模塊把這些 配置數據發送給無線傳感網網關，通過無線傳感網關的中轉把控制指令發送給交通燈信 號控制模塊，實現對交通燈的運行作出及時、快速和準確調整。此外，整個系統的初始 成本和運行成本低廉，適於廣泛應用。
[0014]圖1為本實用新型智能交通信息採集和管理系統的一實施例結構示意圖；[0015]圖2為本實用新型信息採集模塊一實施例結構示意圖。
具體實施方式
[0016]
以下結合附圖詳細描述本實用新型的技術方案。[0017]如圖1所示，本實用新型智能交通信息採集和管理系統，包括普通無線傳感模 塊1、信息採集模塊2、無線傳感網關3、交通燈信號控制模塊4和管理終端5。[0018]本實施例中，普通無線傳感模塊1、信息採集模塊2、無線傳感網關3、交通燈 信號控制模塊4均包含Zigbee模塊11，24，31，41，進而形成一個無線傳感網絡，並相 互間實現信息或數據傳輸。[0019]一個以上的普通無線傳感模塊1將採集到的道路交通信息傳遞給信息採集模塊 2，信息採集模塊2把接收到的信息進行處理後發送給無線傳感網關3，本實施例中，無 線傳感網關3把接收到的數據通過GPRS廣域傳輸模塊32傳輸到管理終端5。本實施 例中，管理終端5為一臺PC電腦，含有構建在計算機上的軟體系統，該軟體系統包括 GPRS模塊51，電子地圖、資料庫，以及應用服務程序。管理終端5經對接收到的信息 進行分析處理後，通過無線傳感網關3的中轉把控制指令發送給交通燈信號控制模塊4， 該模塊接收到控制指令後對交通燈的運行時間作出相應調整，以適應道路車輛的變化。[0020]如圖2所示，本實用新型信息採集模塊，包括攝像頭21、DSP模塊22、32位 CPU23、Zigbee模塊M以及存儲晶片25。[0021]攝像頭21、DSP模塊22、Sgbee模塊M分別與CPU23連接，受CPU23控制。[0022]本實施例中，攝像頭21周期性對道路進行拍照，並形成數字圖片，再將採集的 圖像數據傳送給DSP模塊22，這些數字圖片經DSP模塊22進行圖像識別處理後，計算 出圖片中車輛數量信息，從而極大的降低了要傳遞的數據量，之後再將車輛數量信息傳 輸給CPU23，由CPU23通過Sgbee模塊M向外發送信息。本實施例中，存儲晶片25 同時採用SDRAM晶片251和FLASH晶片252，分別通過數據總線沈和地址總線27與 CPU23相連接，提供程序和數據的地址空間，使整個系統構成最小化。
權利要求1.一種智能交通信息採集和管理系統，其特徵是包括普通無線傳感模塊、信息採集 模塊、無線傳感網關、交通燈信號控制模塊和管理終端；一個以上的所述普通無線傳感 模塊將採集到的道路交通信息傳遞給所述信息採集模塊，所述信息採集模塊把接收到的 信息經處理後發送給所述無線傳感網關，所述無線傳感網關把接收到的數據傳輸到所述 管理終端，所述管理終端對接收到的信息進行分析處理後，通過所述無線傳感網關的中 轉把控制指令發送給所述交通燈信號控制模塊。
2.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述普通無線傳感 模塊、所述信息採集模塊、所述無線傳感網關和所述交通燈信號控制模塊均包含Zigbee 模塊，形成一個無線傳感網絡。
3.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述信息採集模 塊還包括攝像頭、DSP模塊、32位CPU、Zigbee模塊以及存儲晶片；所述攝像頭、所述 DSP模塊、所述Zigbee模塊分別與所述CPU連接，受所述CPU控制；所述攝像頭將採 集的圖像數據傳送給所述DSP模塊，數據經所述DSP模塊識別處理後傳輸給所述CPU， 由所述CPU通過所述Zigbee模塊發送到所述無線傳感網關；所述存儲晶片與所述CPU通 過總線進行數據傳輸。
4.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的普通無線傳 感模塊還包括由8位或16位多點控制單元構建的智能控制單元。
5.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的交通燈信號 控制模塊還包括由8位或16位MCU構建的智能控制單元。
6.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的無線傳感網 關還包括由32位CPU構建的智能傳輸控制單元。
7.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的無線傳感網 關還包括廣域傳輸模塊。
8.根據權利要求7所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的廣域傳輸模 土夬為GPRS或3G。
9.根據權利要求1所述的智能交通信息採集和管理系統，其特徵是所述的管理終端為 一臺計算機。
專利摘要一種智能交通信息採集和管理系統，包括普通無線傳感模塊、信息採集模塊、無線傳感網關、交通燈信號控制模塊和管理終端。信息採集模塊採用DSP模塊對攝像頭採集的圖像數據進行識別處理後，極大的降低了要傳遞的數據量，便於CPU通過無線傳感網絡進行傳輸。本實用新型實現了使用無線傳感網絡對道路交通實時圖像信息進行準確傳遞，以及對道路交通的及時管理。此外，整個系統的初始成本和運行成本低廉，適於廣泛應用。
文檔編號G08G1/07GK201812377SQ20102021749
公開日2011年4月27日 申請日期2010年6月4日 優先權日2010年6月4日
發明者吳圓圓, 吳瑋, 常城, 文平, 李明鎖, 李鷙, 胡建曉 申請人:天通浙江精電科技有限公司