一種客梯平臺的製作方法
2024-01-25 11:31:15
專利名稱：一種客梯平臺的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種航空地面設備，具體地說是一種用於客梯車上的客梯平臺。
目前，民航機場客梯車客梯上所用的客梯平臺主要由固定平臺、活動側弦、側弦鎖止裝置、固定導軌及緩衝裝置組成，固定平臺的兩側設有固定導軌，每個活動側弦的底部設有兩個輪子，輪子位於固定導軌內，並可沿固定導軌前後滾動，從而帶動側弦前後移動。側弦鎖止裝置的下端固定於固定平臺的兩側，其上端呈倒「U」字形，活動側弦的上沿位於倒「U」字形的內部，倒「U」字形的內側設有止動輪，操作止動輪，使止動輪擠壓活動側弦，可使活動側弦停止移動。緩衝裝置設於固定平臺的前邊，有的為一橡膠筒，有的為一橫梁，橫梁與固定平臺之間用彈簧連接。使用這種平臺的客梯車，主要靠操作人員控制客梯車的行駛來與飛機對接。由於行駛的客梯車的慣性作用，對接時很易發生客梯平臺將飛機艙門撞壞的事故。
本實用新型的目的就是提供一種操作方便，安全性高的客梯平臺。
為達到上述目的，一種用於航空地面設備客梯車上的客梯平臺，其由固定平臺、活動側弦、固定導軌、側弦鎖止裝置組成，其特徵在於固定平臺的前邊設有一活動平臺，固定平臺和活動平臺之間設有液缸、緩衝裝置和連接裝置，在活動平臺的前邊設有自動止動裝置，在固定導軌內設有活動導軌，活動側弦上設有可在活動導軌內滾動的輪子，側弦鎖止裝置固定於活動側弦的內側。液缸的後端固定於固定平臺上，其前端固定於緩衝裝置的後端；緩衝裝置由緩衝杆、緩衝筒、緩衝彈簧組成，緩衝彈簧套設於緩衝杆外，緩衝杆的前端鉸接於活動平臺上，其後端位於緩衝筒內，緩衝筒的後端固定於液缸的前端；連接裝置為四個鉸接臂，鉸接臂分為前後兩節，中間用銷軸鉸接，鉸接臂的前端分別鉸接於活動平臺的後側，其後端分別鉸接於固定平臺的前側；活動導軌上設有銷孔；自動止動裝置為一接近開關盒，其內設有平臺接近報警開關和平臺接觸緊急停止開關；側弦鎖止裝置由手柄、插銷及插銷彈簧組成，插銷彈簧套設於插銷外。
本實用新型由於在固定平臺前加設了一個活動平臺，並且固定平臺和活動平臺之間設有液缸、緩衝裝置和連接裝置，在活動平臺前設有自動止動裝置，固定導軌內有設有活動導軌，活動側弦及側弦鎖止裝置可與活動導軌同步移動，從而大大提高了客梯車與飛機對接時的安全性，並且操作方便，具有良好的應用前景。
以下結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的描述。
圖1為本實用新型的縱剖視圖。
圖2為本實用新型除去踏板後的俯視圖。
圖3為固定導軌19、活動導軌20、側弦鎖止裝置22和活動側弦11的結構示意圖。
本實用新型可以根據平臺尺寸的大小組成系列產品，現以WHKT44機動客梯為例。參照
圖1、圖2，本實用新型由接近開關盒1、緩衝橡膠筒2、活動踏板3、活動平臺4、插銷5、手柄6、插銷彈簧7、緩衝彈簧8、緩衝杆9、雙作用活塞液缸10，活動側弦11，固定平臺12、緩衝筒13、導向筒14、導向杆15、固定側弦16、活動側弦上導軌17、鉸接臂18、固定導軌19、活動導軌28、銷孔21、側弦鎖止裝置22、固定踏板23組成。緩衝橡膠筒2設於活動平臺4的前端，接近開關盒1設於緩衝橡膠筒2及活動平臺4的下部，其內設有平臺接近報警開關和平臺接觸緊急停止開關。活動平臺4設於固定平臺12前面，活動平臺4和固定平臺12之間設有緩衝彈簧8，緩衝杆9、緩衝筒13及雙作用活塞液缸10，緩衝杆9的前端鉸接於活動平臺4的後側中間部位，其上套設有緩衝彈簧8，緩衝杆9的後端設於緩衝筒13內，並可沿緩衝筒13前後滑動，雙作用活塞液缸18的活塞杆的前端固定於緩衝筒13的後端，其缸筒固定於固定平臺12的內部，雙作用活塞液缸10也可用單作用柱塞液缸代替。在活動平臺4和固定平臺12之間還設有導向裝置，其由導向筒14和導向杆15組成，導向杆15設於導向筒14內，並可沿導向筒14前後滑動，導向杆15前端鉸接於活動平臺4的下部，導向筒14固定於固定平臺12的前下部。固定平臺12上設有固定踏板23，固定平臺12前部及活動平臺14上設有活動踏板3，固定平臺12的後部固定於客梯臂上。在固定平臺12和活動平臺4的兩側設有活動側弦11，在固定平臺12的兩側後部固定有固定側弦16，固定側弦16的上部固定有活動側弦上導軌17，活動側弦11上沿設於活動側弦上導軌17內，並可沿其前後滑動。在平臺的兩側還設有側弦鎖止裝置22，其由插銷5、手柄6、插銷彈簧7組成，插銷彈簧7套設於插銷5外，插銷5上端與手柄6的下端鉸接，手柄6呈「L」形，其水平部分鉸接於活動側弦11上。
參照圖2，在活動平臺4和固定平臺12之間設有四個鉸接臂18，每個鉸接臂18分為前後兩節，其前後兩節之間用銷軸鉸接，鉸接臂18的前端分別鉸接於活動平臺4的後側，其後端分別鉸接於固定平臺12的前側。固定平臺12的兩側設有固定導軌19，在固定導軌19內設有活動導軌20，活動導軌20的前端固定於活動平臺4的兩側，在活動導軌20的上表面設有銷孔21，活動導軌20可沿固定導軌19前後活動。
參照圖3，活動側弦上導軌17外側為一凹槽，活動側弦11的上沿位於凹槽內，並可沿凹槽前後移動。活動側弦上導軌17的內側固定於固定側弦16的上端，固定側弦16的下端固定於固定導軌19上。側弦鎖止裝置22上部的手柄6鉸接於活動側弦11的上部內側，其插銷5固定於活動側弦的內側。插銷彈簧7套設於插銷5外，固定導軌19內部設有活動導軌28，活動導軌20可沿固定導軌19前後移動，活動導軌20上還設有銷孔21，自然狀態下，插銷5下端位於銷孔21內，從而使活動側弦11與活動導軌20連為一體，並可與活動導軌20同步運動。
工作時，操作人員駕駛客梯車接近飛機，當活動平臺4前端距飛機一定距離時，平臺接近報警開關自動報警，提示操作人員及時將客梯車停下。客梯車停下後，操作人員扳動手柄6，使插銷5從銷孔21中抽出，此時，可根據飛機艙門的情況前後調整兩側活動側弦11的位置。當活動側弦11的位置調好後，鬆開手柄6，插銷5靠插銷彈簧7的彈性作用自動進入銷孔21內，從而使活動側弦11與活動導軌20連為一體，二者可同步運動。然後，操作雙作用活塞液缸10，活塞杆伸出後，活動平臺4被推出，活動踏板3隨之前移。當活動平臺4前端接觸飛機時，平臺接觸緊停止開關接通，雙作用活塞液缸10停止動作，活動平臺4停止活動。完成接送旅客任務後，操作人員操作雙作用活塞液缸10，使活塞杆收縮，活動平臺4後移。在活動平臺4前後移動過程中，活動側弦11隨之移動。
本實用新型操作方便，安全性高，可廣泛安裝於各種規格和型號的客梯車上。
權利要求1.一種用於航空地面設備客梯車上的客梯平臺，其由固定平臺、活動便弦、固定導軌、側弦鎖止裝置組成，其特徵在於固定平臺的前邊設有一活動平臺，固定平臺和活動平臺之間設有液缸、緩衝裝置和連接裝置，在活動平臺的前邊設有自動止動裝置，在固定導軌內設有活動導軌，活動側弦上設有可在活動導軌內滾動的輪子，側弦鎖止裝置固定於活動側弦的內側。
2.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的液缸的後端固定於固定平臺上，其前端固定於緩衝裝置的後端。
3.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的緩衝裝置由緩衝杆、緩衝筒、緩衝彈簧組成，緩衝彈簧套設於緩衝杆外，緩衝杆的前端鉸接於活動平臺上，其後端位於緩衝筒內，緩衝筒的後端固定於液缸的前端。
4.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的連接裝置為四個鉸接臂，鉸接臂分為前後兩節，中間用銷軸鉸接，鉸接臂的前端分別鉸接於活動平臺的後側，其後端分別鉸接於固定平臺的前側。
5.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的活動導軌上設有銷孔。
6.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的自動止動裝置為一接近開關盒，其內設有平臺接近報警開關和平臺接觸緊急停止開關。
7.根據權利要求1所述的客梯平臺，其特徵在於所說的側弦鎖止裝置由手柄、插銷及插銷彈簧組成，插銷彈簧套設於插銷外。
專利摘要一種用於航空地面設備客梯車上的客梯平臺，其由固定平臺、活動側弦、固定導軌、側弦鎖止裝置組成，其特徵在於固定平臺的前邊設有一活動平臺，固定平臺和活動平臺之間設有液缸、緩衝裝置和連接裝置，在活動平臺的前邊設有自動止動裝置，在固定導軌內設有活動導軌，活動側弦上設有可在活動導軌內滾動的輪子，側弦鎖止裝置固定於活動側弦的內側。本實用新型操作方便，安全性高，可廣泛安裝於各種規格和型號的客梯車上。
文檔編號B64F1/00GK2248681SQ9523402
公開日1997年3月5日 申請日期1995年5月30日 優先權日1995年5月30日
發明者郝紹銀, 李光太, 郭少平, 王傑 申請人:威海航空地面設備股份有限公司