成型機的合模單元的製作方法

2024-02-20 18:20:15 1

本發明涉及一種具有權利要求1前序部分的特徵的成型機的合模單元。

背景技術：

這種類型的合模單元具有可運動的夾緊板、與可運動的夾緊板相連接的具有外部輪廓的壓杆、設有內部輪廓的分體式鎖緊螺母以及用於向可運動的模具夾緊板施加閉合力的閉合力機構。

在此，壓杆在鎖緊螺母的閉合位置中通過內部輪廓和外部輪廓的配合作用而與閉合力機構鎖緊。

一種這種類型的合模單元例如由AT 13625 U1中得知。在此，螺母半部藉助於緊固在被驅動的軸上的偏心輪而移動。對此應該改進的是，該軸和繼而該驅動裝置必須平行於壓杆的縱向軸而定向，以便防止把力不對稱地引入到分體式螺母中(產生卡死的危險)。由此提高了合模單元的結構長度。如果嘗試藉助於轉向傳動裝置來橫向地定向驅動裝置，則可運動部件的數目必然增加，並且由於不可避免的傳動間隙而降低開環控制或閉環控制螺母半部運動的準確度。

具有四根柱的合模單元不是這種類型的。柱在此不是相對於閉合力機構鎖緊，而是相對於可運動的模具夾緊板鎖緊。由於柱的數量更高和在這種情況下在合模單元端部上布置有鎖緊裝置的這一事實，存在完全不同的位置關係。

技術實現要素：

本發明的任務是，提供一種與現有技術相比更短地構成的合模單元。

這個任務通過具有權利要求1前序部分的特徵的合模單元得以解決。

這實現的方式是，為了使鎖緊螺母在打開位置和閉合位置之間移動，設有用於使軸旋轉的旋轉驅動裝置和至少一個通過嚙合部與軸配合作用的並且與該鎖緊螺母連接的齒條。

通過使用齒條，可以特別簡單地實現自由選擇軸或旋轉驅動裝置的定向。由此，合模單元可以更短地設計。

另一個優點在於可運動的部件數量少和合模單元的維護間隔時間由此較長。

本發明的其他有利的實施形式在從屬權利要求中限定。

通過設有緊固在軸上的齒輪，該齒輪通過嚙合部與所述至少一個齒條運動耦聯，嚙合部可以特別簡單地構造。

同樣，對於一種簡單的結構可能是有益的是，剛好設置兩個與軸配合作用的並且與鎖緊螺母相連接的齒條。在此可以特別有利地利用齒輪的每一側，其中當然產生反向的運動。這個反向的運動對於打開鎖緊螺母是必需的，因為螺母半部為了打開和閉合必須相互反向地運動。

於是，每個齒條可以與一個螺母半部相連接，如上所述，這是特別簡單的結構。

優選可以規定，旋轉驅動裝置構成為電驅動裝置，尤其構成為伺服電機。電驅動裝置、尤其是伺服電機可以非常準確地進行閉環控制或開環控制，並且因而非常適用於驅動螺母半部。

此外，為了將所述至少一個齒條與鎖緊螺母相連接而設有用於避繞壓杆的避繞件，這有利於結構的簡單性。在此，可以特別優選地規定，該避繞件構造成與所述至少一個齒條相連接的橋件以及兩個與該橋件和鎖緊螺母相連接的杆件。

避繞件、尤其是杆件在此可以用作用於鎖緊螺母的不與避繞件(尤其是杆件)相連接的半部的引導機構。以這樣的方式可以用非常小的結構費用來實現螺母半部的引導。

通過軸布置在基本上垂直於壓杆軸線所布置的平面內和/或軸基本上水平地布置，可以優化本發明的減小合模單元的結構長度的效果。

所述至少一個齒條可以基本上豎直地布置。

為了抵抗軸和所述至少一個齒條之間的嚙合耦聯的磨損或惡化，可以設有在其內布置有嚙合部的殼體。如果該殼體至少部分地用潤滑劑填充並且具有至少一個防止潤滑劑損失的密封件，則這可以是特別高效的。

合模單元優選可以構造成液壓式的。

合模單元優選可以具有剛好一個壓杆。

同樣請求保護一種具有按照本發明的合模單元的成型機。

附圖說明

本發明的其他優點和細節參照附圖以及所屬的附圖說明給出。其中：

圖1示出齒條傳動裝置處於閉合位置時的按照本發明的分體式螺母，

圖2示出齒條傳動裝置處於打開位置時的按照本發明的分體式螺母，

圖3示出齒條傳動裝置處於閉合位置時的按照本發明的分體式螺母的第二實施形式，

圖4示出齒條傳動裝置處於打開位置時的按照本發明的分體式螺母的第二實施形式，以及

圖5示出按照本發明的合模單元的剖視圖。

具體實施方式

圖1示出一個分體式螺母6，其各半部13分別與一個齒條11相連接。齒條11通過與齒輪12的嚙合部8而由軸10驅動。軸10在此通過伺服電機9轉動。可以看出，鎖緊螺母6的在圖中下方的半部13通過一個避繞件14與相應的齒條11相連接。該避繞件14基本上包括一個橋件15和兩個杆件16。杆件16局部穿過鎖緊螺母6的在圖中上方的半部13。這產生對鎖緊螺母6的在上方的半部13的附加引導。通過嚙合部8與齒條11配合作用的齒輪12布置在殼體17內。殼體17固定在凸緣19上。凸緣19與閉合力缸體的活塞件23相連接或固定在其上(同樣見圖5)。

此外，該凸緣19與引導部18相連接，該引導部與在螺母半部13上的凹槽配合作用。

圖2示出圖1的實施形式，其中，分體式鎖緊螺母6打開。

圖3和4示出本發明的另一個實施形式(類似於圖1和2的圖示)。在此，齒不在齒條11的整個長度上延伸。這能夠實現殼體17的密封構造，從而嚙合部8可以在油中運行。

因而，殼體17用潤滑劑(在這種情況下用油)填充，並且藉助於密封件24來密封以防止潤滑劑損失。通過齒條11在油中運行，減少磨損並且使汙染物無法進入。

圖5示出在這種情況下的液壓式合模單元1中的按照本發明的分體式螺母6。

凸緣19與閉合力缸體的活塞件23相連接或固定在其上。通過用液壓流體(通常是油)加載腔21，使閉合力作用到閉合力缸體的活塞件23上。在此，閉合力缸體的缸體部分22與機架4(或端板)緊固連接。若分體式螺母6鎖緊，則閉合力可以從閉合力缸體的活塞件23傳遞到鎖緊螺母6的所述兩個半部13上，並繼續經由內部輪廓5而傳遞到壓杆3的外部輪廓7上。壓杆3與可運動的夾緊板2相連接。以這樣的方式，該閉合力可以傳遞到成型模具上，該成型模具的一個半部固定在可運動的夾緊板2上。