一種電動車用傳動系統的製作方法
2024-01-30 10:57:15 1
一種電動車用傳動系統的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種電動車用傳動系統，包括依次相連的電機、鼓型齒聯軸節和一級NGW型的行星減速裝置，電機包括轉軸，鼓型齒聯軸節包括輸入端外齒套、輸出端外齒套和內齒套，輸入端外齒套和輸出端外齒套分別與內齒套嚙合連接，行星減速裝置包括一個太陽輪、多個行星輪、一個內齒圈，一個行星架和一個殼體，行星架為分體結構，包括固定連接的行星架輸入端和行星架輸出端；轉軸與輸入端外齒套相連，輸出端外齒套與太陽輪相連，太陽輪分別與多個行星輪嚙合，行星輪連接在行星架輸入端上，且與內齒圈嚙合，內齒圈分別與電機和殼體軸向固定連接。本發明使電機整體性能穩定可靠，減少了軸向空間尺寸，減輕了傳動系統的整體重量，降低了成本。
【專利說明】—種電動車用傳動系統
【技術領域】
[0001]本發明屬於電動車傳動機械【技術領域】，尤其涉及一種電動車用傳動系統。
【背景技術】
[0002]新能源汽車的開發和應用已成為未來汽車行業的發展熱點，純電動客車或混合動力客車是最早進入市場運營的電動汽車車型。現階段電動車的電驅動系統一般是由電機匹配減速機構組成的，減速機構一般由單級齒輪減速裝置構成。由於受減速比、空間安裝尺寸的限制，單級齒輪減速裝置應用具有局限性。為了降低驅動系統重量、優化安裝空間尺寸、提高整車整體性能，開發電機與減速器高度集成的一體化驅動單元成為主流，同時引入模塊化設計思路，最大限度提高車輛維修、維護的便利性。
【發明內容】
[0003]鑑於上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種電動車用傳動系統，具有重量輕、可靠度高、便於維修更換等特點。
[0004]本發明的目的將通過以下技術方案得以實現:
一種電動車用傳動系統，包括依次相連的電機、鼓型齒聯軸節和一級NGW型的行星減速裝置，所述電機包括轉軸，所述鼓型齒聯軸節包括輸入端外齒套、輸出端外齒套和內齒套，所述輸入端外齒套和輸出端外齒套分別與內齒套嚙合連接，所述行星減速裝置包括一個太陽輪、多個行星輪、一個內齒圈，一個行星架和一個殼體，所述行星架為分體結構，包括固定連接的行星架輸入端和行星架輸出端；所述轉軸與所述輸入端外齒套相連，所述輸出端外齒套與所述太陽輪相連，所述太陽輪分別與多個行星輪嚙合，所述行星輪連接在所述行星架輸入端上，且與所述內齒圈嚙合，所述內齒圈分別與所述電機和所述殼體軸向固定連接，與目前廣泛應用的電機匹配單級減速器的傳動系統方案相比，能較大程度降低驅動系統重量、縮減驅動系統安裝空間尺寸、提高驅動系統整體穩定性。
[0005]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述電機的殼體前端部的末端具有沿徑向向外延伸的直角折邊，所述內齒圈具有雙止口，所述內齒圈的一個止口與所述殼體的邊緣止口通過螺栓組固定連接，另一個止口與所述直角折邊通過螺栓組固定連接，實現了電機與減速器的高度集成，實現了一體化設計。
[0006]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述行星輪分別通過行星輪軸承和行星銷轉動支撐在行星架輸入端上。
[0007]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述轉軸與所述輸入端外齒套之間通過花鍵連接。
[0008]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述太陽輪與所述輸出端外齒套之間通過花鍵連接或過盈配合連接，實現了電機與減速器高效、可靠的傳動連接。
[0009]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述行星減速裝置還包括行星架支撐軸承、骨架油封和輸出法蘭，所述行星架通過所述行星架支撐軸承轉動支撐在所述殼體上，所述行星架輸出端與輸出法蘭連接，所述輸出法蘭和行星架支撐軸承之間設置有所述骨架油封。
[0010]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述行星架輸出端與所述輸出法蘭之間通過花鍵連接。
[0011]優選的，上述的一種電動車用傳動系統，其中:所述電機為變頻調速三相交流異步電機。
[0012]本發明的突出效果為:本發明的一種電動車用傳動系統通過鼓型齒聯軸節，實現了電機的輸出軸與一級NGW型的行星減速器的太陽輪連接；通過內齒圈的雙止口，實現了電機和行星減速器的高度集成；通過鼓型齒聯軸節、太陽輪和行星輪、行星輪軸承的合理配置，實現了作為驅動單元的電機對外載荷的偏載自調節、載荷均勻分布的目的。本發明不僅使驅動單元的電機整體性能穩定可靠，而且減少了軸向空間尺寸，減輕了傳動系統的整體重量，降低了成本，同時一體化、模塊化設計也方便了零部件的維修、更換。
[0013]以下便結合實施例附圖，對本發明的【具體實施方式】作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易於理解、掌握。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明實施例的結構示意圖；
圖2是本發明實施例的分體式行星架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]本實施例的一種電動車用傳動系統，如圖1和圖2所不,包括依次相連的電機1、鼓型齒聯軸節2、一級NGW型的行星減速裝置3以及定位用的壓緊螺母13、軸承擋環12、花鍵壓板10和連接螺栓11，電機I包括轉軸21，鼓型齒聯軸節2包括輸入端外齒套20、輸出端外齒套18和內齒套19，輸入端外齒套20和輸出端外齒套18分別與內齒套19嚙合連接，行星減速裝置3包括一個太陽輪17、多個行星輪16、一個內齒圈4，一個行星架和一個殼體5 ；行星架為分體結構，包括行星架輸入端9-2和行星架輸出端9-1。轉軸21與輸入端外齒套20之間通過花鍵連接，輸出端外齒套18與太陽輪17之間通過花鍵連接或過盈配合連接。太陽輪17分別與多個行星輪16嚙合，行星輪16分別通過行星輪軸承14、14』和行星銷15轉動支撐在行星架輸入端9-2上，且與內齒圈4嚙合。
[0016]電機I的殼體前端部的末端具有沿徑向向外延伸的直角折邊1-1。內齒圈4具有雙止口，內齒圈4的一個止口與殼體5的邊緣止口 5-1通過螺栓組固定連接，另一個止口與直角折邊1-1通過螺栓組固定連接，以實現行星減速裝置3的軸向定位和整個系統的固定連接。
[0017]行星減速裝置3還包括行星架支撐軸承6、定位用的軸承擋圈12、骨架油封7和輸出法蘭8，行星架通過行星架支撐軸承6轉動支撐在殼體5上，並由定位用的軸承擋圈12確定行星支撐軸承6的軸向位置，行星架輸出端9-1與輸出法蘭8之間通過花鍵連接，並通過花鍵壓板10和連接螺栓11固定連接在行星架輸出端9-1上。輸出法蘭8和行星架支撐軸承6之間設置有骨架油封7，以阻止箱體內潤滑油的流出。
[0018]可選的，電機I為變頻調速三相交流異步電機 應用本實施例時，電機I的輸出軸21通過鼓型齒聯軸節2直接伸入行星減速器3內，輸出軸21的扭矩通過鼓型齒聯軸節2傳遞給行星減速器3的太陽輪17，太陽輪17通過與多個行星輪16同時嚙合，帶動行星輪16的轉動，通過行星輪16與內齒圈4的嚙合，將電機I的動力傳遞到行星架輸入端9-2上，並通過行星架輸出端9-1上連接的輸出法蘭8輸出到電動汽車的驅動橋上，以驅動電動車的整車運動。
[0019]本實施例的一種電動車用傳動系統通過鼓型齒聯軸節2,實現了電機I的輸出軸21與一級NGW型的行星減速器3的太陽輪17連接；通過內齒圈4的雙止口，實現了電機I和行星減速器3的高度集成；通過鼓型齒聯軸節2、太陽輪17和行星輪16、行星輪軸承14、14』的合理配置，實現了作為驅動單元的電機I對外載荷的偏載自調節、載荷均勻分布的目的。本實施例不僅使電機I整體性能穩定可靠，而且減少了軸向空間尺寸，減輕了傳動系統的整體重量,降低了成本，同時一體化、模塊化設計也方便了零部件的維修、更換。本實施例可運用於在城市無軌電車或混合動力車輛上。
[0020]本發明並不限於前述實施方式，本領域技術人員在本發明技術精髓的啟示下，還可能做出其他變更，但只要其實現的功能與本發明相同或相似，均應屬於本發明的保護範圍。
【權利要求】
1.一種電動車用傳動系統,其特徵在於:包括依次相連的電機(I)、鼓型齒聯軸節(2)和一級NGW型的行星減速裝置(3)，所述電機(I)包括轉軸(21)，所述鼓型齒聯軸節(2)包括輸入端外齒套(20)、輸出端外齒套(18)和內齒套(19)，所述輸入端外齒套(20)和輸出端外齒套(18)分別與內齒套(19)嚙合連接，所述行星減速裝置(3)包括一個太陽輪(17)、多個行星輪(16)、一個內齒圈(4)，一個行星架和一個殼體(5)，所述行星架為分體結構，包括固定連接的行星架輸入端(9-2)和行星架輸出端(9-1);所述轉軸(21)與所述輸入端外齒套(20)相連，所述輸出端外齒套(18)與所述太陽輪(17)相連，所述太陽輪(17)分別與多個行星輪(16 )嚙合，所述行星輪(16 )連接在所述行星架輸入端(9-2 )上，且與所述內齒圈(4)嚙合，所述內齒圈(4)分別與所述電機(I)和所述殼體(5)軸向固定連接。
2.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述電機(I)的殼體前端部的末端具有沿徑向向外延伸的直角折邊(1-1)，所述內齒圈(4)具有雙止口，所述內齒圈(4 )的一個止口與所述殼體(5 )的邊緣止口( 5-1)通過螺栓組固定連接，另一個止口與所述直角折邊(1-1)通過螺栓組固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述行星輪(16)分別通過行星輪軸承(14、14』)和行星銷(15)轉動支撐在行星架輸入端(9-2)上。
4.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述轉軸(21)與所述輸入端外齒套(20)之間通過花鍵連接。
5.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述太陽輪(17)與所述輸出端外齒套(18)之間通過花鍵連接或過盈配合連接。
6.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述行星減速裝置(3)還包括行星架支撐軸承(6)、骨架油封(7)和輸出法蘭(8)，所述行星架通過所述行星架支撐軸承(6)轉動支撐在所述殼體(5)上，所述行星架輸出端(9-1)與輸出法蘭(8)連接，所述輸出法蘭(8)和行星架支撐軸承(6)之間設置有所述骨架油封(7)。
7.根據權利要求6所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述行星架輸出端(9-1)與所述輸出法蘭(8)之間通過花鍵連接。
8.根據權利要求1所述的一種電動車用傳動系統，其特徵在於:所述電機(I)為變頻調速三相交流異步電機。
【文檔編號】B60K17/04GK103738166SQ201310747771
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年12月31日 優先權日:2013年12月31日
【發明者】楊寶才, 高雷, 盧其輝, 於君, 凡海峰, 李豔紅 申請人:南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司