一種電機和變速箱的潤滑結構的製作方法
2024-02-12 14:12:15
一種電機和變速箱的潤滑結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電機和變速箱的潤滑結構，包括電機和變速箱，所述的電機主要包括第一轉軸、轉子組件和定子組件，第一轉軸和轉子組件安裝在一起，定子組件嵌套在轉子組件的內側或者外側，所述的變速箱包括第二轉軸，第一轉軸的前端部設置有外花鍵或者內花鍵，第二轉軸上設置有與第一轉軸配合的內花鍵或者外花鍵，第一轉軸和第二轉軸通過花鍵連接在一起，其特徵在於：第一轉軸上設置有沿軸向貫穿的油道並在第一轉軸的前端面和後端面上形成出油口和進油口，在進油口裡面嵌套安裝在密封件，該結構簡單，有效延長電機和變速箱加注潤滑油的周期，而且加注過程簡單，操作方便，人工成本低。
【專利說明】一種電機和變速箱的潤滑結構
【技術領域】
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[0001]本實用新型涉及一種電機和變速箱的潤滑結構。
【背景技術】
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[0002]在汽車之中，電機和變速箱之間通過花鍵連接在一起，在電機和變速箱的運行工作期間會出現花鍵副磨損的情況，常用的解決辦法是通過將電機及變速箱從汽車中拆卸分離，拆開電機和變速箱之間的連接，在花鍵副上加注潤滑油，且把潤滑油密封在花鍵副裡面，保證在汽車運行時潤滑油不會被甩出，通過汽車保養時再予加注潤滑油以降低花鍵副的磨損，保證花鍵副的使用壽命，但是存在如下幾個不足；第一，回場保養周期短，需要經常不定期對汽車進行保養，避免潤滑油用完造成花鍵副磨損，降低花鍵副的使用壽命;第二，加注潤滑油麻煩，需要拆開電機和變速箱之間的花鍵連接，加注完成後，又需要重新把電機和變速箱連接安裝在一起並裝回到汽車當中，人工操作效率低，成本高，降低汽車的市場競爭力。
【發明內容】
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[0003]本實用新型的目的是提供一種電機和變速箱的潤滑結構，該結構簡單，有效延長電機和變速箱加注潤滑油的周期，而且加注過程簡單，操作方便，人工成本低。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現的。
[0005]一種電機和變速箱的潤滑結構，包括電機和變速箱，所述的電機主要包括第一轉軸、轉子組件和定子組件，第一轉軸和轉子組件安裝在一起，定子組件嵌套在轉子組件的內側或者外側，所述的變速箱包括第二轉軸，第一轉軸的前端部設置有外花鍵或者內花鍵，第二轉軸上設置有與第一轉軸配合的內花鍵或者外花鍵，第一轉軸和第二轉軸通過花鍵連接在一起，其特徵在於:第一轉軸上設置有沿軸向貫穿的油道並在第一轉軸的前端面和後端面上形成出油口和進油口，在進油口裡面嵌套安裝在密封件。
[0006]上述所述的電機還包括機殼和端蓋，定子組件和機殼安裝在一起並嵌套在轉子組件外面，端蓋安裝在機殼端部，第一轉軸兩端支承在端蓋的軸承上。
[0007]上述所述的第一轉軸的後端部外面嵌套安裝有旋變組件，在端蓋的頂面上設置有接線盒，旋變組件位於接線盒裡面，在接線盒的頂面上安裝有盒蓋，盒蓋中間開設有通孔，通孔向著第一轉軸的進油口，在盒蓋的頂面上安裝有蓋板，蓋板遮擋著通孔。
[0008]上述所述的油道的內壁面上設置有螺紋。
[0009]上述所述的第一轉軸的前端部設置有外花鍵，第二轉軸上設置有內花鍵，在內花鍵的開口部分、外花鍵的外壁嵌套安裝有密封圈。
[0010]上述所述的第一轉軸的前端部設置有內花鍵，第二轉軸上設置有外花鍵，在內花鍵的開口部分、外花鍵的外壁嵌套安裝密封圈。
[0011 ] 上述所述的密封件是一密封螺釘。
[0012] 上述所述的接線盒和端蓋是一體壓鑄成型的。
[0013]本實用新型與現有技術相比，具有如下效果:
[0014]I)第一轉軸上設置有沿軸向貫穿的油道並在第一轉軸的前端面和後端面上形成出油口和進油口，在進油口裡面嵌套安裝在密封件，通過在第一轉軸上設置油道作為潤滑油的儲存點從而增加潤滑油儲量，有效延長電機和變速箱加注潤滑油的周期，減少回場保養次數和消費支出，提高汽車的市場競爭力；
[0015]2)在接線盒的頂面上安裝有盒蓋，盒蓋中間開設有通孔，通孔向著第一轉軸的進油口，在盒蓋的頂面上安裝有蓋板，蓋板遮擋著通孔，當需要再次加注潤滑油時，不需要將電機及變速箱從汽車中拆卸分離，只需要將蓋板和第一轉軸後端的密封件拆下，即可通過第一轉軸尾端加注潤滑油，結構簡單，操作方便、高效，成本低；
[0016]3)油道的內壁面上設置有螺紋，潤滑油通過離心力的作用及螺紋作用自動流向花鍵副配合端，保證潤滑油的供應；
[0017]4)外花鍵的外壁嵌套安裝有密封圈，保證在花鍵副裡面的潤滑油不會流出，結構簡單，密封性好。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0018]圖1是本實用新型電機的立體圖；
[0019]圖2是本實用新型電機的分解圖；
[0020]圖3是本實用新型電機和變速箱連接的結構剖視圖；
[0021]圖4是圖3中A-A局部放大圖；
[0022]圖5是圖3中B-B局部放大圖。
【具體實施方式】
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[0023]下面通過具體實施例並結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述。
[0024]實施例一:如圖1至圖5所示，本實用新型是一種電機和變速箱的潤滑結構，包括電機I和變速箱2，所述的電機I主要包括第一轉軸11、轉子組件12、定子組件13、機殼14和端蓋15，第一轉軸11和轉子組件12安裝在一起，定子組件13和機殼14安裝在一起並嵌套在轉子組件12外面，端蓋15安裝在機殼14端部，第一轉軸11兩端支承在端蓋15的軸承上。
[0025]變速箱2包括第二轉軸21，第一轉軸11的前端部設置有外花鍵，第二轉軸21上設置有與第一轉軸11配合的內花鍵，第一轉軸11和第二轉軸21通過花鍵連接在一起，第一轉軸11上設置有沿軸向貫穿的油道110並在第一轉軸11的前端面和後端面上形成出油口 111和進油口 112，在進油口 112裡面嵌套安裝在密封件3，密封件3是一密封螺釘。第一轉軸11的後端部外面嵌套安裝有旋變組件4，在端蓋15的頂面上設置有接線盒5，接線盒5和端蓋15是一體壓鑄成型的。旋變組件4位於接線盒5裡面，在接線盒5的頂面上安裝有盒蓋6，盒蓋6中間開設有通孔61，通孔61向著第一轉軸11的進油口 112，在盒蓋6的頂面上安裝有蓋板7，蓋板7遮擋著通孔61。油道110的內壁面上設置有螺紋。第一轉軸11的前端部設置有外花鍵，第二轉軸21上設置有內花鍵，在內花鍵21的開口部分210、外花鍵的外壁嵌套安裝有密封圈8。
【權利要求】
1.一種電機和變速箱的潤滑結構，包括電機⑴和變速箱(2)，所述的電機⑴主要包括第一轉軸(11)、轉子組件(12)和定子組件(13)，第一轉軸(11)和轉子組件(12)安裝在一起，定子組件(13)嵌套在轉子組件(12)的內側或者外側，所述的變速箱(2)包括第二轉軸(21)，第一轉軸(11)的前端部設置有外花鍵或者內花鍵，第二轉軸(21)上設置有與第一轉軸(11)配合的內花鍵或者外花鍵，第一轉軸(11)和第二轉軸(21)通過花鍵連接在一起，其特徵在於:第一轉軸(11)上設置有沿軸向貫穿的油道(110)並在第一轉軸(11)的前端面和後端面上形成出油口(111)和進油口(112)，在進油口(112)裡面嵌套安裝在密封件⑶。
2.根據權利要求1所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:電機⑴還包括機殼(14)和端蓋(15)，定子組件(13)和機殼(14)安裝在一起並嵌套在轉子組件(12)外面，端蓋(15)安裝在機殼(14)端部，第一轉軸(11)兩端支承在端蓋(15)的軸承上。
3.根據權利要求2所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:第一轉軸(11)的後端部外面嵌套安裝有旋變組件(4)，在端蓋(15)的頂面上設置有接線盒(5)，旋變組件(4)位於接線盒(5)裡面，在接線盒(5)的頂面上安裝有盒蓋(6)，盒蓋(6)中間開設有通孔(61)，通孔(61)向著第一轉軸(11)的進油口(112)，在盒蓋(6)的頂面上安裝有蓋板(7)，蓋板(7)遮擋著通孔(61)。
4.根據權利要求1或2或3所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:油道(110)的內壁面上設置有螺紋。
5.根據權利要求4所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:第一轉軸(11)的前端部設置有外花鍵，第二轉軸(21)上設置有內花鍵，在內花鍵(21)的開口部分(210)、外花鍵的外壁嵌套安裝有密封圈(8)。
6.根據權利要求4所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:第一轉軸(11)的前端部設置有內花鍵，第二轉軸(21)上設置有外花鍵，在內花鍵的開口部分、外花鍵的外壁嵌套安裝密封圈(8)。
7.根據權利要求1或2或3所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:所述的密封件(3)是一密封螺釘。
8.根據權利要求3所述的一種電機和變速箱的潤滑結構，其特徵在於:接線盒(5)和端蓋(15)是一體壓鑄成型的。
【文檔編號】F16C3/02GK204061511SQ201420427414
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月30日 優先權日:2014年7月30日
【發明者】阮海亮, 陳興元, 張申, 劉智勇 申請人:大洋電機新動力科技有限公司