船舶拖纜機的排纜裝置的製作方法
2024-01-19 22:58:15 3
專利名稱：船舶拖纜機的排纜裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及船舶拖纜機的排纜裝置。
背景技術：
船舶拖纜機常用於拖曳其他船舶，尤其在惡劣天氣拖曳遇險船舶時，鋼纜的拉力 極大。通常拖纜機上排列纏繞在捲筒上的鋼纜一般為五層以上，捲筒上的鋼纜必須每層均 排列整齊、緊密，且有適當的預緊力。否則，在鋼纜拖曳力過大時，捲筒外層的鋼纜會嵌入下 層排列的鋼纜之間，甚至會一直陷入鋼纜層的最底層。一旦上層的鋼纜嵌入下層，就可能卡 死無法再解開，甚至整卷鋼纜報廢。為使拖纜機捲筒上的鋼纜卷繞整齊、緊密，傳統的上纜方法是人工使用拉葫蘆使 鋼纜產生預緊力並轉動捲筒，將鋼纜繞在捲筒上。在卷繞鋼纜時還需一邊卷繞一邊人工用 錘子敲擊使鋼纜處於適當的位置，以保證鋼纜排列整齊且緊密。拖纜機上的鋼纜長度可達 2000米、重量約40噸，人工上纜的勞動強度大，效率低。尤其是捲筒上要求每層鋼纜的預緊 力不同，接近捲筒的最底層應預緊力最大，逐層減低預緊力，以避免上層的鋼纜嵌入下層。 人工方式上纜，工作時斷時續，工作不連貫，難以保證適當的預緊力。
實用新型內容本實用新型旨在給出一種船舶拖纜機的排纜裝置，以降低人工上纜的勞動強度， 提高工作效率，且保證卷繞在捲筒上的鋼纜層次分明、排列整齊、並有適當的預緊力。本實用新型所述的船舶拖纜機的排纜裝置，包括裝在拖纜機捲筒旁的導纜架，導 纜架上裝有可平行於捲筒軸線往復移動的導纜頭，導纜架之後有可固定於船體(或地面) 的排纜夾板，排纜夾板有可使鋼纜穿過的通孔和夾持機構。使用本實用新型所述的船舶拖纜機的排纜裝置，上纜作業時，鋼纜穿過排纜夾板 和導纜頭的通孔，鋼纜端頭固緊在捲筒一端，根據預緊力要求使排纜夾板對鋼纜施以適當 的夾緊力，轉動捲筒將鋼纜卷繞於捲筒上。由於鋼纜被排纜夾板夾緊，鋼纜不能順利穿過 排纜夾板，而是被排纜夾板拉緊並帶著預緊力被卷繞在捲筒上，可保證鋼纜被卷緊。又由於 引導鋼纜的導纜頭可在與捲筒軸線平行的導纜架上往復移動，導纜頭在預緊力作用下的移 動可保證並列在捲筒上的鋼纜排列整齊、緊密。當完成一層卷纜後，根據下一層的預緊力要 求，適當調節排纜夾板對鋼纜的夾持力，直至完成全部卷纜作業。所述的排纜裝置相對人工 排纜可大大減少勞動強度，既可保證捲筒上的鋼纜排列整齊、緊密，又可保證各層預緊力不 同的要求，且排纜作業基本是連續不斷的，可明顯提高工作質量和效率。
圖1是所述船舶拖纜機的排纜裝置的工作狀態示意圖；圖2為排纜夾板的示意圖；圖3是排纜夾板的剖視圖。
具體實施方式
一種船舶拖纜機的排纜裝置，如圖1，包括裝在拖纜機1的捲筒2旁的導纜架3，導 纜架上裝有可平行於捲筒軸線往復移動的導纜頭4，導纜架之後有可固定於船體(或地面) 的排纜夾板5，排纜夾板有可使鋼纜6穿過的通孔13和將穿過通孔的鋼纜夾緊的夾持機構 8。所述排纜夾板，如圖3，可為上下兩個相對夾板9，兩相對夾板通過通孔7兩側的旋緊螺栓 旋緊。兩夾板9位於通孔兩側的螺栓通孔7可有多對，通過調節旋入兩側的螺栓通孔7中 的旋緊螺栓8的數量，可調節排纜夾板對鋼纜的作用力，從而調節拖纜機排纜時的預緊力， 如圖3。排纜裝置中也可以包括多個排纜夾板5，其能更好的調整拖纜機排纜時的預緊力， 如圖1。上述排纜裝置，在排纜夾板5前還可設置一導纜導順工裝10，如圖1，導纜導順工 裝包括捲筒11及其支架12，鋼纜在進入排纜夾板5前，先導上導纜導順工裝10的捲筒11 上，在捲筒上繞多圈後再導入排纜夾板5，再通過導纜頭4進入拖纜機1。通過導覽導順工 裝，可保證排纜過程更加順暢。
權利要求船舶拖纜機的排纜裝置，其特徵在於包括裝在拖纜機捲筒旁的導纜架，導纜架上裝有可平行於捲筒軸線往復移動的導纜頭，導纜架之後有可固定於船體或地面的排纜夾板，排纜夾板有可使鋼纜穿過的通孔和夾持機構。
2.根據權利要求1所述的船舶拖纜機的排纜裝置，其特徵在於所述排纜夾板為上下 兩個相對夾板，兩夾板通過通孔兩側的旋緊螺栓旋緊。
3.根據權利要求1所述的船舶拖纜機的排纜裝置，其特徵在於所述排纜夾板有多個。
4.根據權利要求1所述的船舶拖纜機的排纜裝置，其特徵在於在排纜夾板前設置有 導纜導順工裝，導纜導順工裝包括捲筒及其支架。
5.根據權利要求2或3所述的船舶拖纜機的排纜裝置，其特徵在於上下兩相對夾板 位於通孔兩側的螺栓孔可有多對。
專利摘要本實用新型公開了船舶拖纜機的排纜裝置，包括裝在拖纜機捲筒旁的導纜架，導纜架上裝有可平行於捲筒軸線往復移動的導纜頭，導纜架之後有可固定於船體(或地面)的排纜夾板，排纜夾板有可使鋼纜穿過的通孔和夾持機構。其通過排纜夾板和調節夾持機構對排纜夾板間穿過的鋼纜的夾緊力，來調整排纜時鋼纜的預緊力，相對人工排纜可大大減少勞動強度，既可保證捲筒上的鋼纜排列整齊、緊密，又可保證各層預緊力不同的要求，且排纜作業基本是連續不斷的，可明顯提高工作質量和效率。
文檔編號B63B21/10GK201573773SQ20092026402
公開日2010年9月8日 申請日期2009年12月2日 優先權日2009年12月2日
發明者蔡益 申請人:廣州中船黃埔造船有限公司