座椅安裝組件和車輛的製作方法

2024-01-29 13:03:15 2

本實用新型屬於車輛製造技術領域，具體而言，涉及一種座椅安裝組件和具有該座椅安裝組件的車輛。

背景技術：

座椅是車輛上的重要部件，由於座椅生產商或者型號不同，座椅的安裝尺寸存在很大的差異，為了匹配不同的座椅，需要根據不同的座椅安裝尺寸，開發不同的車身地板，不但造成開發費用的上升，而且拉長開發周期，存在改進空間。

技術實現要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在於提出一種適用範圍廣的座椅安裝組件。

本實用新型的另一個目的在於提出一種具有上述座椅安裝組件的車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的座椅安裝組件，包括：基座，所述基座適於與車身地板相連；支撐架，所述支撐架與所述基座相連，且所述支撐架上設有多個安裝點；支腳，所述支腳適於與多個所述安裝點組中的任一個相連，且座椅適於安裝於所述支腳上。

根據本實用新型第一方面實施例的座椅安裝組件，通過在支撐架上設置多個安裝點，在裝配座椅前，只需調整支腳與支撐架的配合位置關係，即可使座椅安裝組件適用於各種型號的座椅，而無需重新開發車身點，由此，可以降低開發成本，縮短開發周期，各零部件的平臺化應用程度高。

另外，根據本實用新型上述實施例的座椅安裝組件還可以具有如下附加的技術特徵：

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述多個安裝點分為多個安裝點組，每個所述安裝點組包括多個安裝點，所述支腳為多個，多個所述支腳與多個所述安裝點組一一對應，每個所述支架適於與對應的所述安裝點組中的任一個安裝點相連。

優選地，所述安裝點為定位孔，所述支腳具有定位銷，所述定位銷適於與所述定位孔配合。

優選地，所述支撐架為矩形框，所述安裝點組為四個且分布在所述矩形框的四個角處。

進一步地，每個所述安裝點組中的多個安裝點形成為兩個矩陣，兩個所述矩陣分別朝與所述安裝點組對應的兩條邊延伸。

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述支腳上設有用於與所述座椅螺紋連接的座椅連接孔。

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述支撐架設有支撐架連接孔，所述基座上設有與所述支撐架連接孔配合的基座連接孔，所述基座上設有用於與所述車身地板螺紋連接的車身地板連接孔。

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述基座具有斜面，所述斜面的傾斜角度與所述座椅的傾斜角度相同。

在本實用新型的一些優選的實施例中，所述基座為兩個，兩個所述基座沿左右方向間隔開設置。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，設置有如第一方面任一種所述的座椅安裝組件。

所述車輛與上述的座椅安裝組件相對於現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型實施例的座椅安裝組件與座椅的裝配結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的座椅安裝組件的結構示意圖；

圖3是根據本實用新型實施例的基座的結構示意圖；

圖4是根據本實用新型實施例的支撐架的結構示意圖；

圖5是根據本實用新型實施例的支腳的結構示意圖。

附圖標記：

座椅安裝組件100，

基座110，車身地板連接孔111，基座連接孔112，

支撐架120，安裝點121，支撐架連接孔122，

支腳130，定位銷131，座椅連接孔132，

座椅200。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用於解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術語「一個實施例」、「一些實施例」、「示例」、「具體示例」、或「一些示例」等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特徵、結構、材料或者特點包含於本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特徵、結構、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特徵進行結合和組合。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。

下面參照圖1-圖5詳細描述根據本實用新型實施例的座椅安裝組件100，如圖1-圖5所示，座椅安裝組件100包括基座110、支撐架120和支腳130。

其中，基座110適於與車身地板相連，比如參考圖3，基座110上可以設有用於與車身地板螺紋連接的車身地板連接孔111，可選地，基座110上可以設有兩個車身地板連接孔111，螺紋緊固件貫穿車身地板連接孔111將基座110固定安裝在車身地板上。

支撐架120與基座110相連，參考圖2-圖4，支撐架120設有支撐架連接孔122，基座110上可以設有基座連接孔112，基座連接孔112與支撐架連接孔122配合，每個基座110上可以設有兩個基座連接孔112，螺紋緊固件依次貫穿支撐架連接孔122和基座連接孔112以將支撐架120與基座110緊固連接。

座椅200適於安裝於支腳130上，參考圖1和圖5，支腳130上可以設有用於與座椅200螺紋連接的座椅連接孔132，螺紋緊固件貫穿座椅連接孔132以將座椅200安裝於支腳130上，若支腳130的型號與座椅200不匹配，只需另外設計支腳130即可。

如圖2和圖4所示，支撐架120上可以設有多個安裝點121，支腳130適於與多個安裝點121中的任一個相連，通過將支腳130配合在支撐架120上的不同安裝點121上，可以改變支腳130的位置，從而使支腳130適於與不同型號的座椅200配合。

根據本實用新型實施例的座椅安裝組件100，通過在支撐架120上設置多個安裝點121，在裝配座椅200前，只需調整支腳130與支撐架120的配合位置關係，即可使座椅安裝組件100適用於各種型號的座椅200，而無需重新開發車身地板，車身地板的通用化程度高，由此，可以降低開發成本，縮短開發周期，車身地板及座椅安裝組件100的平臺化應用程度高。

在本實用新型的一些優選的實施例中，參考圖4，多個安裝點121可以分為多個安裝點組，每個安裝點組可以包括多個安裝點121，支腳130可以為多個，多個支腳130與多個安裝點組一一對應，可選地，支撐架120可以為矩形框，安裝點組可以為四個，且四個安裝點組可以分布在矩形框的四個角處，支腳130為四個，四個支腳130分布在矩形框的四個角處，每個支架適於與對應的安裝點組中的任一個安裝點121相連，優選地，每個安裝點組中的多個安裝點121形成為兩個矩陣，兩個矩陣分別朝與該安裝點組對應的兩條邊延伸，參考圖4，每個安裝點組包括8個安裝點121，8個安裝點121中的4個形成為2X2的矩陣，8個安裝點121中的另外4個形成為4X1的矩陣，通過將各個支腳130配合在不同安裝點121上，可以方便地調整多個支腳130之間的距離(包括左右方向的距離和前後方向的距離)，從而使座椅安裝組件100可以適用於不同型號的座椅200。在一個具體的示例中，參考圖5，安裝點121可以為定位孔，支腳130具有定位銷131，定位銷131適於與定位孔配合。

在本實用新型的一些優選的實施例中，如圖2和圖3所示，基座110可以為兩個，兩個基座110可以沿左右方向間隔開設置，在支撐架120為矩形框的實施例中，兩個基座110可以分別與矩形框的兩個對邊相連。

基座110可以具有斜面，斜面的傾斜角度與座椅200的傾斜角度相同。也就是說，座椅200的傾斜角度由基座110而定，在座椅200的傾斜角度需要改變時，只需改變基座110的傾斜角度即可實現。同理，在座椅200的位置高度需要變化時，只需要調整基座110的厚度即可。由此，座椅200的傾斜角度和安裝高度均易於調整，且無需改動車身地板。

下面描述根據本實用新型實施例的車輛。

如圖1-圖5所示，根據本實用新型實施例的車輛，設置有上述實施例描述的任一種座椅安裝組件100，座椅安裝組件100的基座110安裝在車輛的車身地板上，座椅200安裝於座椅安裝組件100的支腳130上。

根據本實用新型實施例的車輛，開發成本低，開發周期短，整車組件的平臺化應用程度高。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語「寬度」、「厚度」、「上」、「下」、「前」、「後」、「左」、「右」等指示的方位或位置關係為基於附圖所示的方位或位置關係，僅是為了便於描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語「安裝」、「相連」、「連接」、「固定」等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關係，除非另有明確的限定。對於本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

儘管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的範圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。