石油、地礦勘探深井鑽機車的製作方法

2023-12-10 20:47:42 3

專利名稱：石油、地礦勘探深井鑽機車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及石油勘探及地質礦場鑽探設備，具體地說是一種石油、地礦勘探深井鑽機車。
在複雜地表、戈壁和沙漠地區進行石油勘探及地質礦場鑽探，需要使用移動方便的鑽機車，現有鑽機車有的是進口設備，其結構過於複雜，成本高。而且不能在一種鑽機車上同時實現泥漿介質鑽井及空氣介質鑽井。國內現有鑽機鑽井效率較低。
本實用新型的目的是提供一種石油、地礦勘探深井鑽機車，具備泥漿和空氣兩種介質鑽井的功能，排量大，速度快，鑽進效率高，泥漿鑽井深度可達300米。
本實用新型的目的是這樣實現的一種石油、地礦勘探深井鑽機車，它將鑽機安裝在一越野車上，該鑽機主要包括取力箱、傳動箱、分動箱、轉盤變速箱、油泵傳動箱、空壓機、泥漿泵、注水泵、轉盤、絞車、井架以及液壓傳動迴路，該越野車的車架上裝有前後伸縮支腿，其特徵在於該車裝鑽機的傳動機構為動力由汽車發動機經汽車變速箱，汽車分動箱傳至傳動箱，通過駕駛室內轉換開關控制，一路將動力傳至中、後橋驅動汽車行駛，另一路經傳動箱分別傳到空壓機和分動箱，該分動箱的第一輸出軸經聯軸節傳動轉盤變速箱，該變速箱以伸縮萬向軸傳動轉盤，該分動箱第二輸出軸經皮帶輪傳動泥漿泵，該分動箱第三輸出軸經伸縮萬向軸傳動絞車，該分動箱第四輸出軸傳動液壓迴路的油泵。
本實用新型的目的還可以通過以下措施實現所述泥漿泵包括驅動部分和水力部分驅動部分的結構為一泵體，其前端有以上蓋密封的橫向圓形腔室，其中部有縱向圓形滑道，其末端連接敞口箱，該圓形腔室兩側壁以軸承座支承一對互相平行的主動軸和被動軸，該主動軸上固裝主動小齒輪，該主動軸有外伸端連接動力箱，該被動軸上固裝被動大齒輪與主動小齒輪嚙合，在該大齒輪上偏心地鉸接一連杆，該連杆另端鉸接裝在箱體中部縱向圓形滑道中的十字頭的一端，該十字頭的另端以螺紋連接一拉杆，該十字頭與拉杆的交接處以泵體格蘭密封，該拉杆穿過泵體敞口箱連接水力部分的活塞；水力部分的結構為一泵頭通過聯接盤與泵體連接，泵頭上部裝有空氣包，該空氣包一側的排送管線上裝有安全閥；該泵頭有縱向圓孔內裝由盤根密封的圓形缸套，該缸套內裝滑套，該縱向圓孔的端部固裝有泵頭缸蓋，該缸蓋上裝有六個頂絲，通過三爪分別壓緊缸套，該缸套擠壓與泵頭間的橡膠盤根；在該滑套內裝有活塞，該活塞連接驅動部分的拉杆，該拉杆穿過連接泵頭、泵體的聯接盤的內孔，該內孔中裝有密封盤根，所述泵體格蘭通過盤根壓帽調節實現對往復運動的拉杆的密封；在泵頭內裝有兩組凡爾總成，分別連通活塞行程的兩腔，該凡爾總成之一連通吸入口，另一凡爾總成連通壓出口，該二組凡爾總成上端裝有以密封墊密封的凡爾蓋，在所述泵體的下端設有液面螺塞33和放油螺塞32，在泵頭的下底設有放水螺塞。
所述泥漿泵為臥式雙缸雙作用活塞式往復泵，其結構為泵體的被動軸為曲軸，其上裝有互距180°的兩組曲柄，該二曲柄各鉸接一連杆，該二連杆分別鉸接裝在泵體兩個相互平行圓形滑道中的十字頭，該十字頭各連接一拉杆，該拉杆分別連接裝在泵頭內相互平行的兩個平行滑套中的活塞，每一活塞兩端各裝有一組凡爾總成。
所述轉盤的結構為轉盤體為上下貫通的空腔體，其側壁有圓孔與一雙支承軸承座的伸入端配合，該軸承座的法蘭盤以螺釘固裝在該圓孔的端面；該轉盤體內腔下部有臺階孔內裝一下止推軸承；該轉盤體的上部以螺釘連接固裝一上軸承座，該軸承座內裝一上止推軸承，在該上、下止推軸承的內孔支承一豎向的齒輪殼套，該齒輪殼套上下貫通，在該齒輪殼套的上部內孔中裝有八方孔套，該八方孔套的上部有外凸環邊支承於齒輪殼套的頂端，該齒輪殼套頂部以外螺紋連接上密封罩，該上密封罩的內底面與上軸承座的上頂面有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封；在所述轉盤體的下端以螺釘固裝一下軸承蓋，該軸承蓋的內孔中裝有一中空的下密封罩，該下密封罩以頂部外螺紋固接於齒輪殼套的下端內孔，該下密封罩的內孔大於齒輪殼套的內孔而容許鑽杆通過；在該下密封罩外圓與下軸承蓋內孔之間設有骨架式密封圈，在該下密封罩上端面與該下軸承蓋底面間有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封；在齒輪殼套的外圓套裝有一大錐齒輪，該大錐齒輪支承在齒輪殼套的外凸環臺上並以螺釘固定，該大錐齒輪與裝在轉盤體側壁雙支承軸承座中的主動齒輪軸的小錐齒輪嚙合，該主動齒輪軸的末端連接聯接盤，該雙支承軸承座後端間隔密封套、密封墊裝有後軸承蓋，該後軸承蓋與聯接盤之間裝有骨架式密封圈；在轉盤體上設有螺塞，在下軸承蓋上設有放油堵和黃油咀，在轉盤體上設有擋板。在所述轉盤體側壁圓孔端面與雙支承軸承座法蘭盤之間設有調整墊。
所述絞車的結構包括絞車和傳動機構絞車盤有左、右兩組，間隔傳動箱體，各以調心軸承裝在同一支絞車軸上，該左、右絞車盤各有連體的套狀摩擦鼓，在該左、右摩擦鼓的內圓階面上以螺釘固接有內齒圈，該內齒圈與固裝於絞車軸上的左、右氣動離合器總成連接；傳動機構包括一對傘齒輪付，裝設在箱體中，該箱體的一側裝有壓蓋，該箱底的頂部裝有豎向的雙支承軸承座，所述箱體及壓蓋的軸承孔中以左、右軸承支承著絞車軸，該二軸承孔各裝有軸承蓋，該二軸蓋與絞車軸之間裝有骨架式密封圈；在箱體中的絞車軸上固裝有大錐齒輪，該大錐齒輪與裝在豎向雙支承軸承座中的主動齒輪軸上的小錐齒輪嚙合，該雙支承軸承座裝有上密封蓋。
在所述箱體與壓蓋之間以及在箱體與豎向雙支承軸承座之間各裝有調整墊。
在主動齒輪軸的從雙支承軸承座伸出的外端伸出的軸頭上裝有聯接盤。
所述前、後支腿、井架、轉盤分別連接油缸油塞組件，各油缸的進、出油口連接一設有操縱閥的由油泵驅動的液壓迴路，該前、後支腿的伸降調平、井架起落、轉盤伸縮，各由液壓傳動的油缸活塞組件的伸縮實現，其鑽具加壓、注水泵的注水由液壓馬達旋轉驅動。
本實用新型有以下積極有益的效果本深井鑽機車具備泥漿和空氣兩種介質鑽井的功能，泥漿鑽井時，泥漿排量大，泥漿返回速度可達0.69米/秒；用空氣鑽井時，空氣上返速度可達20米/秒，特別適合於複雜地表、戈壁、沙漠等地區的石油勘探及地質礦場鑽探。
本鑽機車採用液壓傳動來實現鑽機前後支腿升降調平、井架起落、轉盤伸縮、鑽具加壓等，並大大地提高了鑽進效率。
鑽機採用雙絞車，節省了起下鑽杆的輔助時間。鑽機各大部件採用氣動摩擦離合器控制，操作省力靈活，安全可靠，大大減輕了操作人員的勞動強度。
鑽井深度用114.3～152.4(mm)鑽頭泥漿鑽井300m空氣鑽井80m用245(mm)鑽頭 擴眼150m吹沙筒鑽井單根鑽井8m現結合附圖進行說明


圖1是本實用新型鑽機車的一實施例的結構示意圖；圖2是
圖1的傳動機構的示意圖；圖3是
圖1中泥漿泵的結構示意圖；圖4是
圖1中轉盤的結構示意圖；圖5是
圖1中絞車的結構示意圖。
附圖編號1.裝有鑽機的越野車101.汽車發動機102.變速箱(取力箱)103.分動箱104.傳動箱105.至前橋106.至中、後橋107.分動箱108.分動箱第一輸出軸 109.轉盤變速箱110.分動箱第二輸出軸 111.分動箱第三輸出軸 112.分動箱第四輸出軸
113.滑車2.泥漿泵201.泵體 2101.圓形滑道 2102.敞口箱202.泵體蓋203.被動軸(總成) 2301.大齒輪204.主動軸(總成) 2401.主動小齒輪205.連杆 206.名牌 207.十字頭208.泵體格蘭 209.擋板 210.拉杆211.盤頭壓帽 212.聯接盤213.凡爾總成214.凡爾蓋215.紙墊 216.上水法蘭盤217.密封墊218.螺母 219.泵頭220.泵頭缸蓋 221.頂絲 222.三爪223.放水螺塞 224.缸套 225.盤根226.滑套 227.活塞 228.放水螺塞229.墊230.盤根 231.壓帽232.放油螺塞 233.液面螺塞 234.空氣包235.安全閥3.轉盤301.轉盤體302.雙支承軸承座 303.下(止推)軸承304.上軸承座 305.上(止推)軸承 306.齒輪殼套307.八方孔套 308.上密封罩 309.環槽密封310.下軸承蓋 311.下密封罩 312.環槽密封313.大錐齒輪 314.主動齒輪軸315.聯接盤316.後軸承蓋 317.螺塞 318.放油堵319.黃油咀320.擋板 321.調整墊4.絞車401.絞車盤402.箱體 403.調心軸承404.絞車軸405.摩擦鼓406.內齒圈407.氣動離合器總成408.壓蓋 409.雙支承軸承座410.軸承蓋411.大錐齒輪 412.主動齒輪軸413.上密封蓋 414.調整墊415.調整墊416.聯接盤417.螺塞 418.壓繩板5.液壓傳動迴路501.油泵傳動箱502.主油泵503.付油泵6.空氣壓縮機 7.井架8.前後支腿請參照
圖1，本實用新型是一種石油、地礦勘探深井鑽機車，它將鑽機安裝在一越野車1上，該鑽機主要包括取力箱102、傳動箱104、分動箱117、轉盤變速箱109、油泵傳動箱501、空壓機6、泥漿泵2、注水泵、絞車4、轉盤3、井架7以及液壓傳動迴路5，該越野車的車架上裝有前後伸縮支腿8。
請參照圖2，該車裝鑽機的傳動機構為動力由汽車發動機101經汽車變速箱102，汽車分動箱103傳至傳動箱104，通過駕駛室內轉換開關控制，一路將動力傳至前橋及中、後橋105、106驅動汽車行駛，另一路經傳動箱分別傳到空壓機6和分動箱107，該分動箱107的第一輸出軸108經聯軸節傳動轉盤變速箱109，該變速箱以伸縮萬向軸傳動轉盤3，該分動箱第二輸出軸110經皮帶輪傳動泥漿泵2，該分動箱第三輸出軸111經伸縮萬向軸傳動絞車4，該分動箱第四輸出軸112經傳動箱501傳動液壓迴路的主、付油泵502、503。
請參照圖3，所述泥漿泵2的結構包括驅動部分及水力部分驅動部分的結構為一泵體201，其前端有以泵體蓋202密封的橫向圓形腔室，其中部有縱向圓形滑道2101，其末端連接敞口箱2102，該圓形腔室兩側壁以軸承座支承一對互相平行的主動軸204和被動軸203，該主動軸204上固裝主動小齒輪2401，該主動軸有外伸端連接動力箱，該被動軸203上固裝被動大齒輪2301與主動小齒輪2401嚙合，在該大齒輪上偏心地鉸接一連杆205，該連杆205另端鉸接裝在箱體中部縱向圓形滑道2101中的十字頭207的一端，該十字頭207的另端以螺紋連接一拉杆210，該十字頭207與拉杆210的交接處以泵體格蘭208密封，該拉杆210穿過泵體敞口箱2102連接水力部分的活塞227；水力部分的結構為一泵頭219通過聯接盤212與泵體201連接，泵頭219上部裝有空氣包234，該空氣包234一側的排送管線上裝有安全閥235；該泵頭219有縱向圓孔內裝由盤根225密封的圓形缸套224，該缸套224內裝滑套226，該縱向圓孔的端部固裝有泵頭缸蓋220，該缸蓋220上裝有六個頂絲221，通過三爪222分別壓緊缸套224，該缸套224擠壓與泵頭間的橡膠盤根225；在該滑套226內裝有活塞227，該活塞227連接驅動部分的拉杆210，該拉杆210穿過連接泵頭219、泵體201的聯接盤212的內孔，該內孔中裝有密封盤根230，所述泵體格蘭210通過盤根壓帽231調節實現對往復運動的拉杆210的密封；在泵頭219內裝有兩組凡爾總成213，分別連通活塞227行程的兩腔，該凡爾總成之一連通吸入口，另一凡爾總成連通壓出口，該二組凡爾總成上端裝有以密封墊217密封的凡爾蓋，在所述泵體的下端設有液面螺塞233和放油螺塞232，在泵頭的下底設有放水螺塞228。
所述泥漿泵為臥式雙缸雙作用活塞式往復泵，其結構為泵體201的被動軸203為曲軸，其上裝有互距180°的兩組曲柄，該二曲柄各鉸接一連杆205，該二連杆分別鉸接裝在泵體兩個相互平行圓形滑道中的十字頭207，該十字頭207各連接一拉杆210，該拉杆分別連接裝在泵頭內相互平行的兩個平行滑套226中的活塞227，每一活塞227兩端各裝有一組凡爾總成213。
請參照圖4，所述轉盤的結構為轉盤體301為上下貫通的空腔體，其側壁有圓孔與一雙支承軸承座302的伸入端配合，該軸承座的法蘭盤以螺釘固裝在該圓孔的端面；該轉盤體內腔下部有臺階孔內裝一下止推軸承303；該轉盤體的上部以螺釘連接固裝一上軸承座304，該軸承座內裝一上止推軸承305，在該上、下止推軸承303、305的內孔支承一豎向的齒輪殼套306，該齒輪殼套上下貫通，在該齒輪殼套的上部內孔中裝有八方孔套307，該八方孔套的上部有外凸環邊支承於齒輪殼套306的頂端，該齒輪殼套頂部以外螺紋連接上密封罩308，該上密封罩的內底面與上軸承座的上頂面間有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封309；在所述轉盤體301的下端以螺釘固裝一下軸承蓋310，該軸承蓋的內孔中裝有一中空的下密封罩311，該下密封罩以頂部外螺紋固接於齒輪殼套306的下端內孔，該下密封罩311的內孔大於齒輪殼套306的內孔而容許鑽杆通過；在該下密封罩311外圓與下軸承蓋310內孔之間設有骨架式密封圈，在該下密封罩上端面與該下軸承蓋底面間有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封312；在齒輪殼套306的外圓套裝有一大錐齒輪313，該大錐齒輪支承在齒輪殼套306的外凸環臺上並以螺釘固定，該大錐齒輪與裝在轉盤體側壁雙支承軸承座中的主動齒輪軸314的小錐齒輪嚙合，該主動齒輪軸314的末端連接聯接盤315，該雙支承軸承座302後端間隔密封套、密封墊裝有後軸承蓋316，該後軸承蓋316與聯接盤315之間裝有骨架式密封圈；在轉盤體上設有螺塞317，在下軸承蓋上設有放油堵318和黃油咀319，在轉盤體301上設有擋板320，在所述轉盤體側壁圓孔端面與雙支承軸承座法蘭盤之間設有調整墊321。
請參照圖5，所述絞車4的結構包括絞車盤和傳動機構絞車盤401有左、右兩組，間隔傳動箱體402，各以調心軸承裝在同一支絞車軸404上，該左、右絞車盤各有連體的套狀摩擦鼓405，在該左、右摩擦鼓的內圓階面上以螺釘固接有內齒圈406，該內齒圈與固裝於絞車軸上的左、右氣動離合器總成407連接；該氣動離合器總成407可採用已有技術。
傳動機構包括一對傘齒輪付，裝設在箱體402中，該箱體的一側裝有壓蓋408，該箱底的頂部裝有豎向的雙支承軸承座409，所述箱體402及壓蓋408的軸承孔中以左、右軸承支承著絞車軸404，該二軸承孔各裝有軸承蓋410，該二軸蓋與絞車軸之間裝有骨架式密封圈；在箱體402中的絞車軸404上固裝有大錐齒輪411，該大錐齒輪與裝在豎向雙支承軸承座中的主動齒輪軸412上的小錐齒輪嚙合，該雙支承軸承座裝有上密封蓋413。
在所述箱體與壓蓋之間以及在箱體與豎向雙支承軸承座之間各裝有調整墊414、415。
在主動齒輪軸412的從雙支承軸承座409伸出的外端伸出的軸頭上裝有聯接盤416。
請參照
圖1、圖2，所述前、後支腿8、井架7、轉盤3分別連接油缸油塞組件，各油缸的進、出油口連接一設有操縱閥的由油泵502、503驅動的液壓迴路5，該前、後支腿的伸降調平、井架起落、轉盤伸縮，各由液壓傳動的油缸活塞組件的伸縮實現，其鑽具加壓、注水泵的注水由液壓馬達旋轉驅動。
所述液壓迴路可以使用已有技術，本說明書不詳述。
權利要求1.一種石油、地礦勘探深井鑽機車，它將鑽機安裝在一越野車1上，該鑽機主要包括取力箱(102)、傳動箱(104)、分動箱(107)、轉盤變速箱(109)、油泵傳動箱(501)、空壓機(6)、泥漿泵(2)、注水泵、轉盤(3)、絞車(4)、井架(7)以及液壓傳動迴路(5)，該越野車的車架上裝有前後伸縮支腿(8)，其特徵在於該車裝鑽機的傳動機構為動力由汽車發動機(101)經汽車變速箱(102)，汽車分動箱(103)傳至傳動箱(104)，通過駕駛室內轉換開關控制，一路將動力傳至前橋及中、後橋(105)、(106)驅動汽車行駛，另一路經傳動箱分別傳到空壓機(6)和分動箱(107)，該分動箱(107)的第一輸出軸(108)經聯軸節傳動轉盤變速箱(109)，該變速箱以伸縮萬向軸傳動轉盤(3)，該分動箱第二輸出軸(110)經皮帶輪傳動泥漿泵(2)，該分動箱第三輸出軸(111)經伸縮萬向軸傳動絞車(4)，該分動箱第四輸出軸(112)經傳動箱(501)傳動液壓迴路的主、付油泵(502)、(503)。
2.如權利要求1所述的石油、地礦勘探深井鑽機車，其特徵在於所述泥漿泵2包括驅動部分和水力部分驅動部分的結構為一泵體(201)，其前端有以泵體蓋(202)密封的橫向圓形腔室，其中部有縱向圓形滑道(2101)，其末端連接敞口箱(2102)，該圓形腔室兩側壁以軸承座支承一對互相平行的主動軸(204)和被動軸(203)，該主動軸(204)上固裝主動小齒輪(2401)，該主動軸有外伸端連接動力箱，該被動軸(203)上固裝被動大齒輪(2301)與主動小齒輪(2401)嚙合，在該大齒輪上偏心地鉸接一連杆(205)，該連杆(205)另端鉸接裝在箱體中部縱向圓形滑道(2101)中的十字頭(207)的一端，該十字頭(207)的另端以螺紋連接一拉杆(210)，該十字頭(207)與拉杆(210)的交接處以泵體格蘭(208)密封，該拉杆(210)穿過泵體敞口箱(2102)連接水力部分的活塞(227)；水力部分的結構為一泵頭(219)通過聯接盤(212)與泵體(201)連接，泵頭(219)上部裝有空氣包(234)，該空氣包(234)一側的排送管線上裝有安全閥(235)；該泵頭(219)有縱向圓孔內裝由盤根(225)密封的圓形缸套(224)，該缸套(224)內裝滑套(226)，該縱向圓孔的端部固裝有泵頭缸蓋(220)，該缸蓋(220)上裝有六個頂絲(221)，通過三爪(222)分別壓緊缸套(224)，該缸套(224)擠壓與泵頭間的橡膠盤根(225)；在該滑套(226)內裝有活塞(227)，該活塞(227)連接驅動部分的拉杆(210)，該拉杆(210)穿過連接泵頭(219)、泵體(201)的聯接盤(212)的內孔，該內孔中裝有密封盤根(230)，所述泵體格蘭(210)通過盤根壓帽(231)調節實現對往復運動的拉杆(210)的密封；在泵頭(219)內裝有兩組凡爾總成(213)，分別連通活塞(227)行程的兩腔，該凡爾總成之一連通吸入口，另一凡爾總成連通壓出口，該二組凡爾總成上端裝有以密封墊(217)密封的凡爾蓋，在所述泵體的下端設有液面螺塞(233)和放油螺塞(232)，在泵頭的下底設有放水螺塞(228)。
3.如權利要求2所述的石油、地礦勘探深井鑽機車，其特徵在於所述泥漿泵為臥式雙缸雙作用活塞式往復泵，其結構為泵體(201)的被動軸(208)為曲軸，其上裝有互距180°的兩組曲柄，該二曲柄各鉸接一連杆(205)，該二連杆分別鉸接裝在泵體兩個相互平行圓形滑道中的十字頭(207)，該十字頭(207)各連接一拉杆(210)，該拉杆分別連接裝在泵頭內相互平行的兩個平行滑套(226)中的活塞(227)，每一活塞(227)兩端各裝有一組凡爾總成(213)。
4.如權利要求1所述的石油、地礦勘探深井鑽機車，其特徵在於所述轉盤的結構為轉盤體(30)為上下貫通的空腔體，其側壁有圓孔與一雙支承軸承座(302)的伸入端配合，該軸承座的法蘭盤以螺釘固裝在該圓孔的端面；該轉盤體內腔下部有臺階孔內裝一下止推軸承(303)；該轉盤體的上部以螺釘連接固裝一上軸承座(304)，該軸承座內裝一上止推軸承(305)，在該上、下止推軸承(303)、(305)的內孔支承一豎向的齒輪殼套(306)，該齒輪殼套上下貫通，在該齒輪殼套的上部內孔中裝有八方孔套(307)，該八方孔套的上部有外凸環邊支承於齒輪殼套的頂端，該齒輪殼套頂部以外螺紋連接上密封罩(308)，該上密封罩的內底面與上軸承座的上頂面間有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封(309)；在所述轉盤體(301)的下端以螺釘固裝一下軸承蓋(310)，該軸承蓋的內孔中裝有一中空的下密封罩(311)，該下密封罩以頂部外螺紋固接於齒輪殼套(306)的下端內孔，該下密封罩(311)的內孔大於齒輪殼套(306)的內孔而容許鑽杆通過；在該下密封罩(311)外圓與下軸承蓋(310)內孔之間設有骨架式密封圈，在該下密封罩上端面與該下軸承蓋底面間有相應的多圈環形凸、凹槽構成環槽密封(312)；在齒輪殼套(306)的外圓套裝有一大錐齒輪(313)，該大錐齒輪支承在齒輪殼套(306)的外凸環臺上並以螺釘固定，該大錐齒輪與裝在轉盤體側壁雙支承軸承座中的主動齒輪軸(314)的小錐齒輪嚙合，該主動齒輪軸(314)的末端連接聯接盤(315)，該雙支承軸承座(302)後端間隔密封套、密封墊裝有後軸承蓋(316)，該後軸承蓋(316)與聯接盤(315)之間裝有骨架式密封圈；在轉盤體上設有螺塞(317)，在下軸承蓋上設有放油堵(318)和黃油咀(319)，在轉盤體(301)上設有擋板(320)，在所述轉盤體側壁圓孔端面與雙支承軸承座法蘭盤之間設有調整墊(321)。
5.如權利要求1所述的石油、地礦勘探深井鑽機車，其特徵在於所述絞車4的結構包括絞車盤和傳動機構絞車盤(401)有左、右兩組，間隔傳動箱體(402)，各以調心軸承裝在同一支絞車軸(404)上，該左、右絞車盤各有連體的套狀摩擦鼓(405)，在該左、右摩擦鼓的內圓階面上以螺釘固接有內齒圈(406)，該內齒圈與固裝於絞車軸上的左、右氣動離合器總成(407)連接；傳動機構包括一對傘齒輪付，裝設在箱體(402)中，該箱體的一側裝有壓蓋(408)，該箱底的頂部裝有豎向的雙支承軸承座(409)，所述箱體(402)及壓蓋(408)的軸承孔中以左、右軸承支承著絞車軸(404)，該二軸承孔各裝有軸承蓋(410)，該二軸蓋與絞車軸之間裝有骨架式密封圈；在箱體(402)中的絞車軸(404)上固裝有大錐齒輪(411)，該大錐齒輪與裝在豎向雙支承軸承座中的主動齒輪軸(412)上的小錐齒輪嚙合，該雙支承軸承座裝有上密封蓋(413)。在所述箱體與壓蓋之間裝有調整墊(414)，在箱體與豎向雙支承軸承座之間裝有調整墊(415)。在主動齒輪軸(412)的從雙支承軸承座(409)伸出的外端伸出的軸頭上裝有聯接盤(416)。
6.如權利要求1所述的石油、地礦勘探深井鑽機車，其特徵在於所述前、後支腿(8)、井架(7)、轉盤(3)分別連接油缸油塞組件，各油缸的進、出油口連接一設有操縱閥的由油泵(502)、(503)驅動的液壓迴路(5)，該前、後支腿的伸降調平、井架起落、轉盤伸縮，各由液壓傳動的油缸活塞組件的伸縮實現，其鑽具加壓、注水泵的注水由液壓馬達旋轉驅動。
專利摘要一種石油、地礦勘探深井鑽機車,它將鑽機安裝在一越野車上,該車裝鑽機的傳動機構動力由汽車發動機經汽車變速箱,汽車分動箱傳至傳動箱,通過駕駛室內轉換開關控制,一路將動力傳至前橋及中、後橋驅動汽車行駛,另一路經傳動箱分別傳到空壓機和分動箱,該分動箱有四支輸出軸分別傳動轉盤、泥漿泵、鉸車及傳動液壓迴路的主、副油泵。本實用新型具備泥漿和空氣兩種介質鑽井的功能,排量大,速度快,鑽進效率高,泥漿鑽井深度可達300米。
文檔編號E21B7/02GK2483501SQ01218478
公開日2002年3月27日 申請日期2001年3月30日 優先權日2001年3月30日
發明者武新華, 李玲毓, 葉金生 申請人:石油地球物理勘探局裝備製造總廠機械廠