高效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置的製作方法

2023-10-31 12:13:02 2

專利名稱：高效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置的製作方法
技術領域：
本發明屬於一種電動汽車後輪的驅動裝置，特別是一種髙效能純電動汽車後輪直驅 傳動裝置。
背景技術：
見圖2，常規汽車的後輪驅動是發動機動力通過傳動杆帶動後橋11上的後橋齒輪9， 後橋齒輪9再驅動左右兩側半軸齒輪10轉動，從而傳動後輪12旋轉，這種傳動結構屬於 中心軸驅動，缺點是機械損耗大，需要大功率發動機供給驅動力，效率低，浪費能源。

發明內容
本發明的目的是提供一種髙效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置，機械損耗小，效率 髙，節省能源。
本發明提供的技術方案如下它包括電動機、後橋、汽車後輪鋼圈，其特徵是在
汽車後輪鋼圈上固定連接傳動齒輪，傳動齒輪設置中心孔，後橋的軸頭穿過傳動齒輪的 中心孔，後橋上固定連接電動機，電動機的輸出軸連接輸出齒輪，輸出齒輪嚙合傳動齒 輪。
本發明的優點是採用電動機直接驅動後輪，即採用側翼齒輪驅動，增加了扭力， 輕便有力，機械損耗小，後輪消耗的功率比常規汽車中心軸驅動消耗的功率減少十幾倍， 效率髙，節省能源；運轉強勁有力，能增加載重量。


圖l是本發明的結構示意圖。
圖2是現有汽車後輪驅動結構示意圖。
具體實施例方式
見圖l，具體結構如下在汽車後輪鋼圈6上固定連接傳動齒輪5，傳動齒輪5設置中 心孔，後橋3的軸頭4穿過傳動齒輪5、剎車盤7的中心孔。後橋3上固定連接電動機2，電 動機2的輸出軸連接輸出齒輪8，輸出齒輪8嚙合傳動齒輪5。電動機輸出的驅動力設置在 後輪傳動齒輪5的一側。電動機2連接電機調速器1，電機調速器l為現有產品。
權利要求
1、一種高效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置，它包括電動機、後橋、汽車後輪鋼圈，其特徵是在汽車後輪鋼圈上固定連接傳動齒輪，傳動齒輪設置中心孔，後橋的軸頭穿過傳動齒輪的中心孔，後橋上固定連接電動機，電動機的輸出軸連接輸出齒輪，輸出齒輪嚙合傳動齒輪。
2、 根據權利要求l所述的髙效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置，其特徵是電動 機輸出的驅動力設置在後輪傳動齒輪的一側。
全文摘要
一種高效能純電動汽車後輪直驅傳動裝置，它包括電動機、後橋、汽車後輪鋼圈，其特徵是在汽車後輪鋼圈上固定連接傳動齒輪，傳動齒輪設置中心孔，後橋的軸頭穿過傳動齒輪的中心孔，後橋上固定連接電動機，電動機的輸出軸連接輸出齒輪，輸出齒輪嚙合傳動齒輪。本發明的優點是採用電動機直接驅動後輪，即採用側翼齒輪驅動，增加了扭力，輕便有力，機械損耗小，後輪消耗的功率比常規汽車中心軸驅動消耗的功率減少十幾倍，效率高，節省能源；運轉強勁有力，能增加載重量。
文檔編號B60K17/04GK101612888SQ200910013028
公開日2009年12月30日 申請日期2009年8月11日 優先權日2009年8月11日
發明者吳玉春 申請人:吳玉春