一種高架橋梁路面排水結構的製作方法

2023-04-29 10:59:56

本實用新型涉及路面排水技術領域，具體為一種高架橋梁路面排水結構。

背景技術：

目前高架橋梁一般採用點式排水設計，也就是每間隔若干米就設計一個洩水孔，讓水自然通過路面匯入洩水孔排入橋下，但是會產生下列一些問題：1、一般點式排水在施工時需要四面找坡，施工複雜並會造成整個路面呈波浪狀或漏鬥狀的高低不平，這就使得在下雨時水不能同時匯入洩水孔，必將造成路面積水，垃圾泥汙也無法排走。雨後維護成本高，也給行車造成安全隱患。2、點式排水的橋面也會因為颱風暴雨來臨時無法及時匯入洩水孔，而造成路面大量積水，前後車在行駛過程中會產生大量水花，阻礙了行車視線，嚴重影響行車安全。3、點式排水較難解決瀝青路面的層間水排放問題，易造成瀝青路面底面積水而破壞瀝青路面，4、對於高架橋下方的行人行走以及車輛行駛造成一定的影響，為此，我們提出一種高架橋梁路面排水結構。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種高架橋梁路面排水結構，以解決上述背景技術中提出的問題。所述高架橋梁路面排水結構具有結構簡單、清理方便、安全性高等特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高架橋梁路面排水結構，包括高架橋路基層，所述高架橋路基層的下端等距離連接有多個橋墩，且橋墩呈兩排多列排布，所述高架橋路基層的上端的側邊沿長度方向上開設有多個對稱的排水槽，且排水槽與橋墩位於同一豎直面上，每個所述排水槽的長度為兩個相鄰橋墩之間的距離的兩倍，所述高架橋路基層位於排水槽的中部開設有位於橋墩內部的通孔，所述橋墩位於通孔內的側壁連接有四個斜向下的擋板，且擋板的另一端相互活動連接，所述通孔內設置有位於擋板下方的底座，所述底座的上端周向連接有豎向的濾板，所述濾板靠近底座的中心線的一端的上端連接有套筒，所述套筒的另一端插接有活塞杆，所述活塞杆的另一端與擋板活動連接，所述套筒的周向外端環繞有彈簧，所述彈簧的一端與濾板連接，另一端與活塞杆連接，所述底座的下端連接有支撐杆，所述支撐杆的下端套接有支撐套筒，所述支撐杆沿長度方向上連接有齒條，所述齒條的外端嚙合有齒輪，所述齒輪的中部插接有轉杆，所述轉杆的兩端穿過橋墩到達橋墩的外部，且轉杆位於橋墩的外部連接有搖把，所述轉杆與橋墩的連接處套接有軸承。

優選的，所述擋板與橋墩的連接方式為鉸接連接。

優選的，所述排水槽的上端設置有蓋板。

優選的，所述排水槽呈現兩端向中間斜向下設置。

優選的，所述支撐杆的長度大於支撐套筒與擋板之間的距離。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本高架橋梁路面排水結構，在高架橋路基層上設置從兩端向中間斜向下設置的排水槽，使得該路段的雨水從排水槽流下，然後通過橋墩的通孔與地下排水管道連通，當水流到擋板處時，因水流的壓力，擋板下壓，帶動活塞杆向套筒內壓，彈簧隨之收縮，彈簧起到限位的作用，水從底座四周的濾板流向下端，從路面上漂流下來的大雜質停留在底座上，減少了環衛工人對高架橋面進行清掃的次數，降低了環衛工的危險性，當晴天時，工作人員只需在橋墩下轉動搖把，齒輪帶動齒條向下運動，支撐杆隨齒條一起向支撐套筒內收縮，底座位置下降，將底座內的大雜質清理出來，本實用新型具有結構簡單、清理方便、安全性高等特點。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A部放大結構示意圖；

圖3為本實用新型B部放大結構示意圖；

圖4為本實用新型C部放大結構示意圖；

圖5為本實用新型D-D截面結構示意圖。

圖中：1高架橋路基層、2橋墩、3排水槽、31蓋板、4通孔、5擋板、6底座、7濾板、8套筒、9活塞杆、10彈簧、11支撐杆、12齒條、13轉杆、14齒輪、15軸承、16搖把、17支撐套筒。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1-5，本實用新型提供一種技術方案：一種高架橋梁路面排水結構，包括高架橋路基層1，高架橋路基層1的下端等距離連接有多個橋墩2，且橋墩2呈兩排多列排布，高架橋路基層1的上端的側邊沿長度方向上開設有多個對稱的排水槽3，排水槽3呈現兩端向中間斜向下設置，便於雨水從排水槽3的中部排出，且排水槽3與橋墩2位於同一豎直面上，排水槽3的上端設置有蓋板31，起到保護的作用，每個排水槽3的長度為兩個相鄰橋墩2之間的距離的兩倍，高架橋路基層1位於排水槽3的中部開設有位於橋墩2內部的通孔4。

橋墩2位於通孔4內的側壁連接有四個斜向下的擋板5，且擋板5的另一端相互活動連接，擋板5與橋墩2的連接方式為鉸接連接，便於擋板5的活動，通孔4內設置有位於擋板5下方的底座6，底座6的上端周向連接有豎向的濾板7，濾板7靠近底座6的中心線的一端的上端連接有套筒8，套筒8的另一端插接有活塞杆9，活塞杆9的另一端與擋板5活動連接，套筒8的周向外端環繞有彈簧10，彈簧10的一端與濾板7連接，另一端與活塞杆9連接，底座6的下端連接有支撐杆11，支撐杆11的下端套接有支撐套筒17，支撐杆11的長度大於支撐套筒17與擋板5之間的距離，防止支撐杆11與支撐套筒17之間脫落，支撐杆11沿長度方向上連接有齒條12，齒條12的外端嚙合有齒輪14，齒輪14的中部插接有轉杆13，轉杆13的兩端穿過橋墩2到達橋墩2的外部，且轉杆13位於橋墩2的外部連接有搖把16，轉杆13與橋墩2的連接處套接有軸承15。

本高架橋梁路面排水結構，在高架橋路基層1上設置從兩端向中間斜向下設置的排水槽3，使得該路段的雨水從排水槽3流下，然後通過橋墩2的通孔4與地下排水管道連通，當水流到擋板5處時，因水流的壓力，擋板5下壓，帶動活塞杆9向套筒8內壓，彈簧10隨之收縮，彈簧10起到限位的作用，水從底座6四周的濾板7流向下端，從路面上漂流下來的大雜質停留在底座6上，減少了環衛工人對高架橋面進行清掃的次數，降低了環衛工的危險性，當晴天時，工作人員只需在橋墩2下轉動搖把16，齒輪14帶動齒條12向下運動，支撐杆11隨齒條12一起向支撐套筒17內收縮，底座6位置下降，將底座6內的大雜質清理出來，本實用新型具有結構簡單、清理方便、安全性高等特點。

儘管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對於本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的範圍由所附權利要求及其等同物限定。