起重機及其配重懸掛裝置的製作方法

2023-05-13 21:05:11

專利名稱：起重機及其配重懸掛裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及工程機械技術領域，特別是涉及一種用於起重機的配重懸掛裝置。此
外，本發明還涉及一種包括上述配重懸掛裝置的起重機。
背景技術：
隨著我國經濟建設的快速發展，市場對於起重機特別是大噸位伸縮臂起重機的需 求日益增大，常用的起重機正朝著大型化的方向發展；大型化是起重機的一個重要設計目 標。 對於多數中小噸位的起重機，其配重多為固定式，配重不可隨意拆卸。隨著起重機 噸位的不斷增加，配重的重量、體積均相應地增大，如果仍然採用固定式配重，起重機的總 重將顯著增加。然而國家相關法規以及標準對道路行駛車輛的自重有著嚴格的限制，道路 行駛車輛的自重通常不能超過55噸，單橋橋荷不能超過12噸；這顯然限制了大噸位起重機 的發展。因此，活動式配重在大型起重機上得到了廣泛的應用；活動式配重可以單獨運輸， 因此可以顯著減輕大噸位起重機的自重，但進入正常工作狀態之前需要將活動式配重懸掛 於起重機的轉臺上。 請參考圖1，圖1為現有技術中一種配重懸掛方式的結構示意圖。 起重機的轉臺11可轉動地安裝於車架14上，可以在轉臺11的一端部設置配重懸
掛油缸12，具體地說，是將配重懸掛油缸12大體豎直地設置，並將其缸筒121 (示於圖2中)
與轉臺11固定連接。處於工作狀態時，配重13通過配重懸掛油缸12的缸杆122(示於圖
2中)懸掛於車架11的下方。 請參考圖2，圖2為圖1所示現有技術中配重懸掛過程示意圖。
各配重13的形狀大體相同，因而可以上下疊放；各配重13的中部均設有通孔(其 數目通常是兩個)，疊放於一體時各所述通孔相重合，從而形成一個大體豎直延伸的通道。
配重懸掛油缸12的缸杆122底端設有直徑增大的部分；可以將缸杆122自上而 下伸入上述通道中，待所述直徑增大的部分到達位於底層的配重13附近後，橫向移動缸杆 122，此時缸杆122即可通過所述直徑增大的部分與底層配重13頂部的卡接部件131相卡 接；然後向上收回缸杆122即可將各配重13作為一個整體提起，各配重13因而可以懸掛於 轉臺11下方。 上述懸掛方式存在很多問題。 首先，上述配重懸掛方式中，配重13首先由缸杆122拉升，其重力再通過缸筒121
傳遞至轉臺ll，因此，必須依靠平衡閥把液壓油可靠地封閉在配重懸掛油缸12內才能穩定
地保持配重13的垂向位置。但是，由於液壓油的洩露難以完全杜絕，平衡閥不能完全閉鎖
或者油缸活塞密封圈不能完全密封時就會出現安全隱患，導致安全事故的發生。 其次，配重懸掛油缸12的缸杆122的規格相對較小，力學性能相對較差，而大噸位
起重機的配重規格普遍較大；起重機工作過程中缸杆122 —直需要承受較大的外力做用，
因而易損壞。這不但降低安全係數，而且會顯著降低配重懸掛油缸12的整體壽命，不利於降低成本。 因此，如何提高起重機的安全係數並延長配重懸掛油缸的工作壽命，是本領域技 術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容
本發明的目的是提供一種用於起重機的配重懸掛裝置，可以顯著提高起重機的安 全係數。本發明的另一 目的是提供一種包括上述懸掛裝置的起重機。 為解決上述技術問題，本發明提供一種配重懸掛裝置，用於起重機，包括大體豎直 設置的配重懸掛油缸，所述配重懸掛油缸的缸杆支撐於所述起重機的車架，其缸筒的底部 固定連接有能夠將配重託起的支撐結構；所述配重由所述支撐結構託升至預定高度後，所 述缸筒能夠通過連接結構懸掛於所述起重機的轉臺。 優選地，所述缸杆通過固定連接於其底部的附加配重支撐於所述車架。 優選地，所述支撐結構大體呈環形並圍繞所述缸筒的底部，且其頂部具有大體水
平設置的環形支撐面。 優選地，所述配重由所述支撐結構託升至預定高度後，所述缸筒能夠通過所述連 接結構與所述轉臺銷接。 優選地，所述連接結構具體包括與所述缸筒固定連接的連接架，以及與所述連接 架活動連接的連接板，所述連接板能夠相對於所述連接架在所述配重懸掛油缸的軸向上產 生適當的位移；所述連接板的頂部設有用於銷接所述轉臺的銷孔。 優選地，所述連接板與所述連接架之間設置復位彈簧，以使所述連接板具有相對 於所述連接架沿所述懸掛油缸的軸向向上運動的趨勢。 優選地，所述連接板的頂部具有第一定位部件，所述轉臺具有第二定位部件；所述 配重由所述支撐結構託升至預定高度後所述第一定位部件與所述第二定位部件能夠相互 配合，從而限定所述懸掛油缸的橫向位置。 優選地，所述第一定位部件具體為開口向上的定位卡口，所述第二定位部件具體 為能夠與所述定位卡口相配合的定位圓柱。 本發明還提供一種起重機，包括如權利要求上述任一項所述的配重懸掛裝置。
優選地，所述起重機具體為輪式起重機。 本發明所提供的配重油缸懸掛裝置，其配重懸掛油缸的缸杆支撐於起重機的車 架，同時，所述配重懸掛油缸缸筒的底部固定連接有能夠將配重託起的支撐結構，所述配重 由所述支撐結構託升至預定高度後，所述缸筒能夠通過連接結構懸掛於所述起重機的轉 臺。這樣，缸杆僅在配重的頂升過程中承受配重的重量，在將配重懸掛於所述轉臺之後，所 述缸杆不再受力或者僅受較小的力，此時配重的重量由所述配重懸掛油缸的缸筒承受；因 此，即使工作過程中出現液壓油洩露等不利情況配重也不會失去位置，從而顯著提高了起 重機在工作過程中的安全性。此外，由於在工作過程中承受配重重力的是規格相對較大、力 學性能較好的缸筒，因此所述配重懸掛油缸不易出現損壞，其使用壽命得到有效延長，有利 於降低起重機的使用成本。 在一種具體實施方式
中，所述連接結構具體包括與所述缸筒固定連接的連接架， 以及與所述連接架活動連接的連接板，所述連接板能夠相對於所述連接架在所述配重懸掛油缸的軸向上產生適當的位移；所述連接板的頂部設有用於銷接所述轉臺的銷孔。這樣，所 述配重懸掛油缸將配重頂升至大體符合要求的高度即可，通過對所述連接板高度的微調即 可順利地實現缸筒與轉臺的連接，克服了配重懸掛油缸難以精確定位的問題，避免反覆調 整配重懸掛油缸，顯著方便了操作過程。 本發明所提供的起重機顯然也具有上文所述的優點，本文不再贅述。


圖1為現有技術中一種配重懸掛方式的結構示意圖；
圖2為圖1所示現有技術中配重懸掛過程示意圖； 圖3為本發明所提供配重懸掛油缸一種具體實施方式
的軸測示意圖；
圖4為圖3所示配重懸掛油缸缸杆的軸測示意圖；
圖5為圖3所示配重懸掛油缸缸筒的軸測示意圖；
圖6為圖3所示配重懸掛油缸的側視局部剖視示意圖；
圖7為圖3所示配重懸掛油缸的正視示意圖； 圖8為本發明所提供配重懸掛裝置處於工作初始狀態的示意圖；
圖9為本發明所提供配重懸掛裝置處於配重安放完畢狀態的示意圖；
圖10為本發明所提供配重懸掛裝置處於配重頂升狀態的示意圖。
具體實施例方式
本發明的核心是提供一種用於起重機的配重懸掛裝置，可以顯著提高起重機的安 全係數。本發明的另一核心是提供一種包括上述懸掛裝置的起重機。 為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。 請參考圖3至圖5，圖3為本發明所提供配重懸掛油缸一種具體實施方式
的軸測示 意圖；圖4為圖3所示配重懸掛油缸缸杆的軸測示意圖；圖5為圖3所示配重懸掛油缸缸筒 的軸測示意圖。 在一種具體實施方式
中，本發明所提供的配重懸掛裝置包括大體豎直設置的配重 懸掛油缸22，配重懸掛油缸22的缸筒221位於上方，其缸杆222位於下方並可以支撐於起 重機的車架上；這樣，配重懸掛油缸22伸長時缸杆222可以相對於所述車架靜止，而缸筒 221則可以相對於所述車架設置上升。 缸杆222可以直接支撐於所述車架上，也可以通過其它部件間接支撐於所述車架 上。例如，如圖4所示，可以在缸杆222的底端固定安裝連接盤21，並通過連接盤21固定連 接附加配重29 (示於圖8至圖10中)；此時缸杆222通過附加配重29支撐於所述車架上。
缸筒221的底部固定連接有支撐結構，所述支撐結構的作用是自底部提升配重 28 (示於圖8至圖10中)，使配重28隨缸筒221的上升而升高。 具體地，所述支撐結構可以大體呈環形並圍繞缸筒221的底部，且其頂部可以具 有大體水平設置的環形支撐面231。 配重28由所述支撐結構託升至預定高度後，缸筒221能夠通過連接結構與所述起 重機的轉臺連接。
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具體地，缸筒221可以與連接架23固定連接，連接架23與缸筒221的連接應當足夠牢固，以便承載配重28的重量。連接架23的位置通常高於缸筒221，可以在連接架23的頂部設置連接部件，配重28上升至預定高度後，缸筒221具體可以通過所述連接部件與所述起重機的轉臺連接。所述連接部件可以是常規的部件，只要能夠與所述轉臺可靠連接即可。 為了確保連接可靠，可以將連接架23與轉臺銷接於一體。例如，可以在連接架23的頂部開設銷孔，頂升到位後通過連接銷貫穿連接架23的銷孔與轉臺相應位置的銷孔。
然而，通過配重懸掛油缸22的伸縮來精確調整缸筒221的高度顯然將費時費力，效率太低。 可以通過可伸縮式結構實現與轉臺的快速連接。 請同時參考圖6和圖7，圖6為圖3所示配重懸掛油缸的側視局部剖視示意圖；圖7為圖3所示配重懸掛油缸的正視示意圖。 可以進一步設置連接板24，其頂部開設用於連接所述轉臺的銷孔241。連接板24具體可以設置兩塊，兩者分別位於連接架23的中心隔板232兩側的卡槽內。中心隔板232的中部具有大體豎直延伸的長圓形通孔，上述兩塊連接板24可以通過貫穿所述長圓形通孔的螺栓固定連接於一體，並且，兩塊連接板24作為一個整體可以在中心隔板232兩側的卡槽內大體豎直地滑動。當然，連接板24隻能在有限的行程內滑動，連接板24位於其行程最高點時配重28的重力由連接架23通過連接銷傳遞給連接板24，進而傳遞給所述轉臺。通過手輪25可以限定連接板24與連接架23的相對位置。 這樣，配重懸掛油缸22將配重28頂升至大體符合要求的高度即可，通過對連接板24高度的手動微調即可順利地實現缸筒221與所述轉臺的連接，克服了配重懸掛油缸22難以精確定位的問題，避免反覆調整配重懸掛油缸，顯著方便了操作過程。
為了進一步方便連接操作，可以在中心隔板232的長圓形通孔之中設置大體豎直延伸的定位件27，定位件27可以通過螺栓與連接板24連為一體，且其底部向下凸出；可以進一步在連接架23與定位件27之間設置呈壓縮狀態的復位彈簧26，復位彈簧26的位置可以由定位部件27底部的凸出部位限定。這樣，連接板24可以保持在其行程最高點的位置；只須伸長配重懸掛油缸22使連接板24頂部的銷孔241略高於所述轉臺上的銷孔，然後手動向下適當按壓連接板24即可使前述兩銷孔對正，從而方便地將實現缸筒221與所述轉臺的連接。 還可以在連接板24的頂部設置第一定位部件，並在所述轉臺的相應位置設置第二定位部件；配重28由所述支撐結構託升至預定高度後所述第一定位部件與所述第二定位部件能夠相互配合，從而準確限定懸掛油缸22的橫向位置。 具體地，所述第一定位部件可以是開口向上的定位卡口 242，所述第二定位部件可以是能夠與定位卡口 242相配合的定位圓柱(未示出)。當然，其他能夠實現定位結構也是可以的。 下面對本發明所提供配重懸掛裝置的工作過程進行描述。 請參考圖8至圖10，圖8為本發明所提供配重懸掛裝置處於工作初始狀態的示意圖；圖9為本發明所提供配重懸掛裝置處於配重安放完畢狀態的示意圖；圖10為本發明所提供配重懸掛裝置處於配重頂升狀態的示意圖。
首先，將配重懸掛油缸22大體豎直設置於起重機的車架上，缸杆222位於下部，缸筒221位於上方。圖8中缸杆222的底部固定連接有附加配重29，從而使缸杆222通過附加配重29支撐於所述轉臺。此時所述配重懸掛裝置處於初始狀態。通常可以設置兩個配重懸掛油缸22，圖中省略了其中之一。 然後，可以將各配重28依次疊放，並使配重懸掛油缸22穿過配重28的中孔281。附加配重29的頂面可以設置彈性定位墊291，以便於各配重28穩定碼放。配重28安放完畢後的狀態如圖9所示。 接著，可以伸長配重懸掛油缸22，缸筒221底部的環形支撐面231可以與配重28的中孔281的外周部相配合，從而將配重28提升。配重28被提升至略高於預定高度的位置時的狀態如圖10所示，此時可以手動按壓連接板24，使其向下產生適當的位移，從而可以方便地掛接於起重機的轉臺下方。 最後，可以縮短配重懸掛油缸22，此時缸杆222可以將附加配重29提起，以使附加配重29與配重28相貼合。這樣，在工作過程中缸杆222僅承受附加配重29的重量，仍然可以保持較高的安全性。當然，不設置附加配重29的情況下缸杆222則幾乎不受力。
綜上所述，本發明所提供的配重油缸懸掛裝置，其配重懸掛油缸22的缸杆221支撐於起重機的車架，同時，缸筒222的底部固定連接有能夠將配重28託起的支撐結構，配重28由所述支撐結構託升至預定高度後，缸筒221能夠通過連接結構懸掛於所述起重機的轉臺。這樣，缸杆221僅在配重28的頂升過程中承受配重28的重量，在將配重28懸掛於所述轉臺之後，缸杆222不再受力或者僅受較小的力，此時配重28的重量由配重懸掛油缸22的缸筒221承受；因此，即使工作過程中出現液壓油洩露等不利情況配重28也不會失去位置，從而顯著提高了起重機在工作過程中的安全性。此外，由於在工作過程中承受配重28重力的是規格相對較大、力學性能較好的缸筒221，因此配重懸掛油缸22不易出現損壞，其使用壽命得到有效延長，有利於降低起重機的使用成本。 本發明所提供的起重機包括上述配重懸掛裝置，所述起重機其他部分的結構請參考現有技術，本文不再贅述。所述起重機具體可以是輪式起重機，當然，履帶式起重機也可以應用本發明所提供的技術方案。 以上對本發明所提供的起重機及其配重懸掛裝置進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護範圍內。
權利要求
一種配重懸掛裝置，用於起重機，包括大體豎直設置的配重懸掛油缸，其特徵在於，所述配重懸掛油缸的缸杆支撐於所述起重機的車架，其缸筒的底部固定連接有能夠將配重託起的支撐結構；所述配重由所述支撐結構託升至預定高度後，所述缸筒能夠通過連接結構懸掛於所述起重機的轉臺。
2. 如權利要求1所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述缸杆通過固定連接於其底部 的附加配重支撐於所述車架。
3. 如權利要求1所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述支撐結構大體呈環形並圍繞 所述缸筒的底部，且其頂部具有大體水平設置的環形支撐面。
4. 如權利要求1所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述配重由所述支撐結構託升至 預定高度後，所述缸筒能夠通過所述連接結構與所述轉臺銷接。
5. 如權利要求4所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述連接結構具體包括與所述缸 筒固定連接的連接架，以及與所述連接架活動連接的連接板，所述連接板能夠相對於所述 連接架在所述配重懸掛油缸的軸向上產生適當的位移；所述連接板的頂部設有用於銷接所 述轉臺的銷孔。
6. 如權利要求5所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述連接板與所述連接架之間設 置復位彈簧，以使所述連接板具有相對於所述連接架沿所述懸掛油缸的軸向向上運動的趨 勢。
7. 如權利要求5所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述連接板的頂部具有第一定位 部件，所述轉臺具有第二定位部件；所述配重由所述支撐結構託升至預定高度後所述第一 定位部件與所述第二定位部件能夠相互配合，從而限定所述懸掛油缸的橫向位置。
8. 如權利要求7所述的配重懸掛裝置，其特徵在於，所述第一定位部件具體為開口向 上的定位卡口 ，所述第二定位部件具體為能夠與所述定位卡口相配合的定位圓柱。
9. 一種起重機，其特徵在於，包括如權利要求1至8任一項所述的配重懸掛裝置。
10. 如權利要求9所述的起重機，其特徵在於，具體為輪式起重機。
全文摘要
本發明公開了一種配重懸掛裝置，用於起重機，包括大體豎直設置的配重懸掛油缸，所述配重懸掛油缸的缸杆支撐於所述起重機的車架，其缸筒的底部固定連接有能夠將配重託起的支撐結構；所述配重由所述支撐結構託升至預定高度後，所述缸筒能夠通過連接結構懸掛於所述起重機的轉臺。本發明還提供了一種包括上述配重懸掛裝置的起重機。由於缸杆僅在配重的頂升過程中受力較大，在將配重懸掛於所述轉臺之後所述缸杆不再受力或者僅受較小的力，因此即使出現液壓油洩露等不利情況配重也不會失去位置，顯著提高了起重機的安全性。由於在工作過程中承受配重重力的是規格較大力學性能較好的缸筒，所述配重懸掛油缸不易出現損壞，使用壽命得到延長。
文檔編號B66C23/00GK101723265SQ20081017120
公開日2010年6月9日 申請日期2008年10月24日 優先權日2008年10月24日
發明者劉邦才, 張正得, 徐尚國 申請人:徐州重型機械有限公司