油麵平衡系統和印刷開槽模切機的製作方法

2023-12-11 04:16:17 1

本發明涉及印刷機械
技術領域：
，特別涉及一種油麵平衡系統和印刷開槽模切機。
背景技術：
：印刷開槽模切機作為用於對瓦楞紙箱加工的器械，其主要由送紙機組、印刷機組、開槽機組和模切機組組成。其中，各機組間通過齒輪進行傳動，所以每一機組內皆設置有對齒輪潤滑的裝置。但是，由於工作時，齒輪的單向快速轉動，上齒輪上的潤滑油會在一個方向上將油甩出，即甩到臨接機組的儲油槽內，進而致使有的工作機組的儲油槽內的潤滑油過多，而有些工作機組的儲油槽內的潤滑油缺乏的現象。技術實現要素：本發明的主要目的是提供一種油麵平衡系統，旨在解決各儲油槽內儲油不平衡的現象。為實現上述目的，本發明提出的油麵平衡系統，用於印刷開槽模切機，所述油麵平衡系統包括多個工作機組，每個所述工作機組均包括：儲油槽，用以儲存油體；導油管，用以與其它工作機組的導油管相連通；噴油嘴，安裝於所述導油管的兩端之間並與所述導油管連通；輸油管，將所述儲油槽與所述導油管連通；油泵，安裝於所述輸油管，用以將儲油槽中的油體輸送至所述導油管內。優選的，所述導油管之間通過常閉快速插頭連接。優選的，多個連通的所述導油管位於同一水平面上。優選的，所述儲油槽內設置有傳感器，所述油泵上安裝有對應所述傳感器設置的控制器；其中，當所述傳感器檢測到所述儲油槽內的油麵高於預設平面高度時，所述控制器控制所述油泵開啟。優選的，所述輸油管的直徑大於所述導油管的直徑。優選的，所述輸油管的進油端設置有一過濾裝置。優選的，所述儲油槽內還設置有一攪拌器。優選的，所述儲油槽的槽口設置有一過濾網。優選的，所述輸油管通過一三通閥與所述導油管連通。本發明還提出一種印刷開槽模切機，包括油麵平衡系統；其中，所述油麵平衡系統包括多個工作機組，每個所述工作機組均包括：儲油槽，用以儲存油體；導油管，用以與其它工作機組的導油管相連通；噴油嘴，安裝於所述導油管的兩端之間並與所述導油管連通；輸油管，將所述儲油槽與所述導油管連通；油泵，安裝於所述輸油管，用以將儲油槽中的油體輸送至所述導油管內。本發明技術方案通過輸油管將儲油槽內的油體輸送至導油管內，然後從噴油嘴流出對各工作機組內的齒輪部件進行潤滑；其中，部分油體通過齒輪的轉動以甩出，而部分油體會回落至儲油槽內。當其中一機組的儲油槽內缺乏油體(或沒油)時，相應的油泵停止工作。但是，由於各工作機組的導油管相互連通，所以缺乏油體的工作機組可繼續採用其他機組提供的油體進行潤滑工作；同時，缺乏油體的工作機組的儲油槽會聚集部分回落的油體，待油體存儲至預設量時再開啟原缺乏油體的工作機組的油泵進行工作。進而，完成均衡分配及利用每一儲油槽內的油體，以達到各儲油槽內儲油平衡的效果。附圖說明為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。圖1為本發明油麵平衡系一實施例的結構示意圖。附圖標號說明：標號名稱標號名稱10儲油槽20導油管30噴油嘴40輸油管50油泵60常閉快速插頭70過濾裝置80過濾網90三通閥本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。具體實施方式下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本發明保護的範圍。需要說明，本發明實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、後……)僅用於解釋在某一特定姿態(如附圖所示)下各部件之間的相對位置關係、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。另外，在本發明中涉及「第一」、「第二」等的描述僅用於描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特徵的數量。由此，限定有「第一」、「第二」的特徵可以明示或者隱含地包括至少一個該特徵。另外，各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本發明要求的保護範圍之內。本發明實提出了一種油麵平衡系統及包含有該油麵平衡系統的印刷開槽模切機。其中，印刷開槽模切機具有送紙機組、印刷機組、開槽機組及模切機組。且每一機組間通過齒輪的嚙合進行傳動。所以，每一機組內皆設置有對齒輪潤滑裝置。參照圖1，本發明提出一種油麵平衡系統，所述油麵平衡系統包括多個工作機組，且每個所述機組均包括儲油槽10、導油管20、噴油嘴30、輸油管40和油泵50。所述儲油槽10用以儲存油體。所述導油管20用以與其它工作機組的導油管20相連通。所述噴油嘴30安裝於所述導油管20的兩端之間並與所述導油管20連通。所述輸油管40將所述儲油槽10與所述導油管20連通。所述油泵50安裝於所述輸油管40，用以將儲油槽10中的油體輸送至所述導油管20內。具體而言，工作機組中的儲油槽10位於底部，而噴油嘴30及導油管20位於儲油槽10的正上方。其中，油泵50通過輸油管40將油體抽送至導油管20內，然後通過噴油嘴30將油體噴至工作機組內部的齒輪上，對齒輪進行潤滑。在本實施例中，輸油管40的一端位於儲油槽10內，另一端連接導油管20的兩端之間(直接連接導油管20的管本體，並非連接導油管20的兩端)。工作時，開啟油泵50對儲油槽10內的油體通過輸油管40輸送至導油管20內，在本實施例中，各工作機組間的導油管20相互連通，所以每一油泵50通過輸油管40輸送的油體都會通過導油管20聚集在相通的管體內。接著，油體通過噴油嘴30流到工作機組內的齒輪上，對齒輪進行潤滑；之後，會有部分油體通過潤滑後直接回落入儲油槽10內，而部分油體會伴隨齒輪的高速定向轉動，甩入臨接的工作機組的儲油槽10內。因此，會出現有的工作機組的儲油槽10內的油體越來越少(本工作機組的油體被甩到其他工作機組的儲油槽10內，而沒有別的工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內)，而有的工作機組的儲油槽10內的油體越來越多(同時存在其他兩個工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內；或是本工作機組位於多個工作機組的最側端，進而本工作機組油體最終甩至本油箱體內，與加上存在其他工作機組的油體甩入本工作機組的儲油槽10內。)的情況。當某一工作機組內的油體缺乏(或沒油)時，對應的油泵50會自動停止工作，但在各機組的導油管20相互連通的關係下，其他工作機組的油體會繼續流向缺乏油體的工作機組的噴油嘴30，進而通過噴油嘴30流出對齒輪進行潤滑及流入儲油槽10內。待有足夠的油體聚集於儲油槽10內時，可再次開啟原缺乏油體的工作機組的油泵50進行工作。本發明技術方案通過輸油管40將儲油槽10內的油體輸送至導油管20內，然後從噴油嘴30流出對各工作機組內的齒輪部件進行潤滑；其中，部分油體通過齒輪的轉動以甩出，而部分油體會回落至儲油槽10內。當其中一機組的儲油槽10內缺乏油體(或沒油)時，相應的油泵50停止工作。但是，由於各工作機組的導油管20相互連通，所以缺乏油體的工作機組可繼續採用其他機組提供的油體進行潤滑工作；同時，缺乏油體的工作機組的儲油槽10會聚集部分回落的油體，待油體存儲至預設量時再開啟原缺乏油體的工作機組的油泵50進行工作。進而，完成均衡分配及利用每一儲油槽10內的油體，以達到各儲油槽10內儲油平衡的效果。進一步的，所述導油管20之間通過常閉快速插頭60連接。具體的，常閉快速插頭60安裝於導油管20的兩端。當各工作機組相互拆離時，常閉快速插頭60處於關閉狀態，以防止導油管20內的油體漏出及防止灰層或雜質進入導油管20內。當各工作機組配合時，各工作機組的導油管20通過常閉快速插頭60連接，此時，常閉快速插頭60處於打開狀態，以使各導油管20相互連通。更進一步的，多個連通的所述導油管20位於同一水平面上。可以理解的，位於同一水平面設置的導油管20，方便油體於各到導油管20內互相流動，即減小了油體的流動阻力。在另一實施例中，所述儲油槽10內設置有傳感器(圖中未標示)，所述油泵50上安裝有對應所述傳感器設置的控制器(圖中未標示)；其中，當所述傳感器檢測到所述儲油槽10內的油麵高於預設平面高度時，所述控制器控制所述油泵50開啟。具體而言，傳感器可安裝於儲油槽10的槽壁上，以具有一監控水平面。當某一工作機組內的油體缺乏(或沒油)時，油泵50自動停止工作。直至其他工作機組的油體通過導油管20及本工作機組(油體缺乏的工作機組)的噴油嘴30回落至儲油槽10內，且待聚集的油體的液面高於前述的監控水平面時，感應器會反饋信息至控制器，以控制油泵50開啟，進行抽油工作。在又一實施例中，參照圖1，所述輸油管40的直徑大於所述導油管20的直徑。可以理解的，設置輸油管40的直徑大於導油管20的直徑，旨在加大導油管20內的油體的流速，以保證各工作機組的輸油管40所輸送的油體能流向各導油管20內，進而平均各導油管20內的油體分配。參照圖1，在又一實施例中，所述輸油管40的進油端設置有一過濾裝置70。可以理解的，油體在各機組內對齒輪進行潤滑的過程中，會順帶灰層及雜質一起回落至儲油槽10內，或是油體在使用久後會產生油垢。考慮到，雜質及油垢進入輸油管40內會產生堵塞的情況，故在輸油管40的進油端設置有過濾裝置70對雜質及油垢進行阻攔，防止其進入輸油管40內。繼續參照圖1，所述儲油槽10內還設置有一攪拌器(圖中未標示)。可以理解的，油泵50抽油時，由於油泵50的吸附力，導致油體內的雜質或油垢被吸附於過濾裝置70上，時間長後，油垢或雜質會直接貼附在過濾裝置70的表面，進而會導致過濾裝置70的堵塞。所以，於儲油槽10內設置有攪拌器，當油泵50停止工作後，啟動攪拌器對儲油槽10內的油體進行攪拌，使得附著於過濾裝置70表面的雜質及油垢可以在油體的渦旋流動下產生脫落，以防止對過濾裝置70進行堵塞。其中，攪拌器可以是人工啟動或是自動感應啟動的。在另一較佳實施例中，參照圖1，所述儲油槽10的槽口設置有一過濾網80。可以理解的，油體在回落至儲油槽10的過程中，會通過過濾網80的作用進行過濾，防止雜質進入儲油槽10內。在又一較佳實施例中，參照圖1，所述輸油管40通過一三通閥90與所述導油管20連通。可以理解的，採用三通閥90對輸油管40及導油管20進行連接，保證了兩者的連接密閉性，防止連接處出現漏油的現象。以上所述僅為本發明的優選實施例，並非因此限制本發明的專利範圍，凡是在本發明的發明構思下，利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的
技術領域：
均包括在本發明的專利保護範圍內。當前第1頁12