一種跨越障礙物架線施工保護結構的製作方法

2024-03-26 11:27:05

本實用新型涉及高壓輸電領域中的跨越障礙物架線施工保護結構。

背景技術：

高壓輸電領域中，間隔布置多個鐵塔，需要通過張力施工方法將分裂導線依次通過聯板依次架裝在各鐵塔上。但是在實際的施工過程中通常要遇到需要跨越的障礙物，比如說橋梁、公路、鐵路、輸電線路等，在跨越這類障礙物時，為避免張力設備提供的張力不夠或者由於張力突然消失導致的分裂導線下落造成的安全事故，需要設置相應的防護結構。

下面以跨越鐵路為例對現有的跨越障礙物架線施工方法進行說明，如圖1-6所示：鐵路36的兩側布置有左鐵塔30和右鐵塔37，在鐵路處搭建了一個跨越防護架35，左、右鐵塔上分別設置有絕緣子串，左鐵塔的絕緣子串上設置有左滑車1，右鐵塔的絕緣子串上設置有右滑車，在架線施工時，張力設備（圖中未示出）通過牽引鋼絲繩33拉著牽引走板31朝右移動，牽引走板31包括牽引頭40，牽引頭40的尾部設置有平衡錘32，牽引鋼絲繩33與牽引頭40相連，牽引走板的尾部設置有多個分裂導線連接結構，各分裂導線6分別連接在對應的分裂導線連接結構上，牽引鋼絲繩拉著牽引走板朝右移動，各分裂導線隨著牽引走板一起朝右移動，平衡錘起著防止牽引走板扭轉的作用，直至將各分裂導線拉過右滑車，當分裂導線拉過右滑車後，左滑車1、右滑車承擔分裂導線6的重量，在鐵塔的塔架上掛裝葫蘆7，葫蘆7的總數需與分裂導線的個數對應，比如說如果每根分裂導線需要兩個葫蘆7吊掛的話，就需要在塔架上設置12個葫蘆7，通過電動葫蘆將對應分裂導線6吊起如圖3所示，然後將滑車1拆掉如圖4所示，將聯板10安裝至絕緣子串5的下端如圖5-6所示，然後將各分裂導線6吊裝到聯板的對應位置處，完成分裂導線的架線操作。

在整個架線過程中，理想的狀態是，如果張力不夠而導致導線突然下落，可以通過跨越防護架支撐住分裂導線，避免分裂導線直接砸到火車及相關設施，然而實際的狀況是，分裂導線的重量較重且位置較高，位置往往有幾十米高，分裂導線由那麼高的位置落下，分裂導線具有很大的勢能，該勢能對跨越防護架的破壞是毀滅性的，跨越防護架往往防護不住，分裂導線還是掉落至鐵軌、火車及相關設施上而產生安全事故。

圖7顯示的另外一種防護結構，該防護結構與上述防護結構不同的是在兩個鐵塔之間搭建防護網34，防護網34相對跨越防護架而言位置較高，可以從一定程度上減小分裂導線由於高度差而產生的大勢能，但是該減小也是非常有限的，原因是，防護網不能儘可能的高，原因有兩個，第一，牽引走板的平衡錘處於下垂狀態，如果防護網非常靠近分裂導線，平衡錘就會對防護網產生磨損，將防護網破壞掉並且牽引走板受到阻礙；第二，分裂導線向右的展放過程中，分裂導線不可避免的會產生上下波動，如果防護網距離分裂導線太近，分裂導線自身也會對防護網磨損而將防護網破壞掉。因此即使採用在兩個鐵塔間架設防護網的方案，仍然解決不了分裂導線在掉落時具有較大勢能的問題，防護網還是極容易被砸壞，而導致安全事故。同時因為防護面積過大以及防護繩網用量較大，造成鋪設和運輸困難，一般情況採用跨越防護架。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種可以減小分裂導線掉落勢能的跨越障礙物架線施工保護結構。

為了實現上述目的，本實用新型所採用的技術方案是：跨越障礙物架線施工保護結構，包括兩端用於設置於相應鐵塔上的使用時位於分裂導線上方的承載索和底部位於所述分裂導線下方的防護網，承載索上導向移動裝配有移動小車，移動小車上設置有用於與牽引鋼絲繩、牽引走板、分裂導線中的至少一個相連而使移動小車隨牽引走板一起移動的牽引件。

牽引件與牽引走板相連。

牽引件包括與所述牽引走板的平衡錘相連的平衡錘牽引件。

牽引件還包括與所述牽引走板的牽引頭相連的牽引頭牽引件。

防護網設置於所述承載索的中部。

承載索由絕緣材料製成。

承載索的兩端通過承載結構設置於對應鐵塔上，承載結構包括絕緣子串和設置於絕緣子串下端的聯板，聯板上可拆連接有滑車，承載索連接在滑車上。

本實用新型的有益效果為：在進行跨越障礙物架線施工時，相應的張力設備通過牽引鋼絲繩、牽引走板帶著各分裂導線移動，由於牽引件的連接作用，移動小車隨著牽引走板一起移動，由於承載索的位置是固定的（承載索不會隨意的上下波動），受牽引件的拉力作用，即使出現張力值的變化，分裂導線也不容易上下波動，也就是說承載索和牽引件的作用限制了分裂導線的波動，分裂導線不再任意波動，就可以使防護網儘可能的靠近分裂導線，從而減小分裂導線的掉落勢能。

進一步的，牽引件與平衡錘相連，那麼平衡錘便不像現有技術一樣處於下垂姿態，這就使得防護網可以進一步的去靠近分裂導線，最終接近或者達到零勢能超高保護條件。

附圖說明

圖1是本實用新型現有技術中跨越障礙物架線施工的結構示意圖；

圖2是圖1中牽引走板及旋轉連接器俯衝時的結構示意圖；

圖3是本實用新型現有技術中各葫蘆分別將各自對應的分裂導線吊起後的示意圖；

圖4是現有技術中將滑車拆除後的示意圖；

圖5是現有技術中將分裂導線吊裝至聯板對應位置的過程示意圖；

圖6是現有技術中架線結束後分裂導線與聯板的配合示意圖，同時也是本實用新型中架線結束後分裂導線與聯板的配合示意圖；

圖7是現有技術中另外一種跨越障礙物架線施工的結構示意圖；

圖8是本實用新型中跨越障礙物架線施工保護結構的結構示意圖；

圖9是本實用新型中滑車和聯板置於絕緣子串上後的結構示意圖；

圖10是本實用新型中分裂導線置於滑車上後的示意圖；

圖11是本實用新型中通過葫蘆將分裂導線逐個吊裝至聯板上的過程示意圖；

圖12是本實用新型中各分裂導線均吊裝至聯板上後的示意圖；

圖13是本實用新型中滑車的拆除過程圖；

圖14是本實用新型中牽引走板與牽引件的配合示意圖。

具體實施方式

跨越障礙物架線施工保護結構的實施例如圖8~14所示：在對該跨越障礙物架線施工保護結構介紹之前，先對相應的架線結構進行說明，架線結構包括設置於鐵軌36兩側的左鐵塔30和右鐵塔37，分裂導線6通過牽引走板31與牽引鋼絲繩33相連，牽引鋼絲繩33則與相應的張力設備（圖中未示出）相連。本實施例中分裂導線的根數為六根，牽引走板包括牽引頭及設置於牽引頭尾端的平衡錘32，六根分裂導線連接於牽引走板的尾端，牽引鋼絲繩與牽引頭的首端相連。以上均屬於現有技術。

跨越障礙物架線施工保護結構包括兩端通過承載結構連接於左鐵塔和右鐵塔上的承載索50，承載索由絕緣材料製成，承載索位於分裂導線的上方，承載索有兩根，兩根承載索前後間隔設置，在承載索上導向移動裝配有移動小車40，本實用新型中移動小車包括由聚乙烯製成的前絕緣滑鉤和後絕緣滑鉤，前絕緣滑鉤掛裝在位置靠前的承載索上，後絕緣滑鉤掛裝在位置靠後的承載索上。移動小車上設置有用於與牽引走板相連的牽引件，牽引件包括與牽引走板的平衡錘32相連的平衡錘牽引件41和與牽引走板的牽引頭相連的牽引頭牽引件42，本實施例中牽引件為柔性的牽引繩，平衡錘被平衡錘牽引件牽引後，平衡錘不再處於下垂狀態。

承載索上對應所跨越障礙物的上方設置有位於分裂導線下方的防護網，防護網成U形結構，防護網的一個側壁連接在位置靠前的承載索上，防護網的另外一個側壁連接在位置靠後的承載索上。承載結構包括絕緣子串及連接於絕緣子串下端的聯板，聯板10通過連接結構與絕緣子串5的下端相連，滑車1通過掛裝於聯板上而實現與聯板一起置於絕緣子串5的下端。聯板10與絕緣子串5的連接結構包括設置於聯板10上的聯板連接孔、設置於絕緣子串下端的U形連接件及穿裝於U形連接件兩側壁與聯板連接孔中的連接銷20，滑車的滑車架包括供滑輪3轉動安裝的安裝架11和設置於安裝架11上端的橫梁15，橫梁15一端與於安裝架11通過連接銷可拆連接，橫梁15的另一端與安裝架11鉸接，橫梁15包括位於聯板兩側的前梁板15-1、後梁板15-2，前、後梁板的上端設置有讓位缺口，絕緣子串5與聯板10相連的連接結構位於讓位缺口內。前、後梁板上設置有下凸的掛裝板12，掛裝板上設置有掛裝板穿孔13，掛裝板與掛裝板兩側的橫梁之間形成讓位凹口，這樣就可以將聯板上端的用於連接分裂導線的位置讓出來，不會影響到分裂導線的吊裝過程。聯板10上設置有聯板穿孔，掛裝板穿孔與聯板穿孔中穿裝有實現將滑車架掛裝於聯板上的掛裝銷釘，滑車通過掛裝銷釘掛裝在聯板10上，聯板則連接於絕緣子串的下端。承載索的兩端可以直接固定在滑車架上，也可以繞經滑車架上的換向滑輪後固定於對應鐵塔上或錨固在地面上。

在使用時，將承載索布設於左鐵塔和右鐵塔上，承載索的布設過程可與分裂導線的架線施工過程類似。在檔距、分裂導線截面積、牽引鋼絲繩、牽引走板以及牽引力一定的情況下，分裂導線、牽引走板和牽引鋼絲繩形成了一定的行走軌跡，該軌跡近似懸鏈線，為方便叫做跨越曲線。在鋪設承載索時使承載索曲線至少平行於跨越曲線或者在對應點位置的曲率半徑大於跨越曲線的曲率半徑，要充分考慮承載索受力時的伸長變化，通過調整承載索的張力，基本上保證在牽引走板移動時承載索也承受一定的重力，這樣可以保證牽引走板下方存在防護網時防護網隨牽引走板而動，防護網最底部與牽引走板保持一定的距離。

通過張力設備、牽引鋼絲繩和牽引走板將分裂導線向右拉，牽引走板向右移動的過程中，牽引件拉著移動小車也隨之向右移動，移動小車的前後絕緣滑鉤與對應承載索滑動或滾動配合。在此過程中，受牽引件的拉拽作用，即使分裂導線的牽引力產生變化，分裂導線也不會產生大範圍的上下波動，同時平衡錘也基本被拉至水平姿態，防護網可以儘可能的靠近分裂導線，如果分裂導線出現突然掉落問題，由於防護網距離分裂導線很近，分裂導線幾乎是零勢能的觸及防護網，因此防護網基本不會被衝擊壞，可以起到很好的防護作用。

在分裂導線完全移動至對應滑車上後，通過葫蘆7將分裂導線6逐根地吊裝至聯板10的對應位置處，使用兩個葫蘆7一次對一根分裂導線6進行吊裝，葫蘆可以是電動葫蘆也可以是手動葫蘆，當將一根分裂導線6吊裝至聯板的對應位置處後，再使用該兩個葫蘆對下一根分裂導線進行吊裝，這樣逐根的將六根分裂導線分別吊裝至聯板的對應位置處，每根分裂導線的吊裝均使用相同的葫蘆，這樣就可以大大的節省葫蘆的個數，未被吊裝的分裂導線則繼續由滑車1承重。

隨後拆除承載索，左端回收承載索，右端送出承載索。當兩根承載索到端頭時，將承載索端頭與移動小車固結，同時移動小車與回牽附件形成環形結構環抱六分裂導線總成；左端繼續回收承載索直至收完。

然後拆除滑車1，拆除過程中，可拆掉連接銷，然後翻轉橫梁15即可。

本實用新型中，滑車和聯板一起置於絕緣子串的下端，因此未被吊裝的分裂導線可被滑車承載，使用較少的葫蘆就可將分裂導線逐根地吊裝完成，節省安裝成本的同時，在高空狹窄的安裝空間內也無需設置擁擠的葫蘆，方便了整個操作過程，提高了安裝效率；分裂導線在由滑車吊裝至聯板的過程中，滑車起到保險的作用，即使出現分裂導線與葫蘆脫鉤，分裂導線也不會直接落地而是落在滑車上，保證了施工的安全性；在拆除滑車的過程中，各分裂導線已經被牢靠的限位於聯板上而不會晃動，不會影響滑車的拆除過程。

在本實用新型的其它實施例中：橫梁與安裝架的可拆也可以通過螺栓實現；當然橫梁的兩端還可以均可拆的與安裝架相連；當聯板與絕緣子串的連接結構位於橫梁上側時，橫梁上的讓位缺口也可以不設；滑車也可以不通過掛裝銷釘掛裝在聯板上，比如說橫梁下端設置與聯板上端形狀適配的卡槽，卡槽卡在聯板的上端，聯板的上端面與卡槽的槽底支撐配合從而實現滑車的掛裝；當然滑車也可以不連接於聯板上，比如說在絕緣子串上同時設置滑車連接結構和聯板連接結構，將滑車也安裝於絕緣子串上；滑車也可以通過螺栓連接於聯板上；實現對單根導線吊裝的葫蘆的個數還可以是一個、三個或其他個數；滑車上的換向滑輪也可以不設，此時承載索的兩端可以直接固定於滑車上；當然，承載索的兩端也可以直接固定於對應鐵塔上；牽引件還可以是剛性的連杆結構；牽引件也可以僅包括平衡錘牽引件或牽引頭牽引件；當然牽引件也可以與分裂導線或者牽引鋼絲繩相連；移動小車也可以通過行走輪與牽引索導向移動配合。